20xx一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)考試真題-展示頁
2025-02-01 23:47本頁面
【正文】 、斜井應(yīng)采用鎧裝電線 正確答案： B ( D )。 正確答案： A ，其計(jì)算荷載還應(yīng)考慮 ( D )。 U 型橋臺(tái)的單跨拱橋全長(zhǎng)是指 (C )之間的距離。 ( B )結(jié)構(gòu)。 掘法和通道縱挖法 1 處直徑 8cm 的泉眼，針對(duì)該水源應(yīng)設(shè)置的排水設(shè)施是 ( A )。只有一個(gè)最符合題意 ) ，應(yīng)通過取土試驗(yàn)確定填料最小強(qiáng)度和 ( A )。2021 年度全國一級(jí)建造師執(zhí)業(yè)資格考試試卷 專業(yè)工程管理與實(shí)務(wù) (公路工程專業(yè) ) 一、單項(xiàng)選擇題 (共 20 題、每題 1 分。每題的備選項(xiàng)中。 值 (C )混合使用。 (C )。 懸浮 骨架 空隙 懸浮 、重交通水泥混凝土路面不宜采用 (D )水泥。 ( )。 ，不符合規(guī)定的是 ( )。 、二級(jí)監(jiān)控中心、三級(jí)監(jiān)控中心 、橋梁監(jiān)控中心、隧道監(jiān)控中心 、地級(jí)監(jiān)控中心、縣級(jí)監(jiān)控中心 、路監(jiān)控分中心、監(jiān)控所 中，屬于瀝青混凝土路面檢驗(yàn)項(xiàng)目的是 ( A )。 ，必須了解土質(zhì)、地下水的情況 、腳手架挖土?xí)r，視具體情況確定是否采取安全防護(hù)措施 ，不論開挖深度大小都應(yīng)視為高處作業(yè) ，作業(yè)人員要戴安全帽 (交 )工驗(yàn)收期間，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢測(cè)所需的費(fèi)用由 ( C )承擔(dān)。 、主副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼、職工探親路費(fèi)、職工取暖補(bǔ)貼和 ( A )幾項(xiàng)組成。 ，下列做法沒有體現(xiàn)量差控制的是 (D )。 用量 20.《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》規(guī)定，因中標(biāo)人疏于安全管理造成重大或特大事故的，取消其 ( D )內(nèi)參加依法必須進(jìn)行招標(biāo)的項(xiàng)目的投標(biāo)資格。每題的備選項(xiàng)中，有 2個(gè)或 2個(gè)以上符合題意，至少有 1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得 分 ) ，還包括 (ABCD )。 ，應(yīng)采用稠度大、黏度大的瀝青 、年溫差大的地區(qū)，宜選用針入度指數(shù)小的瀝青 ，應(yīng)優(yōu)先考慮滿足低溫性能的要求 ，宜選用稠度大、黏度大的瀝青 ，可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)和瀝青 ，正確的有 ( ACE )。 ，先挖后護(hù) ，應(yīng)盡快打入錨桿或施作噴射混凝土層 用工字鋼支撐或木支撐進(jìn)行支護(hù) /靜態(tài)軸重檢測(cè)系統(tǒng)主要由稱重儀及 (BCE)等組成。 ，埋設(shè)護(hù)筒的主要作用有 (BCDE )。 ，車廂底板及周壁應(yīng)涂一薄層油水混合液 ，可能導(dǎo)致鉆孔灌注樁斷樁的有 (ABCD )。 0 號(hào)塊上建立相對(duì)坐標(biāo)系，并定期復(fù)核 、后邊跨的合龍順序 三、案例分析題 (共 5題， (一 )、 (二 )、 (三 )題各 20 分， (四 )、 (五 )題各 30 分 ) (一 )背景資料 某施工單位承接了某高速公路路基 H 合同段工程施工，該區(qū)段設(shè)計(jì)車速 100km/h，平均挖深 19m，路基寬度 26m，其中 K20+300～ K20+520 為石質(zhì)路塹。要求路塹采用鉆爆開挖，爆破石渣最大允許直徑為 30cm，對(duì)開挖石渣盡可能提高利用率。 (2)采用直徑 8cm 的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機(jī)或潛孔鉆一次鉆到每階平臺(tái)設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。 (4)邊坡預(yù)裂爆破孔間距為 1m，采用 “方格型 ”布置，按水平方向控制炮桿位置，路基主體內(nèi)炮孔間距 4m，采用 “梅花型 ”均勻布置。 在確定爆破安全距離時(shí)，施工單位按《 爆破安全規(guī)程》中安全距離不小于 200m的規(guī)定，將安全距離設(shè)為 200m，并布置警戒線。
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1