【文章內容簡介】 場快，開發(fā)成本低。 就現(xiàn)在市場，還都是 CCD 四輪定位儀與其他四輪定位儀，市場巨大。一旦 3D 四輪定位儀占有市場，價格低廉， 3D 四輪定位儀將是一個重新中國的市場。 4. 做四輪定位的要求 車輛四輪定位調整 （ 1）從上控制臂調整的常用方法 ①增減墊片調整主銷后傾角和車輪外傾角，適用于別克、豐田和馬自達等車型。②移動上控制臂來調整前輪外傾角和主銷后傾角，適用于克萊斯勒等車型。③旋轉凸輪來調整車輪外傾角和主銷 后傾角，適用于別克、凱迪拉克、雪佛蘭和福特等車型。④旋轉上控制臂上兩個偏心凸輪來調整主銷后傾角 9 和車輪外傾角，適用于豐田皇冠、福特等車型。⑤分別旋轉兩個偏心螺栓，來調整車輪外傾角和主銷后傾角，適用于本田、豐田等車型。 （ 2）從下控制臂調整的常用方法：①旋轉偏心凸輪，可調整車輪外傾角，適用于雷克薩斯、林肯和馬自達等車型。②調整主銷后傾角時，松開環(huán)銷并旋轉即可，調整車輪外傾角時，旋轉偏心螺栓，適用于奔馳等車型。③松開控制臂安裝螺栓，旋轉偏心凸輪可調整前輪外傾角，適用于豐田皇冠、福特等車型。④松開下控制臂前端的球頭 安裝螺栓，可以推進或拉出球頭，從而調整前輪外傾角，適用于奧迪、大眾系列等車型。 （ 3）從減振器頂部進行調整的常用方法：①松開前減振器頂上幾個定位螺栓，可以沿前卡孔左右移動減振器來調整前輪外傾角，適用于奧迪等車型。②松開前減振器頂上定位螺栓，向下推動前減振器并旋轉 180176。，順時針轉增大外傾角，逆時針轉減小外傾角，適用于福特、馬自達等車型。 （ 4）從減振器支架部位進行調整的常用方法：①松開減振器支架上 2 個螺栓，旋轉上部帶偏心凸輪的螺栓即可調整前輪外傾角，適用于克萊斯勒、三菱、日產、佳美和保時捷等車型。②松開 2 個 螺栓向里推或向外拉輪胎，可以調整車輪外傾角，適用于別克、凱迪拉克、雪佛蘭和克萊斯勒等車型。③松開減振器 2 個螺栓向外或向內移動輪胎上部，可以調整車輪外傾角。調整后可以加進楔型鋸齒邊鐵片，既能固定又可防松脫，適用于福特等車型 怎樣才能調好四輪定位 車輪定位對維持駕駛安全、轉向穩(wěn)定以及輪胎正常磨損是極為重要的，車輛定位角度不正確，在緊急制動時就可能發(fā)生跑偏、側滑，導致嚴重事故。在正常運行時可能使輪胎壽命縮短，而轉向拉桿等部件的失調或失效往往會導致喪失轉向控制，其結果不堪設想，因此對車輛進行四輪定位至關重要。 影響四輪定位的因素主要與使用有關，如在凸凹不平的路面上高速行駛、劇烈制動、慣性側滑、重載、不均勻重量分布、轉彎時速度過猛使側傾力過大，以及在路邊停車經常單側或雙側車輪沖擊路肩等。當然，影響四輪定位的因素也與維修質量有關，如發(fā)生碰撞事故維修、懸架系統(tǒng)修理、轉向系統(tǒng)修理以及更換車輪或輪胎之后，便有可能造成四輪定位參數(shù)失準。一旦發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象，應及時進行檢測和調整?！捌囁妮喍ㄎ粚ｎ}”以汽車四輪定位的全過程為主線，以問詢診斷、車輛路試、檢查更換、四輪定位以及調整試車等為主要內容，針對四輪定位涉及的各項工藝流程進 行分析。 問詢診斷： 駕駛員提供全面、真實的故障發(fā)生時間、情況、起因以及伴隨著什么故障等，是十分重要的。因為駕駛員對自己車的性能是十分熟悉的，車輛性能、響聲和振動等任何一點細小變化，通常駕駛員都能感覺出來。而嚴格地說上述任何一點細小變化，都是有其原因的，也許就是故障原因。但是駕駛員畢竟只能從駕駛感受上去感覺車輛性能的變化，而不能說出故障內在、外在的聯(lián)系，有時又由于某些原因有的駕駛員會有意隱瞞某些重要情況。這就不僅需要修理技師能科學、合理地向駕駛員了解情況，而且還要求修理技師善于和駕駛員溝通。 問診需要抓住重點，主要如下。 1． 為診斷故障而向客戶提問的技巧 （ 1）必須詢問故障癥狀發(fā)生時的情況，以便重現(xiàn)故障。 （ 2）提問時要用客戶熟悉的話語，不要使用客戶不懂的專業(yè)術語。 10 （ 3）用直接實際事例來詢問客戶，使客戶能容易回答。 2． 在向客戶問診時必須懂得的常識 （ 1）應在故障再現(xiàn)時，確認客戶的要求。 （ 2）當故障沒有再現(xiàn)時，確認故障再現(xiàn)的條件。 為了獲得精確的測量值，所有與定位有關的部件必須處于一種良好狀態(tài)。定位前進行仔細檢查，可以查找出影響定位的已受磨損或不良的部件。定位前主要針對如下部件 進行檢查。 A 輪胎氣壓和輪胎胎面磨損 不均勻的輪胎磨損表示輪胎、轉向裝置或懸架等某些方面出了故障。輪胎不規(guī)則磨損和磨損過快有很多種原因。其中最常見的原因是不適當?shù)某錃鈮毫Α⑽炊ㄆ谶M行輪胎換位、駕駛習慣不當或原來的四輪定位不正確等。輪胎檢查應包括 4 個步驟： （ 1）充氣壓力檢查 維修人員應根據(jù)廠家所建議的標準壓力，對輪胎進行充氣。輪胎充氣數(shù)據(jù)通常顯示在輪胎胎壁上，有關輪胎氣壓說明的標簽貼在駕駛員側前門側壁，以及行李艙蓋的內壁或手套箱門內側等處。如果有一個或一個以上的輪胎充氣不足，將導致懸架角度和行車高度的測量值 不精確。輪胎的磨痕、羽狀磨損、槽形磨損或其他不均勻磨損現(xiàn)象都可以通過目視進行檢查，通過檢查輪胎胎面磨損指示標記，就能目視檢查胎面深度。這些指示標記是輕微凸起的窄條，通過胎面基面從輪胎肩一側跨到另一側。當外胎的面磨損量在 6 mm 以內時，磨損指示標記與胎面表面相平齊。 （ 2）目視檢查 車胎磨損后，胎面紋槽不能盡快排除輪胎與路面間的積水，也就不能防止發(fā)生浮滑現(xiàn)象。浮滑現(xiàn)象不僅會造成轉向失控，還會使制動作用降低或失效，從而使駕駛員無法控制車輛，這是極其危險的。 為了避免發(fā)生浮滑現(xiàn)象，修理技師應交待車主在積水路面要降 低車速。較高的車速會增大水的阻力，產生浮滑現(xiàn)象。在有水路面上行駛時，水的壓力會迫使積水墊在胎面之下，適當提高充氣壓力，較高的輪胎壓力可以對抗這種水壓，延遲浮滑現(xiàn)象的產生。 （ 3）用深度尺檢查胎面 胎面深度尺比目視檢查能夠提供更精確的胎面狀態(tài)指示值，可