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正文內(nèi)容

20xx年中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心項目商業(yè)計劃書(35頁)-物流運作(編輯修改稿)

2024-09-22 20:13 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 收集、公共關(guān) 系、人 事管理等各種有影響的崗位上具有直接的技術(shù)與豐富的經(jīng)驗。 10 要以最少的人數(shù)擔(dān)任公司各類職務(wù),這項工作要由人力資源部門負(fù)責(zé)辦理,或先從組建管理團隊組織開始。 對于公司所需人才務(wù)必需要由從事過社會性物流 、 企業(yè)內(nèi)部物流 、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流、冷鏈 物流的高級化操作 、冷鏈 物流理論研究 、 物流的資本運作,有著豐富的實際經(jīng)驗。 ? 股份分配 投資方與經(jīng)營者享有不同的比例分配,同時對公司每一名正式員工都應(yīng)有按不同的職務(wù)分配相應(yīng)的股份 ? 組織、協(xié)作及對外關(guān)系 ? 內(nèi)部組織機構(gòu)圖:(暫略) ? 聯(lián)合運營 在經(jīng)營上公司并不是獨立運作,需要 與各社會物流公司有著廣泛深入的聯(lián)系,將在 “ 物流與供應(yīng)鏈信息管理平臺 ” 下由供應(yīng)商進行運輸與配送。統(tǒng)一使用標(biāo)識,相互促進,協(xié)調(diào)發(fā)展。 ? 第三方協(xié)議 同為數(shù)眾多的物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,填補實體方面的空白,因為任何一個物流公司要想在物流領(lǐng)域完全自己操作是不太可能的,換句話說是在技術(shù)、組織與資金上是不經(jīng)濟的,與他們簽定合作協(xié)議,并且向公司提供優(yōu)惠的價格。 場地與設(shè)施 公司總部可設(shè)在 重慶 市區(qū)寫字樓, 物流中心 作為輻射 渝西地區(qū) 運輸與配送基地。將操作地設(shè)在大型的貨物分散地和批發(fā)基地,銷售網(wǎng)點在和城區(qū)及經(jīng) 濟開發(fā)區(qū),并隨業(yè)務(wù)發(fā)展程度不斷進行擴建,在初期準(zhǔn)備以 中潤 倉儲基地做為貨物分散中心,隨著公司的業(yè)務(wù)發(fā)展持續(xù)物流銷售網(wǎng)點,貨物分散中心及銷售網(wǎng)點需要倉庫、裝卸及包裝設(shè)備,銷售網(wǎng)點需要市內(nèi)配送車輛。(最重要的一個環(huán)節(jié)是物流網(wǎng)絡(luò)隨著業(yè)務(wù)發(fā)展而建設(shè))。 公司組織與人力資源 11 公司采用樹型結(jié)構(gòu)與橫向工作相結(jié)合,建立完善的部門,依靠項目經(jīng)理與各個部門通力合作,完成我們的服務(wù)。各級管理人員形成一個團隊,明確職責(zé),各盡其能。建立有效的激勵機制,為員工建立良好的工作環(huán)境。 我們相信 “ 我為人人 ” 的服務(wù)理念,物流 的服務(wù)從實質(zhì)上將依然是為人服務(wù)。人不僅是公司以外的客戶群,在公司內(nèi)部我們?nèi)吮M其才,才能確保物盡其用,本著尊重人,團結(jié)人,服務(wù)人的理念塑造企業(yè)文化。 管理團隊 (略) 管理團隊這項,由于本人不清楚詳細(xì)情況,望請自行撰寫。 (主要寫團隊經(jīng)營人員名單、簡歷以及各自所具有的優(yōu)勢 ) 第 三 章 產(chǎn)品及 市場分析 一、主要產(chǎn)品與服務(wù) 中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心主要是為渝西地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品提供專業(yè)化、規(guī)范化、高效率的冷鏈物流服務(wù),同時為重慶主城區(qū)超市提供標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈配送服務(wù)。 二 、市場背景分析 美國專家預(yù)言:本世紀(jì)將是物流的世界 ,誰掌握了物流就等于掌握市場的主動權(quán)。我國近些年物流業(yè)發(fā)展迅速,形成了一些著名的有實力的物流公司,專業(yè)化的第三方物流公司發(fā)展迅速,物流配送社會化,專業(yè)化日益明顯。 美國、歐洲、加拿大、日本等發(fā)達國家和地區(qū)發(fā)展冷鏈物流起步較早,已完全建立起了“從田間到飯桌”的一體化冷鏈物流體系,肉禽蛋、乳制品及飲料的冷鏈物流比例已達 100%,蔬菜、水果的冷鏈物流比例也達到 95%以上。而我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流剛剛起步,與發(fā)達國家相差甚遠(yuǎn),發(fā)展中仍然存在很多問題,需要采取措施加以推動。 我國是一個農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、流通和消費的大國。 