我國汽車市場(chǎng)及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)需求特征分析(doc)-產(chǎn)品策略(編輯修改稿)
2024-09-22 10:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 據(jù)， 1999年、 2020年、 2020年、 2020年上半年，我國城鎮(zhèn)登 記失業(yè)率 《行業(yè)調(diào)查分析報(bào)告資料集》 分別為 3． 1％、 3． 1％、 3． 6％和 3． 8％，這還不包括農(nóng)村和城市沒有統(tǒng)計(jì)的大量的隱性失業(yè)數(shù)據(jù)。而與此同時(shí)，我國的 GDP近幾年則始終保持在 7％以上的增長速度。目前我國經(jīng)濟(jì)學(xué)家已把這一特殊的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象簡(jiǎn)稱為“縮長”。 正如“滯漲”是一種不好的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象一樣，“縮長”也是一種不好的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。因?yàn)槲覀兺ǔＫ非蟮哪繕?biāo)是在經(jīng)濟(jì)增長的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)充分的就業(yè)率和低的通貨膨脹率，而“縮長”僅實(shí)現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)增長。而通貨緊縮則將導(dǎo)致資產(chǎn)縮水，投資興趣下降，無益于經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。失業(yè)率長期居高不下，不僅違背經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本宗旨 ，更易引發(fā)社會(huì)問題。 我國現(xiàn)階段產(chǎn)生“縮長”的原因是多方面的，主要是我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)發(fā)展在滿足人們基本生活需求后正面臨一個(gè)升級(jí)換代的調(diào)整期；經(jīng)濟(jì)體制的改革，特別是國有企業(yè)的深刻變革，導(dǎo)致大量國有企業(yè)職工下崗。一方面，科技的進(jìn)步使傳統(tǒng)的制造工業(yè)有機(jī)構(gòu)成越來越高；另一方面，我國第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展與整個(gè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展仍不協(xié)調(diào)；城市化進(jìn)程緩慢，農(nóng)業(yè)人口非農(nóng)業(yè)化過程被各種因素抑制，農(nóng)民增收困難重重；整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)以內(nèi)需為主的自主增長型格局還沒有形成等。鑒于產(chǎn)生“縮長”的這些因素一時(shí)還無法消除，因此，“縮長”將是我國近一個(gè)時(shí)期內(nèi)經(jīng)濟(jì) 運(yùn)行的主要特征。 2． 2 積極的財(cái)政政策不可能馬上淡出，固定資產(chǎn)投資仍將保持較高的增長速度 走出“縮長”陰影最終還是要靠發(fā)展、靠經(jīng)濟(jì)的增長。分析當(dāng)前影響經(jīng)濟(jì)增長的三大因素 (投資、消費(fèi)和出口 )，出口由于受世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的左右，其變數(shù)最大，是影響經(jīng)濟(jì)增長的三大因素中最不確定的因素。 雖然我國加入世貿(mào)組織后，出口環(huán)境大為改善，但對(duì)于象中國這樣的大國來說，經(jīng)濟(jì)的增長是不可能完全依賴于外貿(mào)出口的。作為經(jīng)濟(jì)增長最主要因素的消費(fèi)需求，從我國目前經(jīng)濟(jì)的實(shí)際情況看，消費(fèi)在近一段時(shí)間內(nèi)仍還不可能成為推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)增長的主要因 素。這是因?yàn)?，制約消費(fèi)增長的各種因素還存在，如國有企業(yè)仍在進(jìn)行深刻的體制改革，下崗職工還在增加，再就業(yè)困難重重；在職職工由于工作不穩(wěn)定，各項(xiàng)改革還未全部完成，還不敢把自己的儲(chǔ)蓄全部放心地用于消費(fèi)，更不敢大膽地利用信貸消費(fèi)；農(nóng)民收入狀況還沒有得到根本性的好轉(zhuǎn)；在消費(fèi)升級(jí)之前，還有一個(gè)儲(chǔ)蓄積累的過程等。消費(fèi)需求要成為推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)增長的主要力量還需要一段時(shí)間。當(dāng)然，我們也應(yīng)該看到，國家正在采取一系列的措施，消費(fèi)的內(nèi)在力量正在逐漸積累。 因此，要保持我國經(jīng)濟(jì)的增長，投資仍是當(dāng)前 最主要和最重要的措施與手段，惟有如此，我們才能做到： ①盡快地從“縮長”中走出來。通過投資的乘數(shù)效應(yīng)，帶動(dòng)最終消費(fèi)。 ②通過大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，最終啟動(dòng)民間投資，形成我國內(nèi)生經(jīng)濟(jì)增長的格局。 《行業(yè)調(diào)查分析報(bào)告資料集》 ③通過投資，創(chuàng)造和增加就業(yè)機(jī)會(huì)，緩解目前的就業(yè)壓力。 ④通過大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為未來的消費(fèi)升級(jí)創(chuàng)造條件。 根據(jù)以上分析，在近期，我國連續(xù)實(shí)行了幾年的積極的財(cái)政政策仍不可能馬上淡出，在 20 2020兩年，固定資產(chǎn)投資仍將保持較高的增長速度。 2． 3 金融信貸環(huán)境將更加趨于寬松 20 2020年 ，我國的貨幣政策將更加趨于寬松。一方面是通過寬松的貨幣政策為積極的財(cái)政政策淡出創(chuàng)造條件；另一方面也是為緩解通貨緊縮的需要。從實(shí)際情況看，我國的中小企業(yè)，特別是民營企業(yè)的發(fā)展，亟需獲得資金上的支持。各大銀行在前幾年試點(diǎn)的基礎(chǔ)上開始償?shù)搅讼M(fèi)信貸的甜頭，今后，消費(fèi)信貸實(shí)施的力度和寬度都將再上一個(gè)臺(tái)階，得到快速的發(fā)展。特別是隨著中央《汽車金融機(jī)構(gòu)管理辦法》的實(shí)施，汽車消費(fèi)信貸將會(huì)發(fā)展得更快。 2． 4 其它重要的相關(guān)因素 這主要包括新增公路里程和道路條件的改善、經(jīng)濟(jì)總量的增加、人們生活水平提高后出行人次的持續(xù)增 長以及在一部分完成體制改革后職工收入穩(wěn)定增長而促成的新消費(fèi)能量的形成、我國加入世貿(mào)后汽車進(jìn)口關(guān)稅的下降引發(fā)的國內(nèi)汽車降價(jià)及汽車消費(fèi)環(huán)境的改善而釋放出的潛在購買力等。在這些因素
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