【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 壓縮空氣的風(fēng)壓檢查壓力表涂料、涂裝設(shè)備及攪拌程序涂料批號(hào)記錄，技術(shù)服務(wù)的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)涂料粘度粘度杯非涂裝區(qū)域的保護(hù)按《涂裝作業(yè)指導(dǎo)書》作業(yè)表面處理與涂裝的時(shí)間間隔控制與記錄大氣環(huán)境目測(cè)環(huán)境溫度條件濕度劑、表面溫度計(jì)、溫度計(jì)濕膜厚度濕膜測(cè)試儀施工、過程及完工控制與記錄最終質(zhì)量控制－依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)jt/t7222008《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》；－施工工程的最終檢驗(yàn)、報(bào)驗(yàn)項(xiàng)目，按該工程的《涂裝工藝規(guī)程》中規(guī)定的要求進(jìn)行，涂層膜厚均勻，表面光滑無氣泡、裂紋、灰塵、干噴、龜裂、針孔、麻點(diǎn)、流掛、桔皮等缺陷。表面顏色與比色卡一致。構(gòu)件表面不應(yīng)誤涂、漏涂，涂層不應(yīng)脫皮和返銹。全部構(gòu)件目測(cè)檢查。－最終檢驗(yàn)結(jié)果記錄在《質(zhì)量檢驗(yàn)、報(bào)驗(yàn)單》上，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后簽字。七、質(zhì)量檢測(cè)與檢驗(yàn)檢測(cè)方法及檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)施工過程中應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和公司質(zhì)量保證體系文件進(jìn)行半成品、產(chǎn)品檢驗(yàn)、不合格品的處理，計(jì)量檢測(cè)設(shè)備操作維護(hù)等工作，從施工準(zhǔn)備、施工過程進(jìn)行全面檢測(cè)，及時(shí)預(yù)防不合格品的產(chǎn)生，具體保證以下檢驗(yàn)項(xiàng)目必須按工藝規(guī)定進(jìn)行。涂裝檢查驗(yàn)收項(xiàng)目表表6序號(hào)項(xiàng)目自檢檢驗(yàn)方法監(jiān)理驗(yàn)收打磨除污書面記錄現(xiàn)場(chǎng)檢查除去表面上對(duì)涂料有損害的物質(zhì)，特別是氧化皮，鐵銹，可溶性鹽，油脂，水分，焊煙，蠟筆、石筆的標(biāo)記，焊接燒壞的舊涂層，灰塵、磨料以及其它雜物等除銹等級(jí)書面記錄監(jiān)理確認(rèn)表面粗糙度抽檢（粗糙度樣板）涂裝環(huán)境書面記錄（85%）鋼材溫度要高于露點(diǎn)溫度30c涂層外觀書面記錄涂層附著力現(xiàn)場(chǎng)檢查。干膜厚度書面記錄監(jiān)理確認(rèn)涂層修補(bǔ)現(xiàn)場(chǎng)檢查監(jiān)理確認(rèn)中間漆厚度書面記錄面漆厚度書面記錄監(jiān)理確認(rèn)檢測(cè)依據(jù)：國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)sb928688《色漆和清漆漆膜的劃格試驗(yàn)》質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：外觀：表面平整、無氣泡、起皮、流掛、漏涂等缺陷。附著力：有機(jī)涂層與金屬涂層結(jié)合牢固。外觀檢查：肉眼檢查，所有工件100％進(jìn)行，并認(rèn)真記錄，監(jiān)理抽查；油漆外觀必須達(dá)到涂層、漆膜表面均勻、無起泡、流掛、龜裂和摻雜雜物等現(xiàn)象。