【文章內(nèi)容簡介】 施工投標文件 第 101 頁 投標人：蒙城縣水利局建筑工程隊 法定代表人： 2020 年 1 月 26 日 b、 混凝土 粗集料優(yōu)先選用級配良好的碎石，混凝土拌和物運至灌注地點，檢查其均勻性和坍落度， 如果不符合要求 則應進行第二次拌和，二次拌和仍達不到規(guī)范要求，不得使用。 c、孔身及孔底得到監(jiān)理工程師認可和鋼筋骨架安放后，應立即開始灌注混凝土 澆筑 ，連續(xù)進行，不得中斷。灌注水下混凝土時，混凝土的溫度不應低于 5℃ ，當氣溫低于 0℃ 時，灌注混凝土應采用保溫措施，強度未達到設計等級 5%的樁頂混凝土不得受凍。 d、混凝土應用適宜的導管灌注。導管由管徑不小于 250mm 的鋼管子組成，用裝有墊圈的法蘭盤連接管 節(jié)。導管應進行水密、承壓和接頭抗拉試驗。在灌注混凝土開始時，導管底部至孔底應有 250400mm 的空間。首批灌注混凝土的數(shù)量應能滿足導管初次埋置深度（≥ ）和填充導管底部間隙的需要。在整個灌注時間內(nèi)，出料口應伸入先前灌注的混凝土內(nèi)至少 2m，以防止泥漿及水沖入管內(nèi)，且不得大于 6m。經(jīng)常量測孔內(nèi)混凝土面層的高程，及時調(diào)整導管出料口與混凝土表面的相應位置，并始終予以嚴密監(jiān)視，導管應在無水進入的狀態(tài)下填充。本項目工程采用泵送混凝土，泵管應設底閥或其他的裝置，以防水和管中混凝土混合。泵管應在水下混凝土不升高時， 慢慢提起。管底在任何時候，應在混凝土頂面以下 2m。輸送到樁中的混凝土，應一次連續(xù)操作，初凝前，任何受污染的混凝土應從樁頂清除。 e、灌注混凝土時，溢出的泥漿應引流至適當?shù)攸c處理，以防污染或堵塞河道和交通。 f、處于地面或樁頂以下的 孔 口整體式剛性護筒，應在灌注混凝土后立即撥出；處于地面以上能拆除的護筒部分，須待混凝土抗壓強度達到 5mpa 拆除。當使用全護筒灌注混凝土時，應逐步提升護筒，護筒底面應保持在混凝土頂面以下 12m。 g、混凝土應連續(xù)灌注，直至灌筑的混凝土頂面高出圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的截面高度才可 停止?jié)?筑 ，以保證截面以下的全部混凝土均達到強度標準。 h、灌注的樁頂標高應比設計高出一定高度，一般為 ，以保證混凝土強度，多余部分應在接樁前鑿除、樁頭應無松散層。 蒙城縣 北淝河閆集橋建設工程施工投標文件 第 102 頁 投標人：蒙城縣水利局建筑工程隊 法定代表人： 2020 年 1 月 26 日 i、當樁身混凝土強度達到設計強度 80％以上時，即可開挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面質量符合設計要求。 鉆孔事故處理 常見的鉆孔事故有：坍孔、鉆孔偏斜、擴孔與縮孔、鉆孔漏漿、掉鉆落物、糊鉆以及形成梅花孔、卡鉆、鉆桿折斷等等。其處理方法如下： a、遇到坍孔，認真分析原因和查明位置，然后進行處理。坍孔不嚴重時，可回填至坍孔位置以上 ，并采取改善泥漿性能，加高水頭、埋深護筒等措施，繼續(xù)鉆進。坍孔嚴重時，應立即將鉆孔全部用砂或小礫石夾粘土回填，暫停一段時間后，查明坍孔原因，采取相應措施重鉆。坍孔部位不深時，可采取深埋護筒法，將護筒周圍土夯填實，重新鉆孔。 b、遇有孔身偏斜、彎曲時，一般可在偏斜處吊住鉆錐反復掃孔，使鉆孔正直。偏斜嚴重時，應回填粘性土到偏斜處，等沉積密實后重新鉆進。 c、遇有擴孔、縮孔時，認 真 采取防止坍孔和鉆錐擺動過人的措施?？s孔是鉆錐磨損過甚、焊補小 ， 或因地層中遇水膨脹的軟土、粘土泥巖造成的。對前者應及時補焊鉆錐對后者應用 失水率小的優(yōu)質泥漿護 孔 。對己發(fā)生的縮孔，宜在該處用鉆錐上下反復掃孔以擴大孔徑．。 d、鉆孔漏漿時，如護筒內(nèi)水頭不能保持，宜采取將護筒周 圍 回填土筑實、增加護筒埋置深度、適當減小水頭高度或加稠泥漿、倒入粘土慢速轉動等措施；用沖擊法鉆孔時，還可以填入片石、碎卵石土，反復沖擊以增強護壁。 e、由于鉆錐的轉向裝置失靈、泥漿太稠、鉆錐旋轉力過大或沖程太小，鉆錐來不及旋轉，易發(fā)生梅花孔（或十字槽孔，多見于沖擊鉆孔），可采用片石或卵石與粘土的混合物回填鉆孔，重新沖擊鉆進。 