【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 注樁，樁間 Φ600 雙管旋噴樁止水?；迂Q向設(shè)置 3 道支撐 （第一道為鋼筋砼支撐） ，基底位于 74 微風(fēng)化巖中。 頂榴花公園站主體結(jié)構(gòu)施工方案 東莞軌道交通 R2 線 2303A標(biāo) 2 誠(chéng)信、創(chuàng)新永恒；精品、人品同在 板外包防水 采用 厚的優(yōu)質(zhì)柔性防水涂料，側(cè)墻 、底板 采用預(yù)鋪式柔性防水材料。 車(chē)站總建筑面積 m2，主體建筑面積 ，車(chē)站地勢(shì)兩端高、中間低，最高點(diǎn)在本站起點(diǎn)里程處，最低點(diǎn)約在有效站 臺(tái)以東 20m 處，最淺覆土 ，最深覆土 ，車(chē)站有效站臺(tái)中心里程軌面標(biāo)高為 ，埋深為 ，底板標(biāo)高為 ，埋深為 。車(chē)站主體中心里程處結(jié)構(gòu)總高度為 。 榴花公園站從上到下主要為 11素填土、 31沖洪積軟塑狀粉質(zhì)粘土、 311粗 砂 、 62可塑狀粉質(zhì)粘土、 63硬塑狀粉質(zhì)粘土、 71全風(fēng)化 含礫泥質(zhì)粉砂巖、72強(qiáng)風(fēng)化粉砂巖、 73中等風(fēng)化粉砂巖、 74微風(fēng)化粉砂巖等。 車(chē)站內(nèi)地表水不發(fā)育 ； 地下水主要有第四系孔隙水、基巖裂隙水。 第四系孔隙潛水主要賦存于沖洪積砂層中 。人工填土中分布少量上層滯水，地下水位埋深 ～ ，以孔隙潛水為主，主要由大氣降水補(bǔ)給，砂層呈透鏡體狀分布，分布范圍小，地下水量一般。 基巖裂隙水主要賦存于強(qiáng)、中等風(fēng)化巖層中。基巖的含水性、透水性受巖體的結(jié)構(gòu)，構(gòu)造、裂隙發(fā)育程度的控制，由于巖體的各向異性，加之局部巖體破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育，導(dǎo)致巖體富水程度與滲透性也不盡相同。巖體的節(jié)理、裂隙發(fā)育地帶，地下水相對(duì)富集，透水性也相對(duì)較好，反之亦然?？傮w上，基巖裂隙水發(fā)育具非均一性。 車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工隨土方開(kāi)挖推進(jìn)，為滿足盾構(gòu)始發(fā)要求節(jié)點(diǎn)工期，車(chē)站主體結(jié)構(gòu)由西向東施工，采用明挖順作法施工，標(biāo)準(zhǔn)斷面結(jié)構(gòu)型式為地下兩層兩跨箱型框架結(jié)構(gòu)，沿車(chē)站縱向采用縱梁體系，標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)為單排柱，各層板橫向形成兩跨連續(xù)結(jié)構(gòu)。 主體結(jié)構(gòu)尺寸如下： 站臺(tái)層及站廳層結(jié)構(gòu)側(cè)墻厚 700mm； 站廳層高 ，站臺(tái)層高 ； 底板厚 900mm；底縱梁 1000mm2021mm、 1100mm2300mm； 中板厚 400mm；中縱梁 900mm1200mm、 900mm1000mm、 900mm900mm； 東莞軌道交通 R2線 2303A標(biāo) 榴花公園站主體結(jié)構(gòu)施工方案 3 頂板厚 800mm；頂縱梁 1000mm2021mm、 1000mm1800mm； 中間立柱尺寸： 900mm900mm、 800mm1000mm、 600mm900mm； 見(jiàn)圖 及 榴花公園 站標(biāo)準(zhǔn)段橫斷面圖 。 圖 標(biāo)準(zhǔn)斷面圖一 圖 標(biāo)準(zhǔn)斷面圖二 榴花公園站主體結(jié)構(gòu)施工方案 東莞軌道交通 R2 線 2303A標(biāo) 4 誠(chéng)信、創(chuàng)新永恒；精品、人品同在 、標(biāo)準(zhǔn) （ 1）本工程地下結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件的設(shè)計(jì)使用年限為 100 年；其他使用期間可以更換且不影響運(yùn)營(yíng)的次要結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為 50 年，主體結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為一級(jí)，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù) ； （ 2）本工程 抗震設(shè)防烈度 7 度，抗震設(shè)防類別為乙類，結(jié)構(gòu)抗震等級(jí)為三級(jí)； （ 3）防火等級(jí)一級(jí)； （ 4）車(chē)站結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí)，防水遵循 “ 以防為主、剛?cè)峤Y(jié)合、多道防線、因地制宜、綜合治理原則，以結(jié)構(gòu)自防水為主，外包防水為輔； （ 5）主體結(jié)構(gòu)混凝土構(gòu)件環(huán)境類別一面臨水另一面干燥為 1C 極，其為Ⅰ B極，正常使用極限狀態(tài)的裂縫寬度不大于 。 