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高考語文傳記類文本閱讀專項訓練專項練習含答案(編輯修改稿)

2025-04-05 04:37 本頁面
 

【文章內容簡介】 利用燕京大學學生的身份,將愛國學生輸送到解放區(qū)或大后方,為抗戰(zhàn)做出了巨大貢獻。,侯仁之切實認識到野外考察在歷史地理學中的重要價值。這次考察使他的研究興趣由“歷史”轉向了“地理”。,走進現(xiàn)場,不要依靠舊書堆中的文獻資料。他在陜北榆林附近沙漠的考察研究糾正了人們的錯誤認識。,便強烈呼吁保護盧溝橋,禁止機動車和獸力車通行,最終使盧溝橋得到了妥善保護。(2)下列不屬于侯仁之取得成就的自身因素的一項是( ) 。文章開頭第一段就寫出了侯仁之轉而學史的原因是為了療救社會,表現(xiàn)出他對國家民族的愛。,有打破舊傳統(tǒng)的勇氣,注重實地考察的研究方法。侯仁之認為“必須勇敢打破舊傳統(tǒng),堅決走出小書房,跳出舊書堆”,并身體力行,“連續(xù)奔赴西北沙漠進行考察”。文章最后兩段寫侯仁之積極參與保護城市工作,表現(xiàn)出他的社會責任感和關注現(xiàn)實的精神。弟弟侯碩之的一句話——“學醫(yī),只能給個人看病。學歷史,可給社會治??!”讓他下定決心放棄曾想從事的醫(yī)學,投考歷史專業(yè)。侯仁之由學醫(yī)轉學史,才有了后來的成就。(3)侯仁之被稱為“城市的知音”,這在文中體現(xiàn)在哪些方面?請結合文本簡要分析。 7.閱讀下面的文字,完成下列小題。 人生當架幾座橋 著名橋梁專家茅以升談起他一生的理想和追求時,講了這樣一個故事:“我10歲那年,叔叔送我一本地圖。在中國地圖一頁,我看見臺灣地區(qū)用墨涂黑了。我問:‘為什么臺灣要用墨涂黑呢?’叔叔說:‘臺灣是中國的領土,因為我國和日本打仗打輸了,被日本人占了?!耶敃r很氣憤,心想,中國的領土為什么被日本人搶占了呢?一定要把臺灣奪回來!”從此,茅以升下定決心,一定要學好知識,掌握本領,報效國家。 茅以升從小天資聰慧,但他更得益于后天的勤奮刻苦。中學時,祖父教他讀古文。祖父先將文章抄錄一遍,要求他在第二天上課前背熟。沒想到,祖父剛抄錄完,茅以升已能背誦出來。茅以升鍛煉記憶力的故事很多,最著名的是他背誦圓周率的故事。1940年,茅以升任職的唐山工程學院遷到貴州平越縣。校慶那天舉行游藝會,同學們歡迎茅院長表演個節(jié)目。茅以升不會唱歌、跳舞,就說:“我表演背圓周率吧?!彼豢跉獗车叫?shù)點后一百位,同學們熱烈鼓掌,贊嘆不已。 1933年春天,茅以升受命在錢塘江上建造一座現(xiàn)代化的大橋。當時在杭州民間流傳一句諺語,叫作“錢塘江上造橋”,意思是指不可能做成功的事。因為錢塘江的潮水和流沙都是別處罕見的。潮水來時,潮頭壁立,毀壞力驚人。流沙是極細極輕的沙粒,一遇水流即被沖刷走。江底流沙覆蓋,深達40多米。所以,杭州人說“錢塘江無底”,在錢塘江上造橋被認為是異想天開。而當時,中國所有的現(xiàn)代化大橋都是外國人修的。經過調查研究之后,茅以升認為在錢塘江上造橋是可以成功的。 錢塘江大橋正式開工后,遇到的困難一個接一個。外面?zhèn)髦e言碎語,說什么“這樣干下去,哪里會成功?”銀行也中斷了貸款。茅以升的母親聽到這些事后對他說:“唐僧取經,八十一難;唐臣(茅以升的號)造橋,也有八十一難。只要有孫悟空,有他那如意金箍棒,你也同樣能渡過難關?!蹦菚r的“孫悟空”就是造橋的全體員工,“如意金箍棒”就是科學里的一條法規(guī):利用自然規(guī)律,克服自然界的一切障礙。