f、糊鉆、埋鉆常出現(xiàn)于正、反循環(huán)（含潛水鉆機） 回轉鉆進和沖擊鉆進中，遇此應對泥漿稠度、鉆渣進出口、鉆桿內(nèi)徑大小、排渣設備進行檢查計算，并控制適當?shù)倪M尺。若己嚴重糊鉆，則應停鉆，提出鉆錐，清除鉆渣。沖擊鉆錐糊鉆時，應減小沖程、降低泥漿稠度，并在粘土層上回填部分砂、礫石。遇到坍方或其他原因造成埋鉆時，應使用空氣吸泥機吸出埋鉆的泥砂，提出鉆錐。 蒙城縣 北淝河閆集橋建設工程施工投標文件 第 103 頁 投標人：蒙城縣水利局建筑工程隊 法定代表人： 2020 年 1 月 26 日 g、卡鉆常發(fā)生在沖擊鉆孔，卡鉆后不宜強提，只宜輕提，輕提不動時，可用小沖擊錐沖擊或用沖、吸的方法將錐周圍的鉆渣松動后再提出。 h、掉鉆落物時，宜迅速用打撈叉、鉤、繩套等工具打撈；若落物已被泥砂埋住，應按前述各條，先清 除泥砂，使打撈工具接觸落物后再進行打撈。處理鉆孔事故時，在任何情況下，嚴禁施工人員進入沒有護筒或其他防護設施的鉆孔中處理故障。 質量檢驗與質量標準 鉆孔在終孔和清孔后，應使用儀器對成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、豎直度（斜度） ,泥漿相對密度、孔底沉淀厚度等進行檢驗。鉆、孔灌注樁成孔質量允許偏差見下表： 鉆孔灌注樁成孔質量允許偏差 編號 項 目 允 許 偏 差 附 注 1 孔的中心位置 群樁：不大于 10cm 單排樁：不大于 5 ㎝ 斜樁以水平面偏差值計算 2 孔徑 不小于設 計樁徑 3 傾斜度 直樁：小于 1/ 100 斜樁：小于設計斜度的177。 % 4 孔深 摩擦樁：不小于設計規(guī)定 柱樁：比設計深度超深不小于 5cm 柱樁是指支承在巖面及嵌入巖層的樁 5 孔內(nèi)沉淀土厚度 摩擦樁：不大于 (d 為設計樁徑 ) 柱樁：不大于設計規(guī)定 應盡量爭取不大于 6 清孔后泥漿指標 相對密度 粘度 17 20，含砂率 4% 在鉆孔的頂、中、底分別取 樣檢驗，以其平均值為準 注：編號 6 是指用換漿法清孔后，擬在泥漿中灌注水下混凝土的要求 每根灌注樁應 留取混凝土抗壓強度試件不小于 2 組，同時以鉆芯樣法或超聲波法、機械阻抗法、水電效應法等無破損檢測法對樁的勻質性進行檢測。檢測應符合下列規(guī)定： 其一、宜對各墩臺有代表性的樁用無破損法進行檢測，重要部位的樁宜逐根檢測；無條件用無破損法檢測時，以及鉆孔初為柱機時，應采用鉆取芯法對至少 3％5％根（同時不小于 2根）機進行檢測，對柱樁應鉆到樁底 以下；其二，對質量有懷疑的樁及因灌注故障處理過的樁，均應進行檢測。 鉆孔樁水下混凝土的質量應符合： 蒙城縣 北淝河閆集橋建設工程施工投標文件 第 104 頁 投標人：蒙城縣水利局建筑工程隊 法定代表人： 2020 年 1 月 26 日 a、強度應不低于設計強度。除檢查灌注過程中預留試塊的抗壓強度外，還應鑿 平樁頭，鑿取樁頭混凝土試塊做抗壓強度試驗，一般可按基樁總數(shù)的 5％ — 10％抽查；大橋的鉆孔樁，應以地質鉆機鉆取樁身混凝土芯樣做抗壓試驗，同時檢查樁尖沉淀土實際厚度和樁底土層情況，鉆取的芯樣直徑應不小于 70mm。 b、樁身混凝土無斷層或夾層，鉆孔樁樁底不高于設計標高，樁底沉淀厚度不大于設計規(guī)定，應仔細檢查分析所有各樁徑的混凝土灌注記錄，并用無破損方法檢驗樁身，認為其中某些樁的質量可疑，則應以地質鉆機通全樁取芯樣，檢查該樁有無夾泥、斷樁、混凝土質量松軟，并做芯樣的抗壓強度試驗。 保證結構物各部形狀，尺寸準確； c、樁頭鑿除預留部分無殘余松散層和薄弱混凝土層；需嵌入承臺的樁頭錨固鋼筋長度符合規(guī)范要求。 在質量檢查中，如發(fā)現(xiàn)斷樁或其它重大質量事故，應會同監(jiān)理工程師共同研究提出處理方案。在處理過程中，應作詳細記錄。處理完畢后，再作一次檢查，認定合格后方可進行下一道工序的施工。鉆孔灌注樁經(jīng)檢驗后，應按各項原始記錄填寫施工記錄匯總表以存檔備查。 第三節(jié) 承臺及系梁施工工藝 基礎開挖 先初步放樣，劃出承臺邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底，對基底進行夯實，然后按圖鋪設砼墊層。 測量放樣 下部承臺、墩臺帽各 部分開工前，進行準確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁扎和模板調(diào)整，嚴格控制好各部頂面標高。 