【文章內(nèi)容簡介】 響很大，但企業(yè)對物流的管理能力很弱；物流對企業(yè)的成功影響程度不大但企業(yè)對物流的管理能力很強。物流聯(lián)盟的組建模式包括：水平一體化物流聯(lián)盟、垂直一體化物流聯(lián)盟、混合一體化物流聯(lián)盟。水平一體化物流聯(lián)盟。又稱為橫向聯(lián)盟或行業(yè)聯(lián)盟，指處于平行位置的幾個企業(yè)結成物流聯(lián)盟關系。不足：該類聯(lián)盟必須有大量客戶的存在，才能發(fā)揮整合作用和集約化的處理優(yōu)勢，而作為聯(lián)盟中的核心企業(yè)，對合作伙伴缺乏有效的控制手段。垂直一體化物流聯(lián)盟。又稱為縱向聯(lián)盟或供應鏈物流聯(lián)盟，指企業(yè)與供應商和顧客發(fā)展良好的合作關系，對從原材料采購到產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售和服務的全過程實施一體化的物流運作。優(yōu)點：集成供應鏈的物流資源，為客戶提供最大價值的同時，也使聯(lián)盟總利潤最大。不足：這類聯(lián)盟一般不太穩(wěn)定，在供應鏈上不可能每個環(huán)節(jié)都同時達到利益最大化，因此會打擊部分聯(lián)盟成員的積極性。 混合一體化物流聯(lián)盟。這種模式以第三方物流結構為核心，既有處于水平位置的制造企業(yè)，也有處于供應鏈上下游位置的企業(yè)，通過簽訂“聯(lián)盟契約”將自身的物流外包給第三方物流機構。該模式是上述兩種模式的有機結合。 物流運作模式選擇方法定性方法 （1）Ballou的二維決策方法Ballou認為，企業(yè)物流師選擇自營模式還是外包給第三方物流公司，主要取決于兩個因素：物流對企業(yè)成功的重要性和企業(yè)自營物流的能力，根據(jù)這兩個因素，Ballou提出了一個二維決策模型，如圖所示：圖24 Ballou二維決策模型圖（2）綜合分析法。主要影響因素：能力因素。 物流運營成本與費用。 服務競爭力。高質(zhì)量的物流服務不僅可以提升企業(yè)服務水平改善企業(yè)形象，還能使企業(yè)處于競爭優(yōu)勢地位。圖25 綜合分析需考慮因素定量方法層次分析法（Analytic Hierarchy process,簡記AHP)，在20世紀70年代中期由seaty正式提出，它是一種定性和定量相結合的、系統(tǒng)化、層次化的分析方法。由于它在處理復雜的決策問題上的實用和有效性，很快在世界范圍得到重視，它的應用已遍及經(jīng)濟計劃和管理、能源政策和分配、行為科學、軍事指揮、運輸、農(nóng)業(yè)、教育、人才、醫(yī)療、環(huán)境等領域。 AHP的基本步驟：明確問題，建立多級遞階層次結構，建立判斷矩陣，相對重要度計算和一致性檢驗，綜合重要度的計算。 案例分析本小組在最初討論時，商定了運用“安吉物流”作為本課程設計的案例。而安吉物流作為五糧液集團下屬全資子公司，其最開始存在的意義就是作為五糧液集團自營物流的表現(xiàn)。因此本人在此就五糧液集團在4種物流服務運作模式中最終選擇自營物流的原因進行分析。 因缺少層次分析法所需的相關數(shù)據(jù)，現(xiàn)采用定性分析法中的綜合分析法進行分析，主要分為以下四個方面：（1） 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方面五糧液集團的前身為50年代初由8間糟房組建的五糧液酒廠。