【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 采用金屬套管時(shí)必須作接零保護(hù)。 電纜在室外直接埋地深度不小于 ，并應(yīng)在上、下、左、右四面鋪設(shè) 50mm的細(xì)砂，然后添土、覆蓋硬質(zhì)保護(hù)層。電纜架空敷設(shè)時(shí)，應(yīng)采用專用電桿。電纜不得拖地及拖地穿過(guò)道路敷設(shè)，不得直接架空纏繞穿越腳手架敷設(shè)，不得纏繞樹(shù)木敷設(shè)。 ?當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)照明及動(dòng)力用電混合設(shè)置時(shí)，使用電纜時(shí)必須采用五芯電纜，不允許采用四芯電纜外加一根 PE 線的做法，因?yàn)閮煞N線路從絕緣程度、機(jī)械強(qiáng)度以及載流量等方面均不匹配，容易引發(fā)故障。 ?當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)配電方式采用照明與動(dòng)力分別設(shè)置時(shí)，三相設(shè)備線路可采用四芯電 纜（ A、 B、 C、 PE），單相設(shè)備和照明線路可采用三芯電纜（ A(B、 C)、 N、 PE）。 ?對(duì)高層、多層建筑施工的室內(nèi)用電，不允許由室外地面電箱用橡皮電纜從地面直接引入各樓層使用。必須采用電纜埋地引入，電纜垂直敷設(shè)的位置應(yīng)充分利用在建工程的豎井、垂直孔洞等，并應(yīng)靠近用電負(fù)荷中心，固定點(diǎn)每樓層不得少于一處。 電纜水平敷設(shè)宜沿墻或門口固定。電纜垂直敷設(shè)后可每層或隔層設(shè)置分配電箱提供使用，固定設(shè)備可設(shè)開(kāi)關(guān)箱，手持電動(dòng)工具可設(shè)移動(dòng)電箱。 電氣裝置檢查內(nèi)容： ?配電箱開(kāi)關(guān)箱內(nèi)的開(kāi)關(guān)電器應(yīng)按其規(guī)定的位置緊固在電器安裝 板上，不得歪斜和松動(dòng)； ?箱內(nèi)的電器必須可靠完好，不準(zhǔn)使用破損、不合格的電器； ?為便于維修和檢查，“漏電保護(hù)器應(yīng)裝設(shè)在電源隔離開(kāi)關(guān)的負(fù)荷側(cè)； ?各種開(kāi)關(guān)電器的額定值應(yīng)與其控制的用電設(shè)備的額定值相適應(yīng)； ?容量大于 的動(dòng)力電路應(yīng)采用自動(dòng)開(kāi)關(guān)電器； ?熔斷器的熔體更換時(shí)，嚴(yán)禁采用不符合原規(guī)格的熔體代替。 變配電裝置檢查內(nèi)容： ?配電室檢查內(nèi)容： 17 ①配電室建筑及尺寸要符合規(guī)范要求。配電屏的周圍通道寬度應(yīng)符合規(guī)定； ②成列配電屏兩端應(yīng)與保護(hù)零線連接； ③配電屏應(yīng)裝設(shè)電度表，分路裝電流、電壓表。并 裝設(shè)短路、過(guò)載保護(hù)和漏電保護(hù)器； ④配電屏配電線應(yīng)編號(hào)，標(biāo)明用途。維修時(shí)，應(yīng)懸掛停電標(biāo)志，停送電必須有專人管理。 ?總配電箱檢查內(nèi)容： ①應(yīng)裝設(shè)電壓表、總電流表、總電度表及其他儀表。 ②應(yīng)裝設(shè)總隔離開(kāi)關(guān)和分路隔離開(kāi)關(guān)、總?cè)蹟嗥骱头致啡蹟嗥鳎ɑ蚩傋詣?dòng)開(kāi)關(guān)和分路自動(dòng)開(kāi)關(guān)），以及漏電保護(hù)器。若漏電保護(hù)器同時(shí)具備過(guò)負(fù)荷和短路保護(hù)功能，則可不設(shè)分路熔斷器或分路自動(dòng)開(kāi)關(guān)?？