【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 厚度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，確定汽車的卸土地點(diǎn)和位置，不同性質(zhì)的填料要分別分層填筑，不得混填 。 平整土方 土方的整平應(yīng)分兩步進(jìn)行，首先用推土機(jī)將大堆土方推平，再用平地機(jī)及要求的松鋪厚度進(jìn)行精平，精平時(shí)應(yīng)做成 24%的橫坡，以利于排水。 灑水 根據(jù)土方的含水量及天氣情況，確定灑水量，使土方的含水量達(dá)到最佳含水量要求。 路基壓實(shí) ①路基工程開工前，首先在試驗(yàn)段上確定出：最佳壓實(shí)機(jī)械組合，并在最佳壓實(shí)機(jī)械組合下達(dá)到壓實(shí)要求的壓實(shí)遍數(shù)，及不同填方材料的填方松鋪厚度。 ②為了保證在整個(gè)深度內(nèi)壓實(shí)處處均勻，除了松鋪厚度均勻一致、材料滿足規(guī)范要求外，壓路機(jī)的行走速度應(yīng)均勻一致，只有 這樣控制施工，檢測(cè)出來的壓實(shí)度才能具有一定的代表性及真實(shí)性。 ③壓實(shí)度的檢驗(yàn)： 在施工過程中，每層都要進(jìn)行壓實(shí)度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方能進(jìn)行下一層的施工。 路基填筑除遵循上述施工程序外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： ①任何靠壓實(shí)設(shè)備無(wú)法壓碎的硬質(zhì)材料，應(yīng)予以清除或破碎，使其最大尺寸不東勝區(qū)銅川鎮(zhèn)商砼園區(qū) 第 1合同段 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 鄂爾多斯金泰生路橋有限責(zé)任公司 15 超過壓實(shí)厚度的 1/4，并應(yīng)使粒徑均勻分布，達(dá)到要求的壓實(shí)度。 ②填土路堤分段施工時(shí)，其交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段應(yīng)按 1:1 坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度 不小于 2 米。 路床精平 ①當(dāng)路堤填筑接近于路床標(biāo)高時(shí)，要逐步控制填土厚度，并使頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于 10cm。 ②精平時(shí)采用平地機(jī)精平，光輪振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，反復(fù)進(jìn)行，直到檢測(cè)數(shù)據(jù)全部滿足技術(shù)規(guī)范要求為止。 ③對(duì)已精平、完工的路基，進(jìn)行交通管理，避免在雨季由于車輛的行駛造成路基表面的破壞。 后 附 路基填筑 施工工藝流程圖 ： 路床檢驗(yàn)：在路面墊層施工前，將路基表面的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)。對(duì)路基平整度、縱橫坡度、寬度、壓實(shí)度進(jìn)行檢查，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)完全滿足規(guī)范 要求后可進(jìn)行墊層施工。 施工放樣 ：對(duì)要進(jìn)行施工的段落進(jìn)行測(cè)量放樣，按設(shè)計(jì)的幾何尺寸訂出兩側(cè)邊樁 ，在標(biāo)樁上標(biāo)處本層設(shè)計(jì)標(biāo)高。 運(yùn)輸和攤平砂礫：根據(jù)墊層的寬度，試驗(yàn)段確定的一次鋪筑厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段需要的墊層材料數(shù)量，根據(jù)運(yùn)料車的裝載體積，計(jì)算每車材料的堆放距離。保證所備砂礫接近計(jì)算量。用推土機(jī)將砂礫推平后，再用平地機(jī)粗平。 灑水悶料：在粗平的砂礫層上用灑水車灑水悶料，注意灑水必須均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象。 整形：用平地機(jī)初步整平和整形，在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向中間刮平，在 平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時(shí)再往返刮一遍。