2020 年,全國糧食產(chǎn)量 52850萬噸,肉類總產(chǎn)量 7269 萬噸,禽蛋產(chǎn)量 2638 萬噸,水產(chǎn)品產(chǎn)量 4895 萬噸。農(nóng)副產(chǎn)品除少部分為農(nóng)民自用外,大部分作為商品進入流通領(lǐng)域, 但由于當(dāng)前我國果蔬產(chǎn)后保鮮、冷鏈物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)用范圍狹窄、發(fā)展滯后,每年的果菜的損失浪費率仍然十分驚人。并且 農(nóng)產(chǎn)品物流主要是以常溫物流為主,存在著不合理的包裝、 12 運輸、儲存現(xiàn)象,致使農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中損耗很大。據(jù)商務(wù)部調(diào)查,目前我國冷庫總?cè)萘考s 1000 萬噸,其中規(guī)模冷庫 700 多萬噸,冷藏保溫車占全部貨運車的比例僅為 %,進入流通領(lǐng)域的蔬菜、水果損耗率分 別在 17%和 11%以上。 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈保鮮產(chǎn)業(yè)是產(chǎn)后農(nóng)業(yè)重要一環(huán),進一步延伸現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈,是農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地收購之后,在產(chǎn)品加工、貯藏、運輸、分銷和零售直到消費者手中,其各個環(huán)節(jié)始終處于產(chǎn)品所必需的低溫環(huán)境下,以保證食品質(zhì)量安全,減少損耗,防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng),對促進農(nóng)民大幅增收具有重要意義。 三 、市場發(fā)展前景 冷鏈物流業(yè)蘊含著巨大的市場潛力。從初級農(nóng)產(chǎn)品如蔬菜、水果、肉、禽、蛋,到各類水產(chǎn)品、速凍食品、包裝熟食、冰淇淋和奶制品、快餐原料等,這些冷凍冷藏類食品在生產(chǎn)、儲藏、運輸、銷售等環(huán)節(jié)中,都需 要處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,才能保證質(zhì)量,減少損耗。 我國冷鏈物流業(yè)亟待發(fā)展。我國人口多,冷鏈?zhǔn)称废M量大,但冷鏈物流業(yè)發(fā)展滯后。據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計,我國平均食物年產(chǎn)值約為 3000 億美元,超過20%的食物由于沒有很好的冷藏、儲存等,物流環(huán)節(jié)上損失率就達 25%~30%,每年有總值約 億美元的農(nóng)產(chǎn)品在運輸中損失,損耗量居世界首位,而發(fā)達國家的果蔬損失率則控制在 5%以下。歐、美、日等國食品冷藏運輸率達 80%~90%,東歐國家約 50%,而我國只有 10%左右。由于缺乏完善的冷鏈,造成了某些食品零售價高居不下。 從生產(chǎn)來看,目前我國的肉類食品廠有 2500 多家,年產(chǎn)肉類 6000 萬噸,產(chǎn)量以每年 5%左右的速度遞增;速凍食品廠 2020 多家,年產(chǎn)量超過 1000 萬噸,并以每年 20%的幅度遞增;冷飲業(yè) 4000 多家,年產(chǎn)量 150 多萬噸,產(chǎn)量以每年7%左右的速度遞增;乳品業(yè) 1500 多家,產(chǎn)量 800 萬噸,每年以 30%的速度遞增;水產(chǎn)品產(chǎn)量 4400 萬噸,每年以 4%的速度遞增。 從消費來看,速凍食品銷售額連續(xù)多年在全國連鎖超市所銷售的食品日用品中名列前位。以牛奶為主的乳制品消費年平均增長率在 10%~20%之間,位居世界首位。 預(yù)計 2020 年,我國冷飲市場消費總量將達到 260 萬噸;肉類加工和消費都將進入一個高速發(fā)展時期。近年來,我國冷鏈物流市場規(guī)模和需求增速加 13 快,僅食品行業(yè)冷鏈物流的年需求量就在 1億噸左右,年增長率在 8%以上。所以,大力發(fā)展冷鏈物流勢在必行。 三、 市場預(yù)測分析 近幾年來,國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流市場發(fā)展十分迅速, 全國大部分省市也制定了 農(nóng)產(chǎn)品 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃,紛紛興建物流園區(qū),以此作為招商引資的平臺。目前國內(nèi) 農(nóng)產(chǎn)品 物流市場呈地域性集中分布,并形成各自的物流圈。依托各自優(yōu)勢,打造物流平臺,促進經(jīng)濟發(fā)展。我國 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈 物流業(yè)正處 于發(fā)展初期,物流企業(yè)數(shù)量少、經(jīng)營規(guī)模小、市場份額少、服務(wù)功能單一、網(wǎng)絡(luò)分散、經(jīng)營不規(guī)范。