xx公司物流和看板1(編輯修改稿)
2024-07-21 19:15 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 么在尖峰時(shí)段將會(huì)發(fā)生產(chǎn)能不足的現(xiàn)象，因此，對(duì)于生產(chǎn)線上工作量的變動(dòng)，最好盡可能地減免，以免發(fā)生負(fù)荷不平均的情形一般來說，負(fù)荷量的變動(dòng)大致可分為總量的變動(dòng)、各種單類數(shù)量的變動(dòng)2種。在豐田生產(chǎn)方式一一平準(zhǔn)化生產(chǎn)的想法中，就如圖中所示：「在生產(chǎn)賣得出去的范圍內(nèi)，讓總量及單類數(shù)量加以平均化，這種均衡的生產(chǎn)方式，就稱作平準(zhǔn)化生產(chǎn)。如果要對(duì)「平準(zhǔn)化生產(chǎn)方式」說得更詳細(xì)的話。那就是1. 決定每日所需要的數(shù)量2.2. 決定過程時(shí)間 3. 決定生產(chǎn)順序其次是決定節(jié)拍。節(jié)拍代表的意義是：「在每日所需生產(chǎn)的車種中，每天所需的各類數(shù)量除以每日的工作時(shí)間」這樣就可以求出某一車種，在一日工作時(shí)間內(nèi)，花多少時(shí)間生產(chǎn)出所需要的數(shù)量。將這些不同車種所需數(shù)量的生產(chǎn)時(shí)間，做最有效的生產(chǎn)計(jì)劃安排，就是節(jié)拍的真意?？倲?shù)量為9200臺(tái)，除以20天后得出，每天的需要量為460臺(tái)節(jié)拍為460分除以460臺(tái)，從這里我們可以了解到每生產(chǎn)1臺(tái)車僅需花費(fèi)1分鐘就夠了。若以具體的物品流動(dòng)方式來說，生產(chǎn)線上全面以1分鐘生產(chǎn)1臺(tái)車的速度在進(jìn)行著，但其中轎車以2分鐘1臺(tái)，跑車以4分鐘1臺(tái)的流速在進(jìn)行。根據(jù)前面的節(jié)拍這個(gè)例子，圖中的生產(chǎn)線正以這種流程在進(jìn)行生產(chǎn)，首先1號(hào)車生產(chǎn)轎車，接下來，2號(hào)車生產(chǎn)跑車，3號(hào)車再生產(chǎn)轎車，4號(hào)車生產(chǎn)行李車。從1號(hào)車到4號(hào)車便構(gòu)成一個(gè)生產(chǎn)周期，如果第5車起也同樣以這個(gè)周期來生產(chǎn)的話，那么這3種車種便能生產(chǎn)出當(dāng)月實(shí)際需求的目標(biāo)數(shù)量了。節(jié)拍每3個(gè)必需的前提條件是「品質(zhì)保證」，前面我們已經(jīng)敘述過節(jié)拍的起源。因此前后段工程兩者之間的關(guān)系就如同超級(jí)市場(chǎng)中的店?yáng)|與顧客一樣，賣方絕對(duì)不可以把不良品交給買方各個(gè)工程的監(jiān)督為了將100%優(yōu)良品交給后工程起見，所以必需時(shí)時(shí)加以注意防止不良品的流出和再發(fā)。第4個(gè)必需的前種條件是「嚴(yán)寒生產(chǎn)規(guī)則」違反生產(chǎn)規(guī)則是十分嚴(yán)重的事情，整個(gè)豐田生產(chǎn)方式極可能會(huì)因此而崩潰瓦解。如果當(dāng)事者抱著「這只不過是個(gè)人不符合規(guī)定而已，應(yīng)該不會(huì)造成全線生產(chǎn)流程不便」這種幼稚觀念的話，那就大錯(cuò)了。由于這種錯(cuò)誤的想法，在其他許多公司所造成的失敗例子，實(shí)在多得不勝枚舉?？窗宸绞讲⒉皇莾H在基本一工程中實(shí)施而已，而是跨越前后工程，貫連整條生產(chǎn)線的?？窗暹\(yùn)用實(shí)例說明「工程內(nèi)看板」是指在工程內(nèi)指示生產(chǎn)用的看板。通常都運(yùn)用在像裝配線一樣的專用生產(chǎn)線或是在生產(chǎn)多種不同物品，而不需經(jīng)常換模的生產(chǎn)線上。工程間取用看板在裝配線上必須從機(jī)械加工、沖壓、涂裝、電鍍、樹脂成形等許多前工程零件上來組合。因此，裝配線上除了生產(chǎn)時(shí)所使用的「生產(chǎn)指示看板」外，還需要指示前工程取用零件所需使用的「工程間取用看板
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