多工位級(jí)進(jìn)模的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)知識(shí)02(doc22)-經(jīng)營(yíng)管理(編輯修改稿)
2024-09-20 12:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 導(dǎo)正銷的固定方式 圖 所示為導(dǎo)正銷的固定方式，圖 a 為導(dǎo)正銷固定在固定板或卸料板下，圖 b 為導(dǎo)正銷固定在凸模上。 導(dǎo)正銷在一副模具中多處使用時(shí)，其突出長(zhǎng)度 x、直徑尺寸和頭部形狀必須保持一致，以使所有的導(dǎo)正銷承受基本相等的載荷。 此主題相關(guān)圖片如下： 此主題相關(guān)圖片如下： 中國(guó)最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 10 頁 共 19 頁 帶料的導(dǎo)向和托料裝置 多工位級(jí)進(jìn)模依靠送料裝置的機(jī)械動(dòng)作 ,把帶料按設(shè)計(jì)的進(jìn)距尺寸送進(jìn)來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)沖壓 .由于帶料經(jīng)過沖裁，彎曲，拉深等變形后 ,在條料厚度方向上會(huì)有不同高度的彎曲和突起 ,為了順利送進(jìn)帶料，必須將已被成形的帶料托起，使突起和彎曲的部位離開凹模洞壁并略高于凹模工作表面。這種使帶料托起的特殊結(jié)構(gòu)叫浮動(dòng)托料裝置。該裝置往往和帶料的導(dǎo)向 零件共同使 用。 1．浮動(dòng)托料裝置 圖 所示，是常用托料裝置，結(jié)構(gòu)有托料釘，托料管和托料塊三種。托起的高度一般應(yīng)使條料最低部位高出凹模表面~2mm，同時(shí)應(yīng)使被托起的條料上平面低于剛性卸料板下平面(2~3)t 左右，這樣才能使條料送進(jìn)順利。托料釘?shù)膬?yōu)點(diǎn)是可以根據(jù)托料具體情況布置，托料效果好，凡是托料力不大的情況都可采用壓縮彈簧作托料力源。托料釘通常用圓柱形，但也可用方形（在送料方 中國(guó)最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 11 頁 共 19 頁 向帶有斜度）。托料釘經(jīng)常是成偶數(shù)使用，其正確位置應(yīng)設(shè)置在條料上沒有較大的孔和成形部位下方。對(duì)于剛性差的 條料應(yīng)采用托料塊托料，以免條料變形。托料管設(shè)在有導(dǎo)正孔的位置進(jìn)行托料，它與導(dǎo)正銷配合（ H7/h6），管孔起導(dǎo)正孔作用，適用于薄料。 這些形式的托料裝置常與導(dǎo)料板組成托料導(dǎo)向裝置。 此主題相關(guān)圖片如下： 2．浮動(dòng)托料導(dǎo)向裝置 托料導(dǎo)向裝置是具有托料和導(dǎo)料雙重作用的模具部件，在級(jí)進(jìn)模中應(yīng)用廣泛。它分為托料導(dǎo)向釘和托料導(dǎo)軌兩種。 （ 1）托料導(dǎo)向釘 托料導(dǎo)向釘如圖 所示，在設(shè)計(jì)中最重要的是導(dǎo)向釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和卸料板凹坑深度的確定。圖 a 是條料送進(jìn)的工作位置，當(dāng)送 中國(guó)最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 12 頁 共 19 頁 料結(jié)束，上模下行時(shí)，卸料板凹坑底面首先壓縮導(dǎo)向釘，使條料與凹模面平齊并開始沖壓。當(dāng)上?；厣龝r(shí)，彈簧將托料導(dǎo)向釘推至最高位置，準(zhǔn)備進(jìn)行下一步的送料導(dǎo)向。 圖 b， c 是常見的設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。前者卸料板凹坑過深，造成帶料被壓入凹坑內(nèi)；后者是卸料板凹坑過淺，使帶料被向下擠入與托料釘配合的孔內(nèi)。因此，設(shè)計(jì)時(shí)必須注意尺寸的協(xié)調(diào)，其協(xié)調(diào)尺寸推薦值為： 此主題相關(guān)圖片如下： 此主題相關(guān)圖片如下： 中國(guó)最大的管理資料下載中心 (收集 \整理 . 部分版權(quán)歸原作者 所有 ) 第 13 頁 共 19 頁 浮動(dòng)高度 :
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