附著力檢查：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試用劃格法，劃格法規(guī)定，在漆膜上用單面刀片劃間隔為1mm的方格36個(gè)，然后用軟毛刷沿格陣兩對(duì)角線方向，輕輕地往復(fù)各刷5次，按標(biāo)準(zhǔn)的要求評(píng)判合格與否。2檢測(cè)工具日常使用工具特殊工具干濕球溫度計(jì)電子式溫度和相對(duì)濕度儀相對(duì)濕度計(jì)算表表面粗糙度樣板露點(diǎn)計(jì)算表表面粗糙度復(fù)制膠帶和測(cè)量?jī)x機(jī)械或電子表面溫度計(jì)漆膜厚度記錄儀放大鏡檢查鏡低壓和高壓漏涂（針孔）檢測(cè)儀濕膜測(cè)厚儀拉開法附著力檢測(cè)儀電子/磁干膜測(cè)厚儀劃格法附著力檢測(cè)儀防爆手電ph試紙導(dǎo)電率測(cè)試儀鋒利堅(jiān)硬的鏟刀bresle鹽份測(cè)試儀記號(hào)筆ral或bs標(biāo)準(zhǔn)色卡膠帶表面處理標(biāo)準(zhǔn)iso8501：1988筆記本和筆八、成本造價(jià)分析九、施工總結(jié)和建議施工后造成色澤不一，主要原因兩點(diǎn)，所選用的面漆光澤度比較高，噴涂時(shí)空壓機(jī)壓力不穩(wěn)定沒有熟練的油漆噴涂工；工期比較緊，腳手架搭設(shè)占用了大量時(shí)間，造成打磨和涂裝時(shí)間嚴(yán)重壓縮；耐老化試驗(yàn)（光澤度保持率）quvbcmp氟碳涂料聚氨酯涂料1000小時(shí)%52%1500小時(shí)98%粉化3000小時(shí)%——人工加速老化試驗(yàn)后的涂層表面對(duì)比人工老化quv（uvb)試驗(yàn)2000小時(shí):相當(dāng)于惡劣環(huán)境下57年：人員培訓(xùn)、對(duì)露點(diǎn)溫度、相對(duì)濕度、除銹、：干膜厚度、三、施工措施：；、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、施工干擾大，如何在不中斷交通情況下又控制好除銹和噴涂過程中的污染和干擾問題？施工位于交通繁忙的龍陽路和滬南路口，車流量大，上下班高峰常出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象；：交通審批與現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)；施工干擾措施；13.鋼箱梁涂裝工藝流程圖 鋼箱梁涂裝多少錢一平篇四國(guó)道主干線寧波繞城公路東段建設(shè)項(xiàng)目首 件 現(xiàn) 澆 箱 梁 工 藝 總 結(jié)浙江省大成建設(shè)集團(tuán)有限公司寧波繞城高速公路東段十三合同項(xiàng)目經(jīng)理部二oo九年五月首件箱梁施工總結(jié)一、編制依據(jù)根據(jù)寧波繞城高速公路東段第十三合同段施工圖設(shè)計(jì)及招標(biāo)文件。寧波繞城高速公路東段指揮部下發(fā)的《工程管理制度匯編》。國(guó)家和交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、導(dǎo)則、規(guī)程、辦法等，主要有： 1)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj0412000）2)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/12004）3)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj07695）4)《工程測(cè)量規(guī)范》（gb5002693）一、施工過程介紹第28孔為本合同段右幅第八聯(lián)箱梁中的首段，首段箱梁跨徑30米，單幅單箱二室。按調(diào)整后的總體施工計(jì)劃，做為本項(xiàng)目現(xiàn)澆箱梁施工的首件。