人民版歷史必修三備課資料：74向“距離”挑戰(zhàn)-(編輯修改稿)
2025-04-05 05:37 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 引擎推動,而且達(dá)到了預(yù)定高度,實現(xiàn)了安全降落。因此,發(fā)明飛機的偉大英雄應(yīng)該是巴西的著名飛行先驅(qū)——阿爾貝托桑托斯杜蒙特。德國人認(rèn)為,生于德國、移民美國的威斯科夫在1901年乘坐“有發(fā)動機和螺旋槳”的飛機,在美國的康涅狄格州成功地飛上天空,不僅比萊特兄弟早了一年半,而且飛行時間是4分鐘,也比萊特兄弟的飛機飛行持續(xù)時間長得多。此外,德國人卡爾亞托制作的三層機翼飛機,盡管比萊特兄弟的飛機重得多也不牢固,但他在1903年8月駕駛自己的飛機飛上了天空。所以,在萊特兄弟之前,至少有兩個德國人已經(jīng)乘坐自己的飛機上天了。其實,歷史上的很多發(fā)明都存在著“誰是第一人”的爭論。“飛機發(fā)明第一人”的爭論同樣不足為奇,因為有類似的發(fā)明思想并將思想轉(zhuǎn)化為行動的人往往不是單獨某一個。——《世界近代科學(xué)技術(shù)發(fā)展簡史》巨型化是指發(fā)展高速運算、大存儲容量和強功能的巨型計算機。
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