【文章內(nèi)容簡介】 投資結(jié)合企業(yè)和被投資企業(yè)歷次出資、股權(quán)轉(zhuǎn)讓、股東資金來源情況，核查是否投資企業(yè)和被投資企業(yè)屬于同一控制，所持股權(quán)比例、委派董事和高管人員情況，依據(jù)實質(zhì)重于形式原則，確認(rèn)企業(yè)長期股權(quán)投資后續(xù)核算選擇成本法/權(quán)益法是否合理。除關(guān)注長期股權(quán)投資核算外，重點關(guān)注企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)是否存在特殊利益安排，是否涉嫌利益輸送。(案例：a公司與b公司投資設(shè)立c公司，a和b分別持股60%和40%，c生產(chǎn)的產(chǎn)品全部向b銷售，這種股權(quán)結(jié)構(gòu)最終因特殊利益安排被勸退)。遞延所得稅資產(chǎn)和遞延所得稅負(fù)債1資產(chǎn)減值準(zhǔn)備明細(xì)(二)負(fù)債類短期借款關(guān)注短期借款余額與公司經(jīng)營規(guī)模是否匹配(進(jìn)而核查是否存在內(nèi)外帳)，關(guān)注短期借款賬齡劃分是否準(zhǔn)確(對照現(xiàn)金流量表)，是否需要重分類，關(guān)注短期借款中擔(dān)保、抵押、保證情況，是否存在互保、聯(lián)保等情況，進(jìn)而核查關(guān)聯(lián)方及關(guān)聯(lián)交易是否披露完整。應(yīng)付賬款關(guān)注應(yīng)付賬款賬齡列示是否準(zhǔn)確，勾稽關(guān)系是否合理。關(guān)注應(yīng)付賬款各期前五名披露情況，應(yīng)付賬款前五名是否與公司前五大供應(yīng)商情況矛盾。應(yīng)收賬款中是否包含應(yīng)收關(guān)聯(lián)方款項。關(guān)注應(yīng)付賬款與成本事項、存貨情況的配比關(guān)系，應(yīng)付賬款與現(xiàn)金流量表中對應(yīng)項目的匹配關(guān)系。新三板掛牌需要幾年審計報告篇六市政工程施工問題及建議論文摘要:要想富，先修路，道路可以帶動地方的發(fā)展，但是道路也有一系列問題。眾所周知，市政道路大多為瀝青道路，由于一些因素，容易發(fā)生裂縫。在眾多因素中，設(shè)計與施工沒有標(biāo)準(zhǔn)化是關(guān)鍵性因素。本文探討了通過規(guī)范施工與管理，做好預(yù)防處治工作以及盡力避免不利因素，來減少或減輕市政道路的裂縫現(xiàn)象。關(guān)鍵詞:路面；裂縫；措施無論何時，衡量一個城市的硬環(huán)境狀況不可能離開對城市路面的診斷。目前，為了能在較短時間內(nèi)建成質(zhì)量較好并且便于以后維修的道路，我國普遍采用的是半剛性基層瀝青砼路面，然而，在當(dāng)今社會形勢下，各種車輛蜂擁出現(xiàn)在城市道路上，對道路的損耗較大，如果控制不好市政工程施工，很容易致使路面裂縫，影響車輛通行安全。要想減少這種情況，必須要在市政工程施工上多下功夫，以下是我對路面裂縫問題的一些觀點與建議:1瀝青路面概況由于半剛性基層的瀝青路面具有獨(dú)特的面層結(jié)構(gòu)，因此在我國，公路廣泛選擇這一結(jié)構(gòu)，然而，瀝青自身的性質(zhì)以及施工不規(guī)范會導(dǎo)致裂縫現(xiàn)象的發(fā)生，從而有可能導(dǎo)致危險事故的發(fā)生。這就說明了瀝青材料與施工對于道路使用時間是有不可忽視的作用的。因此在施工時，要確保施工規(guī)范化，及時采取多種多樣合理有效的預(yù)防手段。至于材料，要選取適當(dāng)?shù)呐浜媳?，改善原材料性能。這樣一來，可以減少裂縫現(xiàn)象的發(fā)生。為了方便管理與控制裂縫現(xiàn)象，應(yīng)該在還未施工時就知曉裂縫發(fā)生的原因，由于瀝青路面復(fù)雜多樣化的結(jié)構(gòu)，會產(chǎn)生多種多樣的裂縫，原因也就各不相同。