歐洲第三方物流(doc7)-物流運作(編輯修改稿)
2024-09-22 15:03 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 、執(zhí)行分銷商和零售商的訂單、管理多家運輸公司的分送。 通過使用 UPS物流中心， Fender 現(xiàn)在能夠縮短分送時間，更好地控制質(zhì)量，分送各種尺碼的訂貨。 UPS 為 Fender 的供應鏈所提供的增值活動 ,是在向零售商分送之前將所有吉他校音和安裝，和 Fender 在美國為客戶提供一樣的服務(wù)。當零售商從盒子里拿出 吉他，馬上可以彈奏。 (2)從事傳統(tǒng)物流的歐洲公司。 經(jīng)營規(guī)模小一點的 3PL是被稱為國際貨運商的歐洲特有物流實體。這些企業(yè)擁有自己的資產(chǎn)，經(jīng)營卡車貨運、倉儲、報關(guān)、包裹服務(wù)，通常有規(guī)定的地理或商品的核心。 盡管許多大型的歐洲 3PL 幾年以前已經(jīng)開始提供這類服務(wù)，大多數(shù)國際貨運商提供的服務(wù) 至今尚未超出基本的物流服務(wù)。這些公司技術(shù)不高，并且資源有限，大多數(shù)業(yè)務(wù)起源于處理歐洲各國海關(guān)之間復雜的業(yè)務(wù) (目前這些業(yè)務(wù)已經(jīng)消失 )。這些公司最終會合并或離開這個行業(yè)。 (3)新興的第三方 物流公司。 除了大型跨國物流公司和地區(qū)較小的物流企業(yè)，一種完全新興的歐洲 3PL 比其他的貨運服務(wù)商發(fā)展得更快。例如，歐羅凱集團，德國漢堡港主要的集裝箱經(jīng)營者，在意大利、法國、捷克、奧地利、葡萄牙也經(jīng)營大多數(shù)集裝箱站，已經(jīng)建成了一個稱為“鷗欣配送(Oceangate Distribution)”鷗欣公司為那些在中歐、南歐、東歐有業(yè)務(wù)的公司提供合同物流服務(wù)，起初是那些電子公司和食品、服裝、鞋業(yè)零售商在漢堡港集裝箱基地，歐欣公司經(jīng)營的貨架式倉儲約 36 萬平方英尺 (3． 34 萬平方米 )。歐欣公司在歐洲 42 個城市擁有倉儲和配送能力。此外，歐欣公司也為零售商和制造商提供復雜的物流服務(wù)。 歐欣公司為那些從亞洲大量進口貨物的零售商提供最普遍的增值服務(wù)是加速接運分送，增加庫存周轉(zhuǎn)次數(shù)。集裝箱船從亞洲，經(jīng)過蘇伊士運河到達意大利南部港口，集裝箱或集裝箱裝的貨物從船上卸下直接用卡車分送到客戶指定的地點。其余的貨物繼續(xù)由海運至北歐，歐欣公司再用習慣的途徑送至客戶。被加速發(fā)運的貨物用于緊急訂貨，同時較低的成本、全水運的貨物到達正好銜接那些緊急訂貨售完。這樣可以為零售商增加大約 10％的存貨投資回報。 (4)大型國有機 構(gòu)加入第三方物流。 歐洲另一個快速增長的第三方物流企業(yè)層次，是大型的國有機構(gòu)，如國家鐵路公司和港務(wù)局。幾年以前，德國郵政局、德意志郵政購買了巨大的瑞士丹沙物流公司 (Danzas)。 美 國 第 三 方 物 流 以 2 位數(shù)速度持續(xù)發(fā)展 由于獲得新的客戶和收入來源，美國第三方物流以 2 位數(shù)速度持續(xù)發(fā)展。 1998年美國公司用于第三方物流服務(wù)的費用增加了 15％，約 50 億美元。根據(jù) Armstrong＆ Associates(A＆A)，一家跟蹤外部資源物流業(yè)的咨詢公司報告， 1997 年用于 物流服務(wù)的費用總額是 342 億美元， 1998 年則達到 3
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