傞_(kāi)關(guān)額定值及動(dòng)作整定值應(yīng)與分路開(kāi)關(guān)的額定值及動(dòng)作整定值相適應(yīng)。 外電防護(hù) 檢查內(nèi)容： ?在建工程（含腳手架具）的外側(cè)邊緣與外電架空線路的邊線 間最小安全操作距離應(yīng)符合下表的要求。 最小安全操作距離 外電線路電壓（ kV） ＜ 1 1～ 10 35～ 110 220 330～ 500 最小安全操作距離（ m） 4 6 8 10 15 ?達(dá)不到安全操作距離時(shí)，應(yīng)搭設(shè)防護(hù)遮欄或防護(hù)架并懸掛警告牌。其材料應(yīng)使用木質(zhì)等絕緣材料，當(dāng)使用鋼管等金屬材料時(shí)，應(yīng)作良好的接地。防護(hù)架距線路一般不小于 1m，必須停電搭設(shè)（拆除時(shí)也要停電）。 ?不得在外電線路正下方施工作業(yè)、搭設(shè)作業(yè)棚、建造生活設(shè)施或堆放物料器材等。 用電檔案檢查內(nèi)容： ?臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)全部資料（凡用電設(shè)備在 5 臺(tái)及以上或總?cè)萘吭?0 千瓦及以上的工地，都要單獨(dú)編制用電施工組織設(shè)計(jì)）。 ?修改臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)資料； ?用電技術(shù)交底資料； ?施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工程檢查驗(yàn)收表； ?電氣設(shè)備的試驗(yàn)、檢驗(yàn)記錄； 18 ?接地電阻、絕緣電阻及漏電保護(hù)器漏電動(dòng)作參數(shù)測(cè)定記錄表； ?定期檢（復(fù)）查表； ?電工安裝、巡視、維修等工作記錄。 外用電梯（人貨兩用梯）安全監(jiān)理細(xì)則 安全裝置檢查內(nèi)容： ?制動(dòng)器：由于人貨電梯在施工中經(jīng)常載人上下，其運(yùn)行的可靠性直接 關(guān)系著施工人員的生命安全。制動(dòng)器是保證電梯運(yùn)行安全的主要安全裝置。由于電梯啟動(dòng)、停止頻繁及作業(yè)條件的變化，制動(dòng)器容易失靈，梯籠下滑導(dǎo)致事故，應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，經(jīng)常保持自動(dòng)調(diào)節(jié)間隙機(jī)構(gòu)的清潔，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修理。安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。 ?限速器：墜落限速器是電梯保險(xiǎn)裝置，電梯在每次安裝后進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行墜落試驗(yàn)。將梯籠升至地面 4m 高度處，防松制動(dòng)器，操縱墜落按鈕，是梯籠自由降落，其制動(dòng)距離不大于 1～ ，確認(rèn)制動(dòng)效果良好。再上升梯籠20cm，防松摩擦錐體離心塊（以上試驗(yàn)分別按空載及額定荷載進(jìn)行）。按要 求限速器每?jī)赡陿?biāo)定一次（去指定單位進(jìn)行標(biāo)定），安全檢查時(shí)應(yīng)檢查標(biāo)定日期和結(jié)果。 ?門連鎖裝置：門連鎖裝置是確保梯籠門關(guān)閉嚴(yán)密時(shí)，梯籠方可運(yùn)行的安全裝置。當(dāng)梯籠門沒(méi)按規(guī)定關(guān)閉嚴(yán)密時(shí)，梯籠不能投入運(yùn)行，以確保梯籠內(nèi)人員的安全。