【文章內容簡介】 度 、 斷 面 尺 寸 、 鋪 砌 厚 度 等 按 要 求 檢 測 評 定 ， 不 符 合 要 求 ， 堅決 返 工 。 總 之 施 工 過 程 中 ， 堅 決 保 證 質 量 ， 精 益 求 精 。 第六節(jié) 閉水試驗管 道 接 口 工 作 結 束 后 ， 且 在 管 道 回 填 土 前 進 行 閉 水 試 驗 。管 道 兩 端 進 行 封 堵 ， 并 養(yǎng) 護 34 天 ， 使 其 達 到 一 定 強 度 后 ， 18 向 閉 水 段 的 檢 查 井 內 注 水 ， 注 水 至 規(guī) 定 水 位 后 ， 開 始 記 錄 。 根 據(jù) 井內 水 面 在 規(guī) 定 時 間 內 的 下 降 值 計 算 滲 水 量 ， 滲 水 量 不 得 超 過 施 工 規(guī)范 規(guī) 定 的 允 許 值 為 合 格 。排 水 管 閉 水 試 驗 的 允 許 偏 差 及 檢 驗 方 法 見 表 。檢 查 頻 率序 號 項 目允 許 偏 差(mm) 范 圍 點 數(shù)檢 驗 方 法1 D700mm 每 個 井 段 1 計 算 滲 水 量2 D＞ 700~1500mm不 大 于 規(guī) 范要 求每 3 個 井 段 抽檢 1 段1 計 算 滲 水 量質 量 控 制 點 ：確 保 閉 水 試 驗 合 格 是 污 水 管 道 施 工 質 量 的 關 鍵 。 在 以 往 施 工 中造 成 排 水 管 道 漏 水 主 要 部 位 ：a： 承 插 口 位 置 、 b： 排 水 管 接 入 檢 查 井 位 置 、 c： 井 壁 砂 眼確 保 閉 水 試 驗 驗 收 合 格 的 措 施 ：1. 管 道 的 承 口 、 插 口 與 密 封 圈 接 觸 的 表 面 應 平 整 、 光 滑 、 無劃 痕 、 無 氣 孔 。 插 口 端 與 承 口 變 徑 處 在 軸 向 應 有 一 定 間 隙 ，DN500～ DN1500mm 管 的 間 隙 應 控 制 在 5～ 15mm。 接 口 的 允 許 偏 轉 角 不 大 于 度 。4. 污 水 管 接 入 檢 查 井 位 置 用 水 泥 砂 漿 內 外 壓 實 。5. 井 壁 批 蕩 必 須 光 滑 直 順 ， 不 能 有 砂 眼 出 現(xiàn) 。6. 管 道 內 灌 滿 水 24H 后 進 行 閉 水 實 驗 。 必 須 在 施 工 中 重 視 回 填 土 的 施 工 質 量 ：（ 1） 回 填 前 應 清 除 溝 槽 內 的 雜 物 和 積 水 ；（ 2） 管 區(qū) 應 對 稱 分 層 回 填 ， 嚴 禁 單 側 回 填 ；（ 3） 回 填 厚 度 應 根 據(jù) 回 填 材 料 和 回 填 方 法 確 定 ， 填 料 要 符 合 19 設 計 及 施 工 規(guī) 范 要 求 ；第七節(jié) 路基填筑及碾壓施工 一、測量放樣中線復測和固定，恢復失落的中樁。，如三角點，導線點等樁。，則視當?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進行固定。路線高程復測中線恢復后，馬上進行縱橫斷面的水平測量，以復測原水準基點標高和控制點地面標高。（3）橫斷面的檢查與補測（4）路基放樣：根據(jù)設計圖表定出各路線中樁的路基邊緣具體位置，以便定出路基輪廓，在測量放樣時以明顯標志標識。（5）道路中線、邊線及標高復測，均用測量復核記錄表做好記錄，并送監(jiān)理工程師認可。