大力發(fā)展現(xiàn)代 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈 物流中心,形成貨運物流化、住處網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)社會化的現(xiàn)代 冷鏈物流體系,將大大降低 企業(yè)庫存及占壓資金,提高資金周轉(zhuǎn)率。 在渝西地區(qū),還沒有形成有規(guī)模、系統(tǒng)化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)知名企業(yè),市場發(fā)展空間較大,競爭較少, 冷鏈物流業(yè)蘊含著巨大的市場潛力 。 中潤農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心,將打造一個冷凍、冷藏、加工、包裝、銷售為一體的現(xiàn)代物流中心,在渝西地區(qū)與重慶主城區(qū)之間搭建一個完善的冷鏈服務(wù)平臺。 為渝西地區(qū)農(nóng)產(chǎn) 品提供專業(yè)化、規(guī)范化、高效率的冷鏈物流服務(wù),同時為重慶主城區(qū)超市提供標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈配送服務(wù)。物流中心依托渝西地區(qū)豐富的鮮活農(nóng)產(chǎn)品和重慶主城區(qū)巨大的市場容量,以及其持續(xù)增長的消費能力。物流中心所處地理位置優(yōu)越,地處重慶西大門 —— 璧山縣青杠、成渝高速路旁,距主城區(qū)只有 25 公里,這些均為物流中心的順利運營和持續(xù)發(fā)展提供了堅實保障。 第 四 章 項目建設(shè)規(guī)劃與設(shè)計 一 、項目發(fā)展規(guī)劃 打造一個冷凍、冷藏、加工、包裝、銷售為一體的現(xiàn)代物流中心,在渝西地區(qū)與重慶主城區(qū)之間搭建一個完善的冷鏈服務(wù)平臺。 該物流中心將是 渝西 地區(qū) 投資最 大、交易品種最全、輻射半徑最遠(yuǎn)、配套設(shè)施最先進的 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流 中心,年吞吐量達 1000萬噸。 14 二 、運營模式 經(jīng)營計劃商業(yè)模式 物流中心 建立初期的經(jīng)營模式主要是以 農(nóng)產(chǎn)品 冷凍冷藏、農(nóng)產(chǎn)品加工包裝與銷售、冷鏈 物流運輸、 倉庫 租賃 等綜合性 為主,按照公司目前設(shè)想, 以此基地打造真正的第三方 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈 物流服務(wù)知名企業(yè)。公司經(jīng)營宗旨應(yīng)建立物流與供應(yīng)鏈管理的 冷鏈服務(wù)平臺 , 物流 網(wǎng)絡(luò)必須與業(yè)務(wù)同行。以此打造 全國物流網(wǎng)絡(luò),構(gòu)織連接物流上下游 運輸 平臺,在此基礎(chǔ)上努力打造和提供第四方 農(nóng)產(chǎn)品 物流服務(wù)。 營運特點 ? 關(guān)系 契約化 通過合同等形式規(guī)范物流經(jīng)營者與公司的業(yè)務(wù)關(guān)系,以契約或合同來管理提供者的物流服務(wù)活動及其過程,以合同的形式來明確各物流聯(lián)盟參加者與我們之間權(quán)責(zé)利的相互關(guān)系。 ? 服務(wù)個性化 不同的物流消費者存在不同的物流服務(wù)需求,根據(jù)不同物流消費者在企業(yè)形象、業(yè)務(wù)流程、產(chǎn)品特征、顧客需求特征、競爭需要等方面的不同要求提供針對性強的個性化物流服務(wù)和增值服務(wù)。 ? 功能專業(yè)化 公司所提供的是專業(yè)的 冷鏈 物流服務(wù),從物流設(shè)計、物流操作過程、物流技術(shù)工具、物流設(shè)施到物流管理必須體現(xiàn)專門化和專業(yè)水平,這既是物流消費者的需要,也 是公司自身發(fā)展的基本要求。 ? 管理系統(tǒng)化 這是滿足運行和發(fā)展的基本要求,促進物流管理的科學(xué)化,提高物流效率和物流效益,公司要具備技術(shù)上的先進性和經(jīng)濟上的節(jié)約性,現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過程中以最低的綜合成本滿足顧客需求;做為物流企業(yè)來講,其所追求的最高境界應(yīng)該體現(xiàn)為物流企業(yè)對于其所面對的可控制資源與可利用資源最大限度上的合理化開發(fā)與利用。發(fā)展物流服務(wù)業(yè)務(wù),可以不需要擁有多少設(shè)施和裝備,更多的是進行策劃、組織和管理。選擇具有一定規(guī)模的生產(chǎn)或加工企 15 業(yè)(客戶),針對現(xiàn)有物流管理提出各種可選擇性方案,并 說服客戶由本企業(yè)來進行全部或部分的物流管理工作,這就要求公司要有一個能夠具備整合力度的系統(tǒng),這個系統(tǒng)一定要及時性,局域網(wǎng)肯定不行,公司要對員工要進行培訓(xùn)和在相關(guān)設(shè)備、教育的投入。 ? 建立物流電子信息系統(tǒng) 現(xiàn)在物流最大的阻礙是物流信息的管理,在物流服務(wù)的過程
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