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正文內(nèi)容

蒙城縣北淝河閆集橋建設(shè)工程施工組織設(shè)計(編輯修改稿)

2024-10-01 20:40 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 施工投標(biāo)文件 第 101 頁 投標(biāo)人:蒙城縣水利局建筑工程隊 法定代表人: 2020 年 1 月 26 日 b、 混凝土 粗集料優(yōu)先選用級配良好的碎石,混凝土拌和物運至灌注地點,檢查其均勻性和坍落度, 如果不符合要求 則應(yīng)進(jìn)行第二次拌和,二次拌和仍達(dá)不到規(guī)范要求,不得使用。 c、孔身及孔底得到監(jiān)理工程師認(rèn)可和鋼筋骨架安放后,應(yīng)立即開始灌注混凝土 澆筑 ,連續(xù)進(jìn)行,不得中斷。灌注水下混凝土?xí)r,混凝土的溫度不應(yīng)低于 5℃ ,當(dāng)氣溫低于 0℃ 時,灌注混凝土應(yīng)采用保溫措施,強度未達(dá)到設(shè)計等級 5%的樁頂混凝土不得受凍。 d、混凝土應(yīng)用適宜的導(dǎo)管灌注。導(dǎo)管由管徑不小于 250mm 的鋼管子組成,用裝有墊圈的法蘭盤連接管 節(jié)。導(dǎo)管應(yīng)進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗。在灌注混凝土開始時,導(dǎo)管底部至孔底應(yīng)有 250400mm 的空間。首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管初次埋置深度(≥ )和填充導(dǎo)管底部間隙的需要。在整個灌注時間內(nèi),出料口應(yīng)伸入先前灌注的混凝土內(nèi)至少 2m,以防止泥漿及水沖入管內(nèi),且不得大于 6m。經(jīng)常量測孔內(nèi)混凝土面層的高程,及時調(diào)整導(dǎo)管出料口與混凝土表面的相應(yīng)位置,并始終予以嚴(yán)密監(jiān)視,導(dǎo)管應(yīng)在無水進(jìn)入的狀態(tài)下填充。本項目工程采用泵送混凝土,泵管應(yīng)設(shè)底閥或其他的裝置,以防水和管中混凝土混合。泵管應(yīng)在水下混凝土不升高時, 慢慢提起。管底在任何時候,應(yīng)在混凝土頂面以下 2m。輸送到樁中的混凝土,應(yīng)一次連續(xù)操作,初凝前,任何受污染的混凝土應(yīng)從樁頂清除。 e、灌注混凝土?xí)r,溢出的泥漿應(yīng)引流至適當(dāng)?shù)攸c處理,以防污染或堵塞河道和交通。 f、處于地面或樁頂以下的 孔 口整體式剛性護(hù)筒,應(yīng)在灌注混凝土后立即撥出;處于地面以上能拆除的護(hù)筒部分,須待混凝土抗壓強度達(dá)到 5mpa 拆除。當(dāng)使用全護(hù)筒灌注混凝土?xí)r,應(yīng)逐步提升護(hù)筒,護(hù)筒底面應(yīng)保持在混凝土頂面以下 12m。 g、混凝土應(yīng)連續(xù)灌注,直至灌筑的混凝土頂面高出圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師確定的截面高度才可 停止?jié)?筑 ,以保證截面以下的全部混凝土均達(dá)到強度標(biāo)準(zhǔn)。 h、灌注的樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計高出一定高度,一般為 ,以保證混凝土強度,多余部分應(yīng)在接樁前鑿除、樁頭應(yīng)無松散層。 蒙城縣 北淝河閆集橋建設(shè)工程施工投標(biāo)文件 第 102 頁 投標(biāo)人:蒙城縣水利局建筑工程隊 法定代表人: 2020 年 1 月 26 日 i、當(dāng)樁身混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度 80%以上時,即可開挖樁頭鑿除多余部分,使樁頂砼表面質(zhì)量符合設(shè)計要求。 