進入80年代中后期，五糧液集團抓住改革開放和機制轉(zhuǎn)變的大好時機，有計劃地實施了“質(zhì)量效益型”、“質(zhì)量規(guī)模效益型”、“質(zhì)量規(guī)模效益多元化”三步發(fā)展戰(zhàn)略，企業(yè)得到了長足的發(fā)展，進一步鞏固了“中國酒業(yè)大王”的地位。而五糧液的第三步戰(zhàn)略（1997年至今）“走質(zhì)量規(guī)模效益及多元化發(fā)展道路(一業(yè)為主，多元發(fā)展)”是指：企業(yè)在以酒業(yè)為主業(yè)的基礎上，實行多元化的質(zhì)量規(guī)模效益擴張。具體步驟是：19972000年多元發(fā)展起步階段；20002005年多元發(fā)展做強階段；20052010年是多元產(chǎn)業(yè)在行業(yè)爭取第一階段。1998年，隨著五糧液集團公司的組建和五糧液股份有限公司的上市，以產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展為標志，企業(yè)正式走上長期發(fā)展戰(zhàn)略的第三步。2000年底又提出第二次創(chuàng)業(yè)，一個以白酒釀造為主業(yè)，塑膠加工、模具制造、印務、藥業(yè)、果酒、電子器材、運輸、外貿(mào)等多元發(fā)展的跨行業(yè)企業(yè)集團迅速壯大。 因此發(fā)展自營物流是符合五糧液集團發(fā)展戰(zhàn)略的，不僅能實現(xiàn)企業(yè)多元化發(fā)展，也能提高物流服務質(zhì)量。因此創(chuàng)建安吉物流集團公司是能為為集團公司配套服務的。（2） 企業(yè)核心競爭力方面五糧液作為民族工業(yè)的代表和中國文化的典型符號，品牌價值連續(xù)十年穩(wěn)居國內(nèi)白酒行業(yè)第一，是中國白酒走向世界的先行者和引領者。五糧液因具有自然生態(tài)環(huán)境、600 多年明代古窖、五種糧食配方、古傳秘方工藝、各味諧調(diào)( 和諧品質(zhì)) 和“十里酒城”宏大規(guī)模六大優(yōu)勢，成為當今酒類產(chǎn)品中出類拔萃的珍品。在六大優(yōu)勢中，自然生態(tài)環(huán)境、古窖池在北緯 28176。黃金釀酒帶其它地方也存在，如茅臺的產(chǎn)地茅臺鎮(zhèn)，郎酒的產(chǎn)地二郎鎮(zhèn)。 五種糧食配方早已公開、而釀造工藝每個名酒企業(yè)都宣稱自己有獨特之處。 隨著瀘州、綿竹等地白酒產(chǎn)業(yè)集中發(fā)展區(qū)的打造，規(guī)模大也不能成為五糧液真正的優(yōu)勢，故上面提到的六個優(yōu)勢從核心競爭力的特性上看，可以理解為五糧液酒文化的相對競爭力，而不是其核心競爭力。從整個行業(yè)來看，白酒行業(yè)已經(jīng)不再是打打廣告、銷售人員鋪天蓋地的推銷就能成功的時代了，現(xiàn)在白酒企業(yè)的成功依靠的是企業(yè)文化、核心競爭力、品牌、完善的管理體制、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量等因素。 因此，五糧液若想在各種高端酒類品牌中久居第一，就必須在已有的六大優(yōu)勢的基礎上，繼續(xù)挖掘企業(yè)其他方面的能力，將其發(fā)展為競爭優(yōu)勢。而隨著近些年來中國物流行業(yè)的快速發(fā)展，發(fā)展自營物流無疑是五糧液集團構建新的核心競爭力的一種手段和方法。發(fā)展自營物流不僅可以掌握控制權，迅速取得供應商、銷售商以及最終顧客的第一手信息，還能避免商業(yè)秘密的泄露，提高企業(yè)品牌價值。