依據(jù)裂縫發(fā)生的原因可將裂縫分為三類。其一為非荷載型裂縫，主要是溫度變化導(dǎo)致裂縫現(xiàn)象的發(fā)生，可以分為低溫收縮裂縫和溫度疲勞裂縫。其二是荷載型裂縫，當(dāng)路面有行車載荷作用時，半剛性基層底部的載荷過大，遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于材料的拉抗強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)受到損壞，裂縫現(xiàn)象由此發(fā)生。其三為沉降裂縫，主要有縱縫以及橫向的裂縫，縱縫是由于地基的沉陷或填土固結(jié)沉陷導(dǎo)致的，橫縫則通常發(fā)生在橋涵兩端。2路面裂縫形成的主要原因2．1設(shè)計的因素設(shè)計路面時必須要考慮到多種因素，特別注意不能為了節(jié)省材料而降低路面的設(shè)計厚度，對設(shè)計年限之內(nèi)的交通流量的估計必須要做到精準(zhǔn)，或是保證只高不低。如果反其道而行，依照設(shè)計施工出的路面承受荷載的能力必然會急劇降低，出現(xiàn)裂縫的機(jī)率也會大大增加。2．2材料的因素由于目前半剛性基層的收縮性偏小，在施工過程中，大多數(shù)市政道路往往優(yōu)先考慮這種基層，因此，溫度收縮裂縫經(jīng)常發(fā)生。所以瀝青路面產(chǎn)生裂縫的原因主要是瀝青的品質(zhì)與混合料的組成。前者主要有低溫延性、瀝青油源以及勁度等方面，其中勁度是最重要的，后者的眾多因素中，混合料的低溫勁度尤為重要，組成結(jié)構(gòu)不同的混合料，其性質(zhì)也有差別。除此之外，選取不同的材料，半剛性基層也會有不同程度的收縮性能，因此為了減少路面裂縫的發(fā)生，也要謹(jǐn)慎選取材料。2．3施工的因素對路面施工時最怕的就是偷工減料，然而實際上卻是時有發(fā)生，造成這種現(xiàn)象的原因有很多，一方面半剛性基層的溫縮以及各層間接觸狀況對瀝青路面的抗裂性能存在重要的影響，為了應(yīng)對這種情況，對工人施工工藝的要求較以前有了明顯提高，所以施工中的工作更加繁重。另一方面，施工隊在接手路面工作的同時，一般兼并著其它工作，工期必然非常緊張。這些嚴(yán)重影響著路面質(zhì)量，是導(dǎo)致路面裂縫的直接原因。2．4栽荷的因素超載對于路面的破壞是十分嚴(yán)重的，也是路面裂縫發(fā)生的主要因素。超載是通過一系列過程影響市政道路的質(zhì)量的，主要有三個方面。其一，超載的車輛累計軸次的增大，進(jìn)而降低設(shè)計彎沉值。其二，超載和車輛引起的振動沖擊會破壞相應(yīng)路面。其三，超載車輛的上坡，下坡以及剎車，會引起路面的剪切性破壞。3市政施工中路面裂縫控制的有效措施3．1設(shè)計措施針對路面設(shè)計可能引起的路面裂縫問題，在嚴(yán)格把握設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，應(yīng)稍微提高設(shè)計標(biāo)注要求，這樣一來有利于應(yīng)對一些超載車輛上路或交通流量比預(yù)測要大的情況。設(shè)計中應(yīng)做好要求，由于半剛性路面結(jié)構(gòu)不同于其它結(jié)構(gòu)，應(yīng)盡量選擇抗拉、抗壓性能較好，溫度和干縮系數(shù)小的材料作為基層材料，另外在掩埋地下管線時，必須要求其掩埋深度在路面30厘米以下。3．2材料措施為了避免路面裂縫的發(fā)生，要選取適宜的道路材料以及面層材料，面層瀝青要選用優(yōu)質(zhì)瀝青———高延度、低稠度且含蠟量較低，在穩(wěn)定性合理的基礎(chǔ)上，可選用針入度比較大的瀝青，有時，可以特別采用改性瀝青。