e化方案書-物流中心設(shè)計規(guī)劃方案(doc22)-物流運作(編輯修改稿)
2024-09-23 09:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 承前所述， 出版業(yè) 的這一輪物流建設(shè)，比歷史上任何一個時期、任何一項投入都更有氣勢、更具規(guī)模、更顯得步調(diào)一致。然而，現(xiàn)代物流是一項真正意義上跨行業(yè)、跨地區(qū)乃至跨國界的系統(tǒng)工程 ，它是整合運輸、包裝、裝卸、倉儲、配送、退貨及物流信息處理等各種功能而形成的綜合性物流活動模式，其最終目的是提高效率，降低成本，提供良好的服務(wù)功能。在我們這樣一個幅員遼闊、競爭還處于無序狀態(tài)、管理手段又十分落后的現(xiàn)實環(huán)境中，要建設(shè)好中國出版業(yè)的現(xiàn)代物流體系，面臨著三個方面的難題。 10 2． 1 標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化 長期以來，儲運工作一直是圖書供應(yīng)鏈中基礎(chǔ)薄弱、科技含量低、發(fā)展水平落后的一個環(huán)節(jié)，不少地方還停留在手工開單、發(fā)貨手工制標(biāo)簽、運輸手工抄單、庫存商品手工登卡、財務(wù)核算手工記帳的原始階段。而隨著現(xiàn)代化物流在圖書流 通中扮演著越來越重要的角色，如果沒有現(xiàn)代的理念作指導(dǎo)，沒有標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化的操作程序和手段，沒有以計算機技術(shù)為支撐、以現(xiàn)代電子網(wǎng)絡(luò)為平臺，庫房再大，倉位再多，還是改變不了效率低下、投入與產(chǎn)出比大大失衡的局面。 目前各省、市、自治區(qū)新華書店及出版社的計算機系統(tǒng)都是自行開發(fā)的，自成一體，這嚴(yán)重影響了圖書信息的交流。在工藝流程上，物流裝備的標(biāo)準(zhǔn)化程度又極低，因此在建設(shè)現(xiàn)代化物流中心的過程中，我們務(wù)必高度重視標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的問題。標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化是一個行業(yè)發(fā)展和成熟的主要標(biāo)志。我們要大力推進出版物包裝紙箱化、條碼應(yīng)用及印 制的標(biāo)準(zhǔn)化、使用托盤標(biāo)準(zhǔn)化，積極采用國際出版業(yè)成熟的立體倉庫、電子標(biāo)桿、垂直與水平運輸線以及無紙作業(yè)等先進技術(shù)和操作方式，逐步推廣電子交易行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以提高目錄信息的準(zhǔn)確性和高效率；將數(shù)據(jù)管理標(biāo)準(zhǔn)化，以便出版社和書店分享庫存與銷售信息；將退貨程序標(biāo)準(zhǔn)化，以使出版社和書店可用同樣的方式來管理和處理退貨。建立起這樣最基本的信息平臺，也許能推動中國書業(yè)流通的標(biāo) 11 準(zhǔn)化與規(guī)范化的起步。但是，我們必須清醒地認(rèn)識到，硬件建設(shè)規(guī)模再宏大，只要資金到位都并非難事，要使中國 出版業(yè) 的流通做到標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化卻還任重道遠。 2． 2 信息流 與網(wǎng)絡(luò)化 現(xiàn)代物流是一項系統(tǒng)工程，它以迅速、準(zhǔn)確、高效、集約為特點，以適應(yīng) 出版物 大流通、大市場的發(fā)展為目的。因此，我們進行現(xiàn)代物流建設(shè)絕不能理解為投資建造幾萬平方米的倉儲中心就是現(xiàn)代物流中心。傳統(tǒng)的倉儲運輸是在封閉、從屬、低效和單一的環(huán)境下運作，在整個供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)是相互分割、各自為政的，因此信息滯后、管理被動、操作方式原始落后，成本居高不下，它無法適應(yīng)商品經(jīng)濟的發(fā)展。而現(xiàn)代物流是順應(yīng)商品經(jīng)濟的發(fā)展，在開放、專業(yè)、高效和網(wǎng)絡(luò)化的環(huán)境中經(jīng)營，并且向集約化、多功能化、多層面方向發(fā)展，它能滿足客戶各種個性化的需 求。網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，使原來彼此分割的環(huán)節(jié)自然地銜接起來，進而優(yōu)化了物流供應(yīng)鏈，為現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造了條件?？梢赃@樣說，沒有網(wǎng)絡(luò)化，商流、物流、信息流乃至資金流就不會通暢，真正意義上的現(xiàn)代物流體系只能流于形式。石宗源署長在上海東方書報亭經(jīng)驗交流會上指出： “ 我國出版物信息交換標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題，不僅造成資源浪費，而且也給物流配送現(xiàn)代化帶來巨大障礙，嚴(yán)重制 12 約著生產(chǎn)力的提高 ?? 必須加大科技投入，參照國際通行的標(biāo)準(zhǔn)，盡快建立全國可供書目數(shù)據(jù)庫 ” 。因此，我們在斥巨資進行大規(guī)模的物流建設(shè)的過程中，務(wù)必將信息網(wǎng)絡(luò)化的問題放到頭等 重要的位置上。除了考慮功能的配置、設(shè)備的配置和區(qū)域的規(guī)劃是否合理外，尤其要考慮是否有計劃地向網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。否則，即便建成了物流中心的 “ 巨無霸 ” ，它也無法釋放出應(yīng)該具有的能量，從而造成投資的浪費，重走老路的局面。 2． 3 資本多元化與功能多元化 建設(shè)現(xiàn)代化物流體系是套用老的管理體制還是采取全新的模式運作，這同樣關(guān)系到現(xiàn)代物流的生命力問題?！?以國有資本為核心，搞活資本結(jié)構(gòu)，實行投資結(jié)構(gòu)多元化，建立健全的相互制衡、權(quán)責(zé)明確的決策、執(zhí)行、監(jiān)督體系，真正成為自主經(jīng)營、自負盈虧的法人實體和市場主體 ” ，這應(yīng)該成為現(xiàn)代物 流企業(yè)的運作模式，尤其是資本多元化的問題，至目前為止，各省建立的巨大的物流中心基本上還都是以系統(tǒng)為界、以國有為唯一的舊模式，以前的教訓(xùn)難道還不深刻嗎？ 如前所述，科利華、東方紅葉、華運通有限公司、中國尋書網(wǎng)、華有網(wǎng)、中國購書網(wǎng)那么多的民營企業(yè)、民 13 營資本都在想方設(shè)法進入出版物流通領(lǐng)域，我們的 “ 國有老大 ” 為什么不能吸收這些社會資本、民營資本為我所用？何況他們都有高科技作為支撐，在信息流的處理上有著得天獨厚的優(yōu)勢，這種一舉兩得、互惠互利的事為何不見有哪一家省級發(fā)行集團的物流中心想著去干呢？ 在建設(shè)現(xiàn)代物流實行資本 多元化的同時，還應(yīng)充分注意功能的多元化問題。目前各省建立的物流中心都是單一的為出版物流通服務(wù)的，我們
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