【文章內(nèi)容簡介】 完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，避免碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。 混凝土振搗時遵循快插慢拔的原則，以混凝土表面不再有沉落且無氣泡上冒為準，嚴防出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。插入時宜稍快，提出時略慢并邊提邊振，以免在混凝土中留有空洞。 灃河堤頂路繞行工程 東岸箱涵 施工組織設計 13 混凝土振搗時采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、過振；混凝土澆筑后，應立即進行振搗，振搗時間要合適，一般可控制在 25～ 40s 為宜；振動器不能直接觸到布置在模板內(nèi)的鋼筋和拉桿上；現(xiàn)場有備用振動器，萬一出現(xiàn)故障，可以迅速更換。 如出現(xiàn)以下情況之一時，表明混凝土已振搗完成： ①混凝土表面停止沉落，或沉落不顯著； ②振搗不再出現(xiàn)顯著氣泡，或振動器周圍無氣泡冒出； ③混凝土表面呈現(xiàn)平坦、浮漿； ④混凝土已將模板邊角部位填滿充實。 混凝土澆筑時要留好試塊，并做好記錄。 在混凝土下料時，禁止將混凝土直接傾倒在側(cè)模、拉 桿、鋼筋密集部位。防止模板變形、拉桿松動、鋼筋打彎。 在施工中應保護止水帶，特別在澆搗過程中應注意工作壓力，以免將止水帶劃破，如果發(fā)現(xiàn)裂紋或被劃破壞處，應及時修補。在澆筑固定時，應防止止水帶偏移中心，以免產(chǎn)生單向透徑、縮短，影響止水帶的使用效果。在振搗過程中必須充分振搗混凝土，使之與止水帶很好的結(jié)合。 養(yǎng)護 混凝土澆筑完成，待其表面收漿后盡快對混凝土進行養(yǎng)生，采用灑水養(yǎng)生的時間不少于 7d。灑水養(yǎng)生包括對未拆模板灑水和在混凝土表面上嚴密地覆蓋一層土工布等能保持濕潤的吸水材料，但不能使混凝土表面上產(chǎn)生 不良的外觀。當氣溫低于 5℃時，采取覆蓋保溫措施，不得灑水養(yǎng)護。 八字墻施工 箱涵出口均采用八字墻設計，八字墻道路方向長 3m，最高 ，頂寬 ，1： 1 放坡。 八字墻地基壓實度不小于 95%，承載力應大于 210Kpa,當?shù)鼗休d力達到要求后開始砌筑基礎(chǔ)，基礎(chǔ)采用兩層 厚的擴大基礎(chǔ)，砌筑采用 M10 漿砌片石砌筑。片石采用外購，片石應無風化，水銹、裂紋，鑲面料石尺寸應規(guī)格整齊（寬度不小于 20cm，寬度不小于 30cm），表面平整，擺放應一丁一順。 外購回的片石堆放在基坑 2m 之外，砌筑時采用卡特 320 型挖掘機將片石送灃河堤頂路繞行工程 東岸箱涵 施工組織設計 14 入基坑內(nèi)人工砌筑，砌筑采用坐漿法進行施工，砌筑應砂漿飽滿，無通縫，瞎縫，砌縫應橫平豎直，上下豎縫錯開距離不小于 8cm，片石厚度不小于 15cm。 砌體勾縫砂漿強度不低于 M10，砌體勾縫應嵌入縫內(nèi) 20mm 以上，砌體應在砂漿初凝后覆蓋養(yǎng)生 7~10d，養(yǎng)護期間應避免碰撞、振動或承重。 涵背回填土 箱涵混凝土強度達到設計強度的 90%，且養(yǎng)護時間不小于 7 天后，涵洞兩側(cè)、頂面及路基方可回填土?；靥畈捎?1： 6 灰土，基礎(chǔ)開挖土可直接用于灰土拌制，土料從 11km 外的業(yè)主指定土場挖取，將 基底雜物清除干凈和 平整，基底用手扶振動夯夯實 ，挖、裝、運采用 1m3 卡特 320 挖掘機配 5 臺 12t 自卸汽車。 