表 主要工程數(shù)量表 類別 尺寸（ m） 混凝土強(qiáng)度等級(jí) 混凝土量（方） 鋼筋量（噸） 主體結(jié)構(gòu) 頂板 C35， P8 2842 584 中板 C35 1172 201 底板 C35， P8 3320 側(cè)墻 C35， P8 3921 678 柱 C50 359 頂縱梁 C35， P8 616 154 中縱梁 C35， P8 750 195 底縱梁 C35， P8 566 、難點(diǎn) （ 1）接口處的結(jié)構(gòu)施工 與防水施工難度較大，東莞地區(qū)氣溫高，對(duì)砼施工影響較大，施工過(guò)程中必須加強(qiáng)全過(guò)程控制，確保結(jié)構(gòu)砼施工及每個(gè)接口部位施工質(zhì)量。 （ 2）防水施工是本工程貫徹紿終的質(zhì)量控制重點(diǎn)，同時(shí)也是本工程的施工技術(shù)難點(diǎn)之一。防水施工是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，牽涉面廣，主體為砼自防水，主體結(jié)構(gòu)外防水及施工縫、變形縫、結(jié)構(gòu)接口部位防水等各個(gè)環(huán)節(jié)的防水質(zhì)量綜合體現(xiàn)，東莞軌道交通 R2線 2303A標(biāo) 榴花公園站主體結(jié)構(gòu)施工方案 5 任何一個(gè)環(huán)節(jié)做得不好，都有可能對(duì)整體防水效果產(chǎn)生很大的影響，在整個(gè)施工過(guò)程中必須加強(qiáng)全過(guò)程控制，確保每一道工序防水質(zhì)量。 榴花公園站主體結(jié)構(gòu)施工方案 東莞軌道交通 R2 線 2303A標(biāo) 6 誠(chéng)信、創(chuàng)新永恒；精品、人品同在 四、施工部署 根據(jù)總體施工安排， 車(chē) 站主體結(jié)構(gòu)施工由西向東方向進(jìn)行， 首段結(jié)構(gòu)底板施工開(kāi)始時(shí)間為 2021 年 1 月 1 日，結(jié)構(gòu)封頂時(shí)間為 2021 年 5 月 18 日。 結(jié)構(gòu)施工縱向分段施作，由下而上、豎向分層，流水順作。 表 標(biāo)準(zhǔn) 段車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工順序 施工順序 圖示 施工步驟描述 1 ； ； 、旋噴樁等圍護(hù)結(jié)構(gòu)。 2 底面 ， 施工 第一道 鋼筋砼支撐 ； 開(kāi)挖至第二、三道支撐下 800mm，架設(shè)第二、三道支撐； 坑面 。 3 、底板下墊層 ； 底板、底梁及部分站臺(tái)層側(cè)墻混凝土 。 東莞軌道交通 R2線 2303A標(biāo) 榴花公園站主體結(jié)構(gòu)施工方案 7 4 ；、中梁、邊墻防水層、部分邊墻和中柱。 5 ； 墻、邊墻防水層、中柱、頂板和頂梁 6 ；，施工抗浮壓頂梁，管線回遷覆土并恢復(fù)交通 區(qū) 劃分的原則 （ 1）主體結(jié)構(gòu)遵循 “ 縱向分段，豎向分層，從下到上，防水先行 ” 的施工原則，縱向分段，平行作業(yè)。豎向從底板開(kāi)始自下向上施作，步驟為底板 → 站臺(tái)層墻、柱→ 中板 → 站廳層墻、柱 → 頂板（ 標(biāo)準(zhǔn)段） 。 ① 榴花公園 站施工順序?yàn)橛晌飨驏|依次施工。 ② 施工縫設(shè)于縱梁受力較小部位 ， 即縱梁跨度（縱向柱與柱之間）的 1/3～ 1/4處 。 ③ 合理利用機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力，減少工序的重疊干擾。 榴花公園站主體結(jié)構(gòu)施工方案 東莞軌道交通 R2 線 2303A標(biāo) 8 誠(chéng)信、創(chuàng)新永恒；精品、人品同在 圖 縱向施工縫設(shè)置示意圖 （ 2）具體分段情況 根據(jù)上述原則， 榴花公園 站主體結(jié)構(gòu)分成 10 個(gè)施工 區(qū) 。 站臺(tái)層側(cè)墻及中板一起施作、站廳層側(cè)墻及頂板一起施作，劃分段落與底板相同。環(huán)向施工縫設(shè)在誘導(dǎo)縫處，站臺(tái)層縱向施工縫分別設(shè)于底板腋 角上 20cm，中板上 30cm，中板下 30cm，頂板下 30m。 