【文章內(nèi)容簡介】 青 SMA 混合料 只限當天使用 ； OGFC 混合料宜 隨拌隨用 ； 攤鋪 （ 1）攤鋪在噴灑 粘層油 的路面上鋪筑改性瀝青混合料，宜使用 履帶式攤鋪機 。攤鋪機的受料斗應涂 刷 隔離劑或防粘結劑 。 SMA 混合料 施工溫度應經(jīng) 試驗確定 ，一般情況下， 攤鋪溫度不低于160℃ ； （ 2）攤鋪機必須 緩慢、均勻 、 連續(xù)不間斷地攤鋪 ， 改性瀝青混合料的攤鋪速度 13m/min； （ 3）攤鋪機應采用自動找平方式， 中、下面層 宜采用 鋼絲繩或鋁合金導軌引導的高程控制 方式，鋪筑改性瀝青混合料和 SMA 混合料路面時宜采用 非接觸式平衡梁 ； 壓實與成型 （ 1） 初壓 開始溫度不低于 150℃ ， 碾壓 終了的表面溫度 應不低于 90℃ ； （ 2）攤鋪后緊跟碾壓，碾壓時應將壓路機的 驅動輪面向攤鋪機 ， 從 路外側向中心碾壓 。在 超高段則由 低向高碾壓 ，在 坡道上 應將驅動輪從 低處向高處碾壓 ； （ 3） 改性瀝青混合料 宜采用 振動壓路機 或 鋼筒式壓路機 碾壓， 不宜采用 輪胎壓路機 碾壓 ； OGFC混合料宜采用 12t 以上鋼筒式壓路機碾壓 ； （ 4）振動壓路機應遵循 ：“ 緊跟、慢壓、高頻、低幅 ”的原則； 不得采用輪胎壓路機碾壓 ； 接縫 （ 1） 盡量避免出現(xiàn)冷接縫 ； （ 2） 冷接縫的處理方法 ：在處理橫接縫時，應在 當天 改性瀝青混合料路面施工完成后， 在其冷卻之前 ， 垂直切割端部不平整及厚度不符合要求的部分 （ 先用 3m 直尺進行檢查 ），并沖凈、干燥， 第二天，涂刷粘層油 ，再鋪新料。 開放交通及其他 （ 1）需要提早開放交通時，可 灑水冷卻 降低混合料溫度； （ 2） 嚴禁 在改性瀝青面層上 堆放施工生產(chǎn)的土或雜物 ， 嚴禁 在已完成的改性瀝青面層上 制作水泥砂漿 等可能造成污染成品的作業(yè)。 （三） 水泥混凝土路面 施工技術 混凝土的 配合比設計 在兼顧 經(jīng)濟性 的同時應滿足 抗彎強度、工作性、耐久性 3 項指標； 高溫 施工時，混凝土拌合物的 初凝時間 不得小于 3h； 低溫 施工時，混凝土拌合物的 終凝 時間 不得大于 10h； 水灰比的確定 ：在滿足 彎拉強度計算值 和 耐久性 兩者要求的水灰比中 取小值 ； 根據(jù)水灰比計算確定 單位水 泥用量 ，取 計算值 和 耐久性 的最小單位水泥用量中的 大值 ； （ 1） 攪拌設備 應優(yōu)先選用 間歇式拌合設備 ，并在 投入生產(chǎn) 前 進行 標定和 試拌 。 （ 2）攪拌過程中，應對拌合物的 水灰比及穩(wěn)定性 、 坍落度及均勻性 、 坍落度損失率 、 振動黏度系數(shù) 、 含氣量 、 泌水率 、 視密度 、 離析 等項目進行檢驗和控制，均應符合質量標準要求； （ 3）嚴控總拌合時間和純拌合時間， 最長拌合時間不應超過最高限制的 2 倍 ； （ 4） 城市道路施工中，一般采用 砼罐車運輸 ； 砼面板施工 （ 1） 模板 ①宜用 鋼模板 ，鋼模板應順直、平整， 每 1m 設 1 處 支撐 ； 木模板， 用 前須浸泡 ，木模板直線部分板厚不宜小于 5cm， 每 設 1 處支撐 ；彎道部分板厚宜為 ， 每 設 1處支撐 ； ②模板應安裝 穩(wěn)固、順直、平整 ， 