我國汽車市場及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)需求特征分析(doc)-產(chǎn)品策略-展示頁
2024-08-29 10:06本頁面
【正文】 車購買力沒能轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實的購買行為，其中一個重要的原因就是我國現(xiàn)階段轎車的價格過高，超過了人們的心理預(yù) 《行業(yè)調(diào)查分析報告資料集》 期，特別是一些面向消費者個人的轎車。 2020年，因我國即將加入 WTO，許多原應(yīng)購車的消費者對 2020年轎車降價抱有很大的預(yù)期，因而持幣待購，其消費愿望被暫時壓抑。 轎車的高速增長主要是得益于加入世貿(mào)后，我國轎車進口關(guān)稅的大幅下降導(dǎo)致的國產(chǎn)轎車相應(yīng)降價及國家鼓勵汽車消費政策的實施雙重因素引發(fā)的相當(dāng)一部分潛在的轎車購買力的大量釋放。我國加入世貿(mào)組織后，外商直接投資的速度明顯加快， 2020年 1～3季度，我國實際利用外資 396億元，外資利用率增長 22． 6％，比 2020年同期提高兩個百分點。促進2020年我國固定資產(chǎn)投資高速增長還有兩個重要因素，一個是房地產(chǎn)開發(fā)投資，另一個是外商直接投資。國債 項目有效地帶動了銀行貸款和社會投資的快速增長。 2020年 18月國家預(yù)算內(nèi)用于固定資產(chǎn)投資的資金增長了 57． 4％，其中用于基礎(chǔ)建設(shè)投資的資金增長高達 62． 1％。而積極的財政政策是促成固定資產(chǎn)投資高速增長的主要因素。 其次，就汽車工業(yè)而言，載貨汽車的高速增長主要得益于我國實行積極的財政政策后固定資產(chǎn)投資的高速增長。 另一方面，國家數(shù)次增加公務(wù)人員和離退休人員的工資，鼓勵有效益的企業(yè)增薪；加大轉(zhuǎn)移支付的力度，確保下崗職工的最低生活水平；連續(xù)下調(diào)儲蓄存款利率，開征儲蓄存款利息稅，出臺了一系列刺激和鼓勵消費的政策。 首先，從總體上講，主要得益于從 1998年開始的國家連續(xù)幾年堅定不移地實行擴大內(nèi)需的方針政策調(diào)控國民經(jīng)濟的結(jié)果。而微型客車卻一直保持持續(xù)的旺盛不衰的勢頭。重型載貨汽車的發(fā)展使重 、中、輕、微型汽車的比例更趨合理。而與此同時，中型載貨汽車?yán)^續(xù)出現(xiàn)負增長，中型載貨汽車同比下降 1． 68％。重型載貨汽車?yán)^續(xù)保持超高速增長的勢頭， 2020年，全國重型載貨汽車銷量 24． 54萬輛，同比增長 66． 96％。轎車是我國未來汽車結(jié)構(gòu)中增長最快的車型。 從 2020年汽車銷售的情況看，我國汽車市場的需求仍呈現(xiàn)車型結(jié)構(gòu)合理化的特點。其中，載貨汽車銷售 107． 66萬輛，同比增長 30． 93％；客車銷售 104． 54萬輛，同比增長 25． 48％；轎車銷售 112． 6萬輛，同比增長高達 56． 08％。 主題詞： 汽車 市場 需求 預(yù)測 1 2020年我國汽車市場發(fā)展態(tài)勢 及因素分析 2020年，我國汽車工業(yè)出現(xiàn)了近幾年來少有的高速增長態(tài)勢，成為我國國民經(jīng)濟的一大亮點。 2020年汽車工業(yè)的發(fā)展主要得益于國家連續(xù)實行的擴大內(nèi)需的方針政策和積極的財政政策及加入WTO后轎車進口關(guān)稅的大幅下降引發(fā)的部分潛在的轎車購買力的大量釋放。 《行業(yè)調(diào)查分析報告資料集》 我國汽車市場及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)需求特征分析 摘要： 2020年，我國汽車工業(yè)出現(xiàn)了近幾年來少有的高速增長態(tài)勢，成為我國國民經(jīng)濟的一大亮點。 2020年，全行業(yè)共銷售汽車 324． 81萬輛，同比增長 36． 65％。 20 2020年我國汽車市場需求仍將保持一定的較高增長速度，但增速會有所下降。 2020年，全行業(yè)共銷售汽車 324． 81萬輛，同比增長 36． 65％。我國在加入 WTO后的第一年，汽車工業(yè)表現(xiàn)出了旺盛的生命力和巨大的市場潛力。 2020年，轎車銷量的增長速度大 大高于行業(yè)的平均增速。在載貨汽車銷量中，如果不考慮微型載貨汽車的銷量， 2020年發(fā)展速度再次呈現(xiàn)出兩頭快、中間慢的格局。輕型載貨汽車一改 2020年下降的趨勢，全年銷售 52． 02萬輛，同比增長 41． 37％。載貨汽車產(chǎn)銷量的高速增長主要是由重型載貨汽車和輕型載貨汽車實現(xiàn)的。中型客車與中型載貨汽車一樣在其它車型產(chǎn)銷量都增長的情況下，其產(chǎn)銷量反而下降了 1． 77％。 對于 2020年十分喜人的汽車市場形勢，應(yīng)該說主要是由以下幾個重要因素共同作用的結(jié)果。從 1998年開始，一方面，國家實行積極的財政政策和
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