圖 主體結(jié)構(gòu)施工縱向分段示意圖（ 一 ） 圖 主體結(jié)構(gòu)施工縱向分段示意圖（ 二 ） Z 3 8 0Z 3 8 1Z 3 8 2Z 3 8 3Z 3 8 4Z 3 1 7Z 3 4 5Z 3 5 4Z 4 0 8Z 4 0 7Z 4 0 6Z 3 9 9Z 3 9 8 Z 3 9 1Z 3 9 2Z 3 9 3Z 3 9 4Z 3 9 5Z 3 9 6Z 3 9 7Z 3 5 3Z 3 5 5Z 3 5 6Z 3 5 7Z 3 5 8Z 3 5 9Z 3 6 0Z 3 6 1Z 3 6 2Z 3 6 3Z 3 6 4Z 3 6 5Z 3 6 6Z 3 6 7Z 3 6 8Z 3 6 9Z 3 7 0Z 3 7 1Z 3 7 2Z 3 7 3Z 3 7 4Z 3 7 5Z 3 7 6Z 3 7 7Z 3 7 8Z 3 7 9Z 2 5 6東莞軌道交通 R2線 2303A標(biāo) 榴花公園站主體結(jié)構(gòu)施工方案 9 （ 1） 車(chē)站 主體結(jié)構(gòu)施工作業(yè)時(shí)間分析（同標(biāo)準(zhǔn)段的一個(gè)縱向分段分析） 。 表 施工作業(yè)時(shí)間分析表 作業(yè)名稱 綜合接地、墊層、防水層、防水保護(hù)層施工 底板鋼筋施工 底板砼澆筑 負(fù)二層邊墻防水施工 負(fù)二層邊墻及中柱鋼筋 負(fù)二層邊墻、中柱及中板搭設(shè)腳手架、立模 用時(shí) 3 天 3 天 1 天 1 天 2 天 3 天 作業(yè)名稱 中板鋼筋施工 負(fù)二層邊墻、中柱及中板澆注混凝土 負(fù)一層邊墻防水施工 負(fù)一層側(cè)墻、端墻及中柱鋼筋 1負(fù)一層邊墻中柱及頂 板搭設(shè)腳手架、立模 1頂板鋼筋施工 1負(fù)一層邊墻、中柱及中板澆注混凝土 用時(shí) 3 天 1 天 1 天 2 天 3 天 3 1 共計(jì) 27 天 主體結(jié)構(gòu)，立柱與側(cè)墻同時(shí)施工，單段作業(yè)時(shí)間按 27 天來(lái)安排。 （ 2）施工工期 主體 結(jié)構(gòu) 計(jì)劃 2021 年 1 月 1 日開(kāi)工，到 2021 年 5 月 18 日結(jié)束，施工天數(shù)為 138天 。 詳 見(jiàn) “ 附圖 1 主體結(jié)構(gòu) 施工 計(jì)劃 橫道圖 ” 。 具體開(kāi)工日期以實(shí)際開(kāi)工時(shí)間為準(zhǔn)。 置設(shè)腳手架的鋼管、嶄新的木模板及方木（其余根據(jù)施工隊(duì)的現(xiàn)場(chǎng)安排確定） 。 （ 1）機(jī)械設(shè)備配備： 主要起吊設(shè)備： 25T 汽車(chē)吊 2 輛 ， 10T 龍門(mén)吊 1 臺(tái) 。 鋼筋加工設(shè)備：電焊機(jī) 8 臺(tái) 、 鋼筋彎曲機(jī) 2 臺(tái)、鋼筋切斷機(jī) 2 臺(tái)、 氧焊設(shè)備等。 混凝土施工設(shè)備：混凝土輸送泵 1 臺(tái)（租賃）、插入式混凝土振動(dòng)棒 8 臺(tái)、平板式振搗器一臺(tái)。 支架鋼管 300T，模板 3000m2（六套以上）。 （ 2）施工勞動(dòng)力組織 榴花公園站主體結(jié)構(gòu)施工方案 東莞軌道交通 R2 線 2303A標(biāo) 10 誠(chéng)信、創(chuàng)新永恒；精品、人品同在 表 施工作業(yè)隊(duì)單工序勞動(dòng)力配備表 序號(hào) 工種 人數(shù)（人） 1 施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 1 2 技術(shù)員 2 3 試驗(yàn)工 1 4 測(cè)量工 2 5 專職安全員 2 6 兼職安全員 4 7 總領(lǐng)工 2 8 鋼筋班領(lǐng)工 1 9 模板與支架領(lǐng)工 1 10 混凝土班領(lǐng)工 1 11 龍門(mén)吊司機(jī) 2 12 吊車(chē)司機(jī) 4 13 鋼筋工 48 14 模板工 25 15 架子工 30 16 混凝土工 20 17 電工 4 18 電焊工 8 19 機(jī)械修理工 2 20 普通工人 10 合計(jì) 170 （ 1）在結(jié)構(gòu)施工前，先對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主符合?；娱_(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后進(jìn)行測(cè)量、放樣及驗(yàn)收，嚴(yán)禁超挖； （ 2）結(jié)構(gòu)施工前，對(duì) 圍護(hù)結(jié)構(gòu)表面 進(jìn)行整平施工，以便有利于施工主體結(jié)構(gòu)防水材料的鋪設(shè)； （ 3）扎扎實(shí)實(shí)作好圖紙會(huì)審工作，并對(duì)側(cè)墻、底板、頂（中）板系統(tǒng)進(jìn)行檢算