二 、 清 運 土 方 ：（1）土方的運輸，嚴格按照市有關散體物料運輸?shù)囊?guī)定進行，運輸車輛符合散體物料運輸車的規(guī)定，沿途不撒漏，在業(yè)主指定的地點堆放。（2）根據(jù)路基標高情況，清運土方時，在路基標高上預留10cm 土層，作為路基碾壓的預留高度。三 、 路 基 檢 查 ：在挖掘機挖走土、石方后，壓路機碾壓前，根據(jù)測量人員放出的路基標高，用人工進行路基檢平，檢平時預留 10cm 土層作為碾壓 20 輾 壓 段 土 方 回 填 施 工 示 意 圖攤 鋪 段二 鋪 料 段開 挖 段 或 土 料 場時的預沉高度。四 、 土 方 換 填 及 路 基 碾 壓 施工要求：先用鉤機挖除軟弱土方，若路槽以下超過換填厚度以下若仍存在雜填土層，應采用振動壓路機壓實，密實度不少于 87%。路基采用振動壓路機壓實，路槽底 0~80cm 范圍的密實度要求大于 90%，回彈模量平均值大于 80Mpa，填土應采用分層壓實，每層松鋪厚度應不大于 30cm。路基填土不得含有淤泥，腐植土及有機物，經碾壓夯實后不得有翻漿、 “彈簧”現(xiàn)象，填方路床以下 80cm 處壓實度不小于95%，80cm 以下者不小于 93%。挖方路床以下 30cm 處壓實度不小于90%。地基若遇有軟土或原地基表層被擾動，可采用碎石等換填作為基礎墊層，每 30cm 一層，分層壓實，換填總厚度不超過 80cm。填筑時，自卸汽車從取土場將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機按要求的厚度平整土料將土堆攤鋪，輔于人工配合。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進行含水量檢測，根據(jù)土質的干濕度適當作灑水，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。土方填筑及碾壓(1)填筑 21 自卸汽車從取土場將填筑土料運至工作面，按一定間距卸土。推土機將土堆攤鋪，輔于人工配合，清除樹根雜物。測量控制鋪土厚度。然后對回填的土方進行含水量檢測，根據(jù)土質的干濕度適當作灑水或翻曬處理，雨后填筑新料時則減薄鋪料厚度，同時清除表面浮土。 (2)碾壓 壓實采用 15T 重型振動壓路機分段分區(qū)進行騎縫碾壓。分段長度約為 100 米，按試驗后經監(jiān)理確定的參數(shù)執(zhí)行。碾壓路線對于直線段先兩側后中間行走方向平行于渠軸線。在 機 械 碾 壓 不 到 的 部 位 則 采 用 蛙 式 夯 實 機 進 行 夯 實 ， 在 排 水 管 位 置回 填 時 必 須 配 合 反 濾 體 的 施 工 。 采 用 機 械 施 工 時 ， 必 須 與 人 工 夯 實 相 配合 。分段碾壓的相鄰交接帶碾跡應彼此搭接，搭接長度不小于，垂直碾壓方向搭接寬度應不小于 3m，避免搭接點的遺漏。 曲面碾壓采用內側向外側，縱向進退的方法進行碾壓。對于垂直路軸線的渠身接縫碾壓時，則采取跨縫搭接碾壓，其搭接的寬度取 米。 以上的施工工藝（填筑順序、鋪料方式、碾壓方法、防止粗料集中等）均按有關施工規(guī)程、規(guī)范執(zhí)行，而施工參數(shù)（含水量、鋪料厚度、碾壓遍數(shù)和行走速度等）按現(xiàn)場碾壓試驗后確定的參數(shù)執(zhí)行。(3)填筑施工注意事項①填筑之前，基礎開挖規(guī)格、各 種 雜 物 、 雜 草 、 表 層 浮 土 的清理及地基缺陷處理，必須經有關人員驗收合格。在整個填筑過程中，嚴格按招標文件、有關技術規(guī)范要求進行施工。