鋼筋下料成型及綁扎 鋼筋由鋼筋班組集中下料成型，編號堆放，運輸至作業(yè)現(xiàn)場，進行綁扎。鋼筋均應有出廠質量證明書或按規(guī)范要求的抽檢頻率進行檢查合格后方可使用。鋼蒙城縣 北淝河閆集橋建設工程施工投標文件 第 105 頁 投標人：蒙城縣水利局建筑工程隊 法定代表人： 2020 年 1 月 26 日 筋綁扎嚴格按圖紙進行現(xiàn)場放樣綁扎，綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開，鋼筋綁扎成型后，按要求進行驗收。 模板制作及安裝 承臺、系梁、蓋梁、墩帽及臺帽立柱，模板均采用定型鋼模，用槽鋼或角鋼做肋。底口、中部、上部均用Φ 20 對拉螺桿，外側用方 木支撐固定。 模板拼裝時嚴格按照設計圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標高均應滿足技術規(guī)范規(guī)定。 蓋梁、墩帽、臺帽施工中，用碗扣式支架做支架，支架支撐于承臺上或設在處理后達到承載力的地基上。支架頂用工字鋼作橫梁，上面鋪設底模，然后進行側模的拼裝工作。 澆筑砼 鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師 驗收 合格后，方可澆筑砼。砼采取集中拌和，拌和中嚴格控制材料計量，并對拌和出的砼進行坍落度測定。 砼筑注采用砼輸送泵輸送，澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。砼澆筑要連續(xù)進行，中間因故間斷，不能超過前層砼的初凝 時間，砼澆注到頂面，應按要求修整、抹平。 第四節(jié) 墩臺施工工藝 本標段橋墩為二柱式墩和肋式橋臺，施工中模板采用整體鋼模，用 12T 汽車起重 機吊裝就位，翻斗車運輸混凝土 ，就地澆筑的砼墩臺施工有兩個主要工序。一是制作與安裝墩臺模板，二是砼澆筑。 墩臺模板 根據(jù)《公路橋梁施工技術規(guī)范》 (JTJ04189)模板的設計與施工應符合如下要求： ①具有必須的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能發(fā)生的各項荷載，保證結構物各部形狀，尺寸準確。 蒙城縣 北淝河閆集橋建設工程施工投標文件 第 106 頁 投標人：蒙城縣水利局建筑工程隊 法定代表人： 2020 年 1 月 26 日 ②盡可能采用組合鋼模板或大模板，以節(jié)約木材，提高板的適用性和周轉 率； ③模板板面平整，接縫嚴密，不漏漿； ④拆裝容易，施工時操作方便，保證安全。 本標段墩臺數(shù)量多，定型統(tǒng)一，因而采用整體吊裝鋼模板，系將墩臺模板水平分成若干段，每段模板組成一個整體，在地面拼裝后吊裝就位。分段高度可視起吊能力而定，一般可分為 24m 一節(jié)，整體安裝模板的優(yōu)點：安裝時間短，無需設施工接縫，加快施工進度，提高了施工質量；將接裝模板的高空作業(yè)改為平地操作，有利施工安全；模板剛性較強，可少設拉筋或不設拉筋，節(jié)約鋼材；可利用模外框架作簡易腳手，不需另搭施工腳手架；結構簡單，裝拆方便，對建造較高的橋 墩較為經(jīng)濟，模板的設計可參照交通部《公路橋梁鋼結構及木結構設計規(guī)范》（ JTJ02585）的有關規(guī)定，驗算模板的剛度時，其變形值鋼模板的面板不超過物件跨度的 1/400，鋼棱，柱箍不超過 3mm 。模板安裝前應對模板尺寸進行檢查，安裝時要堅實牢固，以免振搗砼時引起跑模漏漿，安裝位置符合結構設計要求。有關模板制作與安裝的允許偏差見下表。 模板制作的允許偏差 項次 項目 允許偏差 (1)模板的長度和寬度 177。 (2)不刨光模板相鄰兩板表面高低差 (3)刨光模板相鄰兩板表面高低差 (4)平板模板表面最大的局部不平 (用 2m 直尺檢查 ) 刨光模板 不刨光模板 (5)拼合板中木板間的縫隙寬度 (6)榫槽嵌接緊密度 (1)外形尺寸 長和寬 0， 1 肋高 177。 5 (2)面板端偏斜 ≤ (3)連接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置 孔中心與板面的間距 177。 板端孔中心與板端的間距 0， 沿板長、寬方向的孔 177。 板而局部不平（ 300mm 長平尺檢查） 板面和板側撓度 177。 模板安 裝的允許偏差 項次 項目 允許偏差 ( m