相鄰模板連接，應緊密、順直、平順 ， 不得錯位 ； 嚴禁在基層上挖槽嵌入模板 ；模板 安裝檢驗合格后 表面應涂刷 脫模劑 或 隔離劑 ； ③攤鋪 前 應全面檢查模板的 間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況 和基層的平整、濕潤情況及鋼筋位置、傳力桿裝置等； （ 2）攤鋪與振動 ① 三輥軸機組 鋪筑混凝土面層時，輥軸 直徑 應與攤鋪 厚度 相 匹配 ，且必須 同時配備 一臺 插入式振搗器組成的排式振搗機 ；當 面層鋪裝厚度 小于 15cm 時，可采用 振搗梁 ； ②采用 前進振動、后退靜滾 方式作業(yè)， 最佳靜滾遍數(shù) 應經(jīng)過 試鋪段 確定； ③采用 軌道式攤鋪機 鋪筑時， 最小攤鋪厚度 不小于 ；坍落度宜控制在 24cm；當面板厚度超過 15cm 時，坍落度小于 3cm 時，必須插入式振搗； 嚴控振搗時間，防止過振 。 ④ 混凝土面層分 2 次攤鋪時 ， 上層混凝土的攤鋪應在下層砼初凝前進行 ， 且下層厚度宜為板厚的 3/5； 嚴禁在面板上灑水、撒水泥粉 ；一塊砼板應一次連續(xù)澆筑完畢； （ 3）接縫 ①普通砼路面 脹縫 應設置脹縫 補強鋼筋支架 、 脹縫板 、 傳力桿 ；脹縫應與 路中心線垂直；縫壁必須垂直，縫寬必須一致，縫中不得連漿；縫上部灌填縫料，下部脹縫板和安裝傳力桿； ②傳力桿的固定安裝方法：一種是 端頭木模固定傳力桿 安裝方法，宜用于 砼板不連續(xù)澆筑 時設置的脹縫；另一種是 支架固定傳力桿 安裝方法，用于 砼板連續(xù)澆筑 時設置的脹縫； ③橫向縮縫， 切縫 ： 時機 —— 25%30%砼抗彎拉強度； 深度 —— 有傳力桿， 1/3H，≥ 7cm；無傳力桿， 1/4H， 6cm； 填縫料 —— 熱天施工時縫料宜于板面平，冷天縫料應填為凹液面 ； （ 4）養(yǎng)護 噴灑養(yǎng)護劑 或 保濕覆蓋 等方式；養(yǎng)護時間應根據(jù)砼彎拉強度增長情況 而定， 不宜小于設計彎拉強度 80%，一 般宜為 1421d； （ 5）開放交通 在砼達到 設計彎拉強度 40%以后，可行人通過 。砼 完全到達設計彎拉強度后 ， 方可開發(fā)交通 。 五、城鎮(zhèn)道路 大修 維護技術 微表處大修工程施工基本要求 （ 1）對 原有路面 病害 進行 處理 、 刨平 或 補縫 ，使其符合設計要求； （ 2）寬度大于 5mm 的裂縫 進行 灌漿 處理； （ 3）路面 局部破損 處進行 挖補 處理； （ 4）深度 1540mm 的 車轍 可采取 填充 處理， 壅包 應進行 銑刨 處理。 施工處理流程與要求 （ 1）清理路面泥土、雜物； （ 2）可采用 半幅施工 ， 施工 期間不得斷行 ； （ 3） 不需要碾壓成型，攤鋪找平后必須立即進行初期養(yǎng)護，禁止一切車輛和行人通過 ； （ 4） 氣溫 2530℃時養(yǎng)護 30min 滿足設計要求后，即可開放交通； （ 5）微表處施工前，應安排 試驗段 ， 長度不小于 200m；以便確定施工參數(shù)； 基底處理要求 （ 1）基底處理方法有 2種：一種是 換填基底材料 ，另一種是 注漿填充脫空部位的空洞 ； （ 2）對 板底脫空部位的空洞 ，采用從 地面鉆孔注漿的方法 進行基底處理。