茅以升充分發(fā)揮工程技術人員和建橋工人的智慧,先后攻克了80多個難題,發(fā)明了“射水法”“沉箱法”等施工方法,大大提高了工程效率。 錢塘江大橋既是我國橋梁建筑史上的一座里程碑,又是我國橋梁工程師的“搖籃”。茅以升把工地辦成學校,吸收大批土木工程專業(yè)的學生參加工程實踐,為國家培養(yǎng)了一批橋梁工程人才。我國一些重要橋梁工程,如武漢長江大橋、南京長江大橋的一些負責人都曾經歷過錢塘江大橋建設的洗禮。建國后,茅以升又參與修建我國第一座跨越長江的大橋——武漢長江大橋,先后擔任專家組組長、技術顧問委員會主任委員、總設計師,為武漢長江大橋的順利建成作出了應有的貢獻。 建橋講究處處平衡與和諧。一座瘸腿、不平衡的橋梁,怎能讓車輛行人平安到達彼岸?同樣,人架設知識的橋梁也是如此。茅以升既通曉工程技術,在文史方面也有很深的造詣。他一生學橋、造橋、寫橋,在中外報刊發(fā)表文章200余篇。他寫的《橋名談往》《二十四橋》,博古通今,文筆極好。特別是他在《人民日報》上連載的《橋話》,更是難得的文學佳作。毛澤東曾對茅以升說:“你的《橋話》我看了,寫得很好。你不僅是個科學家,而且也是個文學家哩!” 無論是在戰(zhàn)火紛飛的年代,還是在和平的日子,茅以升都始終如一地勤奮工作,即便到了晚年仍然壯心不已。他說:“我還有一樁心事,就是臺灣問題。1945年,臺灣光復后,我曾到臺灣去參加過一次學術會議,看到了臺灣的迷人景色,還看望了那里的老同學和朋友。1955年,我到日本訪問,恰好住在下關(原名馬關)的‘春帆樓’。當年,李鴻章簽字把臺灣割讓給日本就是住在‘春帆樓’。看到李鴻章住過的房子,我的心情很不平靜。我要盡自己最大的努力,去架設連接海峽兩岸人民的大橋。這是我在有生之年想要完成的一件大事?!?(取材于《郭梅尼人物通訊選》) 相關鏈接: ①茅以升(18961989),中國橋梁工程專家,教育家。中國科學院院士,美國國家工程科學院外籍院士。茅以升于30年代打破外國人的壟斷,在自然條件比較復雜的錢塘江上主持修建了一座基礎深達47.8米的雙層公鐵兩用橋。錢塘江橋的建成,成為中國橋梁史上的一個里程碑。 (摘自《中國大百科全書》) ②1937年7月7日,盧溝橋事變爆發(fā),茅以升內心有一種預感。他下令在大橋南2號橋墩上留下一個長方形大洞,對于這個原設計中沒有的重大改變,茅以升沒有向任何人解釋原因。持續(xù)3個月的淞滬會戰(zhàn)終以上海陷落結束,11月16日,南政府決定炸橋以阻斷敵人,深明大義的茅以升心情沉重地點了點頭:“造橋是愛國,炸橋也是愛國!”一語未竟,熱淚奪眶而出。原來在橋下預留的大洞,就是為這一天預備的。12月23日,茅以升正式接到炸橋的密令。當晚,他來到書桌前,奮筆寫下8個大字:“抗戰(zhàn)必勝,此橋必復”。這一愿望終于在抗戰(zhàn)勝利后得以實現(xiàn),在茅以升的親自主持下,錢塘江大橋又得以成功修復。 (摘自“百度百科”)(1)下列對材料有關內容的分析和概括,最恰當?shù)囊豁検牵?) ,茅以升從小就過目成誦,記憶力驚人。他協(xié)助祖父抄錄古文,不待祖父抄完,他就能全文背誦;多年以后,他背誦圓周率,能一口氣背到小數(shù)點后一百位。、頗具識見的老人,她對茅以升的成長具有重要影響。在建造錢塘江大橋的困難時刻,唯有母親的鼓勵和點撥,才使得茅以升能夠堅持下去?!敖ǔ梢徽б恍迯汀钡慕洑v,說明大橋的命運與國家的命運息息相關,茅以升雖然不是政治家,但他對當時國家面臨的內憂外患有著清醒的認識,并提前做好了應對的準備。,就像橋梁一樣,講究處處平衡與和諧。他不僅在橋梁科學方面取得了突出的成就,而且不管時代如何變遷,他都勤奮工作,并始終關注社會的發(fā)展和國家的統(tǒng)一。