此外，也要設(shè)計合適的瀝青路面結(jié)構(gòu)組織，確定厚度，例如，為了半剛性基層的裂縫數(shù)量的減少或進(jìn)程的減慢，可以適當(dāng)選擇厚度較高的瀝青面層，或者加入其它材料，如:木質(zhì)纖維、石棉。3．3施工措施施工中除了要嚴(yán)格控制相關(guān)規(guī)范，還要針對路面裂縫問題采取的設(shè)計措施和材料措施進(jìn)行落實，重點可以從以下幾個方面著手:(1)在道路填土?xí)r，要選擇不含有機(jī)物和淤泥，腐殖質(zhì)的土壤，在增加舊路寬度或半坑半挖路段的路基填筑時，應(yīng)清楚道路邊坡的松土，分層次處理和盡量壓實填土，厚度和壓實值都要規(guī)范化。(2)路面邊坡的處理必須要非常細(xì)致，一定要壓實，防止造成路面由外而內(nèi)的松動。在稿填方等特殊路段，應(yīng)盡量減少邊溝的深度，并放緩邊坡。(3)在道路基層施工時，為了使基層滿足一定的強(qiáng)度，要盡量選用混合料，在含水量最適值附近壓實并充分碾壓，及時養(yǎng)護(hù)已完工的基層，提前對上層進(jìn)行鋪筑或封層，這樣一來，可以減少干縮縫的發(fā)生。(4)基層材料的配置必須要依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保證大中粒徑集料的含量不能低于正常水平以及基層頂面不能過于光滑。另外，要特別注意過振過濕，這種現(xiàn)象不僅與含水量有關(guān)，而且與碾壓方法有密切聯(lián)系。(5)為了減少路面裂縫的發(fā)生，要攪拌礦料至混合均勻，材料粗細(xì)保持一致，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化配合比控制油石比例，以此控制好瀝青混合料的質(zhì)量，使其發(fā)揮最好的效果。(6)保障每層路面的施工科學(xué)有效的進(jìn)行，層與層之間結(jié)合前必須要保證清潔，合理的撒布粘層油以及透層油，注意保障混合料的熱結(jié)，減小產(chǎn)生分離情況的概率，這樣一來，路面的硬度與韌性必然會有大幅度提高，從而使得路面不易出現(xiàn)裂縫，或者是出現(xiàn)裂縫也不會太深。4結(jié)束語總之，由于經(jīng)濟(jì)水平的提高，目前我國道路施工工程日益增加，裂縫現(xiàn)象也屢見不鮮，這不僅影響道路的美觀以及人民的生活質(zhì)量，而且有可能導(dǎo)致交通安全事故。根據(jù)市政道路裂縫現(xiàn)象發(fā)生的原因，制定出切實可行的有效措施勢在必行。參考文獻(xiàn):［1］李經(jīng)寶．探討市政道路瀝青路面裂縫的產(chǎn)生與防治［j］．城市建設(shè)理論研究(電子版)，05(24):140－148．［2］管旭日．市政道路掘路修復(fù)工程的常見病害與對策［j］．中國市政工程，08(08):63－71．［3］黃宗偉．淺述市政道路瀝青路面裂縫的成因及防治［j］．技術(shù)研發(fā)，2010，12(17):19－24．新三板掛牌需要幾年審計報告篇七完善我國新三板相關(guān)法律制度的建議論文20xx年1月，全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)有限責(zé)任公司正式揭牌運(yùn)營，標(biāo)志著新三板從個別試點全面轉(zhuǎn)向規(guī)范運(yùn)營。文章基于新三板最新的規(guī)則體系，結(jié)合實踐中的具體操作情況，對新規(guī)的掛牌條件進(jìn)行解讀，通過分析新三板業(yè)務(wù)規(guī)則待完善、資本市場結(jié)構(gòu)欠缺。轉(zhuǎn)板、退板機(jī)制的欠缺。做市商制度有待完善三個方面，指出了我國新三板制度亟待完善的問題。因為轉(zhuǎn)板制度是連接多層次資本市場的重要橋梁，做市商制度能夠增加證券交易所的活躍程度，退市制度是保護(hù)投資者的必要途徑。