安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。 ?上、下限位裝置：確認(rèn)梯籠運(yùn)行時(shí)，上極限限位位置和下極限限位位置的正確及裝置靈敏可靠。安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。 安全防護(hù)檢查內(nèi)容： ?電梯底籠周圍 范圍內(nèi)必須設(shè)置牢固的防護(hù)欄桿，進(jìn)出口處上部搭設(shè)足夠尺寸的防護(hù)棚（按墜落半徑要求）。 ?防護(hù)棚必須 具有防護(hù)物體打擊的能力，可用 5cm 厚木板或相當(dāng)于 5cm 木板強(qiáng)度的其他材料。 ?電梯與各層站過(guò)橋和運(yùn)輸通道，除應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置兩道護(hù)身欄及擋腳板并應(yīng)立網(wǎng)封閉外，進(jìn)出口處尚應(yīng)設(shè)置常閉型的防護(hù)門。防護(hù)門在梯籠運(yùn)行時(shí)處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)梯籠運(yùn)行到哪一層站時(shí)，該層站的防護(hù)門防可開(kāi)啟。 ?防護(hù)門構(gòu)造應(yīng)安全可靠必須是常閉型，平時(shí)全部處于關(guān)閉狀態(tài)，不能使門打開(kāi) 19 型同虛設(shè)形同虛設(shè)。 ? 各層站運(yùn)行通道或平臺(tái)，必須采用 5cm 厚木板搭設(shè)平正牢固，不準(zhǔn)采用竹板及厚度不一的板材，板與板應(yīng)進(jìn)行固定，沿梯籠運(yùn)行一側(cè)不允許有局部板伸出的現(xiàn)象。 司機(jī)檢查內(nèi)容： ?外用電梯司機(jī)屬特種作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書(shū)。 ?電梯每班作業(yè)前，應(yīng)檢查試驗(yàn)各限位裝置、梯籠門等處的連鎖裝置是否完好，各層站臺(tái)門是否關(guān)閉，并進(jìn)行空車升降試驗(yàn)和測(cè)定制動(dòng)器的效能。 電梯在每班首次載重運(yùn)行時(shí)，必須從最底層上升，嚴(yán)禁自上而下。當(dāng)梯籠升離地面 1m 高處時(shí)，要停車試驗(yàn)制動(dòng)器的可靠性。 ?多班作業(yè)的電梯司機(jī)應(yīng)按照規(guī)定進(jìn)行交接班，并認(rèn)真填寫(xiě)交接班記錄。 荷載檢查內(nèi)容： ?由于外用電梯一般均為裝設(shè)超載限制設(shè)置，所以施工現(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)要有明顯的標(biāo)志牌，對(duì)載人或載物作出明確限載 規(guī)定，要求施工人員與司機(jī)共同遵守，并要求司機(jī)每次啟動(dòng)前先檢查確認(rèn)符合規(guī)定時(shí)，方可運(yùn)行。 ?為加對(duì)重不準(zhǔn)載人 主要是針對(duì)原設(shè)計(jì)有對(duì)重的電梯而規(guī)定的。當(dāng)電梯在按裝和拆除過(guò)程中，往往出現(xiàn)對(duì)重已被拆除而梯籠仍在運(yùn)行的情況，此時(shí)梯籠的制動(dòng)力矩大大增加，如果仍按正常使用載人、載物容易導(dǎo)致事故。故規(guī)定未加配重的不準(zhǔn)載人。電梯原設(shè)計(jì)中無(wú)對(duì)重的，不受此限制。 安裝與拆卸檢查內(nèi)容： ?