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正文內(nèi)容

20xx年鋼箱梁涂裝工藝要求鋼箱梁涂裝要求五篇(通用)(編輯修改稿)

2025-08-07 19:19 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 箱 梁 工 藝 總 結(jié)浙江省大成建設(shè)集團有限公司寧波繞城高速公路東段十三合同項目經(jīng)理部二oo九年五月首件箱梁施工總結(jié)一、編制依據(jù)根據(jù)寧波繞城高速公路東段第十三合同段施工圖設(shè)計及招標文件。寧波繞城高速公路東段指揮部下發(fā)的《工程管理制度匯編》。國家和交通部現(xiàn)行有關(guān)標準、規(guī)范、導則、規(guī)程、辦法等,主要有: 1)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtj0412000)2)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(jtgf80/12004)3)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(jtj07695)4)《工程測量規(guī)范》(gb5002693)一、施工過程介紹第28孔為本合同段右幅第八聯(lián)箱梁中的首段,首段箱梁跨徑30米,單幅單箱二室。按調(diào)整后的總體施工計劃,做為本項目現(xiàn)澆箱梁施工的首件。其主要施工過程如下:08年12月下旬完成第228的墩身施工后,我部開始進行現(xiàn)澆箱梁施工的前期準備工作,09年1月初完成地基處理、整平工作,并在箱梁投影外側(cè)開挖了1m1m的縱向排水溝,2月下旬箱梁施工班組進場,并完成地基硬化工作;3月12日開始支架的搭設(shè)工作,3月24日完成第28孔的支架并開始堆載預(yù)壓工作;4月6日完成第28孔的支架預(yù)壓并開始底板調(diào)整、側(cè)板安裝工作;由于支座到場時間比計劃時間推遲了三天,直到4月22日才開始底板、腹板鋼筋綁扎工作;4月29日開始腹板模安裝;4月30日晚22點開始箱梁下半部分的混凝土澆筑工作,5月1日上午6時完成澆筑。5月2日開始清理鑿毛、拆除腹板模,清理結(jié)束后開始頂板內(nèi)模安裝;5月4日開始頂板鋼筋及頂板預(yù)應(yīng)力束的安裝;5月6晚11:10開始第二次澆筑,5月7日上午7:10澆筑完成;從砼澆筑完成后開始進行覆蓋灑水養(yǎng)護至5月14日;5月15日張拉,5月17日開始壓漿,5月19日完成壓漿等后續(xù)工作。在本次箱梁施工過程中,基本能按即定施工計劃進行,但受初期人員不足、施工熟練度不夠、機械設(shè)備的準備工作不夠充分、支座未按預(yù)定時間到場等方面的影響,在堆載預(yù)壓、鋼筋綁扎及混凝土澆筑時,造成較多時間延誤。5月21日晚,項目部組織相關(guān)人員進行了箱梁首件施工總結(jié)會議,會議主要對施工中發(fā)現(xiàn)的各類問題進行了分析并提出了解決措施,具體情況如下:二、施工情況分析及解決措施地基處理本標段地基土質(zhì)為亞粘土,地質(zhì)情況較差,根據(jù)設(shè)計部門技術(shù)要求及現(xiàn)澆箱梁施工方案,因為首孔(原地面為稻田)不涉及到跨河、跨路,所以地基處理采用清除表面淤泥(樁基施工時旋挖鉆挖出的淤泥)后,用宕渣填筑再硬化的方案。具體做法是,承臺土回填后,將此孔的泥土全部清運至地表原狀土;并疏通二邊的排水溝,形成排水系統(tǒng),降低地表水;翻曬幾天后,然后填筑請宕渣,最薄的地方約60cm厚,局部填筑厚近100cm,用挖機整平并形成橫坡;用壓路機進行碾壓三次振動二次,沉降穩(wěn)定后再碾壓,直到無明顯輪跡印為止;再用10cm厚的c20砼進行硬化。(1)安全 此處地基沉降均勻、穩(wěn)定,但表面平整度不夠平順。安全狀況良好。(2)質(zhì)量 地基沉降均勻、在施工中未發(fā)現(xiàn)因不均勻沉降而產(chǎn)生的裂縫,根據(jù)測量可知。(3)進度 按計劃進行。支架搭設(shè)在支架搭設(shè)前,3月9日晚由項目總工按批復同意的施工技術(shù)方案,專項安全技術(shù)方案及相關(guān)施工規(guī)程、規(guī)范向搭設(shè)使用人員做技術(shù)和安全要求的交底。支架搭設(shè)由專業(yè)架子工按規(guī)定搭設(shè)順序進行操作,由于我項目部首件使用的支架是新購入的,支架進場后經(jīng)過相關(guān)技術(shù)檢測,不合格的支架堅決不用。門式支架搭設(shè)前,先按測量放線及支架搭設(shè)形式布臵好支架底托,然后搭拼門式支架。第一層拼好之后,必須由現(xiàn)場技術(shù)人員抄平檢查平整度,如高差太大,必須用底托調(diào)平。拼立桿時必須用吊線錘檢查其垂直度,防止立桿偏心受力。支架搭拼時應(yīng)掛線以控制調(diào)平和線型。頂托和底托外露部分最大不能超 過30厘米,自由端超過30厘米長的桿件要增加水平桿鎖定;底托與硬化地面之間要密貼,達到面受力,嚴禁形成點受力。