用人工將超粒徑砂礫清除，并進(jìn)行局部修整，整形后的砂礫找平層符合設(shè)計(jì)的橫坡和經(jīng)過壓實(shí)后能達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高的虛方高程。 后附砂礫墊層施工工藝框圖 在水泥穩(wěn)定砂礫基層施工前要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選擇合適的試驗(yàn)段，確定水穩(wěn)的松東勝區(qū)銅川鎮(zhèn)商砼園區(qū) 第 1合同段 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 鄂爾多斯金泰生路橋有限責(zé)任公司 16 鋪系數(shù)、松鋪厚度以及機(jī)械組合方式。 混合料的運(yùn)輸 按經(jīng)報(bào)批的混合料配合比在批準(zhǔn)的拌和廠家集中拌料，使用 15 噸帶蓋自卸汽車運(yùn)輸。運(yùn)輸過程中覆蓋混合料，以防水分蒸發(fā)。 混合料的攤鋪 （ 1）、根據(jù)路面寬度，使用 一 臺(tái)攤鋪 機(jī)進(jìn)行作業(yè) . （ 2）、基準(zhǔn)線高程必須進(jìn)行復(fù)測(cè)，高程控制基準(zhǔn)線采用 鋼絞線進(jìn)行控制 。 （ 3）、測(cè)量人員提前將測(cè)量工作準(zhǔn)備好，在基層上每 5 米測(cè)設(shè)高程點(diǎn)，攤鋪機(jī)隨時(shí)檢測(cè)高程和中線，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整。 （ 4）、運(yùn)輸車輛卸料時(shí)，為防止撞擊攤鋪機(jī)而影響攤鋪質(zhì)量，每輛車應(yīng)在距離攤鋪機(jī)前 10～ 50cm 處停車。在卸料過程中運(yùn)料車必須掛空擋，靠攤鋪機(jī)動(dòng)力推動(dòng)前進(jìn)。 （ 5）、對(duì)于到場(chǎng)的混合料，項(xiàng)目部質(zhì)檢人員要仔細(xì)核對(duì)出料單的出廠時(shí)間，凡自出廠到的攤鋪超過 2 小時(shí)者一律視為廢料清退出場(chǎng)。同時(shí)，對(duì)到場(chǎng)混合料進(jìn)行表觀檢查，發(fā)現(xiàn)離析、結(jié)團(tuán)、 攪拌不勻、含水量時(shí)顯異常等情況，要及時(shí)處理，對(duì)于不合格的混合料一律清退出場(chǎng)。 （ 6）、嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)基線高程，混合料拌合時(shí)，配料要準(zhǔn)確。拌合含水量要偏高于最佳含水量的 1％～ 2％（視天氣而定，中午高溫時(shí)可達(dá)到 2％）以補(bǔ)償混合料在貯、運(yùn)和攤鋪過程中的水分蒸發(fā)損失。 （ 7）、攤鋪：攤鋪前做好施工放樣，嚴(yán)格控制高程，每 10m 設(shè)一標(biāo)志，標(biāo)明松鋪料項(xiàng)標(biāo)高、橫坡寬度等。 （ 8）、凡攤鋪機(jī)能解決的問題，不留給人工處理，更不能憑視覺反復(fù)由人工找補(bǔ)。如確有問題，應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人員修整。 碾壓 （ 1）、壓路機(jī)從低側(cè)邊緣向高側(cè) 邊緣碾壓，相鄰碾壓帶重疊１ /3～ 1/2 寬，在當(dāng)天碾壓成活尚未冷卻的瀝青混凝土面層上，不得停放任何機(jī)械或車輛，并不得散落油料和雜物，以免污染路面。 （ 2）、當(dāng)天施工完畢后不得留有縱向接茬，橫縫與鋪筑方向大致垂直，在相連層與相鄰行程間均錯(cuò)開１米，接縫處采用鋼輪壓路機(jī)將接縫先橫壓幾次，然后再縱向壓實(shí)，直至平整密實(shí)。 東勝區(qū)銅川鎮(zhèn)商砼園區(qū) 第 1合同段 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 鄂爾多斯金泰生路橋有限責(zé)任公司 17 （ 3）、復(fù)壓時(shí)，隨時(shí)檢測(cè)壓實(shí)度，并采用核子密度儀作為參考，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，確定是否達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度。如若達(dá)不到密實(shí)度，需要立即增加碾壓遍數(shù)，直至達(dá)到密度要求后再進(jìn)行終壓兩遍。 （ 4）、碾壓時(shí)，按照事先擬 定的機(jī)械組合和碾壓程序進(jìn)行。