灰土拌制采用 zl50 裝載機配合人工拌制，拌制應均勻?；靥钅雺翰捎?25t振動壓路機， 結(jié)構(gòu)物附近采用 蛙式 打夯機 分層 夯實 ，每層厚度不超過 30cm。為了保證涵洞的安全，涵頂 1m 以下的回填灰土需要采用人工夯實。 回填碾壓采用 25t 振動壓路機，每層厚度不超過 30cm， 結(jié)構(gòu)物附近采用 蛙式 打夯機 分層 夯實 ，每層厚度不超過 15cm。為了保證涵洞的安全，涵頂 1m 以下的回填土需要采用打夯機分層夯實，每層厚度不超過 15cm。 涵背回填應均勻?qū)ΨQ進 行，避免兩側(cè)填土高差過大。箱涵兩側(cè)回填灰土，機械無法進行壓實的部位采用人工夯實，壓實度不得小于 96%。 搭板 搭板為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用 C35 混凝土。施工前確保搭板范圍內(nèi)灰土壓實度不小于 96%后，再進行 3:7 灰土的回填，灰土層厚 40cm， 3:7 灰土應分層回填壓實，壓實度不得小于 95%，灰土上層設置 10cm 厚的 C15 素混凝土墊層，箱涵共設置 12 塊搭板。搭板一端固定在箱涵牛腿上，另一端設置鋼筋混凝土支撐，支撐下回填 80cm 寬、 30cm 厚的 3:7 灰土，灰土壓實度應不得小于 95%。搭板與牛腿、搭板與支撐接觸面 之間填充 2cm 厚的油氈墊層，搭板與箱涵接觸面填充瀝青瑪蹄脂。 鋪裝 C40 微膨脹混凝土施工 C40 微膨脹混凝土采用商混站集中供料，然后由商砼車運輸至現(xiàn)場，商砼站灃河堤頂路繞行工程 東岸箱涵 施工組織設計 15 位于 108 國道旁，距工地約 8km。 C40 微膨脹混凝土厚度為 8cm~。施工前由實驗室根據(jù)現(xiàn)場骨料確定出混凝土配合比。 C40 混凝土施工采用人工振搗，由于混凝土厚度較小，振搗時不宜過振，但也不能漏振，施工時要保證氣溫在 10℃以上，澆筑完成要及時覆蓋養(yǎng)護至少 14d。 5． 聚合物瀝青改性防水涂料 聚合物瀝青防水涂料施 工前混凝土面應干凈、平整、無裂紋等缺陷，采用多層涂刷的施工工藝，夏季涂料不得暴曬，雨天不得施工。 防水涂料應有橋面防水涂料必備的資質(zhì)證書，防水涂料必須附有施工技術(shù)要求和質(zhì)量驗收標準文件。 粘層油施工 澆灑透層 在開工之前，對已完工的基層進行清掃，基層表面所有的松散材料、廢屑全部清除干凈，若基層表面過分干燥，則在基層表面少量灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。 為保證瀝青砼與橋面鋪裝砼結(jié)合效果，將橋面鋪裝砼表面清理干凈，用水沖洗后再用高壓風槍將砼表層積水吹干、吹凈。 設備檢 查 （ 1）施工前檢查瀝青灑布車的各項性能進行測試，以保證施工過程的順暢。 （ 2）施工前檢查瀝青灑布車的油泵系統(tǒng)、輸油管道、油量表、保溫設備等，并將一定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。 施工要求 （ 1）所有與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面，如縱、橫施工縫，排雨水的進出口等側(cè)面應刷瀝青粘層。 （ 2）油多處要予以清除，重新灑布，灑油車噴不到、漏噴部位，要用手噴裝置補灑。 （ 3）對于粘層瀝青應在鋪筑覆蓋層之前 24 小時灑布或涂刷。 瀝青混凝土面層 施工 施工準備 面層施工前對基層質(zhì)量全面檢查，基層必須平整、密實，高程、橫坡符合質(zhì)量要求；對施工機具作全面檢查，包括攤鋪機、壓路機等規(guī)格及機械性能檢查；灃河堤頂路繞行工程 東岸箱涵 施工組織設計 16 作好技術(shù)、安全、施工組織準備。 