其主要施工過程如下：08年12月下旬完成第228的墩身施工后，我部開始進(jìn)行現(xiàn)澆箱梁施工的前期準(zhǔn)備工作，09年1月初完成地基處理、整平工作，并在箱梁投影外側(cè)開挖了1m1m的縱向排水溝，2月下旬箱梁施工班組進(jìn)場(chǎng)，并完成地基硬化工作；3月12日開始支架的搭設(shè)工作，3月24日完成第28孔的支架并開始堆載預(yù)壓工作；4月6日完成第28孔的支架預(yù)壓并開始底板調(diào)整、側(cè)板安裝工作；由于支座到場(chǎng)時(shí)間比計(jì)劃時(shí)間推遲了三天，直到4月22日才開始底板、腹板鋼筋綁扎工作；4月29日開始腹板模安裝；4月30日晚22點(diǎn)開始箱梁下半部分的混凝土澆筑工作，5月1日上午6時(shí)完成澆筑。5月2日開始清理鑿毛、拆除腹板模，清理結(jié)束后開始頂板內(nèi)模安裝；5月4日開始頂板鋼筋及頂板預(yù)應(yīng)力束的安裝；5月6晚11：10開始第二次澆筑，5月7日上午7：10澆筑完成；從砼澆筑完成后開始進(jìn)行覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)至5月14日；5月15日張拉，5月17日開始?jí)簼{，5月19日完成壓漿等后續(xù)工作。在本次箱梁施工過程中，基本能按即定施工計(jì)劃進(jìn)行，但受初期人員不足、施工熟練度不夠、機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備工作不夠充分、支座未按預(yù)定時(shí)間到場(chǎng)等方面的影響，在堆載預(yù)壓、鋼筋綁扎及混凝土澆筑時(shí)，造成較多時(shí)間延誤。5月21日晚，項(xiàng)目部組織相關(guān)人員進(jìn)行了箱梁首件施工總結(jié)會(huì)議，會(huì)議主要對(duì)施工中發(fā)現(xiàn)的各類問題進(jìn)行了分析并提出了解決措施，具體情況如下：二、施工情況分析及解決措施地基處理本標(biāo)段地基土質(zhì)為亞粘土，地質(zhì)情況較差，根據(jù)設(shè)計(jì)部門技術(shù)要求及現(xiàn)澆箱梁施工方案，因?yàn)槭卓祝ㄔ孛鏋榈咎铮┎簧婕暗娇绾?、跨路，所以地基處理采用清除表面淤泥（樁基施工時(shí)旋挖鉆挖出的淤泥）后，用宕渣填筑再硬化的方案。具體做法是，承臺(tái)土回填后，將此孔的泥土全部清運(yùn)至地表原狀土；并疏通二邊的排水溝，形成排水系統(tǒng)，降低地表水；翻曬幾天后，然后填筑請(qǐng)宕渣，最薄的地方約60cm厚，局部填筑厚近100cm，用挖機(jī)整平并形成橫坡；用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓三次振動(dòng)二次，沉降穩(wěn)定后再碾壓，直到無明顯輪跡印為止；再用10cm厚的c20砼進(jìn)行硬化。（1）安全 此處地基沉降均勻、穩(wěn)定，但表面平整度不夠平順。安全狀況良好。（2）質(zhì)量 地基沉降均勻、在施工中未發(fā)現(xiàn)因不均勻沉降而產(chǎn)生的裂縫，根據(jù)測(cè)量可知。（3）進(jìn)度 按計(jì)劃進(jìn)行。支架搭設(shè)在支架搭設(shè)前，3月9日晚由項(xiàng)目總工按批復(fù)同意的施工技術(shù)方案，專項(xiàng)安全技術(shù)方案及相關(guān)施工規(guī)程、規(guī)范向搭設(shè)使用人員做技術(shù)和安全要求的交底。支架搭設(shè)由專業(yè)架子工按規(guī)定搭設(shè)順序進(jìn)行操作，由于我項(xiàng)目部首件使用的支架是新購(gòu)入的，支架進(jìn)場(chǎng)后經(jīng)過相關(guān)技術(shù)檢測(cè)，不合格的支架堅(jiān)決不用。門式支架搭設(shè)前，先按測(cè)量放線及支架搭設(shè)形式布臵好支架底托，然后搭拼門式支架。第一層拼好之后，必須由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員抄平檢查平整度，如高差太大，必須用底托調(diào)平。拼立桿時(shí)必須用吊線錘檢查其垂直度，防止立桿偏心受力。支架搭拼時(shí)應(yīng)掛線以控制調(diào)平和線型。頂托和底托外露部分最大不能超 過30厘米，自由端超過30厘米長(zhǎng)的桿件要增加水平