【文章內(nèi)容簡介】 流發(fā)展的若干意見》的通知要求，明確項目目標(biāo)、搞好項目規(guī)劃。 （ 3） 根據(jù) A 省 和 H市 “十五”計劃，融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)、合理安排進(jìn)度。 （ 4） 結(jié)合我國加入 WTO 及對物流相關(guān)方面的承諾，搞好市場調(diào)研、起步與國際同步。 （ 5） 按照國家有關(guān)產(chǎn)業(yè)政策及可行性研究報告編制工作的基本工作程序和要求，做到實事求是、客觀公正。 （ 6） 我國 A 省 及 H 市 目前國民 經(jīng)濟(jì)水平，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景為依據(jù)，借鑒國外物流行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗，明確項目建成以后的管理模式、運(yùn)營模式。 （ 7） 項目建設(shè)以物流需求為依據(jù)，以現(xiàn)有設(shè)施及資源為基礎(chǔ)，避免盲目投資和重復(fù)建設(shè)。 （ 8） 項目建設(shè)積極采用國際國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，采購工作實行招標(biāo)采購及比質(zhì)比價采購。 （ 9） 消防、環(huán)保、安全設(shè)施建設(shè)符合國家和地方法規(guī)。 （ 10） 其它規(guī)定及客戶要求。 安徽省華安達(dá)集團(tuán)馮井物流工業(yè)園 8 主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 項目建設(shè)主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見表 11。 表 11 一期工程主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo) 序號 項目 單位 指標(biāo) 備注 1 占地面積 畝 930 2 建筑面積 平方米 218000 倉儲 平方米 140000 辦公用房 平方米 28000 集裝箱堆場 平方米 50000 3 貨運(yùn)吞吐量 萬噸 8000 4 宏觀物流產(chǎn)值 億元 25 5 項目總投資 萬元 固定資產(chǎn)投資 萬元（建設(shè)期利息 萬元，土地款 4900 萬元）；流動資金 800萬元 6 建設(shè)工期 月 24 7 年平均收入額 萬元 （ 22年計算期） 8 年平均凈利潤 萬元 （ 22年計算期） 9 投資回收期 年 所得稅前 ； 所得稅后 （含建設(shè)期 2年） 10 平均投資利潤率 % 11 平均投資利稅率 % 12 固定資產(chǎn)投資銀行貸款償還期 年 13 全部投資內(nèi)部收益率 % 所得稅前： 所得稅后： I=10% 14 財務(wù)凈現(xiàn)值 萬元 所得稅前： 所得稅后： I=10% 15 建筑密度 % 26 16 容積率 17 綠地率 % 35 可行性研究結(jié)論 一、 物 流園 的建設(shè)，符合國家和省市有關(guān)促進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策；符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向和要求； 二、 物流園 項目建設(shè)用地符合 開發(fā) 區(qū)對該宗地的規(guī)劃建設(shè)要求。 物流園 項目安徽省華安達(dá)集團(tuán)馮井物流工業(yè)園 9 作為 開發(fā) 區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施配套項目之一，它的建設(shè)投入使用，對改善開發(fā)區(qū)的投資環(huán)境、促進(jìn) 開發(fā) 區(qū)招商引資將具有重要作用。 三、 物流園 總體規(guī)劃占地 3000 畝，總投資 。項目第一期工程總投資 萬元，總建筑面積 萬平方米，其中：倉儲面積 14 萬平方米，綜合辦公大樓 ，集裝箱堆場面積 5萬平方米，固定資產(chǎn)投資 萬元，建設(shè)工期 2 年。 項目第一期工程實施期內(nèi)（ 22 年，含 2 年建設(shè)期）實現(xiàn)營業(yè)收入 萬元，實現(xiàn)利潤 萬元，上繳稅收 萬元，安排就業(yè) 150人，項目具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。 