填筑、碾壓參數(shù)嚴格按碾壓試驗后經工程師批準的參數(shù)執(zhí)行。 22 ②填筑的土料嚴格按試驗后經工程師批準的料場開采選用，在施工過程中亦注意做抽檢工作。不合格的土料堅決不使用。土 料 中的 雜 質 應 予 清 除 。 在料場開挖時應分層開采，挖除表面腐植土和不合格的土類，并按土質的類別保留邊坡，設截、排水溝，防止山體塌方及污水雜物污染土料。 ③對垂直路軸線方向的接縫采用斜面相接，坡 度 采 用1：5。縱向接縫采用平臺和斜坡相間形式，鋪料前應將舊路坡挖成臺階狀,結合面的新老土料應拉毛。上、下層的分段接縫位置應錯開。盡量做到作業(yè)面均衡上升，減少施工接縫。鋪料至路邊時，應在設計邊線外側超填一定余量，人工鋪料宜為 10CM，機械鋪料宜為30CM。填筑中，若發(fā)現(xiàn) “彈簧土” 、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質量時，應及時進行處理，并經檢驗合格后，方準鋪填新土。 ④分 段 、 分 片 碾 壓 ， 相 鄰 作 業(yè) 的 搭 接 寬 度 ， 平 行 路 軸 線 方 向 不得 小 于 米 ， 垂 直 路 軸 線 方 向 不 得 小 于 3 米 ； 各 段 應 設 立 標志 ， 以 防 漏 壓 、 欠 壓 和 過 壓 。 碾 壓 機 械 行 走 方 向 應 平 行 于 路 軸 線 ；嚴 格 按 碾 壓 試 驗 確 定 的 參 數(shù) 施 工 。 ⑤已 鋪 土 料 表 面 在 壓 實 前 被 曬 干 或 含 水 率 過 低 時 ， 應 適 當 灑 水濕 潤 。碾壓完成后，由試驗員按要求做試驗，合格后由質檢員報監(jiān)理人員簽證驗收，合格后進入下一道工序。如不合格，則及時補壓，再行試驗。五、 路基土方壓實度控制：采用能被壓實到規(guī)定密實度能形成穩(wěn)定的填方路基的材料，不準使用沼澤土、淤泥及泥炭，及液限＞50 及塑性指數(shù)大于 26 的土。 23 同時土中不應含有草皮、樹根等易腐朽物質。填土材料的填前試驗：通過土的重型擊實試驗，求出填方用土的干密度與含水量關系曲線。以便確定各類型土的最大密度和達到最大干密度的最佳含水量，用于控制填方作業(yè)。b. 填前壓實試驗：試驗的目的是確定正確的壓實方法，確保土方工程達到規(guī)定的密度。內容有：壓實設備選擇、壓實工序、壓實遍數(shù)、壓路機的行走速度，以及確定填料的有效厚度。在現(xiàn)場準備試驗場地，面積為 10m50m。壓實試驗中，應詳細記錄各種已定的填筑材料的壓實工序、壓實設備類型，各種填筑材料的含水量界線、松方厚度和壓實遍數(shù)等參數(shù)，壓實試驗必須按規(guī)定達到密實度的要求為止。 ：將填料土運至現(xiàn)場，用平地機，按上列試驗的攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時，用上列壓實試驗確定的參數(shù)將土樣碾壓到規(guī)定的密實度要求為止。經檢查合格，監(jiān)理批準，才能填筑上一層土。(1)采用符合圖紙及規(guī)范要求的土料填筑。(2)在填筑之前，對填料進行含水量等指標的試驗，控制填料在最佳含水量情況下進行填筑。填土高度小于 或不填不挖時，原地表進行清理后，將表面翻松深 ，然后整平壓實，壓實度不小于 95%；填土高度大于 時，將原地面整平后分層壓實，基底80cm 以下范圍內壓實度不小于 93%。經監(jiān)理工程師驗收后才開始填筑。(3) 分開兩次填土，其第二次填土至設計標高須加沉降高，180 天后固結度不小于 90%。 