【文章內(nèi)容簡介】 裝后精度要求達到： 吊車梁中心線與柱牛腿中心線偏差≤ 2mm，兩吊車梁接頭錯口高度偏差 3mm，吊車梁腹板垂直度偏差 H/500，吊車梁上表面標高偏差 4mm，任一廠房剖面吊車梁跨距偏差177。 10mm。 高強度螺栓的連接：鋼梁拼裝前，應首先檢查鋼梁磨擦面的處理結(jié)果，南京港銅井港區(qū)三期工程 加工車間三 施工組織設計 中國建筑第八工程局三公司 13 是否符合設計要求和有關規(guī)范要求。貼合面的飛邊、毛刺、焊接飛濺物、油污及不需要的涂料等污雜物應清除，并保持干燥整潔，不得在雨中作業(yè)。 高強度螺栓應按批號存放，并在同批內(nèi)使用，不得混用。防止受潮、生銹、沾污和碰傷。高強螺栓應用扭矩扮手進行緊固。 施工前應按批號查驗高強度螺栓的預拉力，其偏差應符合《鋼結(jié)構高強度螺栓連 接的設計、施工及驗收規(guī)程》的規(guī)定。 連接時，高強螺栓應穿入自由，不得強行打入和氣割擴孔，穿入方向在便于扭矩板手操作的基礎上應力求保持一致。 螺栓擰緊時，應由中央向邊緣依次擰緊，初擰扭矩值不得小于終擰矩值的50%如下式： 初擰扭矩（ Tc） =K Pcd =() 扭矩系數(shù)平均值 K 值應取規(guī)范?。?）， Pc 緊固軸力按實際檢測結(jié)果取用，d 為高強螺栓的公稱直徑。 施擰完成后，應用塞尺檢查連接板的貼合狀況，貼合面積和總面積之比應確保在 70%以上且最大間隙不大于 m，并做好現(xiàn)場施工資料。因 為采用大六角高強螺栓，其終擰以達到終擰扭矩值為合格。 鋼結(jié)構安裝完畢即可進行防火涂料的涂裝，鋼柱防火要達到 2 小時以上，鋼梁防火要達到 小時以上。 屋面系統(tǒng)安裝： 屋面安裝前應嚴格檢查屋面梁、檁條的安裝質(zhì)量情況，待復查合格后在屋面上設縱橫控制點（每個柱子處設一點），形成控制網(wǎng)，施工中嚴格控制屋面板的直線度和起始位置（從山墻方向開始安裝）以便墻面包角、泛水安裝。屋面板采用人工斜拉運送至屋面，尼龍繩綁扎，鋪設時要鋪設跳板，板要輕拿輕放，施工人員不得穿硬底鞋，鋪板后必須當天固定，鉆孔時要先打線后鉆孔，板 與板之間搭接要緊密無縫，中心對準。屋面板在屋頂上臨時堆放位置應靠近屋面梁位置，并有尼龍繩綁扎在屋面檁條上。 檐口處板與板之間錯口偏差〈 3mm，檐口水平度偏差〈 5mm。 墻板安裝措施 （ 1）在建筑物開始鋪板前，一切主結(jié)構和次結(jié)構應安裝完畢，校正垂直并且擰緊螺栓。對整個墻面的第一張板的首肋與最后一張板的尾肋進行計算，以南京港銅井港區(qū)三期工程 加工車間三 施工組織設計 中國建筑第八工程局三公司 14 不防礙安裝轉(zhuǎn)角收邊為好。鋪設第一張板一定要垂直，而且鋪設每一柱距要檢查其垂直度是否超差。 （ 2）用水平儀在四周邊柱上統(tǒng)一標高，并確保 base trim 安裝水平。 （ 3）墻板表面要清潔，不得有污 跡。 （ 4）墻板安裝必須按同一方向進行，在前一塊墻板未因定就位前，不能安裝下一塊墻板。 （ 5）所有自攻釘，都應垂直于墻面，不得傾斜。 （ 6）此種平面墻板在同于壓型板，其每張板的扣合處已有防水處理，安裝時，只能把螺絲擰緊，板與板之間叉緊即可。 （ 7）再移動腳手架時，注意保護墻板，不要有碰擦現(xiàn)象。 （ 8）懸垂的墻檁要用木撐撐起至平直。 （ 9）長跨板施工時，應根據(jù)墻梁的間距，預先打小孔，使墻面螺絲在同一水平位置。 包角泛水安裝：安裝時，要求邊角垂直，拉鉚釘間距均勻，大小適中，搭接部位緊密無縫，板面平整，按設計 要求放密封膏、密封條。 安裝精度要求： a、邊角直線度偏差〈 L/1000，但不大于 10mm。 b、搭接長度允許偏差〈 10mm。 c、拉鉚釘直線度偏差〈 5mm。 d、拉鉚釘間距偏差〈 10mm。 南京港銅井港區(qū)三期工程 加工車間三 施工組織設計 中國建筑第八工程局三公司 15 第 四 章 施工質(zhì)量體系及保證措施 質(zhì)量方針：建合格工程，讓用戶滿意。 質(zhì)量目標：合格工程 工程質(zhì)量組織保證體系 質(zhì)量保證與控制體系 本質(zhì)量計劃編制依據(jù)： ISO9002：生產(chǎn)、安裝和服務的質(zhì)量保證模式 1）管理職責 A、項目質(zhì)量方 針和質(zhì)量目標 a、項目質(zhì)量方針：建優(yōu)質(zhì)工程、讓用戶滿意 b、項目質(zhì)量目標：優(yōu)良工程 c、項目部必須將質(zhì)量方針和質(zhì)量目標傳達到每一個員工，并通過培訓、工公司總工程師 項目工程師 項目部專職質(zhì)量員 項目經(jīng)理 供貨單位 質(zhì) 量 員 施 工 隊 質(zhì) 量 員 施 工 隊 質(zhì) 量 員 各工種、班組 班組長、質(zhì)量干事 各工種、班組 班組長、質(zhì)量干事 南京港銅井港區(qū)三期工程 加工車間三 施工組織設計 中國建筑第八工程局三公司 16 作考核、內(nèi)部審核等方法，確保其貫徹實施。 （ 1）施工前，對全體施工人員進行全面的質(zhì)量意識教育和培訓。制定嚴格的質(zhì)量監(jiān)督、檢查和管理的措施和體系。 （ 2）設立質(zhì)量管理小組，做到每個部位、每個工序的全面質(zhì)量管理。 （ 3）進行進場施工前的質(zhì)量交底，由項目管理組進行多層次質(zhì)量交底，層層落實質(zhì)量責任制。 （ 4）進場施工人員必須持有相關工種的施工上崗讓及技術合格證。 （ 5）施工項目組及施工班組每天需進行施工質(zhì)量交底和質(zhì)量總結(jié)。 （ 6）如實填寫施工質(zhì)量自檢、專檢和互檢，對不合格和不符合要求之處必須返工，直至達到優(yōu)良。 （ 7）設立工地施工兼職質(zhì)量檢查員，不定期抽查施工質(zhì)量，實行前期質(zhì)量否決權。 （ 8）工程質(zhì)量的檢查表格必須由持有施工質(zhì)量檢查員上崗證的檢查人員簽字后方可生效。 （ 9）采用技術措施及合理化建議，提高工程質(zhì)量。 （ 10）施工及管理人員必須嚴格按照施工規(guī)范和操作規(guī)程施工操作和管理。 （ 11）本工程的鋼結(jié)構安裝質(zhì)量，按照國家標準《鋼結(jié)構工程施工及驗收規(guī)范》（ GB502052020）執(zhí)行。 （ 12）鋼構件要按分類、型號、安裝順序進行堆放，一個型號放一個地點，以方便取用。上下重疊堆放構件時，墊木要結(jié)實，并墊在同一垂線上，防止因堆放不當而引起構件變形。 （ 13）鋼構件在安裝前必須對編號、外型尺寸、焊縫質(zhì)量、螺孔位置等進行全面檢查、完全符合設計要求后才能進行安裝。 （ 14）鋼構件在運輸過程中發(fā)生的變形應予修復，不能修復的桿件，應該更換。 （ 15）鋼構件的定位軸線要精心測量，支座放線時要用整根鋼 尺寸量，防止因分尺丈量產(chǎn)生積累誤差。 （ 16）鋼構件要嚴格按照安裝順序進行，不能任意變更，每一根構件都進行精心檢查。 （ 17）噴丸后的磨擦面要認真檢查，不能漏噴，噴過的磨擦面不得沾上污垢臟物。 南京港銅井港區(qū)三期工程 加工車間三 施工組織設計 中國建筑第八工程局三公司 17 （ 18）安裝焊縫應按圖紙要求施焊，主要構件的焊縫焊完后，應打上焊工代號，并做好書面記錄。 （ 19）鋼結(jié)構安裝完工后，要整理出全部質(zhì)量記錄的技術資料，作為竣工驗收的主要文件。 （ 20）鋼結(jié)構質(zhì)量控制一覽表： 序號 作業(yè)程序名稱 質(zhì)量控制內(nèi)容 1 原材料、鋼構件檢查 核對材質(zhì)規(guī)格，出廠質(zhì)量證明書檢查，各部尺寸的測量，構 件外觀檢查，必要的理化實驗 2 堆存內(nèi)運 外觀檢查，防變形措施 3 支座復測 水平標高線，柱軸線 4 墊板設置 填實情況，尺寸位置，固定情況 5 吊裝就位預調(diào)整 垂直度，水平度，位移偏差等尺寸檢查 6 螺栓連接 螺栓試驗報告，初擰和終擰扭矩，摩擦面的處理情況，終擰后的檢查 7 矯 正 糾偏措施實施情況 8 實測記錄 實測數(shù)據(jù)核實認證 9 除 銹 表面清潔度，外觀油污等 10 涂 裝 測定干膜厚度，天氣情況，補漆處的處理等 11 交工驗收 資料準備情況，實物質(zhì)量情況 （ 21）鋼結(jié)構 制作質(zhì)量 成品制作精度的檢查必須在下列情況完成后進行。 a、制作過程中出現(xiàn)的損壞和變形應去除或完全矯正，達到允許偏差之內(nèi)。 b、必要的理化實驗、無損檢測符合標準規(guī)定。 c、構件符合圖紙要求，不再進行修正。 d、加強對連接部位的檢查。連接部位是質(zhì)量問題的多發(fā)地帶。所以螺栓孔孔距、長度尺寸、角度等方面的制作精度都應進行實際檢驗。在制作驗收和安裝對進入工地的構件進行復驗時應加強對連接部位的質(zhì)量控制。 e、所有在制作檢查和安裝前，必須確其中心線及標高基準線等標記，使其誤差達到規(guī)范要求。 南京港銅井港區(qū)三期工程 加工車間三 施工組織設計 中國建筑第八工程局三公司 18 第 五 章 工期保證措施 一 、根據(jù)業(yè)主提供的圖紙和要求，我們對施工現(xiàn)場進行了勘測，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，為確保本計劃目標的實現(xiàn)，我們將采取以下保證措施： 一旦接到業(yè)主的中標通知以后，以最快的速度組織材料進行制作，鋼 構件的制作 在工廠內(nèi)抓緊制作，保證 在最短的時間內(nèi)將 鋼柱、鋼梁、吊車梁、支撐、鋼檁條全部制作完畢，并陸續(xù)發(fā)到施工現(xiàn)場，即采用交叉施工的方法。 本工程列為公司重點項目，公司全力以赴調(diào)配管理人員、技術人員和機具設備投入施工。 一旦開工，就以最快的速度將本工程施工方案，結(jié)合業(yè)主及監(jiān)理的意見進行調(diào)整，完善充實。使施工方案更切 合施工現(xiàn)場實際情況，對施工圖紙進行必要的復核，使差錯早發(fā)現(xiàn)早更正，杜絕由于設計