20xx年東營衛(wèi)東汽車修理公司福田4s店可研報告(24頁)-汽車(編輯修改稿)
2024-09-21 13:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 是場地平整、材料運輸、廠房 建設(shè)等行為產(chǎn)生的揚塵及施工過程所用機械產(chǎn)生的噪聲。 1）施工揚塵影響分析 施工造成 的揚塵主要來自以下兩個方面：其一是平整土地、清理現(xiàn)場過程中產(chǎn)生的地面揚塵；其二是運輸車輛與施工用車運行引起的揚塵。施工揚塵的影響是暫時的，可逆的，工程一結(jié)束，污染影響也就隨之而停止。但清理場地、挖掘地基、挖土和填土操作過程中產(chǎn)生的塵埃排放物，還是會在短期內(nèi)影響當(dāng)?shù)氐目諝赓|(zhì)量。 2）治理措施 在施工期間要采取積極有效的措施盡量減輕揚塵的產(chǎn)生，防止揚 塵擴散，具體環(huán)保要求如下： ① 施工道路要硬覆蓋，要在工地出口處設(shè)置沉砂池，出場車輛要沖洗車身及輪胎，確保車輛不帶泥土駛出工地。 ② 施工工地必須使用預(yù)拌混凝土，禁止現(xiàn) 場攪拌混凝土。 12 / 24 ③ 建筑材料運輸過程中進行遮蓋，防止撒漏，盡可能減少運輸中產(chǎn)生的揚塵。 3） 施工噪聲影響及治理措施 ① 施工噪聲源影響分析 施工期的噪聲主要來源于施工現(xiàn)場的各類機械設(shè)備和物料運輸?shù)慕煌ㄔ肼?。施工現(xiàn)場噪聲主要是施工機械設(shè)備噪聲，物料裝卸碰撞噪聲 。 ② 防治措施 由于施工設(shè)備的噪聲源強比較高，而建筑施工是露天作業(yè)，流動性和間歇性較強，因此，對各生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的噪聲治理具有一定難度，下面結(jié)合施工特點，對一些重點噪聲設(shè)備和聲源，提出一些治理措施和建議： ① 降低聲源的噪聲強度，基礎(chǔ)施工過程中盡量選用低噪聲設(shè)備 ，如采用人工挖孔樁的代替氣錘打樁機等。 ② 采用局部吸聲、隔聲降噪技術(shù)對各施工環(huán)節(jié)中噪聲較為突出的，且難以對聲源進行降噪可能的設(shè)備裝置，應(yīng)采取臨時隔聲措施，在隔離體上最好敷以吸聲材料，以此達到降噪效果。 ③ 嚴格按當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護局有關(guān)建設(shè)項目環(huán)境保護規(guī)定執(zhí)行。禁止夜間進行產(chǎn)生噪聲污染的建筑施工作業(yè)。若因搶修、搶險以及生產(chǎn)工 藝要求需要進行夜間連續(xù)施工作業(yè)的，必須經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保局批 13 / 24 準同意后方可施工。并及時公告附近居民，以取得諒解。項目施工噪聲產(chǎn)生的影響屬于短期行為，待施工結(jié)束后即可消除。在施工期間，產(chǎn)生的噪聲采取以上防 治措施后，能確保施工期噪聲滿足《建筑施工場界噪聲限值》（ GB1252390）的要求。 4） 排放污廢水影響 施工期廢水來源主要為施工人員的生活污水及車輛、設(shè)備沖洗水。其中：車輛設(shè)備沖洗水成份相對比較簡單，污染物濃度低，水量較少，而且一般是瞬時排放。因此，對周圍水環(huán)境質(zhì)量的影響不大。施工期生活污水主要污染物為 BOD、 COD、 SS，但因施工人員用水量相對較少，對周圍水環(huán)境質(zhì)量也不會造成較大影響 5） 固體廢物污染 施工產(chǎn)生的固體廢物主要有施工人員的生活垃圾、廢建材、撒落 的砂石料、工程土、混凝土、廢裝修材料 等。施工區(qū)的生活廢棄物亂扔輕則導(dǎo)致蚊蠅滋生，重則致使施工區(qū)暴發(fā)流行疾病，同時使附近的居民遭受蚊蠅、臭氣、疾病的危害施工期間將產(chǎn)生許多棄土，這些棄土的運輸、處置過程中都可能對環(huán)境產(chǎn)生影響。車輛裝載過多將導(dǎo)致沿程泥土散落滿地，車輪沾滿泥土導(dǎo)致運輸公路布滿泥土，晴天塵土飛揚，雨天路面泥濘，影響行人和當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量。棄土處 14 / 24 置不明確或無規(guī)劃亂丟亂放，將影響城市的建設(shè)和整潔。因此對于施工中的固體廢棄物應(yīng)集中堆放及及時清理，外運到環(huán)衛(wèi)部門指定地點，防止露天長期堆放可能產(chǎn)生的二次污染。 .2 運行階段的環(huán)境影響分析 本項目主要經(jīng)營以轎車展示、銷售和售后服務(wù)業(yè)務(wù)，運營期對環(huán)境的影響主要由廢氣、污廢水排放及噪聲、固體廢棄物等。 廢氣影響 本項目存在汽車維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)，因此在對汽車進行保養(yǎng)維修過程中將由噴漆烤漆房排放一定的廢氣，廢氣中的主要污染物為苯、甲苯、二甲苯等。根據(jù)本地區(qū)同行業(yè)的測試報告類比，預(yù)測本項 目噴漆時廢氣中主要污染物為苯、甲苯、二甲苯、甲苯、二甲苯等。根據(jù)本地區(qū)同行業(yè)的測試報告類比，預(yù)測本項目噴漆時廢氣中主要污染物的濃度為： ，苯甲苯 ，二甲苯 。 對此，本項目擬采用電子溫控汽車噴漆烤漆房進行噴漆烤漆，噴漆烤漆房是比較成熟的成套技術(shù)，自帶活性炭過濾吸附凈化裝置，廢氣能夠穩(wěn)定達標排放。過濾后污染物去除效率為 30％，其污染物濃 度降為為：苯 4mg/m 、甲苯 、二甲苯 ，均可達到《大氣污染物綜合排放標準》 15 / 24 （ GB16297－ 1996）中表 2 的二級標準。 綜上所述，本項目烤漆房廢氣排放濃度和周圍大氣中的苯、甲苯和二甲苯濃度均可達標，油煙廢氣達標排放，廢氣對周圍環(huán)境的不利影響較小。 廢水污染源 （ 1）清洗汽車廢水中主要含 泥土和少量的石油類物質(zhì)，泥土不溶于水，經(jīng)沉淀池可完全沉淀，石油類物質(zhì)與水也不混溶，可經(jīng)隔油池分離出廢水中的石油類物質(zhì)。根據(jù)同類企業(yè)廢水處理措施，本項目采用“隔油池＋沉淀池”處理清洗廢水，排入城市污水管網(wǎng)，由市政污水處理站集中統(tǒng)一處理。 （ 2）生活污水主要來自食堂和衛(wèi)生間等處，主要污染物是 COD、 BOD動植物油。食堂污水先由隔油池沉淀處理后，再經(jīng)化糞池處理；生活廢水經(jīng)化糞池處理后，與處理后的食堂污水
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