試驗路段施工：在瀝青混凝土面層每層施工前，按技術(shù)規(guī)范要求鋪筑瀝青砼試驗段，用以驗證混合料的穩(wěn)定性以及拌合、攤鋪、壓實設備的效率，施工方法和施工組織的適應性，確定瀝青混凝土的壓實標準。對混合料的松鋪厚度，壓路機碾壓順序，碾壓速度和遍數(shù)設專崗檢查，總結(jié)經(jīng)驗，取得達到技術(shù)規(guī)范要求的各項指標，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，以指導 路面施工。 施工放樣 施工放樣包括平面控制和高程控制。在基層上恢復中線，每 1020m 設一中樁；測定標高，確定表面高程與原設計高程相差的確切數(shù)值，以便掛線糾正到設計值和保證施工層厚度，根據(jù)標高值設置掛線標準樁，采用鋼絲繩引導的高程控制方式，放樣時計入實測的松鋪系數(shù)。為便于掌握鋪筑寬度和方向，還應放出攤鋪的平面輪廓線或設置導向線。 瀝青混合料的生產(chǎn) 瀝青混合料由商砼站集中拌合供料，商砼站位于 108 國道旁，距工地約 8km，瀝青混合料應隨拌隨用，若因生產(chǎn)或其它原因需要短時間貯存，貯存時 間不宜超過 24 小時，貯存期間溫降不應超過 10℃。且不得發(fā)生拌合料老化、滴漏以及粗細集料顆粒離析。 由于瀝青混凝土受攤鋪時間的限制，在攤鋪前必須認真檢查攤鋪及碾壓設備，確保其完好狀態(tài)，以免由于機械故障造成中途停機，造成不必要的經(jīng)濟損失，同時要加強攤鋪現(xiàn)場與拌合廠之間的聯(lián)系，以應付緊急情況。 瀝青混合料的運輸 混合料運輸采用自卸汽車運輸，車廂清掃干凈；為便于卸料，瀝青混合料運輸車的車廂底板和側(cè)板應抹一層隔離劑，使用油水混合液作隔離劑時，應嚴格控制油與水的比例，柴油和水的比例為 1： 3，嚴禁使用純石油 制品。運至施工地點的混合料溫度不低于 135℃。 雨季施工時，瀝青混合料在運輸過程中應采取防水的蓬布遮蓋，防水苫布應覆蓋整個運料車。運輸過程中盡量避免急剎車，以減少混合料離析。 卸料車停在攤鋪機前 1030cm 處，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中，運料車應掛空檔；攤鋪機前等候卸料的車輛不少于 5 輛。 瀝青混合料的攤鋪 灃河堤頂路繞行工程 東岸箱涵 施工組織設計 17 攤鋪采用單機作業(yè)，全路段分幅攤鋪。 攤鋪過程是自卸汽車將混合料卸到攤鋪機料斗后，經(jīng)鏈式傳送器將混合料往后傳到螺旋攤鋪器，隨著攤鋪機向前行駛，螺旋攤鋪器即在攤鋪帶寬度上均勻地攤鋪混合料。隨后 由振搗板搗實，并由攤平板整平。 攤鋪機自動找平時，宜采用一鋼絲繩引導的高程控制方式。攤鋪時、機械攤鋪的松鋪系數(shù)為 ，人工攤鋪時松鋪系數(shù)為 。攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。 攤鋪機攤鋪的混合料，不得用人工反復修整，但出現(xiàn)下列情況時，可用人工局部找補或更換混合料。 （ 1）橫斷面不符合要求。 （ 2）構(gòu)造物接頭部位缺料。 （ 3）攤鋪帶邊緣局部缺料。 （ 4）表面明顯不平整。 （ 5）局部混合料明顯離析。 （ 6）攤鋪機后有明顯的拖痕。 人工找 補應在現(xiàn)場主管人員指導下進行，缺陷較嚴重時，應予鏟除。并調(diào)整攤鋪機或改進攤鋪工藝。 