【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 回填施工時(shí)嚴(yán)格控制含標(biāo)準(zhǔn)水量，按照標(biāo)準(zhǔn)拌合 、 碾壓 確保灰土的壓實(shí)度。級(jí)配碎石 主要采用當(dāng)?shù)?附近生產(chǎn)的 碎石 ， 碎 石最大粒徑不超過 3cm，壓碎值不大于 30%，壓實(shí)度不小于 95%。 ② 、施工： 根據(jù)各路段底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段需要的集料數(shù)量。 混合料應(yīng)拌和均勻，一般情況下拌和 5~6 遍，拌和過程中用灑水車灑足所需水分，拌和結(jié)束后，混合料的含水量應(yīng)均勻，較最佳含水量大 1%左右，無粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 （ 2）、水泥穩(wěn)定碎石基層 水泥穩(wěn)定碎石基層基層施工時(shí)，要嚴(yán)密組織，使各工序緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。按有關(guān)規(guī)定做水泥穩(wěn)定碎石的延遲時(shí)間對(duì)其強(qiáng)度影響的試驗(yàn)，以確定合適的的延遲時(shí)間，保證其強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求。 ① 、材料要求 a、水泥：采用 級(jí)普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山質(zhì)硅酸鹽水泥，水泥計(jì)量 4%~6%，終凝時(shí)間大于 6h。 b、碎石：采用最大粒徑不超過 )、壓碎值不大于 35%、針片狀含量小于 12%，顆粒組成符合技術(shù)規(guī)范要求的潔凈碎石。為了保證集料清潔，集料場(chǎng)地按規(guī)范要求進(jìn)行硬化。 c、水：潔凈不含有害物質(zhì)。 ② 、混合料組成設(shè)計(jì) a、按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ034— 2020）有關(guān)規(guī)定進(jìn)行混合料的組成設(shè)計(jì)。水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度為≥ 97%， 7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 。 b、按照《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ057～ 94）進(jìn)行水穩(wěn)碎石的各項(xiàng)試驗(yàn)。通過試驗(yàn)選擇最適宜于穩(wěn)定 的材料，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。依據(jù)工地預(yù)定達(dá)到的壓實(shí)度，試驗(yàn)不同水泥劑量下的混合料應(yīng)有干密度。 ③ 、試驗(yàn)段鋪筑 a、正式開工之前 ,應(yīng)進(jìn)行試鋪 .其長(zhǎng)度為 300~600 米。 b、試驗(yàn)路段鋪筑完成后，應(yīng)按合同規(guī)定及規(guī)范要求檢測(cè)驗(yàn)證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，同時(shí)驗(yàn)證施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性，并對(duì)監(jiān)理工程師通過對(duì)試驗(yàn)路段的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、工序、壓實(shí)系數(shù)等的確認(rèn)作為今后施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。 ④ 、 混合料的拌和 a、 穩(wěn)定粒料拌和設(shè)備的安 裝按監(jiān)理工程師的意見辦理。施工前對(duì)拌和站進(jìn)行調(diào) 試，對(duì)皮帶稱進(jìn)行標(biāo)定，并繪制轉(zhuǎn)速 流量圖以保證計(jì)量準(zhǔn)確級(jí)配穩(wěn)定。 b、把符合規(guī)范要求的碎石集料和水泥分別裝入下料斗中（水泥與集料按重量比例摻配，對(duì)加水時(shí)間和加水量進(jìn)行記錄），對(duì)材料的用量進(jìn)行調(diào)試，直到符合要求為止。 c、 在通向稱量漏斗或拌和機(jī)的供應(yīng)線上為抽取試樣提供安全方便的設(shè)備。拌和機(jī)內(nèi)的死角中得不到攪拌的材料，應(yīng)及時(shí)排除。 d、 拌和場(chǎng)應(yīng)儲(chǔ)備 35 天 攤鋪用原材料，以滿足基層連續(xù)施工的需要。 ⑤ 、 混合料的運(yùn)輸、 攤鋪及碾壓 a、運(yùn)輸車輛在每天開工前 ,要檢查其完好情況 ,裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈 .運(yùn)輸車輛數(shù)量一定要滿足拌和出料與攤鋪需要 ,并略有富余 .