24 (4) 采用水平分層填筑，最大層厚不超過 30cm，按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，并形成 2%～4%橫坡以利排水，且使每層填料鋪設的寬度超出每層路堤的設計寬度 50cm 以上，以保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。(5) 每層壓實后經監(jiān)理工程師驗收合格后才攤鋪下一層。(6) 盡量采用同一性質的填料進行回填。用不同性質的填料回填時，把不同性質的填料分別分層填筑，每層填料厚度不小于。(7)雨季施工如何保證壓實度如遇雨天，將直接影響到填土的含水量。若土的含水量過大，超過最佳含水量 5%時，增大壓實功能就會出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。為保證壓實度，采取以下幾種措施：a．施工前制訂詳細土方施工計劃，合理安排人力、物力，力爭在非雨天多投入設備和人力，加大工作量。B．施工時，保證表面的平整度和橫坡符合驗收規(guī)范的要求，以確保雨天渠底不積水。C．壓實后的經雨水淋濕，因有橫坡將水排至現(xiàn)有排水系統(tǒng)，故雨水的影響深度一般不太深。D．如出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，則進行換土處理。：光輪壓路機最佳速度為 2～5km/h，振動壓路機為 3～6km/h。碾壓開始用慢速，隨著土層的逐步密實，速度逐步提高。 (10)．質量控制：a．通過土工試驗，確定填土的最佳含水量，最大干密實度等土的力學性質指標。B．填土部分采用砂或亞粘土，并清除有機物物質和稀泥等有害物質，然后分層填土壓實，分層厚度為 30cm。 25 六 、 沉降觀測的控制方法A．測放中線（1）每隔 20m 測放一根中樁并施測路線主要控制點樁，如交點、轉點、圓曲線和緩和曲線的起訖點、起控制作用的標樁。測放間接測量的主要控制點，如三角網點、導線點等。（2）當路線的主要控制點在施工中有被挖掉或埋掉的可能時，則視當?shù)氐匦螚l件和地物情況采用有效的方法進行保護。，縱向間距為 50 米，在填土及預壓過程中要隨時對坡底的沉降進行觀測，要求控制路中線日最大沉降量不大于 10mm/d。若其沉降量超過規(guī)定要求應立即停止加荷或卸荷，待沉降穩(wěn)定后再繼續(xù)加荷。 3 排邊樁，縱向間距為 50m，與沉降桿一致。在填土過程中應隨時對邊樁的位移及邊坡以外的地面進行觀測。要求邊樁的位移量控制每天不超過 5mm 或其以外的地面沒有出現(xiàn)隆起。若邊樁的位移量超過規(guī)定或地面出現(xiàn)隆起，應立即停止加荷，必要時進行部分卸荷，待地基固結和其它控制指標恢復正常后再進行加載，確保路基的穩(wěn)定性。第八節(jié) 水泥碎石穩(wěn)定層施工一 、 工 藝 流 程 加 水 驗收合格土路基施工放樣碎石 水 泥 攤鋪混合料 拌 和 機 料 斗 檢測、整平、調整 穩(wěn) 壓找補整型 碾 壓 檢測、整型養(yǎng) 生 26 二 、 預 先 試 驗在 水 泥 碎 石 基 層 鋪 筑 前 ， 經 監(jiān) 理 工 程 師 批 準 ， 在 施 工 場 地 內 選400～ 800m2作 預 先 試 驗 場 地 ， 并 將 計 劃 用 于 主 體 工 程 的 材 料 、 配 合比 、 拌 和 機 、 攤 鋪 機 、 壓 實 設 備 和 施 工 工 藝 用 上 ， 當 試 驗