安裝或拆卸之前，由主管部門按照說(shuō)明書(shū)要求結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定詳細(xì)的作業(yè)方案，并做班組作業(yè)之前向全體工作人員進(jìn)行交底和指定監(jiān)護(hù)人員 。 ?按照建設(shè)部規(guī)定，按照和拆卸的作業(yè)人員，應(yīng)由專業(yè)隊(duì)伍并取得市級(jí)有關(guān)部門核發(fā)的資格證書(shū)的人員擔(dān)任，并設(shè)專人指揮。 安裝驗(yàn)收檢查內(nèi)容： ?電梯安裝后應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，包括：基礎(chǔ)的制作、架體的垂直度，附墻距離、頂端的自由高度、電氣及安全裝置的靈敏度檢查測(cè)試結(jié)果，并做空載及額定荷載的試驗(yàn)運(yùn)行進(jìn)行驗(yàn)證。 20 ?如實(shí)的記錄檢查測(cè)試結(jié)果和對(duì)超過(guò)規(guī)定存在問(wèn)題改正結(jié)果，確認(rèn)電梯各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求。 架體穩(wěn)定檢查內(nèi)容： ?導(dǎo)軌架安裝時(shí)，應(yīng)用經(jīng)緯儀對(duì)電梯在兩個(gè)方向進(jìn)行測(cè)量校準(zhǔn)。其垂直度偏差不得超過(guò)萬(wàn)分之五，或按照 說(shuō)明書(shū)規(guī)定 ?導(dǎo)軌架頂部自由高度、導(dǎo)軌架與建筑物距離、附壁架之間的垂直距離以及最低點(diǎn)附壁架離地面高度均不得超過(guò)說(shuō)明書(shū)規(guī)定。 ?附壁架必須按照施工方案與建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，并對(duì)建筑物規(guī)定強(qiáng)度要求，嚴(yán)禁附壁架與腳手架進(jìn)行連接。 聯(lián)絡(luò)信號(hào)檢查內(nèi)容： ?電梯作業(yè)應(yīng)設(shè)信號(hào)指揮，司機(jī)按照給定的信號(hào)操作，作業(yè)前必須鳴鈴示意。 ?信號(hào)指揮人員必須與司機(jī)密切配合，不允許各層作業(yè)人員隨意敲擊導(dǎo)軌架進(jìn)行聯(lián)系的混亂做法。 電氣安全檢查內(nèi)容 ?電梯應(yīng)單獨(dú)安裝配電箱，并按規(guī)定作保護(hù)接零、重復(fù)接地和裝設(shè)漏電保護(hù)裝置。裝 設(shè)在陰暗處的電梯或夜班作業(yè)的電梯，必須在全行程上裝設(shè)足夠的照明和明顯的層站編號(hào)標(biāo)志燈具。 ?電梯的電氣裝置應(yīng)由專人管理負(fù)責(zé)檢查維護(hù)調(diào)試，并有記錄。 避雷檢查內(nèi)容 ?電梯井架及軌道，若在相鄰建筑物、構(gòu)筑物防雷裝置的保護(hù)范圍之外，又在地區(qū)雷爆日規(guī)定的高度之中時(shí)，則應(yīng)安裝防雷裝置。 ?防雷裝置包括：避雷針（接閃器），引下線及接地體。避雷針可采用 ф 20鋼筋，其長(zhǎng)度為 1～ 2m，置于電梯井架最頂端。引下線不得采用鋁線。接地體可與重復(fù)接地合用，阻值不大于 10Ω。 塔吊安全監(jiān)理細(xì)則 力矩限制器檢 查內(nèi)容： ?力矩限制器：當(dāng)發(fā)生重量超載或作業(yè)半徑過(guò)大超過(guò)塔吊技術(shù)性能時(shí)，力矩限制器應(yīng)能自動(dòng)切斷起升或變幅動(dòng)力電源，并發(fā)出報(bào)警信號(hào)，防止發(fā)生事故。 ?塔吊在轉(zhuǎn)換場(chǎng)地重新組裝、變換倍率及改變起重臂長(zhǎng)度時(shí)，都必須重新調(diào) 21 整力矩限制器。 ?