物流方案設(shè)計(jì)大賽案例(編輯修改稿)
2025-01-09 22:00 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 系。MRO物流集成模式必然需要一個(gè)完善配送體系作為支撐，其中包含倉(cāng)庫(kù)（配送中心）及配送。而京城物流是一個(gè)輕資產(chǎn)的企業(yè)，幾乎沒有自營(yíng)的倉(cāng)庫(kù)及車隊(duì)。因此必須建立一種適合京城物流的配送體系完成MRO物流服務(wù)。第三，有效的供應(yīng)商管理。工業(yè)企業(yè)通常都要對(duì)自己的供應(yīng)商進(jìn)行相應(yīng)的管理，而在MRO物流集成模式下，京城物流將為多個(gè)工業(yè)企業(yè)管理其供應(yīng)商，有效地供應(yīng)商管理可以保證MRO物流服務(wù)的順利進(jìn)行。第四，適合MRO物流服務(wù)的信息系統(tǒng)規(guī)劃。信息是銜接京城物流與工業(yè)企業(yè)、供應(yīng)商的重要紐帶，信息系統(tǒng)則是提供精準(zhǔn)的信息的保障。京城物流需要一個(gè)適合MRO物流服務(wù)的信息系統(tǒng)。第五，風(fēng)險(xiǎn)的控制。風(fēng)險(xiǎn)無處不在，而MRO物流集成模式中的風(fēng)險(xiǎn)將來自供應(yīng)商、工業(yè)企業(yè)以及京城物流自身的運(yùn)作，在提供MRO物流服務(wù)的過程中應(yīng)該能有效地控制和應(yīng)對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)。第六，MRO物流服務(wù)的實(shí)施。包括組織機(jī)構(gòu)、人員設(shè)置及營(yíng)銷策劃等。 最后，進(jìn)行投資效益分析。分析對(duì)供應(yīng)商、客戶和京城工業(yè)物流帶來的效益。投資效益分析是京城物流實(shí)施MRO物流集成模式的依據(jù)，同時(shí)，由于當(dāng)前各供應(yīng)商均擁有自己的銷售渠道，而工業(yè)企業(yè)，即使是京城控股的子公司也都有各自的采購(gòu)系統(tǒng)，使用各自的品牌、渠道，因此，投資效益分析也是說服供應(yīng)商、工業(yè)企業(yè)加入到MRO物流集成模式有力的工具。第二部分 案例分析一、客戶需求（一）工業(yè)企業(yè)需求 1. MRO庫(kù)存管理。MRO品種多，批量少，管理成本高。工業(yè)企業(yè)希望外包MRO的管理，逐步實(shí)現(xiàn)MRO零庫(kù)存，同時(shí)能滿足企業(yè)正常生產(chǎn)的需要，第三方物流企業(yè)有必要為其實(shí)施VMI。 2. MRO配送服務(wù)。根據(jù)生產(chǎn)情況，第三方物流企業(yè)為其提供精準(zhǔn)的MRO配送，當(dāng)前可根據(jù)不同工業(yè)企業(yè)的實(shí)際情況實(shí)施周配送或日配送。第三方物流企業(yè)必須保證MRO的完好，否則需要按照工業(yè)企業(yè)的要求賠償；相關(guān)保險(xiǎn)費(fèi)用包含在配送費(fèi)用中。 3. MRO采購(gòu)管理。當(dāng)前由工業(yè)企業(yè)提供采購(gòu)計(jì)劃，未來由第三方物流企業(yè)根據(jù)工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)和庫(kù)存制定采購(gòu)計(jì)劃，從而逐步減少工業(yè)企業(yè)在采購(gòu)管理的人力投入，同時(shí)采購(gòu)價(jià)格應(yīng)低于未實(shí)施外包采購(gòu)前的價(jià)格。（二）供應(yīng)商需求 1. 準(zhǔn)確、及時(shí)地訂單信息。第三物流企業(yè)必須及時(shí)地提供準(zhǔn)確的訂單信息（含數(shù)量、交貨時(shí)間等），以便供應(yīng)商安排生產(chǎn)，避免出現(xiàn)供需不匹配。 2. 銷售管理。來自于第三方物流企業(yè)的需求量應(yīng)逐步實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商產(chǎn)能一致，供應(yīng)商的銷售基本由第三方物流企業(yè)代為完成，降低供應(yīng)商的銷售成本。二、主要問題 1．缺乏MRO服務(wù)運(yùn)營(yíng)模式。盡管京城物流在大宗貨物的集中采購(gòu)方面取得了一定的成績(jī)，但是MRO仍是一個(gè)全新的領(lǐng)域，缺乏相關(guān)的支撐數(shù)據(jù)，沒有適合京城物流的運(yùn)營(yíng)模式可供參考，一切均需要摸索。 2．供需不匹配。當(dāng)前工業(yè)企業(yè)按月度甚至更長(zhǎng)時(shí)間向京城物流提供的采購(gòu)計(jì)劃，導(dǎo)致京城物流提交的最終采購(gòu)訂單在時(shí)間上不夠精確，供應(yīng)商難以控制生產(chǎn)提前期，從而使得供需在總量上基本保持一致，但在時(shí)間點(diǎn)上經(jīng)常出現(xiàn)供大于求或供小于求的情況。 3．當(dāng)前工業(yè)企業(yè)擁有自己的供應(yīng)渠道，供應(yīng)商也有自己的銷售渠道，京城物流需要說服企業(yè)外包采購(gòu)與銷售。三、相關(guān)數(shù)據(jù)與信息（一）運(yùn)輸費(fèi)用
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