【正文】 路機(jī)碾壓 壓路機(jī)使用前先檢查所有噴水裝置是否完好，機(jī)械是否有漏油現(xiàn)象。 （ 3）、粘層 在各瀝青面層之間，應(yīng)澆灑粘層瀝青。透層宜在基層碾壓成型后表面稍干，但尚未硬化的情況下，用瀝青撒布車噴灑透層瀝青，灑布的瀝青透層應(yīng)滲入基層一定深度，不應(yīng)在表面流淌，并不得形成油膜，滲入基層的深度不宜小于 5mm，如遇大風(fēng)或即將降雨時(shí)不得澆灑透層瀝青，氣溫低于 100C 時(shí)，不宜澆灑透層瀝青。 b、 攤鋪過程中，水泥穩(wěn)定碎石的中斷時(shí)間不超過 2 小時(shí)。為保證水泥碎石層邊緣強(qiáng)度，應(yīng)有一定的超寬。 出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)專配工人進(jìn)行鏟平處理。穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪、不推移，壓實(shí)時(shí)，可以先穩(wěn)壓 (遍數(shù)適中 ,壓實(shí)度達(dá)到 90%)→開始輕振動(dòng)碾壓→再重振動(dòng)碾壓→最后膠輪穩(wěn)壓，壓至無輪跡為止?；旌狭系膲簩?shí)厚度 15~18cm。 b、如運(yùn)輸中途出現(xiàn)故障 ,立即以最短時(shí)間排除 ,當(dāng)有困難時(shí) ,車內(nèi)混合料不能在初凝時(shí)間內(nèi)運(yùn)到工地 ,或預(yù)計(jì)混合料到碾壓完成最終的延遲時(shí)間超過 2h 時(shí) ,必須予以廢棄。 c、 在通向稱量漏斗或拌和機(jī)的供應(yīng)線上為抽取試樣提供安全方便的設(shè)備。 b、試驗(yàn)路段鋪筑完成后，應(yīng)按合同規(guī)定及規(guī)范要求檢測(cè)驗(yàn)證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，同時(shí)驗(yàn)證施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性，并對(duì)監(jiān)理工程師通過對(duì)試驗(yàn)路段的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、工序、壓實(shí)系數(shù)等的確認(rèn)作為今后施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。 b、按照《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ057～ 94）進(jìn)行水穩(wěn)碎石的各項(xiàng)試驗(yàn)。為了保證集料清潔，集料場(chǎng)地按規(guī)范要求進(jìn)行硬化。 （ 2）、水泥穩(wěn)定碎石基層 水泥穩(wěn)定碎石基層基層施工時(shí)，要嚴(yán)密組織，使各工序緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。 三、路面及路面附屬工程 道路基層、底基層 （ 1）、 灰土 基層、 級(jí)配碎石 墊層 ① 、材料要求：道路軟基下翻挖換填采用 灰土回填 ， 灰土回填施工時(shí)嚴(yán)格控制含標(biāo)準(zhǔn)水量，按照標(biāo)準(zhǔn)拌合 、 碾壓 確?；彝恋膲簩?shí)度。砼平基澆筑時(shí)嚴(yán)格控制高程，振搗嚴(yán)密。 ③ 、防水、排水：施工期間，保持場(chǎng)地始終處于良好的排水狀態(tài)，修建臨時(shí)排水溝，以保證施工場(chǎng)地不積水和不受沖刷損壞等破壞。 （ 2）、填方路段分層填筑，每層填料填筑松鋪厚度不得超過 30cm，挖方及零填路段，先清除雜草和腐殖土，按照?qǐng)D紙要求翻挖原地面深度不小于 40cm，并進(jìn)行超寬碾壓 ，超寬寬度不得小于 20cm。 第二節(jié) 主要施工方法 一、測(cè)量工作 根據(jù)甲方提供完整的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，組織技術(shù)人員對(duì)其進(jìn)行閉合復(fù)測(cè)，確認(rèn)無誤 后，引測(cè)并布設(shè)各單位工程導(dǎo)線控制網(wǎng)和水準(zhǔn)控制網(wǎng)。主要項(xiàng)目施工順序如下所述： 老路結(jié) 構(gòu)層、排水管道挖除→排水工程施工→路基施工→路床整型→基層施工→瀝青面層施工→ 排水溝 → 培土路肩 平整→清場(chǎng) 。 1．施工段的劃分 根據(jù)我公司以往 道路工程施工中取 得的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)本工程工期要求特別緊的實(shí)際情況，我們將該路段分成三 個(gè)施工段，進(jìn)行同步平行施工。 4．材料準(zhǔn)備 我公司將提前把 瀝青、管材、鋼筋、水泥、砂、石、商品砼 等材料需用量及需用日期列表提交材料處，由材料處依表進(jìn)行材料的采購工作，并及時(shí)組織前期的周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場(chǎng)，以確保工程的順利施工。 