四、該項目建設(shè)在 開發(fā) 區(qū)內(nèi)，物流資源豐富，市場潛力巨大。 五、項目建成后，園區(qū)建三大平臺 物流設(shè)施平臺、物流信息平臺和物流政策平臺，具備 5 大基本功能：海關(guān)功能、物流基地功能、金融服務(wù)功能、物流信息港功能、教學(xué)科研培訓(xùn)功能。提供多式聯(lián)運(yùn)、報關(guān)報檢、貨運(yùn)代理、信息交易、金融結(jié)算、倉儲中轉(zhuǎn)、流通加工、品牌展示等物流服務(wù)。整合 A省 及周邊省份的物流資源，帶動和提升相關(guān)產(chǎn)業(yè)及 A 省 工商企業(yè)的發(fā)展與競爭力，推動 A省 工業(yè)化進(jìn)程。 綜上所述， 物流園 項目建設(shè)各方面的條件都已具備，項目實施后具有較好的經(jīng)濟(jì)和社會效益，誠請省、市、開發(fā)區(qū)和各職能部門以及銀行大力支持，使該項目早日建設(shè)，發(fā)揮效益。 安徽省華安達(dá)集團(tuán)馮井物流工業(yè)園 10 第二章 項目建設(shè)的背景及必要性 一、加入 WTO 對我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了新的要求 加入世貿(mào)組織，對我國物流業(yè)來說，既蘊(yùn)含著難得的發(fā)展機(jī)遇，也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。我國對有關(guān)物流以及物流相關(guān)方面做出了鄭重的承諾，在包裝服務(wù)、通信服務(wù)、速遞服務(wù)、分銷服務(wù)、運(yùn)輸 服務(wù)中，除傭金代理服務(wù)、批發(fā)服務(wù)、零售服務(wù)和特許經(jīng)營有少量限制以外，這些領(lǐng)域的主要部分以及海運(yùn)服務(wù)、集裝箱堆場服務(wù)、內(nèi)水運(yùn)輸、航空運(yùn)輸服務(wù)、鐵路運(yùn)輸服務(wù)、貨物運(yùn)輸代理服務(wù)等將全面對外開放。因此，這些領(lǐng)域也將在未來的三年之內(nèi)面臨外資大規(guī)模進(jìn)入帶來的巨大沖擊。 目前， A省 正積極探索有利于支持工商企業(yè)參與國際競爭的現(xiàn)代物流服務(wù)系統(tǒng)，通過對現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行更新改造和擴(kuò)建，加快技術(shù)進(jìn)步，以便盡快滿足加入 WTO 對我國，特別是 A 省 現(xiàn)代物流業(yè)提出的新的要求。 通過物流園的建設(shè)，將各物流企業(yè)、港口、航空等服務(wù)機(jī)構(gòu)和生產(chǎn)單 位進(jìn)行有序的整合，降低生產(chǎn)單位和物流企業(yè)的運(yùn)營成本，使這些企業(yè)在未來的競爭中能夠處于比較有利的地位。 二、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在我國剛開始起步，但市場前景廣闊 隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，被普遍認(rèn)為在降低物質(zhì)消耗、提高勞動生產(chǎn)效率以外的“第三利潤源”的現(xiàn)代物流業(yè)，已經(jīng)成為我國新的經(jīng)濟(jì)增長點。（據(jù)《中國物流年鑒》） 1999 年，我國國有及國有控股工業(yè)企業(yè)流動資金占用達(dá)到 億元人民幣，而資金周轉(zhuǎn)速度年平均為 次，國有商業(yè)企業(yè)也只有 次。而日本制造業(yè)的年周轉(zhuǎn)速度為 至 8次，流通業(yè)為 15 次至 18次?？鐕B鎖集團(tuán)沃爾瑪、麥德隆、家樂福的年周轉(zhuǎn)次數(shù)為 20至 30 次。這說明，我國工商企業(yè)目前依然是為庫存而采購，而不是按訂單采購，生產(chǎn)需要的原材料、半成品、外購件庫存過大，占用了大量流動資金。美國、德國、日本制造業(yè)庫存周期平均只有 12天，庫存總額只占銷售總額的 %至 %。發(fā)達(dá)國家的庫存商品只占國內(nèi)生產(chǎn)總值的 1%。而我國工業(yè)產(chǎn)成品庫存一般達(dá)到 45 天，商業(yè)企業(yè)達(dá)到 35 天，庫存商品占國內(nèi)生產(chǎn)總值的 %，我國這些指標(biāo)遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國家的根本原因，是由于缺少一個高效的社會化現(xiàn)代物流服務(wù)系統(tǒng)。