并遵循先輕后重，先慢后快，先低后高的原則。直線段碾壓時(shí)應(yīng)從兩邊向中間碾壓，即先邊后中，并做到慢起動(dòng)、慢剎車。 （ 5）、堅(jiān)決杜絕快起動(dòng)、急剎車、調(diào)頭等現(xiàn)象發(fā)生。在碾壓過程中，試驗(yàn)、質(zhì)控人員要隨時(shí)檢查水穩(wěn)的壓實(shí)度，直至達(dá)到規(guī)范要求（ 98％以上）為準(zhǔn)。 壓實(shí)度及厚度的檢測(cè) 壓實(shí)度采用灌砂法測(cè)定，隨壓隨測(cè)以便指導(dǎo)施工。厚度采用高程控制法及隨機(jī)取點(diǎn)實(shí)量法測(cè)定。 養(yǎng)生 養(yǎng)生從攤鋪后 4 小時(shí)開始，直至第 9 天之前，必須時(shí)刻保持水穩(wěn)碎石表面的濕潤(rùn)。 在養(yǎng)生期間， 3 天之 內(nèi)，除水車外，禁止其它一切車輛通行。 試驗(yàn) （ 1）、到場(chǎng)材料應(yīng)及時(shí)進(jìn)行含灰量和含水量測(cè)定。 （ 2）、必須在水泥初凝之前（ 3 小時(shí)前）完成自檢、監(jiān)理抽檢和見證試驗(yàn)的取樣和制作工作。 水泥穩(wěn)定粒料基層 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 基層 其他 公路 1 壓實(shí)度（ %） 代表值 97 按 JTJ071— 98 附錄 B 檢查 每 200 米每車道 2 處 極 值 93 2 平整度（ mm） 12 3 米直尺 每 200 米 2 處 10 尺 東勝區(qū)銅川鎮(zhèn)商砼園區(qū) 第 1合同段 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 鄂爾多斯金泰生路橋有限責(zé)任公司 18 3 縱斷高程（ mm） +5， 15 水準(zhǔn)儀：每 200 米 4 處 4 寬度（ mm） 不小于設(shè)計(jì)值 尺 量：每 200 米 4 處 5 厚度（ mm） 代表值 10 按 JTJ071— 98 附錄 H 檢查 每 200 米每車道 1 點(diǎn) 極 值 20 6 橫坡（ %） 177。 水準(zhǔn)儀 每 200 米 4 斷面 7 強(qiáng)度（ Mpa） 符合設(shè)計(jì)要求 按 JTJ071— 98 附錄 G 檢查 、水穩(wěn)基層施工安排 人員組合：根據(jù)試驗(yàn)段結(jié)果為機(jī)械作業(yè)需備壯工 10 人，用于配合水穩(wěn)碎石基層攤鋪機(jī)攤鋪、整平、結(jié)構(gòu)邊緣處理等。 機(jī)械組合：（見下表） 名 稱 型 號(hào) 數(shù) 量 攤鋪機(jī) ABG－ 423 1 振動(dòng)壓路機(jī) YZ18 2 灑水車 東風(fēng) 140 1 膠輪壓路機(jī) YL16 1 含水量快速測(cè)定儀 1 灌砂筒 1 碾壓組合： 第一遍壓路機(jī)靜壓（ ），第二遍 3 壓路機(jī)弱振碾壓（ 2Km/h），第三、四遍壓路機(jī)強(qiáng)振碾壓（ 2Km/h） , 第五、六遍用壓路機(jī)靜壓（ ），第七遍采用膠輪壓路機(jī)追密。 施工要點(diǎn) 水穩(wěn)砂礫混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)及時(shí)攤鋪碾壓。 嚴(yán)禁各種機(jī)械在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車 。 控制好混合料的含水量。 混合料與土路肩結(jié)合處應(yīng)一起碾壓密實(shí)。 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作使之滿足施工需要。 施工過程中根據(jù)需要調(diào)整機(jī)械設(shè)備配置，以達(dá)到最佳組合，提高效率。 東勝區(qū)銅川鎮(zhèn)商砼園區(qū) 第 1合同段 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 鄂爾多斯金泰生路橋有限責(zé)任公司 19 后附水泥穩(wěn)定砂礫基層施工工藝流程圖 施工內(nèi)容及重點(diǎn) ⑴ 、 材料和選擇 a、 水泥混凝土路面板應(yīng)用 425號(hào)硅酸鹽水泥（即普通水泥）或礦渣水泥。出廠日期超過 3個(gè)月或受潮水泥，應(yīng)按試驗(yàn)結(jié)果決定是否使用，不得使用結(jié)塊變質(zhì)的水泥。 b、 混凝土路面板應(yīng)使用潔凈、堅(jiān)硬，符合規(guī)定級(jí)配，細(xì)度模數(shù)在 、中砂。