物流和看板培訓(xùn)(編輯修改稿)
2025-02-03 06:25 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 計(jì)劃安排，就是節(jié)拍的真意。 物流和看板 現(xiàn)在，我們就舉個(gè)例來(lái)說(shuō)明平準(zhǔn)化生產(chǎn)吧！圖中例子里有轎車(chē)、跑車(chē)、行李車(chē) 3類(lèi)車(chē)種，該月的總需要量是 9200 臺(tái)，工作日數(shù)為 20 天，每天工作是 460 分鐘。 物流和看板 總數(shù)量為 9200 臺(tái)，除以 20 天后得出，每天的需要量為 460 臺(tái)節(jié)拍為 460 分除以 460 臺(tái)，從這里我們可以了解到每生產(chǎn) 1 臺(tái)車(chē)僅需花費(fèi)1 分鐘就夠了。 物流和看板 再以圖中所標(biāo)示出來(lái)的 3 種車(chē)型來(lái)看，轎車(chē)每月的需求量為 4600 臺(tái)，除以 20 天后得出 230 臺(tái)是每日的需求量。由此得知轎車(chē)的節(jié)拍便是 460 分鐘除以 230 臺(tái)，這表示轎車(chē)每臺(tái)生產(chǎn)時(shí)間為 2 分鐘，同理推算出跑車(chē) 4 分鐘一臺(tái)，行李車(chē)也是 4 分鐘一臺(tái)，依照各類(lèi)不同車(chē)種所需的生產(chǎn)時(shí)間去做安排，便是節(jié)拍。 物流和看板 若以具體的物品流動(dòng)方式來(lái)說(shuō)，生產(chǎn)線上全面以 1 分鐘生產(chǎn) 1 臺(tái)車(chē)的速度在進(jìn)行著，但其中轎車(chē)以 2 分鐘1 臺(tái)，跑車(chē)以 4 分鐘 1 臺(tái)的流速在進(jìn)行。根據(jù)前面的節(jié)拍這個(gè)例子，圖中的生產(chǎn)線正以這種流程在進(jìn)行生產(chǎn)，首先1 號(hào)車(chē)生產(chǎn)轎車(chē)，接下來(lái)， 2 號(hào)車(chē)生產(chǎn)跑車(chē)， 3 號(hào)車(chē)再生產(chǎn)轎車(chē)， 4 號(hào)車(chē)生產(chǎn)行李車(chē)。 物流和看板 從 1 號(hào)車(chē)到 4 號(hào)車(chē)便構(gòu)成一個(gè)生產(chǎn)周期，如果第 5 車(chē)起也同樣以這個(gè)周期來(lái)生產(chǎn)的話，那么這 3 種車(chē)種便能生產(chǎn)出當(dāng)月實(shí)際需求的目標(biāo)數(shù)量了。 節(jié)拍每 3 個(gè)必需的前提條件是「品質(zhì)保證」，前面我們已經(jīng)敘述過(guò)節(jié)拍的起源。 因此前后段工程兩者之間的關(guān)系就如同超級(jí)市場(chǎng)中的店?yáng)|與顧客一樣，賣(mài)方絕對(duì)不可以把不良品交給買(mǎi)方。 物流和看板 各個(gè)工程的監(jiān)督為了將 100 % 優(yōu)良品交給后工程起見(jiàn)，所以必需時(shí)時(shí)加以注意防止不良品的流出和再發(fā)。 第 4 個(gè)必需的前種條件是 「嚴(yán)寒生產(chǎn)規(guī)則」違反生產(chǎn)規(guī)則是十分嚴(yán)重的事情，整個(gè)豐田生產(chǎn)方式極可能會(huì)因此而崩潰瓦解。 物流和看板 例如：規(guī)定作業(yè)員在固定時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)10 個(gè)零件，而卻制造出 11 個(gè)或公生產(chǎn) 9 個(gè)，雖然將造成下一個(gè)工程流速上的困擾或者規(guī)定每回搬運(yùn)一箱，卻為了方便一次搬運(yùn) 2 箱，像這種不按生產(chǎn)規(guī)定來(lái)做事，很容易引起其他工程段在作業(yè)上的混亂，而導(dǎo)致整個(gè)生產(chǎn)線的癱瘓。 物流和看板 如果當(dāng)事者抱著 「這只不過(guò)是個(gè)人不符合規(guī)定而已，應(yīng)該不會(huì)造成全線生產(chǎn)流程不便」這種幼稚觀念的話，那就大錯(cuò)了。由于這種錯(cuò)誤的想法，在其他許多公司所造成的失敗例子，實(shí)在多得不勝枚舉。 看板方式并不是僅在基本一工程中實(shí)施而已，而是跨越前后工程，貫連整條生產(chǎn)線的。 物流和看板 那么看板究竟如何來(lái)運(yùn)用呢？現(xiàn)在就讓我們解說(shuō)看板的種類(lèi)和運(yùn)用實(shí)例吧！看板的種類(lèi)大致可分為1. 生產(chǎn)指示看板和 2 . 取用看板，兩種生產(chǎn)指示看板取用看板可分為在工場(chǎng)內(nèi)各工程間的零件搬運(yùn)時(shí)所用的 「工程間取用看板」和與外包廠商之間零件搬運(yùn)使用的 「外包零件交貨看板」兩種。 物流和看板 看板運(yùn)用實(shí)例說(shuō)明「工程內(nèi)看板」是指在工程內(nèi)指示生產(chǎn)用的看板。通常都運(yùn)用在像裝配線一樣的專(zhuān)用生產(chǎn)線或是在生產(chǎn)多種不同物品，而不需經(jīng)常換模的生產(chǎn)線上。 物流和看板 工程間取用看板在裝配線上必須從機(jī)械加工、沖壓、涂裝、電鍍、樹(shù)脂成形等許多前工程零件上來(lái)組合。因此，裝配線上除了生產(chǎn)時(shí)所使用的「生產(chǎn)指示看板」外，還需要指示前工程取用零件所需使用的 「工程間取用看板」圖中所示是將沖壓成品搬運(yùn)至車(chē)體工程所使用的 「工程間取用看板」 物流和看板 看板可說(shuō)是豐田生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)，并且是實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)方式的重要手法。因此，如果破壞看板的規(guī)則，除了不能充分發(fā)揮看板的正常功能外，還會(huì)造成生產(chǎn)線上的混亂與不協(xié)調(diào)?？窗迨墙?jīng)由豐田所創(chuàng)新并加以運(yùn)用的東西，因此，在運(yùn)用之
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