看板管理實(shí)務(wù)與物流改善課程培訓(xùn)教程(96頁(yè))-物流運(yùn)作(編輯修改稿)
2024-09-22 18:37 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 如果只考慮運(yùn)輸費(fèi)用，大量運(yùn)輸必然造成減少運(yùn)輸頻度，后工程的情況無(wú)法頻繁的反饋給前工序，這將導(dǎo)致過(guò)度制造。 由于不知道產(chǎn)品什么時(shí)候被使用，什么時(shí)候被送走，所以前后工程都需要倉(cāng)庫(kù)。 無(wú)論運(yùn)輸成本多么低廉，如果準(zhǔn)時(shí)化水平低下就不可能降低總的物流成本，也不可能實(shí)現(xiàn)高效物流。 物流和看板 豐田生產(chǎn)的歷史也是物流發(fā)展的改善史。 同時(shí)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)和低成本的物流 1 小批量多頻次運(yùn)輸 2 縮短滯留時(shí)間及運(yùn)送周期 3 實(shí)現(xiàn)高效的裝載率 利用混載運(yùn)輸?shù)姆椒ㄌ岣哌\(yùn)輸?shù)男? 物流和看板 均衡生產(chǎn)是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)和高效物流的首要前提條件。 均衡化包含有兩層意思 一是產(chǎn)品的數(shù)量均衡，既在相對(duì)一段時(shí)間里，讓生產(chǎn)的速度保持相對(duì)穩(wěn)定。 再一個(gè)是品種的均衡，既所有的品種按照均衡的方式一套一套的造出來(lái)。 物流和看板 拉動(dòng)式生產(chǎn)系統(tǒng)的意義： ，不能放在倉(cāng)庫(kù)。 、售出的速度，將產(chǎn)品一個(gè)一個(gè)地生產(chǎn)出來(lái)。 物流和看板 減少庫(kù)存的方法： 多次均衡的出貨 多次均衡的收貨 物流和看板 物流的改善： 通過(guò)混載等多種方式實(shí)現(xiàn)頻繁出貨和收貨 執(zhí)行收貨標(biāo)準(zhǔn)化 廠內(nèi)物流的改善 縮短制造周期： 縮短更換模具的時(shí)間 模具通用化 不交換模具 消減工序 物流和看板 1。提高生產(chǎn)線的可靠性 1）減少次品 2）提高設(shè)備的可動(dòng)效率 提高維修保養(yǎng)能力 ? 自檢防誤裝置（自 働化） 不損壞設(shè)備（維修保養(yǎng)） ?即使壞了也能及時(shí)修好 ?再發(fā)生防止 物流和看板 （流程的改善：對(duì)流程工序進(jìn)行改善，使任何人都能操作。） 標(biāo)準(zhǔn)作業(yè) 改善 物流和看板 看板的起源，是從超級(jí)市場(chǎng)置貨架上所啟發(fā)出來(lái)的靈感，并加以研化后而產(chǎn)生的，它的基本想法其實(shí)很單純，就是顧客所需要的物品能在其需要的時(shí)候，得到他需要的數(shù)量，簡(jiǎn)單地說(shuō)也就是一種適物、適時(shí)、適量的超級(jí)市場(chǎng)百貨經(jīng)營(yíng)理念，能隨時(shí)提供給顧客所需要物品的便捷感和滿足感。 物流和看板 超級(jí)市場(chǎng)為了便利顧客很容易能得到他所需要的物品，并且能快速地補(bǔ)充因顧客購(gòu)買該物品所產(chǎn)生的空缺，于是將物品加以分類并懸掛牌面，以方便顧客容易找尋。 這種觀念，經(jīng)由豐田加以運(yùn)用后，就成為今日的看板管理方式了。 物流和看板 那么，看板管理究竟在（豐田）生產(chǎn)方式中扮演著什么樣的角色？原來(lái)，在豐田生產(chǎn)方式的理念中，就是要達(dá)到「所需要的物品，在需要的時(shí)候，僅生產(chǎn)所需要的數(shù)量」，而這個(gè)目的的達(dá)成，需要一套能使工作者易于明了生產(chǎn)現(xiàn)況的管理方法，看板管理正好能符合豐田生產(chǎn)方式的需求 。 物流和看板 說(shuō)得簡(jiǎn)單一點(diǎn)，就是物料逆流的領(lǐng)取方式，由后工程向前工程去領(lǐng)取其生產(chǎn)所需的 ，分別放置 種看板來(lái)區(qū)別。