所以根據(jù)這些現(xiàn)有問題，并結(jié)合中小微企業(yè)融資的特點，提出了我國新三板業(yè)務(wù)制度的改進(jìn)，轉(zhuǎn)板司法制度的優(yōu)化建議，做市商制度的完善，退市的相關(guān)建議等四個方面的建議。一、我國新三板制度亟待解決的問題縱觀國外的資本市場，成熟的多層次資本市場，應(yīng)當(dāng)能夠同時為大、中、小型企業(yè)提供融資的平臺與股份交易服務(wù)，在市場規(guī)模上，就體現(xiàn)為“金子塔”結(jié)構(gòu)。而我國多層次資本市場地結(jié)構(gòu)缺陷呈現(xiàn)出倒金字塔的形狀。這種至上而下的發(fā)展思路和我國多層次市場本身的融資需要是十分矛盾的，大體可以概括為“重銀行融資，輕證券市場投融資。重間接融資，輕直接融資。重國債，輕企債。重股市，輕債市?！敝靼迨袌鲇捎谄湎忍靸?yōu)勢占領(lǐng)了大半個資本市場。中小企業(yè)板和創(chuàng)業(yè)板市場起步較晚，從企業(yè)數(shù)量和資產(chǎn)市值上來看，其影響力仍顯薄弱。三板市場和其他場外交易市場尚屬開放初期，并沒有走上全國統(tǒng)一開放的形態(tài)，其市場交易制度的優(yōu)化完善仍需時日。所以，我國現(xiàn)階段的資本市場的特點是結(jié)構(gòu)不科學(xué)，轉(zhuǎn)板退板缺乏應(yīng)然的可變性，企業(yè)上市融資效率低下，資金分配比較低，有悖于優(yōu)化市場資源與淡化風(fēng)險的初衷。、退板機(jī)制的欠缺現(xiàn)階段我國多層次資本市場框架已經(jīng)初步搭建完成，可是由于上述文章中的一些缺陷導(dǎo)致板塊之間呈現(xiàn)平行化，缺乏板塊間可流動性和互動。從國際資本市場發(fā)展史來看，多層次資本市場的構(gòu)建是適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的不同階段和投資者不同的收益風(fēng)險偏好而自然演進(jìn)形成的，具有邏輯的層次性。必須在各個市場之間強(qiáng)化流通功效，使得企業(yè)在不同板塊間的流動變成可能，這個流通能否成功的關(guān)鍵就是轉(zhuǎn)板、退板制度。所以，建立轉(zhuǎn)板制度，使不同層級的市場找到和自己相匹配的客體公司群，并讓公司能快速定期自己所應(yīng)處于的位置。新三板市場位于資本市場的最底層，必須具有培養(yǎng)企業(yè)向創(chuàng)業(yè)板、中小企業(yè)板上市的職能，也必須具有接納從主板退市公司，重新發(fā)現(xiàn)價格的職能。新三板市場中做市商制度的建立，在為券商帶來新的業(yè)務(wù)的同時也能為他們擴(kuò)大利潤的來源，獲取試點的機(jī)會便成了部分券商努力的方向。當(dāng)前我國的做市商制度配套法律法規(guī)設(shè)置得并不完善，法律地位非常為模糊、權(quán)利義務(wù)極為不協(xié)調(diào)。實踐中，從我國銀行間債券市場、外匯市場的運(yùn)行情況來看，最為棘手的問題還是做市商權(quán)利義務(wù)關(guān)系的明確與保障問題。二、我國新三板法律制度的完善建議，證監(jiān)會頒布了《全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)業(yè)務(wù)規(guī)則(試行)》作為綱領(lǐng)性文件，其他的規(guī)則根據(jù)其內(nèi)容和功能分為相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)定和細(xì)則、交易結(jié)算、相關(guān)業(yè)務(wù)指引、收費(fèi)事宜、業(yè)務(wù)指南、兩網(wǎng)公司及退市公司等六大類?？墒菍D(zhuǎn)板與做市商制度的規(guī)范仍不完善。根據(jù)規(guī)則，做市商制度的相關(guān)規(guī)則由主辦券商即取得從事