【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 礎(chǔ)開(kāi)挖采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖。土方采用機(jī)械開(kāi)挖，人工清基；石方采用小炮爆破法施工。 開(kāi)挖前作好截、排水設(shè)施。復(fù)查核對(duì)基礎(chǔ)地質(zhì)資料，遇到地質(zhì)不良、承載力不足的基礎(chǔ)，及時(shí)向設(shè)計(jì)單位反映，制定整治 措施。當(dāng)墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時(shí)，先清除表面風(fēng)化層，并做成臺(tái)階形，臺(tái)階的高寬比不得大于 2:1，臺(tái)階寬度不小于 。沿墻長(zhǎng)度方向地面有縱坡時(shí)，縱向按設(shè)計(jì)做成臺(tái)階。 B、砌筑基礎(chǔ) 基礎(chǔ)砌筑前，首先將基礎(chǔ)表面風(fēng)化、松動(dòng)土石方清除。 對(duì)于硬石基坑中的基礎(chǔ)，采取緊靠坑壁砌筑，并插漿塞滿(mǎn)間隙，使之與地面接為一體。 雨季在土質(zhì)或易風(fēng)化軟石基坑中砌筑基礎(chǔ)，在基坑挖好后，立即滿(mǎn)鋪砌筑一層。 砌筑臺(tái)階式基礎(chǔ)時(shí)，臺(tái)階轉(zhuǎn)折處不得砌成豎向通縫；砌體與臺(tái)階壁之間的縫隙必須插漿滿(mǎn)塞。 隨基礎(chǔ)砌筑時(shí)及時(shí)回填并壓實(shí)。 C、砌筑墻身 砌體高出地面后及時(shí)回填夯實(shí)，并作好其頂面排水、防滲設(shè)施。 伸縮縫與沉降縫兩側(cè)壁應(yīng)平齊無(wú)搭接，按設(shè)計(jì)要求將縫中的防水材料塞填緊密。 按設(shè)計(jì)位置安設(shè)泄水孔，同時(shí)作好墻后反濾、防滲隔水設(shè)施。 工作段的分段位置要在伸縮縫與沉降縫之處，各段水平縫要一 致，分段砌筑時(shí)，相鄰段的高差不超過(guò) 。 片石混凝土擋墻的施工采用碗扣式雙排腳手架作支撐、組合鋼模立模，插入式振搗器振搗，施工時(shí)要注意以下幾點(diǎn)： 埋入片石的數(shù)量不超過(guò)砼結(jié)構(gòu)體積的 20%。片石厚度不小于15cm。 石塊應(yīng)清洗干凈，應(yīng)在搗實(shí)的砼中插入一半左右。 石塊間凈距 不小于 10cm。距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面的凈距不小于15cm。 當(dāng)氣溫低于 0。 C，不得埋入石塊。 石塊的抗壓強(qiáng)度不低于 30Mpa。 ⑶、邊溝施工 邊溝施工采用人工開(kāi)挖、砌筑施工，其注意事項(xiàng)如下： ①邊溝施工，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坡比放樣、開(kāi)挖和砌筑，防止超欠挖，對(duì)超挖部分一定要夯填密實(shí)，防止雨水沖刷坍塌。 ②平曲線(xiàn)處的邊溝施工時(shí)，溝底縱坡要與曲線(xiàn)前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線(xiàn)內(nèi)側(cè)有積水或外溢現(xiàn)象發(fā)生。路塹路堤交接處，邊溝應(yīng)徐緩引向路堤兩側(cè)的自然溝或排水溝，勿使路堤腳附近積水，也不得沖刷路堤坡腳。 ③邊溝的加固：土質(zhì)路段 ，當(dāng)溝底縱坡大于 3%時(shí)，要采取加固措施，采用漿砌片石時(shí)，砌縫砂漿要飽滿(mǎn)，溝身不漏水。 ④漿砌圬工的石料強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，采用色澤均勻，結(jié)構(gòu)密實(shí)，不易風(fēng)化，無(wú)裂紋的硬質(zhì)石料。普通片石的形狀不受限制，但 其中部的厚度應(yīng)不小于 15cm。鑲面用片石，選用表面較平整及尺寸較大者，且邊緣厚度不得小于 15cm。 ⑤水泥砂漿用料及強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，配合比通過(guò)試驗(yàn)確定，嚴(yán)格按照計(jì)量施工，拌合均勻，確保良好的和易性和坍落度。在運(yùn)輸過(guò)程或在存儲(chǔ)器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前重新拌合，已凝結(jié)的砂漿不得使用。 ⑥漿砌片石采用擠漿 法施工，砂漿飽滿(mǎn)，上下層片石砌縫應(yīng)互相錯(cuò)開(kāi)，距離不小于 8cm，杜絕通縫、瞎縫等質(zhì)量通病。施工時(shí)應(yīng)掛線(xiàn)作業(yè)，大面平順，砌筑施工嚴(yán)格遵守有關(guān)施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 ⑦砌體勾縫符合設(shè)計(jì)要求，在砂漿初凝后，及時(shí)養(yǎng)生 714 天，養(yǎng)生期間避免碰撞、振動(dòng)和承重，確保砌體圬工質(zhì)量。 ⑦邊溝施工時(shí)，靠線(xiàn)路中心側(cè)須設(shè)置泄水孔，以便于排除路基內(nèi)的積水，防止造成永久性積水，造成路基病害。 ⑧邊溝與涵洞接合處要與涵洞洞口建筑配合，以便水流通暢進(jìn)入涵洞。 ⑨邊溝蓋板在預(yù)制場(chǎng)地預(yù)制，采用定型鋼模，插入搗固器搗固，施工中注意鋼筋的保護(hù)層，并 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。拆模倒運(yùn)過(guò)程中，要注意不能損壞蓋板，以免影響安裝。 涵洞的施工 本合同段共有新建涵洞 21 道，均為鋼筋砼蓋板涵。 ⑴、放樣定位及基礎(chǔ)開(kāi)挖 按照?qǐng)D紙要求放出涵洞正確位置，開(kāi)挖基礎(chǔ)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，按照現(xiàn) 場(chǎng)地質(zhì)情況檢驗(yàn)基底承載力，對(duì)承載力達(dá)不到者按設(shè)計(jì)規(guī)定換填砂或作砼墊層，施工時(shí)要保證換填的質(zhì)量。 ⑵、基礎(chǔ) 基礎(chǔ)砼采用拌合機(jī)拌制，插入式搗固器振搗。并注意保證其頂面的坡度按設(shè)計(jì)要求，并加強(qiáng)砼的養(yǎng)生?；A(chǔ)施工時(shí)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求的斷縫分段施工，斷縫材料亦要符合設(shè)計(jì)要求。 ⑶涵身施工： 涵身砼采用碗扣式腳手架作支 撐，組合鋼模板并配以少量的木模立模，汽車(chē)運(yùn)輸砼，入模采用人工，插入式搗固器振搗。 涵身施工時(shí)要嚴(yán)格控制其墻頂?shù)臉?biāo)高及凈空，確保其正確無(wú)誤。涵身施工時(shí)其斷縫要與基礎(chǔ)的斷縫完全一致，避免錯(cuò)位。 升高端墻和八字墻及跌水井、隔水墻、鋪砌均采用 砂漿砌片塊石，砌塊間用砂漿粘結(jié)并保持一定的縫厚，所有砌縫要求砂漿飽滿(mǎn)。 ⑷、涵背回填土 涵背回填應(yīng)按鐵路施工規(guī)范，涵洞缺口路基填筑要求兩側(cè)同時(shí)分層、對(duì)稱(chēng)、水平填夯 (壓 )實(shí)。不得單側(cè)偏推偏填；涵洞頂上密實(shí)填方厚度必須大于 1m 后才允許機(jī)械通過(guò)。 （二） 路面施工方案 水泥 穩(wěn)定碎石基層施工 本合同段水泥穩(wěn)定碎石基層主要采用路拌法施工。路拌法施工的工藝流程見(jiàn)水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖。 A、原材料要求 粗集料：施工現(xiàn)場(chǎng)或場(chǎng)外選定料場(chǎng)開(kāi)采河灘卵石 (漂石 )軋制成的碎石，壓碎值不應(yīng)大于 35%，最大料徑不超過(guò) ，集料中具有兩個(gè)或兩個(gè)以上的破碎面的比例不得小于 60%； 細(xì)集料：采用碎石加工過(guò)程中的石屑或天然砂，有機(jī)質(zhì)含量不宜超過(guò) 2%； 水泥穩(wěn)定碎石級(jí)配組成應(yīng)符合下表的要求： 穩(wěn)定碎石級(jí)配組成要求表 方孔篩 尺寸 (mm) 19 液限 塑指 通過(guò)下列重 量百分比 (%) 100 90100 7289 4767 2949 1735 822 07 28 9 在基層開(kāi)工前至少 30 天，選取有代表性的樣品，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后，由工地中心試驗(yàn)室按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》 (JTJ05794)進(jìn)行顆粒分析、相對(duì)密度、壓碎值、針片狀含量、含泥量等試驗(yàn)。試驗(yàn)指標(biāo)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ0342020)的要求，碎石壓碎值不大于 35%，碎石針片狀小于 15%，級(jí)配不良的 集料應(yīng)進(jìn)行篩分或摻配，以符合規(guī)范要求。試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)報(bào)送監(jiān)理工程師審批。 B、準(zhǔn)備下承層 水泥穩(wěn)定碎石的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒(méi)有任何松散材料和軟弱地點(diǎn)，下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》中的有關(guān)規(guī)定，或招標(biāo)文件中《技術(shù)規(guī)范》 相應(yīng)條款的規(guī)定。對(duì)新完成的底基層，必須按規(guī)定或規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收，凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，使其達(dá)到規(guī)定的要求后。