(2)茅以升是一位著名的橋梁工程專家,材料中有哪些體現(xiàn)?請簡要歸納。 (3)你認為可以從茅以升身上獲得哪些有益的人生啟示?請結合材料,談談你的看法。 8.閱讀下面的文字,完成下列小題。 趙梓森:興趣成就的“中國光纖之父” 現(xiàn)在,當我們能隨時隨地上網、舒適享受寬帶接入帶來的信息便利之時,不得不提到“中國光纖之父”——趙梓森院士。他自幼對理工科和制作感興趣,1973年初接觸到感興趣的光纖通信專業(yè)后,就全身心投入到這項事業(yè)之中。他克服難以想象的各種困難,推動我國把光纖通信列入國家通信發(fā)展戰(zhàn)略,研制出我國第一根實用性光纖,創(chuàng)立了我國的光纖通信技術方案,架設起連通全國的光纖通信線路和推動光纖到戶工程??v觀趙梓森的一生,是對實用科技興趣的不懈追求成就了他的科學報國理想。 他自幼興趣廣泛,尤偏于理科和制作,尚在小學和初中階段,就因陋就簡制造過氫氣球、礦石收音機、滑翔飛機模型和小提琴等。1937年8月,“淞滬會戰(zhàn)”爆發(fā),日軍強占了他們家新蓋的房子,全家人被迫顛沛流離,遍嘗生活艱辛,因而促使其從小就樹立了科學救國的理想。1949年高中畢業(yè)時,因追求感興趣的動手性強的實用性學科,他先后從浙江大學農藝系、復旦大學生物系退學,兩次重新參加高考,最后于1950年入讀上海交通大學電機系電信專業(yè),為他日后接觸和研制光纖打下了基礎。 他1954年大學畢業(yè)后被分配到武漢郵電學校當老師,在教授基礎學科之余不忘刻苦鉆研實用通信知識,一直醉心于多項自己感興趣的小制作和技術發(fā)明。功夫不負有心人,他的不懈努力不斷得到回報。1959年,他率領團隊研制的可解三階微分方程的模擬計算機,在“武漢市高校五年成就展覽會”上演示獲得成功,被授予“武漢市高??萍汲晒氐泉劇薄?964年,他獨立演算提出的 “0∞法解網絡”解“梅森公式”因簡潔實用得到學術界高度評價。1973年,他采用太陽光做平行光源,主導解決了立項研究多年而長期鮮有突破的國家級大氣激光通信項目。這些理論研究和實踐成果,既是他多年專注于科研興趣不斷積累的結果,也是他科研天賦和能力的反映。 1973年主導解決了大氣激光通信難題后,當許多同事為此歡欣鼓舞之時,趙梓森卻非常冷靜地看到這種技術會受到天氣和障礙物的局限,難有好的發(fā)展前景,于是開始思考新的通信方式。在聽說玻璃絲(光纖)能夠通信后,他急切去湖北省圖書館找到華裔英籍科學家高錕于1966年首次發(fā)表的關于光纖通信的論文《光頻介質波導》抄寫閱讀,初步認可了光纖通信技術的可行性和巨大發(fā)展?jié)摿?。他后來又通過多方了解,知道美國和英國等發(fā)達國家已經在研制光纖通信技術并取得初步的成功后,更加堅信了自己的判斷,感覺找到了光纖通信這座“青山”。就他的性格而言,咬定青山就難以放松。他抓住一切可能的時機,不遺余力地呼吁和說服各層級領導支持和發(fā)展中國的光纖通信研究,并最終把握住了三次重大的機會。 第一次是1973年5月,他作為技術代表,在出席全國郵電科研規(guī)劃會議時,從剛訪美歸國的著名科學家錢偉長那里打聽到美國已經秘密研制成功實用光纖的消息后,非常著急,感覺時不我待,硬是多方說服會議領導把“積極創(chuàng)造條件開展光導纖維研制工作”這句話列入到未來科研規(guī)劃中來,促使光導纖維研制第一次成為一般性研究課題。第二次是1974年10月,他創(chuàng)新性提出的符合我國國情的光纖通信研究技術方案,在國務院科技辦組織的“背靠背辯論”中,“擊敗”已經有前期研究基礎且研究實力明顯強于自己的競爭單位,使光纖研制項目首次被納入到國家課題的層面,為我國的光纖研制確立了正確的方向。