（3） 經(jīng)營物流的能力方面五糧液集團有限公司不僅已經(jīng)成為全球規(guī)模最大、生態(tài)環(huán)境最佳、五種糧食發(fā)酵、品質(zhì)最優(yōu)、古老與現(xiàn)代完美結合的釀酒圣地，而且在成套小汽車模具、大中小高精尖注射和沖壓模具、精密塑膠制品、循環(huán)經(jīng)濟、電子等諸多領域，占領科技高端，形成了突出優(yōu)勢。公司下屬5個子集團公司、12個子公司，占地10平方公里，現(xiàn)有職工30000人。，出口創(chuàng)匯19776萬美元。，連續(xù)15年穩(wěn)居行業(yè)第一。 因此五糧液是有發(fā)展自營物流的實力的，并且安吉物流作為為五糧液集團提供配套服務的子公司，經(jīng)過30多年的拼搏，逐漸發(fā)展成為以水陸聯(lián)運、公路快運、城際配送、倉儲服務、物流信息化管理、國際貨代、物流方案策劃及汽車銷售、維修等業(yè)務為主導，集物流綜合服務、供應鏈管理為一體的綜合性現(xiàn)代物流企業(yè)集團。安吉物流現(xiàn)有員工1500余人，擁有現(xiàn)代化的各型運輸車輛、起重、裝載及工程作業(yè)等機械1500余臺套，各型標準集裝箱700余個，2500噸集散兩用船舶10艘，貨物倉儲面積10萬平方米。作為覆蓋全國公路網(wǎng)絡的現(xiàn)代綜合物流服務商，四川安吉物流集團位居中國物流企業(yè)百強前列，鏈接全國500多個運輸站、點，確立了在公路運輸、長江航運領域的全國領先地位，所以安吉物流的物流能力是完完全全能夠滿足五糧液集團的業(yè)務需求的。（4） 物流經(jīng)濟效益方面安吉物流集團嚴格按現(xiàn)代物流操作規(guī)程進行標準化運作，先后開發(fā)和應用了車輛全球定位系統(tǒng)（GPS）、3G視頻監(jiān)控系統(tǒng)、財務管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)及運輸管理系統(tǒng)，有效地滿足了現(xiàn)代物流業(yè)務的查詢、監(jiān)控、跟蹤、結算、配送等需求。憑借健全的管理機制和出色的經(jīng)營業(yè)績，公司全面通過了ISO9001質(zhì)量管理體系、ISO14001環(huán)境管理體系和OHSAS18001職業(yè)健康安全管理認證，形成了獨具特色的“三標合一”一體化管理，被中國物流與采購聯(lián)合會評定為“AAAA級物流企業(yè)”，獲得“中國物流品牌價值百強企業(yè)”、“中國質(zhì)量服務信譽AAA級企業(yè)”、“中國消費者滿意十佳（行業(yè)）品牌”、四川省首家“國家級物流標準化（試點）單位”、“2012年度全國先進物流企業(yè)”、“2012年中國最具投資價值物流企業(yè)”、“2012食品物流最佳企業(yè)獎”、“2012亞洲（行業(yè)）十大公信力品牌”、 “首批四川省物流重點聯(lián)系企業(yè)”等眾多榮譽。因此從物流經(jīng)濟效益方面來看，安吉物流作為一個子公司，確實是一個出色的物流企業(yè)，為母公司五糧液集團帶來不少的經(jīng)濟收益。第三章 物流服務戰(zhàn)略本章將介紹一般服務戰(zhàn)略和不同物流服務戰(zhàn)略的概述、優(yōu)缺點、特征、內(nèi)容等以及在具體案例中的運用。 一般服務戰(zhàn)略概述制定服務戰(zhàn)略必須了解服務的內(nèi)涵和特性。服務的無形性和服務過程中的顧客參與使得服務管理者往往難以清楚地描述其所提供的服務。為此，人們提出了服務包的概念。無論是分析一個現(xiàn)有的服務，還是設計一項新服務，都可以從服務包中的四個要素著手：服務支持性設施；服務中的有形物品；顯性服務，即能直接被消費者感官感知的服務效用；隱性服務，即消費者對服務場所的環(huán)境、服務中人性因素和服務安全等的主觀感知。 