方能在上鋪筑石灰穩(wěn)定碎石層。應(yīng)逐個(gè)斷而檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。下承層標(biāo)高的誤差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定的要求。 在槽式斷面的 路段，兩側(cè)路肩上每隔 — 定距離 (如 5～ 10m)應(yīng)交措開(kāi)挖泄水溝 (或做盲溝 ) C、施工放樣 (1)在底基層上恢復(fù)中線(xiàn)，直線(xiàn)段每 15～ 20m 設(shè)一樁，平曲線(xiàn)段每 10～ 15m 設(shè) — 樁．并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。 (2)進(jìn)行水平測(cè)量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出石灰穩(wěn)定碎石邊緣的設(shè)計(jì)高。 D、攤鋪集料 應(yīng)事先通道試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù) (或壓實(shí)系數(shù)，這是混合抖的松鋪干密度與壓實(shí)干密度的比值 )。集料用量應(yīng)力求準(zhǔn)確．否則．將影響石灰劑量和混合料的強(qiáng)度及穩(wěn)定性。集料應(yīng)盡可能攤鋪均 勻，集料不應(yīng)有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。攤料長(zhǎng)度以日進(jìn)度的需要為度，夠次日加灰、拌和、碾壓成型即可。對(duì)不能封閉交通的道路以及雨季，宜在鋪石灰、拌和及碾壓當(dāng)天鋪集料。 盡可能采用平地機(jī)或其他合適的機(jī)具將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整．并有規(guī)定的路拱，攤料過(guò)程中，應(yīng)將超尺寸顆粒及其他雜物揀除。 及時(shí)檢驗(yàn)攤埔材料層的厚度．視其是否符合預(yù)計(jì)要求、 松捕厚度＝壓實(shí)厚度 x 松鋪系數(shù) 必要時(shí)，席進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作，除灑水車(chē)外，嚴(yán)禁其他車(chē)輛在集料層上通行。 E、拌和與灑水 路拌法施工水泥穩(wěn)定碎石時(shí)，很關(guān)鍵的一點(diǎn)是 拌和層底部不能留有素碎石夾層，特別在兩層穩(wěn)定碎石之間不能有素碎石夾層，素碎石夾層不單使上下層之間沒(méi)有粘結(jié)，減少碎石穩(wěn)定層的厚度，明顯減弱路面整體抵抗行車(chē)荷載的能力。 集料應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，拌和深度應(yīng)達(dá)到穩(wěn)定層底。應(yīng)設(shè)專(zhuān)人跟隨拌和機(jī)，隨時(shí)檢查拌和深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌和深度，嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素碎石”夾層。拌和應(yīng)略破壞 (約1cm 左右，不應(yīng)過(guò)多 )下承層的表面，以利上下層粘結(jié)．通常應(yīng)拌和兩遍以上。宜先用平地機(jī)或多鏵犁將水泥翻到集料層中間，但不能翻到底部。在進(jìn)行最后一遍拌和之前，必要時(shí)允用多鏵犁 緊貼下承層表面翻拌一遍。 在拌和過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)檢查含水量，用噴管式灑水車(chē)補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量。灑水距離應(yīng)長(zhǎng)些，水車(chē)起灑處和另一端“調(diào)頭”處都應(yīng)超出拌和段 2m 以上。灑水車(chē)不應(yīng)在正進(jìn)行拌和的以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上“調(diào)頭”和停留，以防局部水量過(guò)大。拌和機(jī)械應(yīng)緊跟在灑水車(chē)后面進(jìn)行拌和．尤其在縱坡大的路段上應(yīng)緊密配合，以減少水分流失。 在灑水拌和過(guò)程中，要配合人工揀出超尺寸顆粒。消除粗細(xì) 集料“窩”以及局部過(guò)分潮濕之處，拌和完成的標(biāo)志足：混合料色澤— 致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，沒(méi)有粗 細(xì)集料“窩”，且水分合適均勻 。 F、整型 整型的方法和要求與第級(jí)配碎石底基層施工方案相同 G、接縫和“調(diào)頭”處的處理 兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對(duì)接形式，前一段拌和后留 5～ 8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，將前段段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌和。 