應(yīng)該按照社會分 工安徽省華安達(dá)集團(tuán)馮井物流工業(yè)園 11 要求，建設(shè)社會化現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以支持工商企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營和市場營銷。 改革開放以來，我國對物流基礎(chǔ)設(shè)施作了大量投入，到 2020 年已達(dá)到 萬億元人民幣。但由于原有基礎(chǔ)太落后，仍然不適應(yīng)現(xiàn)代物流的總體發(fā)展要求。到 2020年，我國運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)密度分別為 /平方公里和 1043公里 /萬人，分別只相當(dāng)于美國的 %和 %；德國的 9%和 %；印度的 %和 %；巴西的 %和 %。物流基礎(chǔ)設(shè)施落后，加上布局不合理，造成我國倉儲效率與效益低下。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計，我國每年因 包裝造成的損失就達(dá)到 150 億元人民幣，因裝卸、運(yùn)輸造成的損失高達(dá) 500 億元人民幣，因保管不善造成的損失為30 億元人民幣。因此，在社會化現(xiàn)代物流服務(wù)體系中，建設(shè)大型物流園區(qū)，將運(yùn)輸與倉儲進(jìn)行有效整合，是發(fā)揮運(yùn)輸和倉儲效率和實現(xiàn)社會、經(jīng)濟(jì)效益的有效措施。 國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十個五年計劃提出，傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)要運(yùn)用現(xiàn)代經(jīng)營方式和服務(wù)技術(shù)進(jìn)行改造，著重發(fā)展商貿(mào)流通、交通運(yùn)輸、市政服務(wù)等行業(yè)，推行連鎖經(jīng)營、物流配送、多式聯(lián)運(yùn)、網(wǎng)上銷售等組織形式和服務(wù)方式，提高服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營效益。國家經(jīng)貿(mào)委等六部委發(fā)出的《關(guān)于加快我國現(xiàn)代 物流發(fā)展的若干意見》的通知中也要求各地政府部門和有關(guān)企業(yè)要充分認(rèn)識現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用，抓住有利時機(jī)，加快發(fā)展步伐，積極采用先進(jìn)的物流管理技術(shù)和裝備，加快建立全國、區(qū)域、城鎮(zhèn)、企業(yè)等多種層次的，符合市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律、與國際通行規(guī)則接軌的，物暢其流、快捷準(zhǔn)時、經(jīng)濟(jì)合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化現(xiàn)代物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。 在我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)起步發(fā)展的新形勢下，有關(guān)省市開始重視現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)一些優(yōu)勢生產(chǎn)和加工企業(yè)集團(tuán)開始重視企業(yè)物流管理，一批運(yùn)輸、倉儲及貨代等“類物流”企業(yè)逐步向現(xiàn)代第三方物流企業(yè)發(fā)展 ，涌現(xiàn)了一批民營專業(yè)化第三方物流企業(yè)，國際上一些老牌知名物流企業(yè)也開始進(jìn)入我國。近年來，A省 及相鄰省份也開始認(rèn)識到現(xiàn)代物流對于推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善投資環(huán)境、提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)和工商企業(yè)在國內(nèi)外市場競爭能力等方面的重要性。 