拌和后的混合料用大于 18 噸位自卸汽車裝載均勻地運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸?shù)淖孕镀囈门畈技右愿采w，以防止水份蒸發(fā)，同時(shí)裝載高度均勻一致以防離析。 b、如運(yùn)輸中途出現(xiàn)故障 ,立即以最短時(shí)間排除 ,當(dāng)有困難時(shí) ,車內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地 ,或預(yù)計(jì)混合料到碾壓完成最終的延遲時(shí)間超過 2h 時(shí) ,必須予以廢棄。 c、攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況 ,堅(jiān)持每天重復(fù)此項(xiàng)工作。調(diào)整好傳感器與導(dǎo)向控制線的關(guān)系 ,嚴(yán)格控制基層厚度和高程 ,保證路拱橫坡度滿足設(shè)計(jì)要求 ,嚴(yán)禁人為對(duì)鋼絲繩干擾 . d、混合料采用攤鋪機(jī)雙機(jī)全幅攤鋪，按要求的松鋪厚度均勻地?cái)備?，兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔約 5～ 8m 同步向前攤鋪混合料，攤鋪速度宜為 13m/min。 搭接寬度宜為30mm60mm， 然后跨縫一起進(jìn)行碾壓?；旌狭系膲簩?shí)厚度 15~18cm。 e、在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象 ,特別應(yīng)該鏟除局部集料”窩”和含水量超限點(diǎn) ,并用新拌和料填補(bǔ) ,嚴(yán)禁用薄 層貼補(bǔ)法找平 . f、攤鋪后，在混合料處于最佳含水量時(shí)，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。碾壓方法：由低處向高處碾壓。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置呈梯形 ,隨攤鋪機(jī)向前跟進(jìn) ,使折回 處不在同一橫斷面上 ,最好呈 45 度斜角 .每道碾壓輪跡與上道碾壓輪跡相重疊 1/2，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到規(guī)范要求的密度，一次碾壓長(zhǎng)度一般為3050m。穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，壓實(shí)時(shí)，可以先穩(wěn)壓 (遍數(shù)適中 ,壓實(shí)度達(dá)到 90%)→開始輕振動(dòng)碾壓→再重振動(dòng)碾壓→最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無輪跡為止。 g、碾壓中，如表面 水份 蒸發(fā)太快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ) 灑少量水。 h、壓路機(jī)嚴(yán)禁在已完成或正在碾壓的路段上急剎車或“調(diào)頭”，以保證水泥穩(wěn)定碎石攤鋪層不被破壞。壓路機(jī)倒車換擋要輕且平順，不要拉動(dòng)底基層，碾壓時(shí)前進(jìn)、后退應(yīng)保持方向不變，換擋位置在已壓好的段落上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開，行成齒狀。 出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)專配工人進(jìn)行鏟平處理。壓路機(jī)停車要錯(cuò)開，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞 攤鋪層 結(jié)構(gòu)。 壓路機(jī)碾壓時(shí)建議行車速度，第 1～2 遍為 ～ ，以后各遍應(yīng)為 ～ 。碾壓宜在水泥終凝前及試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的壓實(shí) 度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。為保證水泥碎石層邊緣強(qiáng)度，應(yīng)有一定的超寬。 ⑥ 、 養(yǎng)生及交通管制 a、每一段碾壓完成后應(yīng)立即開始養(yǎng)生 ,并同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)度檢查 . b、養(yǎng)生方法 : 壓實(shí)度經(jīng)檢驗(yàn)合格后立即用麻袋覆蓋養(yǎng)生，在 7 天內(nèi)應(yīng)保持基層處于覆蓋濕潤(rùn)狀態(tài) ,28 天內(nèi)灑水養(yǎng)護(hù)， 養(yǎng)生時(shí)灑水車必須在另外一側(cè)車道行駛。 c、在養(yǎng)生期間封閉交通。 ⑧ 、 水穩(wěn)基層施工要點(diǎn) a、 勿使水泥混合料受雨淋；降雨時(shí)停止施工，以攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí) ,工地日平均氣溫在 5℃以上才能開展施工 。 b、 攤鋪過程中，水泥穩(wěn)定碎石的中斷時(shí)間不超過 2 小時(shí)。因故中斷時(shí)間超過 2小時(shí)，應(yīng)設(shè)置橫縫。 c、 水泥穩(wěn)定