而前工程為滿足后工程所需，也生產(chǎn)出 ，同時(shí)，也和后工程一樣分別以 表示其生產(chǎn)零件的種類。 物流和看板 這一張可以充分顯現(xiàn)出「取用看板」和「生產(chǎn)指示看板」兩者之間的關(guān)系及對(duì)各工程間流程的全體圖，如此一來(lái)，「取用看板」和「生產(chǎn)指示看板」不斷地交互運(yùn)作，就像鎖一樣緊密地結(jié)合在一起。 總而言之，后工程向前工程領(lǐng)取物品，而前工程根據(jù)后工程所留置的看板來(lái)補(bǔ)充被取走的零件，這種活動(dòng)循環(huán)就是看板方式。 物流和看板 要運(yùn)用看板管理方式來(lái)提高生產(chǎn)效益時(shí)，必須先具備有 4個(gè)必要的前提條件。 1. 后工程向前工程取用方式 2. 平準(zhǔn)化生產(chǎn) 3. 品質(zhì)保證 4. 嚴(yán)守生產(chǎn)規(guī)則 物流和看板 「后工程取用」方式在前面我們已經(jīng)做了詳細(xì)的說(shuō)明?，F(xiàn)在大家不妨動(dòng)動(dòng)腦筋想一想，為什么要這樣做呢？如果采用一般的運(yùn)送方式又會(huì)產(chǎn)生什么的問(wèn)題呢？相信經(jīng)由各位思考后，必定能加深各位對(duì)「后工程取用」重要性的了解。 物流和看板 各位是否已經(jīng)有了明確的答案？現(xiàn)在我們就來(lái)說(shuō)明一下：前推式運(yùn)送方式并沒(méi)有考慮到后工程的實(shí)際需求；前工程根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃加工，完成后依序?qū)⑽锲愤\(yùn)送給下一個(gè)工程站，對(duì)后工程而言，就會(huì)產(chǎn)生下列這幾種問(wèn)題： 1. 產(chǎn)生不需要的庫(kù)存 2. 制造出不需要的東西 3. 發(fā)生交期延遲和不必要的加班 物流和看板 由于上列問(wèn)題的產(chǎn)生，勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生下列的結(jié)果： 物流和看板 第 2個(gè)必要的前提條件是 平準(zhǔn)化生產(chǎn) 圖中的縱軸表示負(fù)荷量，也就是生產(chǎn)工程的工作量，橫軸表示日期。 假設(shè)生產(chǎn)能力是依照為了配合生產(chǎn)尖峰時(shí)段的負(fù)荷量而設(shè)定的話，那么尖峰時(shí)段以外的生產(chǎn)就會(huì)產(chǎn)生浪費(fèi) 物流和看板 如果生產(chǎn)能力是為了配合生產(chǎn)低峰時(shí)段的負(fù)荷量而設(shè)定的話，那么在尖峰時(shí)段將會(huì)發(fā)生產(chǎn)能力不足的現(xiàn)象，因此，對(duì)于生產(chǎn)線上工作量的變動(dòng)，最好盡可能地減免，以免發(fā)生負(fù)荷不平均的情形。 物流和看板 一般來(lái)說(shuō)，負(fù)荷量的變動(dòng)大致可分為總量的變動(dòng)、各種單類數(shù)量的變動(dòng) 2種。 在豐田生產(chǎn)方式一一平準(zhǔn)化生產(chǎn)的想法中，就如圖中所示： 「在生產(chǎn)賣得出去的范圍內(nèi)，讓總量及單類數(shù)量加以平均化，這種均衡的生產(chǎn)方式，就稱作平準(zhǔn)化生產(chǎn)。 物流和看板 如果要對(duì)「平準(zhǔn)化生產(chǎn)方式」說(shuō)得更詳細(xì)的話。那就是 物流和看板 其次是決定節(jié)拍。節(jié)拍代表的意義是：「在每日所需生產(chǎn)的車種中，每天所需的各類數(shù)量除以每日的工作時(shí)間」這樣就可以求出某一車種，在一日工作時(shí)間內(nèi)，花多少時(shí)間生產(chǎn)出所需要的數(shù)量。 將這些不同車種所需數(shù)量的
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