這是城鎮(zhèn)道路大修工程中使用比較廣泛和成功的方法。 P307 瀝青混合料面層施工質量檢查與驗收 瀝 青混合料面層施工 外觀質量 要求是： 表面平整、堅實 ，不得有 脫落 、 掉渣 、 裂縫 、 推擠 、爛邊 、 粗細料集中 等現(xiàn)象；用 10t 以上壓路機碾壓后，不得有明顯輪跡 ； 接縫應緊密、平順 ，燙縫不應枯焦 ； 施工質量檢測項目與驗收項目 ： 壓實度 、 彎沉值 、 厚度 、平整度、中線高程、寬度、橫坡、偏位、抗滑性、井框與路面高差等； 瀝青混合料面層施工質量驗收 主控項目 ： 原材料、混合料配比、壓實度、彎沉值、厚度 P309311 冬雨季施工質量保證措施 一、雨期施工 雨期施工質量控制 （ 1） 加強 氣象臺站 聯(lián)系 ， 掌握 天氣預報 ， 安排在不 下雨時施工 ； （ 2）調(diào)整施工步序， 集中力量分段施工 ； （ 3）做好 防雨準備 ，在料場和攪拌站搭設 雨棚 或施工現(xiàn)場搭設可移動的罩棚； （ 4）建立完善的 排水系統(tǒng)，防排結合 ； 加強巡視 ，發(fā)現(xiàn)積水、擋水處，及時疏通； （ 5）道路工程如有損壞，及時修復； （ 6）留好排水 橫坡 ，橫坡率 2%— 3%，整平、壓實；設置 截水溝 。 路基雨期施工 （ 1）對于 土路基 施工，要 有計劃地組織快速施工 ， 分段開挖 ， 切記全斷面開挖或挖段過長 ； （ 2）挖方地段要留好 橫坡 ，做好 截水溝 ；堅持 當天 挖多少、填多少、壓多少、完成多少 ；因雨翻漿 地段，要 換料重做 ； （ 3）填方地段，應按 2%— 3%的橫坡整平壓實，以防積水。 基層雨期施工 （ 1）對 穩(wěn)定類基層材料 ，應堅持 拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少 ； （ 2） 下雨來不及碾壓時，要盡快碾壓，防止雨水滲透 ； （ 3） 水泥穩(wěn)定土 ， 降雨時應停止施工， 已攤鋪的水泥混合料盡快碾壓密實 ； （ 4）在多雨地區(qū)，應避免在雨期進行石灰土基層施工； （ 5）遭雨淋的水泥碎石穩(wěn)定粒料，拉回拌合場重新量測含水率，重新加料，重新拌合，重新攤鋪，重新碾壓 面層雨期施工 （ 1）瀝青面層不允許下雨時或下層潮濕時施工； （ 2） 水泥混凝土路面 施工時，應 勤測 粗細集料的含水率 ， 適時調(diào)整含水率 ，保證配比準確性；雨期作業(yè) 各工序要緊密銜接 ， 及時澆筑、振搗、抹面成型、養(yǎng)護 。 二、冬季施工 基層 ： 石灰類 ，進入冬季前 個月 停止施工；水泥類，提前 ； 瀝青砼面層 （ 1）城市快速路、主干路的瀝青混合料面層在低于 10℃禁止施工；次干路及其以下道路在施工溫度低于 5℃停止施工； 粘層、透層、封層禁止施工 ； （ 2）必須施工時， 提高拌合、攤鋪、碾壓時的溫度 ； 運輸覆蓋保溫 ，達到攤鋪、碾壓要求； 下承層表面應干燥，無冰、霜、雪 ；采取“ 快卸、快鋪、快平 ”，“ 及 時碾壓、及時成型 ”的方針； 水砼面層施工 （ 1）攪拌站應搭設 工棚 或 其他擋風設備 ，混凝土拌合物的澆筑溫度不應低于 5℃； （ 2） 水 可 加熱 到 60℃ ， 砂 石可 加熱 到 40℃ ， 水泥不得加熱 ； （ 3） 砼拌合溫度不高于 35℃ ；拌合物中不得使用帶有冰雪的砂、石料，可加 防凍劑 和 早強劑 ，攪拌時間可適當延長； （ 4）砼板澆筑前，基層應無冰、雪、霜， 攤鋪溫度不低于 5℃ ； （ 5） 盡量縮短各工序時間，快速施工 ；成型后，及時覆蓋保溫； （ 6） 養(yǎng)護時間不少于 28d。 （ 7）砼板 彎拉強度低于 1MPa 或 抗壓強度低于 5MPa 時，不得受凍； 三 、高溫季節(jié)施工 水泥砼路面高溫施工 （ 1）氣溫高于 30℃， 拌合物溫度在 3035℃，同時空氣相對濕度小于 80%時，按高溫季節(jié)施工； （ 2）應 盡量避開高溫季節(jié)施工 ； （ 3） 嚴控砼配比 ，必要時摻加 緩凝劑 和 減水劑 ， 摻加降溫材料 （ 刨冰、冰塊 ）； （ 4） 盡量避開氣溫過高時段施工 ，可選在 夜間施工 ； （ 5）加強 拌制、運輸、澆筑、振搗、養(yǎng)護、做面等各工序銜接 ， 盡量使運輸和操作時間縮短； （ 6）加設臨時罩棚，避免日曬；成型及時覆蓋，加強養(yǎng)護，多灑水； P311 壓實度的檢測方法與評定標準 路基、基層（ 1刀 2灌 ） 環(huán)刀法、灌砂法、 灌水法 瀝青 面層 （ 1） 鉆芯法檢測 （ 2） 核子密度儀檢測 ：檢測各種 土基 的密實度和含水量， 透射法 ； 檢測 路面 或 路基 的密度和含水量， 散射法 ； （ 3） %100*最大干密度實測干密度壓實度 ?； 土基、路基、瀝青面層 工程施工質量檢測項目中， 壓實度均為主控項目 ， 必須達到 100%合格 。 P392 《城市道路管理條例》有關規(guī)定 未經(jīng) 市政工程行政主管部門 和 公安交通管理部門 批準，任何單位或個人不得占用或挖掘城市道路； 銀特殊情況需 要臨時占用城市道路的，須經(jīng) 市政工程行政主管部門 和 公安交通管理部門 批準，方可按規(guī)定占用道路； 經(jīng)批準臨時占用道路的，不得損壞城市道路； 占用期滿后，應對及時清理占用現(xiàn)場，恢復城市道路原狀 ；損壞城市道路的，應對修復或者給予賠償。 P399 工程規(guī)模的劃分標準 路基 大型工程 ：城市 快速路、主干路 的路基工程 ≥ 10KM； 單項工程合同≥ 5000 萬 ； 目前國內(nèi)市政工程的慣例，路基工程還應包括 路面的底面層 ； 路面 大型工程 ：高等級路面 ≥ 20 萬㎡；單項工程合同≥ 5000 萬； 目前國內(nèi)市政工程慣例，高等級路面工 程主要包括 中面層和上面層 ； 給排水管道工程 一、 開槽管道施工技術 溝槽施工方案： 1）主要內(nèi)容： ① 施工平面布置圖和開挖斷面圖 ② 溝槽形式、開挖方法、堆土要求 ③無支護溝槽邊坡；有支護溝槽支撐形式、結構、支拆、安全 ④機具設備的型號、數(shù)量、作業(yè)要求 ⑤不良土質溝槽開挖護坡和防止塌方措施 ⑥ 安全文明施工，沿線管件、建構筑物保護等 溝槽底部開挖寬度 =管 外徑 +2*一側（ 工作面 +支撐厚度 +模板厚 度） 確定溝槽邊坡 —— ①不設支撐： 土質好、均勻、地下水低于溝槽底面，且開挖深度在 ≤ 5m ②溝槽無法自然放坡 :有支護設計、穩(wěn)定性驗算 溝槽開挖與支護 1）、分層開挖及深度 —— ① 人工開挖： a、 槽深＞ 3m，分層開挖，每層深度不超過 2m b、多長溝槽層間留臺寬度：