20xx一級建造師公路工程管理與實務考試真題(編輯修改稿)
2025-02-25 23:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 ，用人工將玻纖格柵拉平、拉緊后，用固定器固定另一端。 施工單位采用馬歇爾試驗 配合比設計法通過三階段確定了混合料的材料品種、配合比、礦料級配及最佳瀝青用量，用以指導施工。 該工程施工期間，原材料價格波動很大，施工合同中約定只對瀝青、柴油及玄武巖采用調(diào)值公式法進行價差調(diào)整。 基期為當年 5 月，工程款按月計量，每月調(diào)整價差，該工程投標函投標總報價中，瀝青占 35%，柴油占 15%，玄武巖占 20%.各月價格如下表： 各月現(xiàn)行價格 月份 瀝青（元 /t） 柴油（元 /升） 玄武巖（元 /m179。） 5 月（基期） 3800 200 7 月 4050 195 8 月 4280 215 ... … … … 施工單位 7 月份完成工程產(chǎn)值 3156 萬元， 8 月份完成工程產(chǎn)值 4338 萬元。 問題 ，鋪設玻纖格柵的主要作用是什么 ? 。 ? SMA 瀝青混合料最少需要拌制多少盤 ?(列式計算 ) 月份調(diào)價之后的當月工程款是多少 ?(列式計算 ) 答案： 。 (防止水泥面板的接縫反射到新鋪的瀝青路面上 )(3 分 )。 ，應改為先鋪設玻纖格柵，再灑熱瀝青作粘層油 (3 分 )。 (1 分 )、生產(chǎn)配合比設計階段 (1 分 )、生產(chǎn)配合比驗證階段 (1 分 )。 混合料重量： T=2045500=85904(t)(3 分 )。 至少要拌制的盤數(shù)： 85904247。3=28635(盤 )(2 分 )。 月份： 4338(+4280/3800++215/200) =4338(+++) =4338 = 萬元 (6 分 ) (三 )背景資料 某高速公路上下行分離式隧道，洞口間距 40m，左線長 3216m，右線長 3100m，隧道最大埋深 500m.進出口為淺埋段， IV 級圍巖，洞身地質(zhì)條件復雜，地質(zhì)報告指出，隧道穿越地層為三疊系底層，巖性主要為炭質(zhì)泥巖、砂巖、泥巖砂巖互層，且有瓦斯設防段、涌水段和巖爆段， I、 II、 III 級圍巖大致各占 1/3，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層十分破碎，且穿越一組 背斜，在其褶曲軸部地帶中的炭質(zhì)泥巖及薄煤層中并存有瓦斯等有害氣體，有瓦斯聚集涌出的可能，應對瓦斯重點設防，加強通風、瓦斯監(jiān)測等工作。 技術員甲認為全斷面開挖發(fā)的特點是工作空間較小、施工速度快、便于施工組織和管理 。且全斷面開挖法具有較小的斷面進尺比，每次爆破震動強度較小，爆破對圍巖的震動次數(shù)少，有利于圍巖的穩(wěn)定?？紤]到該隧道地質(zhì)情況與進度要求，所以該隧道應采用全斷面開挖。同時針對該隧道采用的新奧法施工，提出了 “勤測量、緊封閉 ”的基本原則。 隧道施工過程中為防止發(fā)生塌方冒頂事故，項目部加強了施工監(jiān)控量測 ，量測項目有地質(zhì)和支護狀況，錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力、地表下沉、圍巖體內(nèi)位移、支護及襯砌內(nèi)應力。 項目部還實行安全目標管理，采取了一系列措施，要求進入隧道施工現(xiàn)場的所有人員必須經(jīng)過專門的安全知識教育，接受安全技術交底 。電鉆鉆眼應檢查把手膠套的絕緣是否良好，電鉆工應戴棉紗手套，穿絕緣膠鞋 。爆破作業(yè)人員不能著化纖服裝，炸藥和雷管分別裝在帶蓋的容器內(nèi)用汽車一起運送 。隧道開挖及襯砌作業(yè)地段的照明電器電壓為 110～ ，通風設施由專職安全員兼管。 隧道施工完成后，進行了供配 電、照明系統(tǒng)設施的安裝，其中變壓器為油浸變壓器，由于工期延誤，變壓器運到現(xiàn)場 100 天后才進行安裝。電纜敷設在溝內(nèi)時遵循了低壓在上、高壓在下的原則，敷設時還要求金屬支架、導管必須接地 (PE)或接零 (PEN)可靠。 在交通監(jiān)控方面，隧道由監(jiān)控分中心統(tǒng)一監(jiān)控，監(jiān)控中心設有完善的子系統(tǒng)，包括交通信號監(jiān)控系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、供配電監(jiān)控系統(tǒng)、隧道照明控制系統(tǒng)、調(diào)度指令電話系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)等。 問題 。本項目采用新奧法施工還應遵循的兩條基本原則是什么 ? ，并指出隧道監(jiān)控量測時出現(xiàn)冒頂塌方的危險信號 (征兆 )有哪些 ? 。 ，油浸變壓器安裝前應做何處理 ?指出并
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