服務戰(zhàn)略框架的結構要素從服務系統(tǒng)結構的角度看，服務戰(zhàn)略框架要明確四個要素，即服務交付系統(tǒng)、設施選址、設施布局和能力規(guī)劃。服務交付系統(tǒng)（傳遞系統(tǒng)）：服務戰(zhàn)略中的服務交付系統(tǒng)要明確服務的前臺和后臺，服務自動化程度和顧客參與程度。同一類服務，根據(jù)企業(yè)對生產(chǎn)效率和銷售成功概率要求不同，可以選擇不同的顧客參與程度。（服務系統(tǒng)設計矩陣）能力規(guī)劃是指在一定的服務排隊方法（隊的結構和排隊規(guī)則）下，應用排隊理論分析不同的服務過程的績效，從而確定適當?shù)姆杖藛T的數(shù)量和排隊方法。 服務戰(zhàn)略框架的管理要素從服務運作角度看，服務戰(zhàn)略框架頁需要明確4個要素。即明確服務境遇、服務質(zhì)量、能力與需求管理方法和信息管理方法。服務境遇：服務的本質(zhì)特征是服務過程中的顧客參與，大多數(shù)服務都可以用服務的提供者和顧客之間接觸的境遇（或場景）來刻畫。能力與需求管理方法：采用主動或被動的措施來調(diào)節(jié)需求或能力。 服務競爭戰(zhàn)略邁克爾波特提出三種戰(zhàn)略形勢，即成本領先、差異化和集中化戰(zhàn)略。（1）成本領先戰(zhàn)略定義：成本領先戰(zhàn)略又稱為低成本戰(zhàn)略，指企業(yè)通過在內(nèi)部加強成本控制，在生產(chǎn)和研發(fā)、財務、營銷、人力資源等管理上最大限度地降低產(chǎn)品、服務和管理成本，使企業(yè)成本顯著低于行業(yè)平均水平或主要競爭對手的水平，從而成為行業(yè)中的成本領先者的戰(zhàn)略。 適用條件：外部條件 216。 企業(yè)所處產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品基本上是標準化或者同質(zhì)化的； 216。 企業(yè)產(chǎn)品的市場需求具有價格彈性； 216。 實現(xiàn)產(chǎn)品差異化的途徑很少； 216。 現(xiàn)有競爭企業(yè)之間的價格競爭非常激烈； 216。 消費者的轉(zhuǎn)換成本很低。 內(nèi)部條件216。 設計一系列便于制造和維修的相關產(chǎn)品，彼此分攤成本； 216。 在現(xiàn)代化設備方面進行大量的領先投資，采取低價位的進攻性定價策略； 216。 低成本給企業(yè)帶來高額邊際收益； 216。 企業(yè)具有先進的生產(chǎn)工藝技術，降低制造成本； 216。 降低研究與開發(fā)、產(chǎn)品服務、人員推銷、廣告促銷等方面的費用支出；216。 持續(xù)的資本投資和良好的融資渠道；216。 建立起嚴格的、以數(shù)量目標為基礎的成本控制系統(tǒng)；216。 企業(yè)建立起具有結構化的、職責分明的組織機構，便于從上而下地實施最有效的控制。（2）差異化戰(zhàn)略定義：差異化戰(zhàn)略是企業(yè)通過向顧客提供行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)無法提供的、獨特的產(chǎn)品或服務，以獨具一格的特色來獲取競爭優(yōu)勢的戰(zhàn)略。 適用條件：外部條件 216。 存在很多途徑創(chuàng)造企業(yè)與競爭對手產(chǎn)品之間的差異，并且這種差異被顧客認為是有價值的；216。 顧客需求是有差異的；216。 真正能夠保證企業(yè)是“差異化”的；216。 