拌和機(jī)械及其他機(jī)械不宜在巳壓成的水泥穩(wěn)定碎石層上“調(diào)頭” 如必須在上進(jìn)行“調(diào)頭”應(yīng)采取措施 (如覆蓋一層 10cm厚的砂或砂礫 )，保護(hù)“調(diào)頭”部分，使水泥穩(wěn)定碎石定層不受破壞。 水泥穩(wěn)定碎石層的施工應(yīng)該盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時(shí)，縱縫必須垂直相接不應(yīng)斜接。 縱 縫應(yīng)按下述方法處理： (1)在前一幅施工時(shí)，在靠中央一側(cè)用方木或鋼模板做支撐。方木或鋼模板的高度與穩(wěn)定碎石層的壓實(shí)厚度相同。 (2)混合料拌和結(jié)束后，靠近支撐木（或板）的 — 條帶，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和，然后退行整型和碾壓。 (3)在鋪筑另一幅時(shí)，或在養(yǎng)生結(jié)束后，拆除支撐木 (或板 ) (4)第二幅混合料拌和結(jié)束后，靠近第一幅的一條帶，應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)充拌和．然后進(jìn)行整型和碾壓 H、養(yǎng)生及交通管理 水泥穩(wěn)定碎石在養(yǎng)生期間應(yīng)采取保濕措施，保持水泥穩(wěn)定碎石碾壓時(shí)的含水量，不讓其變干。水泥穩(wěn)定碎石的含水量減少，很容易產(chǎn)生干縮裂 縫。采用灑水法養(yǎng)生時(shí)，該該注意勿使水泥上表層過(guò)濕。養(yǎng)生期一般為 7d 左右。 在養(yǎng)生期間未采用覆蓋措施的水泥穩(wěn)定碎石。除灑水車(chē)外．應(yīng)封閉文通。在采用覆蓋措施 (如覆蓋砂養(yǎng)生或噴灑瀝青膜養(yǎng)生 )的水泥穩(wěn)定碎石層上，不能封閉交通時(shí)，應(yīng)限制車(chē)速不得超過(guò) 30km/h 。 養(yǎng)生期結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)面層厚度結(jié)構(gòu)情況，盡快鋪筑其上的結(jié)構(gòu)層。 施工期的日最低氣溫要求高于 5℃，雨季施工時(shí)應(yīng)防止水泥和混合料遭受雨淋，降雨時(shí)應(yīng)停止施工，但已攤鋪的石水泥穩(wěn)定碎石混合料應(yīng)盡快碾壓密實(shí)，并即時(shí)覆蓋塑料布養(yǎng)生。 瀝青表處路面施工方案 A 施工程序 層鋪法瀝青表面處治施工，有先油后料和先料后油兩種方法，其中以前者使用較多，現(xiàn)以三層式為例說(shuō)明其工藝程序。 三層式瀝青表面處治路面施工程序?yàn)椋簜淞稀鍜呋鶎?、放樣和安裝路緣石→澆灑透層瀝青→灑布第一次瀝青→撒鋪第一次礦料→碾壓→灑布第二層瀝青→鋪撒第二層礦料→碾壓→灑布第三層瀝青→鋪撒第三層瀝青→碾壓→初期養(yǎng)護(hù)。 單層式和雙層式瀝青表面處治的施工程序與三層式相同，僅需相應(yīng)地減少兩次或一次灑布瀝青、鋪撒礦料與碾壓工序。 清掃基層 在表面處治層施工前，應(yīng)將路面基層清掃干凈，使基層礦料大部分外露，并保持干燥。對(duì)有 坑槽、不平整的路段應(yīng)先修補(bǔ)和整平，若基層整體強(qiáng)度不足，則應(yīng)先予補(bǔ)強(qiáng)。 澆灑透層瀝青 透層是為使瀝青面層與非瀝青材料基層結(jié)合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的的透入基層表面的薄層。瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層及水泥、石灰、粉煤灰等無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。 透層瀝青宜采用慢裂的灑布型乳化瀝青，也可采用中、慢凝液體石油瀝青或煤瀝青。透層瀝青的稠度宜通過(guò)試灑確定，表面致密的半剛性基層宜采作滲透性好的較稀的透層瀝青，級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石等粒料基層宜采用較稠的透層瀝青。 各種透層瀝青的品種和用量可按下表選定。 瀝青路面透層及粘層材料的規(guī)格與用量 用 途 乳化瀝青 規(guī) 格 煤 瀝 青 規(guī)格 用量 (L/m2) 規(guī) 格 用量 (L/m2) 規(guī) 格 用量(L/m2) 透 層 粒料基層 PC— 2 PA— 2 ～ AL(M)— 1(2) AL(S)— 1(2) ～ T1 T2 ～ 半剛性基層 PC— 2 PA— 2 ～ AL(M)— 1(2) AL(S)— 1(2) ～ T1 T2 ～ 粘 層 瀝青 層 PC— 3 PA— 3 ～ AL(R)— 1(2) AL(M)— 1(2) ～ T T4 T5 ～ 水泥混凝土 PC— 3 PA— 3 ～ AL(R)— 1(2) AL(M)— 1(2) ～ T