看板管理實務(wù)與物流改善課程培訓教程(96頁)-物流運作(參考版)
2024-08-21 18:37本頁面
【正文】 以上是有關(guān)看板方式 的介紹，經(jīng)由理念基本架構(gòu)到 具體、引證實例的說明，對于各型式、各方法的看板生產(chǎn)管理方式，大家應(yīng)該有個概略的認識才是。 物流和看板 這種方式較常用在 兩地相隔較遠的情 況下才采用的。 另一個原則是定時不定量的搬運方式，這種情形并不是以零件消耗量作為運送基準，而是以經(jīng)過時間來做基本考慮。 物流和看板 因此，如果發(fā)生停線等事情時，其受到影響的生產(chǎn)部分搬運工作也會自動配合延后。 物流和看板 接下來，說明有關(guān)搬運之原則 這也是看板方式的基本條件，依照著把需要的物品，在需要的時候，僅領(lǐng)取需要量為原則。 物流和看板 這就是有點類似于從生產(chǎn)者線旁的零件放置場所取用零件來使用的想法。 利用 變量 搬運時，將情報由后工程向前工程傳達而產(chǎn)生出來的效果。 能以最少限量的庫存，應(yīng)付生產(chǎn)工程全體最大的產(chǎn)量，這也就是一次取用多種物品 的搬運方式。 對豐田而言，搬運的方法有以下幾點需加以說明： 1 ． 搬運的目的 2 ． 搬運的條件及方法 3 ． 搬運的原則 物流和看板 第 1 ， 后工程的生產(chǎn)情報，要盡可能多次化。 盡管各生產(chǎn)工程相互隔離分散，但其關(guān)系一如前面所述的前、后工程的關(guān)系是一樣的 , 其搬運的機能足以達到生產(chǎn)順暢為目的。 另一個目的，是適時地將分散于四周的各生產(chǎn)工程串連起來，以達到能順利進行生產(chǎn)的目的。 物流和看板 搬運的目的有 2 種，其一是搬運東西本身便是目的之所在。 促進改善的工具 看板被當作目視管理的手法，并正確地被理解和運用時，便能達到工作改善的任務(wù)。 因此從看板與物品一起流動，而看板被看成為目視管理的手法之一。 那么！相對地，生產(chǎn)過剩的浪費將不會發(fā)生。 物流和看板 抑 制 制造過剩的浪費在看板的運用規(guī)則中，前工程僅生產(chǎn)出后工程所需取 用 的數(shù)量，因此，凡是生產(chǎn)出后工程不需要的任何物品，都將造成庫存的增加，導致成本的浪費。 4 ． 附有取用看板和生產(chǎn)指示看板的零件，將被視為100% 的良品來處理。僅發(fā)行所需要的數(shù)量才是正確的。 物流和看板 看板在運用時，應(yīng)注意的事項： 1 ． 盡量縮減看板的發(fā)放數(shù)量，以減少后工程取用量的變動。 5 ． 庫存量的額外增加，容易把設(shè)備上的問題及其他問題蒙蔽起來。 3 ． 因為發(fā)生次品，只有再增加看板的發(fā)行數(shù)量。 物流和看板 現(xiàn)在我們再來談?wù)?，如果不遵守看板的?guī)定時，又會產(chǎn)生什么樣的后果呢？ 1 ． 不遵守看板的規(guī)定時，其取用指示或生產(chǎn)指示看板的數(shù)量會產(chǎn)生起伏變動。不僅能使作業(yè)員易于明了所需物品的名稱和數(shù)量，并且可以兩相對照是否確實是生產(chǎn)中所需之物品。 因此 ， 將 100%的良品運送至后工程是前一工程的基本責任 。 ? 一件不良品發(fā)生時 ， 將導致全線的自動停止 ，這種情況將使每個工程內(nèi)的作業(yè)員必需負起品管疏忽的責任 ， 為求能在最短的時間內(nèi) ， 能將不良品迅速地發(fā)覺并快速地加以修正起見 ， 每個工程內(nèi)都設(shè)有警示燈 。