鉆孔事故處理 常見的鉆孔事故有:坍孔、鉆孔偏斜、擴孔與縮孔、鉆孔漏漿、掉鉆落物、糊鉆以及形成梅花孔、卡鉆、鉆桿折斷等等。其處理方法如下: a、遇到坍孔,認(rèn)真分析原因和查明位置,然后進(jìn)行處理。坍孔不嚴(yán)重時,可回填至坍孔位置以上 ,并采取改善泥漿性能,加高水頭、埋深護(hù)筒等措施,繼續(xù)鉆進(jìn)。坍孔嚴(yán)重時,應(yīng)立即將鉆孔全部用砂或小礫石夾粘土回填,暫停一段時間后,查明坍孔原因,采取相應(yīng)措施重鉆。坍孔部位不深時,可采取深埋護(hù)筒法,將護(hù)筒周圍土夯填實,重新鉆孔。 b、遇有孔身偏斜、彎曲時,一般可在偏斜處吊住鉆錐反復(fù)掃孔,使鉆孔正直。偏斜嚴(yán)重時,應(yīng)回填粘性土到偏斜處,等沉積密實后重新鉆進(jìn)。 c、遇有擴孔、縮孔時,認(rèn) 真 采取防止坍孔和鉆錐擺動過人的措施。縮孔是鉆錐磨損過甚、焊補小 , 或因地層中遇水膨脹的軟土、粘土泥巖造成的。對前者應(yīng)及時補焊鉆錐對后者應(yīng)用 失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護(hù) 孔 。對己發(fā)生的縮孔,宜在該處用鉆錐上下反復(fù)掃孔以擴大孔徑.。 d、鉆孔漏漿時,如護(hù)筒內(nèi)水頭不能保持,宜采取將護(hù)筒周 圍 回填土筑實、增加護(hù)筒埋置深度、適當(dāng)減小水頭高度或加稠泥漿、倒入粘土慢速轉(zhuǎn)動等措施;用沖擊法鉆孔時,還可以填入片石、碎卵石土,反復(fù)沖擊以增強護(hù)壁。 e、由于鉆錐的轉(zhuǎn)向裝置失靈、泥漿太稠、鉆錐旋轉(zhuǎn)力過大或沖程太小,鉆錐來不及旋轉(zhuǎn),易發(fā)生梅花孔(或十字槽孔,多見于沖擊鉆孔),可采用片石或卵石與粘土的混合物回填鉆孔,重新沖擊鉆進(jìn)。 f、糊鉆、埋鉆常出現(xiàn)于正、反循環(huán)(含潛水鉆機) 回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)和沖擊鉆進(jìn)中,遇此應(yīng)對泥漿稠度、鉆渣進(jìn)出口、鉆桿內(nèi)徑大小、排渣設(shè)備進(jìn)行檢查計算,并控制適當(dāng)?shù)倪M(jìn)尺。若己嚴(yán)重糊鉆,則應(yīng)停鉆,提出鉆錐,清除鉆渣。沖擊鉆錐糊鉆時,應(yīng)減小沖程、降低泥漿稠度,并在粘土層上回填部分砂、礫石。遇到坍方或其他原因造成埋鉆時,應(yīng)使用空氣吸泥機吸出埋鉆的泥砂,提出鉆錐。 蒙城縣 北淝河閆集橋建設(shè)工程施工投標(biāo)文件 第 103 頁 投標(biāo)人:蒙城縣水利局建筑工程隊 法定代表人: 2020 年 1 月 26 日 g、卡鉆常發(fā)生在沖擊鉆孔,卡鉆后不宜強提,只宜輕提,輕提不動時,可用小沖擊錐沖擊或用沖、吸的方法將錐周圍的鉆渣松動后再提出。 h、掉鉆落物時,宜迅速用打撈叉、鉤、繩套等工具打撈;若落物已被泥砂埋住,應(yīng)按前述各條,先清 除泥砂,使打撈工具接觸落物后再進(jìn)行打撈。處理鉆孔事故時,在任何情況下,嚴(yán)禁施工人員進(jìn)入沒有護(hù)筒或其他防護(hù)設(shè)施的鉆孔中處理故障。 質(zhì)量檢驗與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 鉆孔在終孔和清孔后,應(yīng)使用儀器對成孔的孔位、孔深、孔形、孔徑、豎直度(斜度) ,泥漿相對密度、孔底沉淀厚度等進(jìn)行檢驗。鉆、孔灌注樁成孔質(zhì)量允許偏差見下表: 鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量允許偏差 編號 項 目 允 許 偏 差 附 注 1 孔的中心位置 群樁:不大于 10cm 單排樁:不大于 5 ㎝ 斜樁以水平面偏差值計算 2 孔徑 不小于設(shè) 計樁徑 3 傾斜度 直樁:小于 1/ 100 斜樁:小于設(shè)計斜度的177。 % 4 孔深 摩擦樁:不小于設(shè)計規(guī)定 柱樁:比設(shè)計深度超深不小于 5cm 柱樁是指支承在巖面及嵌入巖層的樁 5 孔內(nèi)沉淀土厚度 摩擦樁:不大于 (d 為設(shè)計樁徑 ) 柱樁:不大于設(shè)計規(guī)定 應(yīng)盡量爭取不大于 6 清孔后泥漿指標(biāo) 相對密度 粘度 17 20,含砂率 4% 在鉆孔的頂、中、底分別取 樣檢驗,以其平均值為準(zhǔn) 注:編號 6 是指用換漿法清孔后,擬在泥漿中灌注水下混凝土的要求 每根灌注樁應(yīng) 留取混凝土抗壓強度試件不小于 2 組,同時以鉆芯樣法或超聲波法、機械阻抗法、水電效應(yīng)法等無破損檢測法對樁的勻質(zhì)性進(jìn)行檢測。檢測應(yīng)符合下列規(guī)定: 其一、宜對各墩臺有代表性的樁用無破損法進(jìn)行檢測,重要部位的樁宜逐根檢測;無條件用無破損法檢測時,以及鉆孔初為柱機時,應(yīng)采用鉆取芯法對至少 3%5%根(同時不小于 2根)機進(jìn)行檢測,對柱樁應(yīng)鉆到樁底 以下;其二,對質(zhì)量有懷疑的樁及因灌注故障處理過的樁,均應(yīng)進(jìn)行檢測。 鉆孔樁水下混凝土的質(zhì)量應(yīng)符合: 蒙城縣 北淝河閆集橋建設(shè)工程施工投標(biāo)文件 第 104 頁 投標(biāo)人:蒙城縣水利局建筑工程隊 法定代表人: 2020 年 1 月 26 日 a、強度應(yīng)不低于設(shè)計強度。除檢查灌注過程中預(yù)留試塊的抗壓強度外,還應(yīng)鑿 平樁頭,鑿取樁頭混凝土試塊做抗壓強度試驗,一般可按基樁總數(shù)的 5% — 10%抽查;大橋的鉆孔樁,應(yīng)以地質(zhì)鉆機鉆取樁身混凝土芯樣做抗壓試驗,同時檢查樁尖沉淀土實際厚度和樁底土層情況,鉆取的芯樣直徑應(yīng)不小于 70mm。 b、樁身混凝土無斷層或夾層,鉆孔樁樁底不高于設(shè)計標(biāo)高,樁底沉淀厚度不大于設(shè)計規(guī)定,應(yīng)仔細(xì)檢查分析所有各樁徑的混凝土灌注記錄,并用無破損方法檢驗樁身,認(rèn)為其中某些樁的質(zhì)量可疑,則應(yīng)以地質(zhì)鉆機通全樁取芯樣,檢查該樁有無夾泥、斷樁、混凝土質(zhì)量松軟,并做芯樣的抗壓強度試驗。 保證結(jié)構(gòu)物各部形狀,尺寸準(zhǔn)確; c、樁頭鑿除預(yù)留部分無殘余松散層和薄弱混凝土層;需嵌入承臺的樁頭錨固鋼筋長度符合規(guī)范要求。 在質(zhì)量檢查中,如發(fā)現(xiàn)斷樁或其它重大質(zhì)量事故,應(yīng)會同監(jiān)理工程師共同研究提出處理方案。在處理過程中,應(yīng)作詳細(xì)記錄。處理完畢后,再作一次檢查,認(rèn)定合格后方可進(jìn)行下一道工序的施工。鉆孔灌注樁經(jīng)檢驗后,應(yīng)按各項原始記錄填寫施工記錄匯總表以存檔備查。 第三節(jié) 承臺及系梁施工工藝 基礎(chǔ)開挖 先初步放樣,劃出承臺邊界,用機械配合人工開挖,人工清理四周及基底,對基底進(jìn)行夯實,然后按圖鋪設(shè)砼墊層。 測量放樣 下部承臺、墩臺帽各 部分開工前,進(jìn)行準(zhǔn)確中線放樣,并在縱橫軸線上引出控制樁,控制鋼筋綁扎和模板調(diào)整,嚴(yán)格控制好各部頂面標(biāo)高。 鋼筋下料成型及綁扎 鋼筋由鋼筋班組集中下料成型,編號堆放,運輸至作業(yè)現(xiàn)場,進(jìn)行綁扎。鋼筋均應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書或按規(guī)范要求的抽檢頻率進(jìn)行檢查合格后方可使用。鋼蒙城縣 北淝河閆集橋建設(shè)工程施工投標(biāo)文件 第 105 頁 投標(biāo)人:蒙城縣水利局建筑工程隊 法定代表人: 2020 年 1 月 26 日 筋綁扎嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行現(xiàn)場放樣綁扎,綁扎中注意鋼筋位置、搭接長度及接頭的錯開,鋼筋綁扎成型后,按要求進(jìn)行驗收。 模板制作及安裝 承臺、系梁、蓋梁、墩帽及臺帽立柱,模板均采用定型鋼模,用槽鋼或角鋼做肋。底口、中部、上部均用Φ 20 對拉螺桿,外側(cè)用方 木支撐固定。 