頂托螺扣伸出長度不大于30厘米,橫向方木接頭不能有空隙,且不能懸空,若有空隙采用重疊連接。不配套的門架與配件不能混用;加固桿、剪刀撐等加固件搭設(shè)必須與門式支架同步搭設(shè)并連接牢固,不允許光搭支架后安裝加固件,以保證支架在搭設(shè)過程中應(yīng)有的剛度。實際搭設(shè)見:附圖一。此孔支架搭設(shè)時間偏慢,為10天。(1)安全 經(jīng)過120%的堆載預(yù)壓,支架穩(wěn)定性較好,沉降穩(wěn)定。安全及預(yù)壓過程均未發(fā)生安全事故。但在吊裝指揮上仍存在一定的安全隱患,特別是夜間施工時,需加強照明以及通訊手段。(2)質(zhì)量 支架總體質(zhì)量情況良好,經(jīng)過120%的堆載預(yù)壓,其中。在自檢中也發(fā)現(xiàn)了個別問題,比如部分底托未旋緊,存在脫空現(xiàn)象,檢查后立即進行了整改。(3)進度 前半孔支架搭設(shè)時,因人員到位不足、熟練度不夠等因素,造成支架搭設(shè)時間超過計劃,對工期影響較大。之后增加了人員,基本能保證按計劃進行施工,不影響后續(xù)工作。堆載預(yù)壓堆載預(yù)壓按箱梁施工方案進行,根據(jù)箱梁混凝土不同分布進行相應(yīng)堆載;28=258平方米,采用砂袋法,砂袋用龍門吊吊裝,堆三層,共堆330袋,總重量約為530t,使用龍門吊進行吊裝。(1)安全 因為預(yù)壓采用龍門吊進行,所以在吊裝過程中,項目部對龍門吊使用以及高空作業(yè)的安全按安全方案以及規(guī)范進行了非常詳細的交底,并配備了專人進行吊裝指揮。但首節(jié)段夜間施工的照明設(shè)備不夠充分,項目部發(fā)現(xiàn)后及時停止了吊裝,第二天充分整改后再允許夜間吊裝。(2)質(zhì)量 堆載情況良好。(3)進度 因為機械操作以及人員配合方面不夠熟練,堆載預(yù)壓時間較 久,大大限制了箱梁施工進度。支座安裝的注意事項支座安裝前,應(yīng)根據(jù)規(guī)范及有關(guān)要求對其進行抽檢,確定合格后方可使用。所有支座安裝前應(yīng)檢查配件是否齊全。支座安放必須水平,誤差應(yīng)符合規(guī)范要求。支座位臵應(yīng)準確,預(yù)埋鋼板頂面應(yīng)平整,清潔,支座與其接觸應(yīng)密貼。底、側(cè)模調(diào)整、安裝堆載預(yù)壓完成后,立即進行底、側(cè)模的調(diào)整安裝工作。(1)安全 在底、側(cè)模調(diào)整安裝時,項目部著重注意其物品的堆放等安全隱患。要求不能將材料等堆放在邊緣,工具不能亂扔。該階段無安全事故。(2)質(zhì)量 底板鋪設(shè)時,項目部著眼于標高以及平整度的控制。標高根據(jù)堆載預(yù)壓的情況,按抵消彈性變形的思路出發(fā),與監(jiān)理工程師討論計算后設(shè)臵了拋高值,為2cm。標高測量嚴格按程序進行,自檢合格后再通知測量監(jiān)理工程師進行復查,合格后方進行后續(xù)工作。平整度采用3m平整度儀進行測量,不符合要求的立即進行了調(diào)整。側(cè)模采用鋼模,安裝過程要控制好與底板的拼縫,縫隙較大處用玻璃膠密封。另外,項目部在檢查中發(fā)現(xiàn)個別模板由于經(jīng)雨水浸泡,造成邊角開裂,還由于鋼管等材料的拋擲,使部分模板表面破損,對于此類會影響箱梁外觀質(zhì)量的模板,項目部予以了更換。(3)進度 本次底側(cè)模調(diào)整、安裝時間為6天,超過計劃3天。原因分析為前期人員數(shù)量不足、項目部人員與班組的配合不默契以及操作熟練程度不足?,F(xiàn)已增加人員至18人,能滿足一個施工工作面的流水作業(yè)。底腹板鋼筋、鋼絞線、波紋管制安在28孔完成底、側(cè)模調(diào)整、安裝工作后,便開始了鋼筋綁扎以及鋼絞線的安裝工作。箱梁完成時間為7天,超過計劃3天。(1)安全 在鋼筋吊裝過程中,存在安全隱患,同支架堆載預(yù)壓一樣,項目部要求在吊裝時由專人進行指揮,嚴格按《箱梁安全施工技術(shù)方案》施工。本階段無安全事故。(2)質(zhì)量 本次底腹板鋼筋綁扎工作不夠理想,細節(jié)方面問題較多,主要如下:a、腹板鋼筋不順直,檢查后項目部要求施工班組立即對腹板鋼筋進行了調(diào)直,并增加了保護層墊塊的數(shù)量。b、部分倒角的斜向鋼筋因綁扎不結(jié)實,部分脫落下滑后抵住底模板。c、部分螺旋鋼筋未頂住錨墊板。對以上在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,項目部立即責令施工單位進行整改,并在整改完成后由質(zhì)檢員和施工員逐條進行了復查。(3)進度 鋼筋綁扎時間因前期人員數(shù)量不足和操作熟練程度不夠問題,未能按計劃進行。現(xiàn)已增加人員至20人,能滿足一個施工工作面的流水作業(yè)。鋼筋加工制作、波紋管定位、鋼絞線制安注意事項及操作要求(1)鋼筋加工制安注意事項及操作要求a
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