因此，依照看板取用之順序來生產(chǎn)，這個觀念是十分重要的。正如后工程一樣，前工程不能任意生產(chǎn)多余的物品，持有多余的庫存品。 所以，不僅是作業(yè)員如此，管理者、監(jiān)督者甚至搬運員都不能獨自任意妄加判斷而做出與看板不符的行動。 物流和看板 為了防止制造過?；虬徇\過多的物品起見，必須使每位作業(yè)員有強烈地「沒有看板就不生產(chǎn)或不搬運」的基本觀念。 物流和看板 后工程僅取走其生產(chǎn)所需的零件數(shù)而已?？窗迨墙?jīng)由豐田所創(chuàng)新并加以運用的東西，因此，在運用之前，必須對看板之功能有充分、明確的體認才行，在這里，我們再花點時間來對看板做較詳細的說明。 因此，裝配線上除了生產(chǎn)時所使用的「生產(chǎn)指示看板」外，還需要指示前工程取用零件所需使用的「工程間取用看板」 圖中所示是將沖壓成品搬運至車體工程所使用的 「工程間取用看板」 物流和看板 看板可說是豐田生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)，并且是實現(xiàn)準時化生產(chǎn)方式的重要手法。通常都運用在像裝配線一樣的專用生產(chǎn)線或是在生產(chǎn)多種不同物品，而不需經(jīng)常換模的生產(chǎn)線上。 物流和看板 例如：規(guī)定作業(yè)員在固定時間內(nèi)生產(chǎn) 10 個零件，卻制造出 11 個或 9 個，這樣將造成下一個工程流速上的困擾；或者規(guī)定每回搬運一箱，卻為了方便，一次搬運 2 箱，像這種不按生產(chǎn)規(guī)定來做事，很容易引起其他工程段在作業(yè)上的混亂，而導致整個生產(chǎn)線的癱瘓。 4 ． 現(xiàn)場改善的原動力。 2 ． 肩負簡易明了的現(xiàn)場生產(chǎn)情報之傳送。 ? 那么看板究竟如何來運用呢 ？ 現(xiàn)在就讓我們解說看板的種類和運用實例吧 ！ ? 看板的種類大致可分為生產(chǎn)指示看板和取用看板兩種 ? ? 取用看板可分為在工場內(nèi)各工程間的零件搬運時所用的 「 工程間取用看板 」 以及 ? 與外包廠商之間零件搬運使用的 「 外包零件交貨看板 」 兩種 。 由于這種錯誤的想法，在其他許多公司所造成的失敗例子，實在多得不勝枚舉。 第 4 個必需的前種條件是「嚴守生產(chǎn)規(guī)則」違反生產(chǎn)規(guī)則是十分嚴重的事情，整個豐田生產(chǎn)方式極可能會因此而崩潰瓦解。因此前后段工程兩者之間的關(guān)系就如同超級市場中的店東與顧客一樣，賣方絕對不可以把不良品交給買方。 物流和看板 從 1 號車到 4 號車便構(gòu)成一個生產(chǎn)周期，如果第 5 號 車起也同樣以這個周期來生產(chǎn)的話，那么這 3 種車種便能生產(chǎn)出當月實際需求的目標數(shù)量了。 物流和看板 若以具體的物品流動方式來說，生產(chǎn)線上全面以 1 分鐘生產(chǎn) 1 臺車的速度在進行著，但其中轎車以 2 分鐘 1 臺，跑車以 4 分鐘 1 臺的流速在進行。 物流和看板 再以圖中所標示出來的 3 種車型來看，轎車每月的需求量為 4600 臺，除以 20 天后得出 230 臺是每日的需求量。 物流和看板 現(xiàn)在，我們就舉個例來說明平準化生產(chǎn)吧！ 圖中例子里有轎車、跑車、行李車 3類車種，該月的總需要量是 9200 臺，工作日數(shù)為 2
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