A 省 把發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為一項涉及經(jīng)濟(jì)全局的戰(zhàn)略問題，建設(shè)國際物流園區(qū)已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局的戰(zhàn)略重點，這項工作盡管剛開始起步，但市場發(fā)展前景十分廣闊。 三、 A 省 及 H市 “十五”計劃對發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)提出了明確的要求 安徽省華安達(dá)集團(tuán)馮井物流工業(yè)園 12 在 A省 “十五”計劃綱要提出，加快建立以大商場、大市場、大網(wǎng)絡(luò)為重點的現(xiàn)代高效市場流通體 系，發(fā)展新型業(yè)態(tài)，創(chuàng)新經(jīng)營手段，推行連鎖經(jīng)營、特許經(jīng)營、代理配送、網(wǎng)上購物等現(xiàn)代營銷方式，加快傳統(tǒng)百貨業(yè)向購物中心、超級市場、倉儲式商場和專賣店、精品店發(fā)展。合理布局一批有產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢的專業(yè)市場和邊貿(mào)市場，在長株潭地帶規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代化的大型配送基地和物流中心。 H 市 “十五”計劃綱要提出，按照大市場、大貿(mào)易、大流通格局發(fā)展現(xiàn)代流通業(yè)，使長沙形成區(qū)域性的物資集散中心、商業(yè)信息匯集發(fā)布中心、結(jié)算中心和會展中心。通過電子商務(wù)、網(wǎng)上交易等現(xiàn)代化營銷方式以及超市、連鎖、配送等新興流通業(yè)態(tài)，形成多方位的流通格局和多功能的市場體系 ，建成不同輻射半徑的商業(yè)批發(fā)體系和布局合理、層次分明的商業(yè)零售體系。大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，整合現(xiàn)有運(yùn)輸企業(yè)和倉儲企業(yè)，引導(dǎo)市內(nèi)大型儲運(yùn)公司向符合國際慣例的物流公司過渡，加快傳統(tǒng)儲運(yùn)業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變。 隨著我國加入 WTO，沃爾瑪、萬客隆、麥德龍、家樂福等世界級的商業(yè)企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入長沙，在對現(xiàn)有零售業(yè)產(chǎn)生強(qiáng)大沖擊的同時，必然帶動 A省 及 H 市 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展。與此同時，國家對西部地區(qū)實行大開發(fā)戰(zhàn)略，長沙作為連接?xùn)|西部地區(qū)的重要橋梁和紐帶，發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)將面臨極大的發(fā)展機(jī)遇。長株潭區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化，必然要求區(qū)域物流 組織的一體化和系統(tǒng)化，省、市“十五”計劃為本地區(qū)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了重要的政策依據(jù)和明確的發(fā)展要求。 四、 A 省 、 H市 的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀和地理位置對能夠提供綜合性、專業(yè)化物流服務(wù)社會化現(xiàn)代物流服務(wù)體系提出了現(xiàn)實需求 A省 位于我國中部，京廣鐵路、湘贛鐵路、湘黔鐵路、京珠高速、 319 國道、107國道穿境而過，省會長沙為區(qū)內(nèi)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技中心和交通樞紐。A省 內(nèi)目前共有各類企業(yè) 64萬家以上，其中 99%以上是中小企業(yè)。