第三次是1977年5月,在“郵電部工業(yè)學大慶展覽會”上,他演示了用自行研制的光纖傳輸黑白電視信號,得到了時任郵電部部長鐘夫翔的稱贊和賞識,光纖通信因此被破格列為國家級重點攻關項目,從而促成其所在單位放棄了原來確定的重點攻關目標,而改為全院通力攻關光纖通信,并將其任命為技術負責人,主導全院的光纖通信技術研究。我國的光纖通信研究從此邁入了“快車道”。(摘編自《中國科學報》)(1)下列理解和分析,不符合文意的一項是( ) “中國光纖之父”, 1973年初接觸到感興趣的光纖通信專業(yè)后,就全身心投入到這項事業(yè)之中。,創(chuàng)立了我國的光纖通信技術方案,架設起連通全國的光纖通信線路和推動光纖到戶工程。,尤偏于理科和制作,還在小學和初中階段,就制造過礦石收音機、滑翔飛機模型和模擬計算機等。,主導解決了立項研究多年而長期鮮有突破的國家級大氣激光通信項目。(2)下列對材料有關內容的分析和概括,最恰當?shù)膬身検牵?) 、復旦大學退學,兩次重新參加高考,最后考入上海交通大學,是因為他感興趣的是動手性強的實用性學科。,既是趙梓森多年專注于科研興趣不斷積累的結果,也是他科研天賦和能力的反映。,趙梓森卻并不樂觀,于是開始思考新的通信方式,可見其具有獨到的科學眼光?!豆忸l介質波導》,讓趙梓森認可了光纖通信技術的可行性和發(fā)展?jié)摿?,說明他有崇洋媚外的一面?!皳魯 弊约旱母偁巻挝?,是因為他能抓住一切可能的時機,不遺余力地呼吁和說服。(3)趙梓森為什么能成為“中國光纖之父”?請結合文本作簡要的概括與分析。 9.閱讀下面的文字,完成下面小題。 先生謝幕航天日 英魂長笑蒼穹中 2019年4月24日是中國第四個航天日。從“兩彈一星”、載人航天到月球探測,中國航天人在浩瀚蒼穹鑄就了壯麗的中國風景。四年前的今天,舉國同慶首個“中國航天日”。而病榻上,一位航天老人靜靜地仰望著窗外的藍天,唯有癡迷的目光和翕動的唇角吐露出內心的深情。這是最后的仰望嗎? 96歲,漫長而又短暫。航天強國的夢想,就像穿越一個世紀的火焰燃燒了他全部的生命。2016年4月24日21時10分。這位心懷童真、慈祥和藹的老人平靜安詳?shù)刈咄炅怂纳贸?,帶著一如嬰孩般的微笑。他,就是我國航天事業(yè)和航天教育的開拓者與奠基人之一、著名飛行力學專家、教育家、中國工程院院士、西北工業(yè)大學教授陳士櫓。 為航天而生,為航天而去。陳士櫓,在為共產主義而奮斗的鮮紅黨旗下,他把信念、忠誠與熱愛灑滿祖國的萬里長空。(摘編自人民網《陳土櫓:先生謝幕航天日 英魂長笑蒼穹中》)筑夢航天,拓路蒼穹 1920年9月24日,陳士櫓出生于浙江東陽一個普通的耕讀之家,少年陳士櫓目睹了當時國家有國無防、科技和工業(yè)落后、愛盡帝國主義列強欺凌的情景。“這些經歷,成為我選擇航空航天作為終生事業(yè)的初衷?!标愂繖┰恢挂淮芜@樣說。 1945年6月,25歲的陳士櫓以專業(yè)排名第一的成績畢業(yè)于西南聯(lián)大,之后留校任助教。后來他又先后在清華大學航空系、交通大學航空系、華東航空學院任教,為實現(xiàn)自己“航空救國”的抱負不斷努力著。 1956年,陳士櫓被派往莫斯科航空學院進修。莫斯科寒冷的氣候導致陳士櫓關節(jié)炎發(fā)作,他強忍著疼痛,廢寢忘食、刻苦鉆研,僅用了兩年時間就完成了需要三年多才能完成的副博士學位論文,成為該校史上第一位獲得副博士學位的中國留學生,也是1956年教育部選派的100名進修教師中最快拿到學位的人。他創(chuàng)建的簡捷計算機動飛行
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