模板拼裝時嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙尺寸作業(yè),垂直度、軸線偏差、標(biāo)高均應(yīng)滿足技術(shù)規(guī)范規(guī)定。 蓋梁、墩帽、臺帽施工中,用碗扣式支架做支架,支架支撐于承臺上或設(shè)在處理后達(dá)到承載力的地基上。支架頂用工字鋼作橫梁,上面鋪設(shè)底模,然后進(jìn)行側(cè)模的拼裝工作。 澆筑砼 鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師 驗收 合格后,方可澆筑砼。砼采取集中拌和,拌和中嚴(yán)格控制材料計量,并對拌和出的砼進(jìn)行坍落度測定。 砼筑注采用砼輸送泵輸送,澆注中控制好每層澆注厚度,防止漏振和過振,保證砼密實度。砼澆筑要連續(xù)進(jìn)行,中間因故間斷,不能超過前層砼的初凝 時間,砼澆注到頂面,應(yīng)按要求修整、抹平。 第四節(jié) 墩臺施工工藝 本標(biāo)段橋墩為二柱式墩和肋式橋臺,施工中模板采用整體鋼模,用 12T 汽車起重 機吊裝就位,翻斗車運輸混凝土 ,就地澆筑的砼墩臺施工有兩個主要工序。一是制作與安裝墩臺模板,二是砼澆筑。 墩臺模板 根據(jù)《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》 (JTJ04189)模板的設(shè)計與施工應(yīng)符合如下要求: ①具有必須的強度、剛度和穩(wěn)定性,能可靠地承受施工過程中可能發(fā)生的各項荷載,保證結(jié)構(gòu)物各部形狀,尺寸準(zhǔn)確。 蒙城縣 北淝河閆集橋建設(shè)工程施工投標(biāo)文件 第 106 頁 投標(biāo)人:蒙城縣水利局建筑工程隊 法定代表人: 2020 年 1 月 26 日 ②盡可能采用組合鋼模板或大模板,以節(jié)約木材,提高板的適用性和周轉(zhuǎn) 率; ③模板板面平整,接縫嚴(yán)密,不漏漿; ④拆裝容易,施工時操作方便,保證安全。 本標(biāo)段墩臺數(shù)量多,定型統(tǒng)一,因而采用整體吊裝鋼模板,系將墩臺模板水平分成若干段,每段模板組成一個整體,在地面拼裝后吊裝就位。分段高度可視起吊能力而定,一般可分為 24m 一節(jié),整體安裝模板的優(yōu)點:安裝時間短,無需設(shè)施工接縫,加快施工進(jìn)度,提高了施工質(zhì)量;將接裝模板的高空作業(yè)改為平地操作,有利施工安全;模板剛性較強,可少設(shè)拉筋或不設(shè)拉筋,節(jié)約鋼材;可利用模外框架作簡易腳手,不需另搭施工腳手架;結(jié)構(gòu)簡單,裝拆方便,對建造較高的橋 墩較為經(jīng)濟,模板的設(shè)計可參照交通部《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》( JTJ02585)的有關(guān)規(guī)定,驗算模板的剛度時,其變形值鋼模板的面板不超過物件跨度的 1/400,鋼棱,柱箍不超過 3mm 。模板安裝前應(yīng)對模板尺寸進(jìn)行檢查,安裝時要堅實牢固,以免振搗砼時引起跑模漏漿,安裝位置符合結(jié)構(gòu)設(shè)計要求。有關(guān)模板制作與安裝的允許偏差見下表。 模板制作的允許偏差 項次 項目 允許偏差 (1)模板的長度和寬度 177。 (2)不刨光模板相鄰兩板表面高低差 (3)刨光模板相鄰兩板表面高低差 (4)平板模板表面最大的局部不平 (用 2m 直尺檢查 ) 刨光模板 不刨光模板 (5)拼合板中木板間的縫隙寬度 (6)榫槽嵌接緊密度 (1)外形尺寸 長和寬 0, 1 肋高 177。 5 (2)面板端偏斜 ≤ (3)連接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置 孔中心與板面的間距 177。 板端孔中心與板端的間距 0, 沿板長、寬方向的孔 177。 板而局部不平( 300mm 長平尺檢查) 板面和板側(cè)撓度 177。 模板安 裝的允許偏差 項次 項目 允許偏差 ( m
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