裝有機(jī)械型力矩限制器的動(dòng)臂變幅式塔吊，在每次變幅后，必須及時(shí)對(duì)超載限位的噸位，按照作業(yè)半徑的允許載荷進(jìn)行調(diào)整。 ?進(jìn)行安全檢查時(shí)，若無(wú)條件測(cè)試力矩限制器的可靠性，可對(duì)該機(jī)安裝后進(jìn)行的試運(yùn)轉(zhuǎn)記錄進(jìn)行檢查，確認(rèn)該機(jī)當(dāng)時(shí)對(duì)力矩限制器的測(cè)試結(jié)果符合要求，和力矩限制器系統(tǒng)綜合精度滿足177。 5%的 規(guī)定。 ? 超載限制器（起升載荷限制器）：按照規(guī)定有的塔吊機(jī)型同時(shí)裝有超載限制器。當(dāng)載荷大道額定起重量的 90%時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)；當(dāng)起重量超過(guò)額定起重量時(shí)，應(yīng)切斷上升方向的電源，機(jī)構(gòu)可做下降方向的運(yùn)動(dòng)。進(jìn)行安全檢查時(shí)，應(yīng)同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)確認(rèn)。 限位器檢查內(nèi)容： ?超高限位器：也稱上升極限位置限制器，即當(dāng)塔吊的吊鉤上升到極限位置、自動(dòng)切斷起升機(jī)構(gòu)的上升電源，機(jī)構(gòu)可作下降運(yùn)動(dòng)，安全檢查時(shí)應(yīng)做動(dòng)作試驗(yàn)驗(yàn)證。 ?變幅限位器：包括小車變幅和動(dòng)臂變幅。安全檢查時(shí)應(yīng)做試驗(yàn)驗(yàn)證。 ①小車變幅：塔吊采用水平臂架，吊重懸掛在 起重小車上，靠小車在臂架上水平移動(dòng)實(shí)現(xiàn)變幅。小車變幅限位器是利用安裝在起重臂頭部和根部的兩個(gè)行程開(kāi)關(guān)及緩沖裝置，對(duì)小車運(yùn)行位置進(jìn)行限定。 ②動(dòng)臂變幅：塔吊變換作業(yè)半徑，是依靠改變起重臂的仰角來(lái)實(shí)現(xiàn)的。通過(guò)裝置觸點(diǎn)的變化，將燈光信號(hào)傳遞到司機(jī)室的指示盤上，并指示仰角度數(shù)。當(dāng)起重臂的仰角達(dá)到上限位時(shí)壓下限位開(kāi)關(guān)以切斷起桿電源，使之不能繼續(xù)上仰；當(dāng)起重臂的仰角達(dá)到下限位時(shí)壓下限位開(kāi)關(guān)以切斷趴桿電源，使之不能繼續(xù)趴桿。從而防止超過(guò)上下仰角造成塔吊失穩(wěn)?，F(xiàn)場(chǎng)作動(dòng)作試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的人員做監(jiān)護(hù)指揮，防止發(fā)生事故。 ? 行走限位器：其作用是控制軌道行走式塔吊行走時(shí)不發(fā)生出軌事故。安全檢查時(shí)，應(yīng)進(jìn)行塔吊行走動(dòng)作試驗(yàn)，碰撞限位器以驗(yàn)證其可靠性。 保險(xiǎn)裝置檢查內(nèi)容： ?吊鉤保險(xiǎn)裝置：主要防止當(dāng)塔吊工作時(shí)，重物下降被阻礙但吊鉤仍繼續(xù)下降而造成索具脫鉤事故。此裝置是在吊鉤開(kāi)口處裝設(shè)一彈簧壓蓋，壓蓋不能向上開(kāi)啟只能向下壓開(kāi)，防止索具從開(kāi)口處脫出。 ?卷筒保險(xiǎn)裝置：主要防止當(dāng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障時(shí)，造成鋼絲繩不能在卷筒 22 上順序排列，以致越過(guò)卷筒端部凸緣，發(fā)生咬繩等事故。 ?爬梯護(hù)圈 ①當(dāng)爬梯的通道高度大于 5m 時(shí)，從平臺(tái)以上 2m 處開(kāi)始設(shè) 置護(hù)圈。