1．現(xiàn)場(chǎng)交接準(zhǔn)備 如我 公司能有幸中標(biāo)本工程，我公司將在收到中標(biāo)通知書 2 天內(nèi)派有關(guān)人員進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接準(zhǔn)備。 4．運(yùn)輸組織 根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)周邊情況， 橋涵 工程所用混凝土 擬 采用商品砼，但現(xiàn)場(chǎng)還需考慮堆積水泥、砂石 等堆放場(chǎng)及木工、鋼筋工操作工棚、辦公室等，在各種材料進(jìn)場(chǎng)前，制訂詳細(xì)的運(yùn)輸車次、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸路線計(jì)劃，避免因亂停亂放而造成運(yùn)輸不暢。 2．施工機(jī)械配備 根據(jù)本工程需要，由我公司設(shè)備部門 組織調(diào)配，同時(shí)保證這些進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備在使用過程中的完好性。 主要施工管理人員履歷表詳見附表。我公司各部門進(jìn)行內(nèi)部協(xié)調(diào)后，對(duì)這五大組織的安排為： 1．人員組織 人員組 織主要分為兩大類：施工管理層及施工勞務(wù)層。在考慮這些問題時(shí)，必須對(duì) 工程特點(diǎn)、公司實(shí)力、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況等因素綜合分析，進(jìn)行科學(xué)合理的安排，才能按預(yù)定目標(biāo)完成本工程的施工任務(wù)。 6．協(xié)調(diào)目標(biāo) 做好內(nèi)外關(guān)系協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)，主動(dòng)爭(zhēng)取各方的支持與配合。 3．安全生產(chǎn) 本工程確保在整個(gè)施工期內(nèi)杜絕重大傷亡事故。 建筑業(yè)推廣使用的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備。 現(xiàn)場(chǎng)踏勘的施工環(huán)境及地理?xiàng)l件。 2．工期目 標(biāo) 在 120 個(gè)日歷天完成全部施工工作。 5．服務(wù)目標(biāo) 信守合同、密切配合，在施工過程中，利用公司的綜合優(yōu)勢(shì)，積極配合監(jiān)理、業(yè)主及各方對(duì)工程的管理，使業(yè)主切實(shí)滿意。 第一節(jié) 、 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級(jí)： 平原微丘地區(qū)三級(jí)公路 設(shè)計(jì)時(shí)速： 40km/h 第三章 施工部署 施工部署是指導(dǎo)本工程整個(gè)施工階段的綱領(lǐng)性文件和規(guī)范性條款，主要由施工組織、施工準(zhǔn)備、施工流程三大部分組成。這些組織內(nèi)容安排是否合理，將直接影響整個(gè)施工的生產(chǎn)過程能否順利完成。在組建本工程項(xiàng)目管理班子時(shí)，我公司將選派曾施工過類似工程形式的，具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的項(xiàng)目管理班子進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，直接參與本工程的建設(shè)和管理。我公司在選擇勞務(wù)層操作人員時(shí)的原則為：具有良好的質(zhì)量、安全意識(shí)；具有較高的技術(shù)等級(jí)；具有相類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員。 本工程所用之 周轉(zhuǎn)材料，均由項(xiàng)目部和公司材料部門 共同組織，對(duì)一些須先行定制加工的材料及時(shí)進(jìn)行加工定制，并根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整、補(bǔ)充，以確保工程順利施工。 第二節(jié) 施工準(zhǔn)備 施工準(zhǔn)備作為重要的前期工作，要以迅速、合理為目標(biāo)，預(yù)先制訂好施工期間的各施工班組的施工時(shí)間及流程，使各工序交接工作順利進(jìn)行。 3．機(jī)具準(zhǔn)備 進(jìn)場(chǎng)后，我公司將立即組織有關(guān)的施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并進(jìn)行安裝調(diào)試，對(duì)一些小型機(jī)具按進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃分批進(jìn)場(chǎng)，并使所有的