鋼筋混凝土簡支t形梁橋設計計算實例(編輯修改稿)
2025-03-12 08:04 本頁面
【文章內容簡介】 L ? = ???= 1/2 1/2L Q0 ? = ?? = L1 注： ； 計算跨徑小于 50m時，人群荷載標準值為 。 （ 3）公路 II 級中集中荷載 PK 的計算 計算彎矩效應時： PK =[180+ )(550 180360 ??? ]= 計算剪力效應時： PK == 注：當計算跨徑在 550m之間時， PK 用直線內插求得。 （ 4）計算沖級系數(shù) A= 2 Ic = G=25= kN/m G/g=C30 混凝土 E 取 31010 N/m2 f= ?????? 31022 c cmEIl? ∵ ＜ f＜ 14Hz ∴ ? == 則 1+? = （ 5）跨中彎矩 M1/2的計算 因雙車道不折減，故 ? =1。代入下式得： S汽 =（ 1+? ） ? [mc qk ? +mi Pk yi ] S人 = mc qr ? 表 25 公路 II 級產生的彎矩（ ） 梁 梁號 內力 mc 1+u kq ? kP ky 彎矩效應 mc ? (1+? )[ kq ?＋ kP ky ] 1 M1/2 2 M1/2 3 M1/2 表 26 人群荷載產生的彎矩（ ） 梁號 內力 mc qr y 彎矩效應 mcqr ? 1 M1/2 =5 2 M1/2 3 M1/2 按承載能力極限狀態(tài)，結構重力對結構的承載能力不利時計算彎矩效應組合： udS =??mi1 + + 表 27 跨中彎矩基本組合表（ ） 梁號 內力 恒載 人群 汽車 udS 1 M1/2 2 M1/2 3 M1/2 （ 6）活載跨中剪力 Q 2/1 計算 表 28 公路 —— 二級產生的跨中剪力 2/1V （ kN） 梁號 內力 im (1) 1+? (2) kq(3) ? (4) kP (5) ky (6) (1)(2)[(3)(4)+(5)(6)] 1 2/1V 2 2/1V 3 2/1V 表 29 人群荷載產生的跨中剪力 2/1V （ kN） 梁號 內力 im(1) ? (2) qr (3) (1)(2)(3) 1 2/1V 2 2/1V 3 2/1V （ 7）支點剪力 0V 的計算 ① 計算支點截面汽車荷載最大剪力 繪制荷載橫向分布系數(shù)沿橋縱向的變化圖形和支點剪力影響線如圖 74 所示： 3號梁2號梁1號梁 圖 24 m 沿跨長變化圖 在橫行分布系數(shù)變化區(qū)段： m 變化區(qū)荷載重心處的內力影響線坐標為： 1 號梁： ?y =1（ 31） /= 同理得 2 號梁： ?y = 3 號梁： ?y = 由 Q 均o =（ 1+u） ? qk [mc ? +2a（ m0 mc ） ?y ] Q 集o =（ 1+u） ? mi Pk yi 得： 1 號梁： Q 均o =1[+（ ） ]= kN Q 集o =1= kN 則，在公路 II 級作用下， 1 號梁支點的最大剪力為 Q0 = Q 均o + Q集o =+= 同理得： 2 號梁： Q 均o =1[+ （ ） ] = kN Q 集o =1= kN Q0 = Q 均o + Q集o =+= kN 3 號梁： Q 均o =1[+ （ ） ] = kN Q 集o =1= kN Q0 = Q 均o + Q集o =+= kN ② 計算支點截面人群荷載最大剪力 Qor =mc qr ? +2a （ m0 m
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