調(diào)整好攤鋪熨平板寬度和自動整平裝置；攤鋪溫度瀝青砼控制在 180℃；攤鋪過程應緩慢，均勻、連續(xù)不間斷，保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料；人工修補用鐵鍬等工具，用前加熱，沾油混合液不過于頻繁，不宜站在熱混合料上操作；攤鋪過程中應經(jīng)常檢查料的溫度，厚度及是否均勻、平整、有無撕裂、波浪，局部粗糙、拉槽等現(xiàn)象。 瀝青砼碾壓、成型 瀝青混合料碾壓緊接在攤鋪機后進行，不等混合料冷卻后碾壓。 碾壓時應采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與 輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式。采用的壓實機械為： 8t 雙輪鋼筒式壓路機； 15t 三輪鋼筒式壓路機； 21t 振動壓路機。 （ 1）初壓 初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，壓路機應從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊 1/31/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。邊緣有路灃河堤頂路繞行工程 東岸箱涵 施工組織設計 18 緣石等支擋時，應緊靠支擋碾壓。碾壓時采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓兩遍。 （ 2） 復壓 采用 15t 三輪鋼筒式壓路機，相鄰碾壓帶重疊后輪 1/2 寬度，碾壓遍數(shù)不得少于 46 遍，邊緣部位采用 8t 雙輪鋼筒式壓路機，碾壓 應達到要求的壓實度，并無明顯輪跡。 （ 3）終壓 終壓應緊接在復壓后進行，采用 21t 振動壓路機碾壓不得少于兩遍，并無輪跡。 終壓時振動壓路機必須關(guān)閉振動，終壓必須在混合料溫度降低到 120 攝氏度前碾壓完成。 壓路機不得在未碾壓成型未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關(guān)閉振動裝置。 壓實后的瀝青混合料的壓實度和平整度均應達到規(guī)定要求。 （ 4）特殊部位碾壓 橫向、縱向接縫碾壓時，壓路機先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面 1015cm，充分壓實接縫。碾壓時先壓橫向接縫，后壓縱向接縫，接縫處必須仔細操作，保證緊密、平順。 對壓路機無法壓實的構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及路緣等局部部位，應采用振動夯板壓實。對各種構(gòu)造物的邊緣應用人工夯錘，熱烙鐵補充壓實。 陡坡碾壓時，先采用輕型鋼筒壓路機預壓，無論上坡、下坡，壓路機的從動輪始終朝著攤鋪方向，即驅(qū)動輪在后。待混合料達到穩(wěn)定后，可采用低振幅的振動碾壓。 接縫施工 橫向接縫：相鄰兩幅的橫向接縫均應錯位 1m 以上。鋪筑接縫時，在已壓實部分上面鋪設一些熱混合料使之預熱軟化，以加強新 舊混合料的粘結(jié)。但在開始碾壓前將預熱用的混合料鏟除。 開放交通 路面攤鋪層完全自然冷卻，表面溫度低于 50℃以后，開放交通。需要提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料溫度。 灃河堤頂路繞行工程 東岸箱涵 施工組織設計 19 工程流程 安裝預埋件→ 放線 → 安裝立柱 → 扶手與立柱連接 → 打磨拋光 安裝預埋件 采用膨脹螺栓與鋼板來制作后置連接件，先放線，確定立柱固定點的位置，再安裝膨脹螺栓，螺栓保持足夠的長度，在螺栓定位以后，將螺栓擰緊同時將螺母與螺桿間焊死