企業(yè)技術變革很快，市場上競爭的焦點主要集中在不斷地推出新的特色產(chǎn)品。內(nèi)部條件216。 具有很強的研究與開發(fā)能力，且研究人員要有創(chuàng)造性的眼光；216。 企業(yè)在行業(yè)中具有產(chǎn)品質(zhì)量或技術領先的聲望；216。 企業(yè)在這一行業(yè)有悠久的歷史或吸取其他企業(yè)的技術優(yōu)勢并自成體系；216。 企業(yè)具有很強的市場營銷能力；216。 企業(yè)研究與開發(fā)、市場營銷等職能部門之間要有很強的協(xié)調(diào)性；216。 企業(yè)要具備能吸引高級研究人員、創(chuàng)造性人才和高技能職員的硬件及軟件條件。（3）集中化戰(zhàn)略定義：集中戰(zhàn)略是指企業(yè)的經(jīng)營活動集中于某一特定的購買者集團、產(chǎn)品線的某一部分或某一地域市場上的一種戰(zhàn)略。 適用條件：行業(yè)和目標市場有多個細分市場；市場上存在顯著不同的用戶群；細分市場的競爭度小；企業(yè)資源有限；細分市場有足夠大的盈利空間和成長潛力。 物流服務戰(zhàn)略概述物流服務戰(zhàn)略是制造或服務型企業(yè)為實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略而就物流服務發(fā)展的目標設定和物流服務系統(tǒng)關鍵要素的長期計劃。物流服務戰(zhàn)略與財務、營銷和生產(chǎn)戰(zhàn)略一樣，是在企業(yè)戰(zhàn)略統(tǒng)帥下的一種職能戰(zhàn)略。 物流戰(zhàn)略有3個主要目標：降低物流成本、減少物流資本占用、改進物流服務水平。降低物流成本是指將與運輸和存儲相關的成本降到最低。通常要在給定的服務水平下，評價各備選的行動方案，以找出成本最低的方案。 物流服務戰(zhàn)略決策的內(nèi)涵物流服務戰(zhàn)略確定物流服務系統(tǒng)的構架及其基本運作方式，其中涉及多個決策問題。設定客戶目標和水平客戶服務水平：指即時滿足顧客物流服務需求的能力，如企業(yè)即時運輸產(chǎn)品的能力。這種能力往往表現(xiàn)為一系列指標，如缺貨率、訂貨完成率、交貨準確率。設施選址內(nèi)容主要包括設施的數(shù)量、地理位置、規(guī)模并分配到各設施的服務范圍。庫存管理方式?jīng)Q策內(nèi)容主要包括將庫存分配（推動）到儲存點與通過補貨自發(fā)拉動庫存兩種方式。運輸戰(zhàn)略包括運輸方式、運輸批量和運輸時間及線路的選擇。表31 物流服務戰(zhàn)略決策的內(nèi)涵選址決策庫存決策運輸決策訂單處理倉庫、工廠、中轉(zhuǎn)站的數(shù)量、規(guī)模和位置 存貨點和庫存控制的主要方法 運輸方式的選擇 訂單錄入、傳輸和訂單處理系統(tǒng)的涉及 客戶服務存儲決策采購決策設定標準，手段，監(jiān)控等 選擇搬運設備，設計倉庫布局 發(fā)展與供應商的關系 物流服務戰(zhàn)略決策的原則在制定物流服務策略時，有一些基本的指導原則。這些指導原則既反映了物流戰(zhàn)略的基本要求，也能幫助我們更好地理解物流戰(zhàn)略的內(nèi)涵?？偝杀咀钚?。 總成本核算不一定局限在單個企業(yè)內(nèi)部。從供應鏈管理的角度，一個企業(yè)的物流決策往往會影響其上下游企業(yè)、甚至整個供應鏈的物流成本。這時總成本優(yōu)化問題就變?yōu)橄嚓P企業(yè)間的博弈問題。 物流服務目標差異化。 根據(jù)不同的物流服務對象設置不同的服務目標，即不要對所有產(chǎn)品提供