以 H市 為中心，沿 319 國道線向東西拓展、沿京珠大動脈向南北拓展，在半徑為 50 公里的范圍內(nèi)，有長沙高 新區(qū)、株洲高新區(qū)、 開發(fā) 區(qū)、瀏陽國際生物醫(yī)藥園、湘潭經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、望城食品工業(yè)園、遠(yuǎn)大工業(yè)園等十幾個園區(qū)（其中國家級園區(qū) 3 個），形成了一個以長沙為中心、以 319 國道和京珠大動脈為軸線的高科技產(chǎn)業(yè)帶，聚集了長株潭地區(qū)（長沙、株洲、湘潭）乃至 A省 的主要企業(yè)。 安徽省華安達(dá)集團(tuán)馮井物流工業(yè)園 13 而目前 A省 的 80%以上的企業(yè)的物流執(zhí)行主體以自辦物流為主，第三方物流代理比例較低，且以物流分包形式為主；企業(yè)自辦物流的作業(yè)表現(xiàn)情況是，單據(jù)準(zhǔn)確率低，配送不及時，貨物缺損率高；企業(yè)自辦物流設(shè)施利用率低，物流費(fèi)用支出高，庫存不合理。這些情況說明， A省 、長株潭地 區(qū)需要專門服務(wù)于生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)和相關(guān)服務(wù)機(jī)構(gòu)的公共社會化的物流基地，構(gòu)成一個社會化的物流服務(wù)體系，以提高本地區(qū)參與國際國內(nèi)市場競爭的能力。 五、“ 物流園 ”是 開發(fā) 區(qū)的重要配套基礎(chǔ)設(shè)施，開發(fā)建設(shè) “ 物流園 ”是完善 開發(fā) 區(qū)功能，促進(jìn)開發(fā)區(qū)發(fā)展的重要措施。 開發(fā) 區(qū)創(chuàng)建于 1992 年 8 月， 2020 年 2月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)為國家級經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。建區(qū) 9年多來，開發(fā)區(qū)堅持“以工業(yè)項目為主、吸引外資為主、出口為主和致力于發(fā)展高新技術(shù)”的方針，強(qiáng)調(diào)以產(chǎn)業(yè)發(fā)展為中心，走產(chǎn)業(yè)興區(qū)之路，通過卓有成效的招商引資工作，目前入?yún)^(qū)工業(yè)企業(yè) 106 家，其中三資企業(yè) 40 家，內(nèi)資企業(yè) 66 家，入?yún)^(qū)企業(yè)基本上實現(xiàn)了有單個到群體的轉(zhuǎn)變，區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)也正由零散向集成的轉(zhuǎn)變。到目前為止，區(qū)內(nèi)工完成基本建設(shè)投資 120 億元，移動土石方近億立方米，完成 13 億元人民幣的基礎(chǔ)設(shè)施投資任務(wù)，各項建設(shè)工作都取得了十分顯著的成績。目前，區(qū)內(nèi)主次干道已拉通 28條，總長 60 公里； 6 座大型跨線橋已經(jīng)竣工通車；已經(jīng)完成 公里，架設(shè)鐵塔 33 座的三回超高壓線路的改道工程， 2 個 110 千伏的變電站已經(jīng)投入使用，目前區(qū)內(nèi)日供電能力已經(jīng)達(dá)到 240 萬千瓦時； 2 座日供水 10 萬噸的自來水廠已經(jīng)投入運(yùn)行 ；日處理能力 8萬噸的污水凈化中心已經(jīng)正式營業(yè)；裝機(jī)容量為 10 萬門的程控大樓，現(xiàn)已開通20200 門程控電話和高速寬帶通訊網(wǎng)，實現(xiàn)了與 156個國家和地區(qū)通信聯(lián)網(wǎng)；投資 1400 多萬元的電視發(fā)射塔已經(jīng)正式投入使用。 目前， 開發(fā) 區(qū)已經(jīng)形成了以三一重工、光南摩托為主體的先進(jìn)制造工業(yè)，以LG曙光、長海視聽、中芯數(shù)碼為主體的電子信息產(chǎn)業(yè)，以華天鋁業(yè)、長沙力元、瑞翔為主體的新材料產(chǎn)業(yè)，以中糧、可口可樂、長沙娃哈哈、荷蘭泰松、喜瑞來速凍系列為主體的食品飲料產(chǎn)業(yè)，以金沙利彩印、金和包裝、 **包裝為主體的輕印產(chǎn)業(yè)等五大產(chǎn)業(yè)格局。截 止到 2020 年年底，區(qū)內(nèi)累計完成總產(chǎn)值 ，實現(xiàn)利稅 億元，出口創(chuàng)匯 8874 萬美元。 開發(fā) 區(qū)產(chǎn)業(yè)群的快速