護(hù)圈最小直徑為 ，護(hù)圈間距為 — ，應(yīng)有三條沿護(hù)圈圓周方向均布的板條連接護(hù)圈應(yīng)保持完好，不能出現(xiàn)過(guò)大變形和少圈、開(kāi)焊等現(xiàn)象。 ②當(dāng)爬梯設(shè)于結(jié)構(gòu)內(nèi)部時(shí)，如爬梯與結(jié)構(gòu)的間距小于 ，可不設(shè)護(hù)圈。 附墻裝置與夾軌鉗檢查內(nèi)容 ?附墻裝置：自升塔的自由高度應(yīng)按說(shuō)明書(shū)要求，當(dāng)超過(guò)規(guī)定時(shí)，應(yīng)用附墻裝置與建筑物進(jìn)行附著，以確保塔吊的穩(wěn)定性。 ①附墻裝置附著在建筑物時(shí)其受力強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求。 ②附墻裝置附著時(shí)應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查塔身垂直度，傾斜度不得超過(guò) 1/1000。每道附墻裝置的撐桿布置 方式、相互間隔以及附墻裝置的垂直距離應(yīng)按說(shuō)明書(shū)規(guī)定。 ③當(dāng)由于工程的特殊性需要改變附著桿的長(zhǎng)度、角度時(shí)，應(yīng)對(duì)附著裝置的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行驗(yàn)算，確保不低于原設(shè)計(jì)的安全度。 ④軌道式起重機(jī)作附著式使用時(shí)，必須提高軌道基礎(chǔ)的承載能力并切斷行走機(jī)構(gòu)的電源。 ?夾軌鉗：軌道式起重機(jī)露天使用時(shí)，應(yīng)安裝防風(fēng)夾軌鉗。它是軌道式起重機(jī)必不可少的安全裝置，其作用是在非工作狀態(tài)下，將起重機(jī)固定在軌道上，防止被大風(fēng)吹走而引起整機(jī)失穩(wěn)的重大事故發(fā)生。夾軌鉗裝置必須保證卡緊后的制動(dòng)效果，當(dāng)司機(jī)午飯、下班以及中間臨時(shí)停車需要離開(kāi)塔吊 時(shí)，必須按規(guī)定將塔吊的四個(gè)夾軌鉗全部卡牢后方可離開(kāi)。 安裝與拆卸檢查內(nèi)容： 塔式起重機(jī)（塔吊）安拆必須編制施工方案并經(jīng)上級(jí)審批后，方準(zhǔn)施工，由取得相應(yīng)資質(zhì)證書(shū)的隊(duì)伍進(jìn)行安裝拆除，作業(yè)前要進(jìn)行交底。 塔吊指揮檢查內(nèi)容： ?塔吊司機(jī)屬特種作業(yè)人員，應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)考核并取得合格證書(shū)。合格證或培訓(xùn)考核內(nèi)容，必須與司機(jī)所駕駛吊車類型相符。 ?塔吊的信號(hào)指揮人員應(yīng)經(jīng)正式培訓(xùn)并取得合格證書(shū)。其使用信號(hào)應(yīng)符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn) GB 505285《起重吊運(yùn)指揮信號(hào)》的規(guī)定。 23 ?當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)多塔作業(yè)相互干擾，或高塔作業(yè)司機(jī)不能 清晰的聽(tīng)到信號(hào)指揮人員的笛聲和看到手勢(shì)時(shí)，應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際改用旗語(yǔ)或?qū)χv機(jī)進(jìn)行指揮。 路基與軌道檢查內(nèi)容：