當(dāng)無(wú)法取得粗、中 砂時(shí)，經(jīng)配合比試驗(yàn)可行后，可用泥土雜物含量小于 3%的細(xì)砂。 c、 碎石（或礫石）應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，石料強(qiáng)度等級(jí)不低于 3級(jí)；最大粒徑不大于 40mm（圓孔篩），針片狀顆粒含量不大于 15%，并應(yīng)符合規(guī)定的級(jí)配要求，用于抗凍性混凝土的碎（礫）石應(yīng)進(jìn)行凍融性試驗(yàn)和堅(jiān)固性試驗(yàn)。 d、 拌和用水應(yīng)清潔，宜用飲用水；采用非飲用水時(shí)，必須符合《混凝土拌和用水標(biāo)準(zhǔn)》。 e、接縫板應(yīng)選用能適應(yīng)混凝土面板膨脹收縮，施工時(shí)不變形，耐久性良好的材料，可采用衫木版、纖維板、泡沫橡膠板，泡沫樹脂板等。 f、填縫料應(yīng)選用與混凝土面板縫壁粘結(jié)力強(qiáng)，回彈 性好，能適應(yīng)混凝土面板收縮，不溶于水和不滲水，高溫時(shí)不溢出，低溫時(shí)不脆裂和耐久性好的材料，施工時(shí)填縫料可采用瀝青橡膠類，聚氯乙烯膠泥類和瀝青馬蹄脂類等；常溫施工時(shí)填縫料可采用聚氨脂焦油類，氯丁橡膠類，乳化瀝青橡膠類等。 g、水泥混凝土可摻用減水劑，緩凝劑，早強(qiáng)劑，引氣劑等外加劑，但應(yīng)試驗(yàn)后方可使用。 h、水泥混凝土路面板中拉桿采用 II級(jí)螺紋鋼筋，傳力桿采用 I級(jí)光面鋼筋；鋼筋應(yīng)順直，不得有裂縫，刻痕、斷傷等；表面油污與銹蝕應(yīng)予清除。 ⑵ 、立模： a、模板的選用 混凝土路面模板采用 26cm 鋼模板 。 模板應(yīng)無(wú)缺損，有足夠的鋼度，內(nèi) 側(cè) 和頂，底面均光潔、平整、順直， 局部變形不得大于 3mm。振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小于 4mm，高度應(yīng) 與混凝土路面東勝區(qū)銅川鎮(zhèn)商砼園區(qū) 第 1合同段 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 鄂爾多斯金泰生路橋有限責(zé)任公司 20 板厚度一致，誤差不超過 2mm?？v縫模板平縫的拉桿穿孔 眼位應(yīng)準(zhǔn)確。 模板周圍使用前 ， 應(yīng)對(duì)前次拆下的 模 板進(jìn)行檢驗(yàn) ， 如有變形損壞 ， 應(yīng) 整 修至達(dá)到要求后才能使用。 b、立模施工要點(diǎn)： 立模前應(yīng)檢測(cè)基層的頂面 標(biāo) 高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞 等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。 立模的平面位置和高程要符合設(shè)計(jì) 要 求 ， 基誤差應(yīng)小于混凝 土路面質(zhì)量驗(yàn)收的容許誤差。 立模時(shí)應(yīng)使鋼模向外側(cè)微傾 ， 使鋼模內(nèi)邊角支撐震動(dòng)梁與滾筒 ， 保證攤鋪時(shí)路面的平整度。 模板應(yīng)支立穩(wěn)固 ， 接頭嚴(yán) 密 平順 。 模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊 ， 采 用 塑料薄膜防漏措施時(shí)應(yīng)控制薄膜與 混凝土形成夾層。 澆筑混凝土前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑 ）。 ⑶ 混凝土的拌制和運(yùn)輸： a、 混凝土的拌和采用 商業(yè)混凝土 ，以保證混凝土的拌和質(zhì)量。 ⑷ 攤鋪： a、 攤鋪前的準(zhǔn)備工作 攤鋪前先檢查模板位置 、 高程 、 相鄰模板接頭處的高差 、 模板是否支設(shè)穩(wěn)固 ，基層是否平整 、 潤(rùn)濕 ， 模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑 ， 水泥混凝土板 壁是否涂瀝青 ， 以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿 、 拉桿等設(shè)置情況 ， 合格后方 可攤鋪混凝土。 檢查 、 維修混凝土運(yùn)輸通 道 以及設(shè)置安全護(hù)欄 、 并派專職交通指揮人員指揮交通。 b、攤鋪施工要點(diǎn)： 模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵 鍬 （扣鍬法 ）