【文章內(nèi)容簡介】 對不規(guī)則之處及時用人工進行迅速找補后進行充分、均勻的壓實。 （2）壓實工作按監(jiān)理工程師認可的壓實設(shè)備組合及程序進行。 （3）為達到最佳碾壓效果，該工程采用英格索蘭雙鋼輪壓路機，并備有小型振動壓路機及手扶振動夯實機具，以用于狹窄地點的壓實。（5） 壓實分成初壓（輕）、復壓（重）和終壓（輕）。壓路機以均勻速度行駛，壓路機速度應(yīng)符合下表規(guī)定：壓路機碾壓速度 碾壓階段名 稱雙鋼輪壓路機輪胎式壓路機初壓（km/h）適宜2～32～3最大44復壓（km/h）適宜3～53～5最大66終壓（km/h）適宜3～646最大68 （5）碾壓作業(yè)應(yīng)在混合料處于能獲得最大密度的溫度下進行，一般初壓不得低于130℃，復壓不得低于90℃，終壓完成時溫度不得低于70℃。（6）各階段碾壓操作規(guī)程與要求A、初壓階段（輕） ①應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓實溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型經(jīng)試壓確定； ②壓路機從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當邊緣有擋板、路緣石、路肩等支檔時，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當邊緣無支擋時，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機大部分質(zhì)量位于已壓實過的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。B、復壓階段（重） ①碾壓遍數(shù)不宜少于46遍，復壓后路面密實度不小于96%，無明顯輪跡。②振動時，振動頻率宜為3550Hz，層厚時可選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm。C、終壓階段（輕） 終壓時應(yīng)緊接復壓后進行。并可選用雙輪鋼筒式壓路機，不少于兩遍,并無輪跡。D、其他特殊地段的壓實 ①碾壓過程中有瀝青混合料沾輪時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，嚴禁灑柴油。同時，應(yīng)采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽油或其它有機雜質(zhì)在壓路機操作或停放期間掉落在路面上。②碾壓應(yīng)縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向高邊慢速均勻進行。 ③壓路機不在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實起線3m以外。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應(yīng)關(guān)閉振動。④對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣用人工夯錘、熱烙鐵補充壓實。 ⑤在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其它原因形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度時，加熱提高混合料的溫度達到的壓實溫度后，再壓實到無縫跡為止。否則，切割混合料并重新鋪筑。 （1）鋪筑工作安排使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量（冷接縫處理在中心位置）。 （2）機動車道面層攤鋪采用雙機聯(lián)鋪的縱縫采用熱接縫。施工時應(yīng)將已鋪混合料部份留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部份的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。 （3）施工縫處一律采用畫線，切刀切齊進行處理。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時壓路機應(yīng)先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓路面1015cm，充分將接縫壓實緊密。 （4）上下層的縱縫錯開15cm以上，表層的縱縫順直且留在車道區(qū)劃線位置上。 （5）當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復工作時，就做成一道橫縫，橫縫與鋪筑方向大致成直角，采用砼接縫處理，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均錯開10m。（6）當新鋪瀝青混凝土與原有路面或其它道路裝置連接并配合標高時，將原有路面或橋面切下足夠的數(shù)量，以保證達到圖紙規(guī)定的新鋪最小層厚度。 ： 為防止機械設(shè)備漏油造成路面質(zhì)量破壞，本工程中我們將采用性能優(yōu)越的進口攤鋪及碾壓設(shè)備，同時成立專門的設(shè)備維護保養(yǎng)小組，經(jīng)常對機械設(shè)備進行檢查，杜絕設(shè)備漏油現(xiàn)象的發(fā)生，做到防患于未然。：為保證檢查井周圍瀝青砼路面施工質(zhì)量，在進行粗、中混瀝青砼攤鋪時，將井座吊開后采用鋼板臨時覆蓋，鋼板面層涂刷油水混合物（油水比為1:3），待攤鋪過后及時將井座處的油料挖除。進行細粒式瀝青砼攤鋪前，將井座重新安裝并固定時，采用掛標高線控制好井座標高，宜比設(shè)計標高低5mm（但不得多于1cm），以保證攤鋪機順利通過及路面碾壓成型后不產(chǎn)生“跳車”現(xiàn)象。井座周圍需涂刷粘層油，井座周圍采用小型夯實機具進行夯實。熱拌瀝青混合料路面攤鋪層完成自然冷卻、混合料表面溫度低于50℃后，經(jīng)監(jiān)理工程師書面同意后方可開放交通。特殊情況下需提早開放交通時，可灑水冷卻降低混合料的溫度。在進行瀝青砼攤鋪時，要注意搜集天氣預報資料，及時與氣象部門聯(lián)系，同時加強施工現(xiàn)場與拌和場的協(xié)調(diào)配合工作。對已攤鋪完的瀝青料必須在雨前碾壓完成，遇大雨及暴雨時嚴禁攤鋪，已遭受雨水淋濕的瀝青料堅決予以清除。2．3．7交叉口施工本工程交叉路口較多，其中較大交叉口有五個：與麓山南路、與天馬路、與后湖路、與麻圓路、與瀟湘大道。交叉口的施工好壞，不僅影響道路整體美觀，還是以后路面排水通暢造成路面積水形成的關(guān)鍵。為此項目部把交叉口的施工作為一個重點進行安排。(1)事前認真復核好設(shè)計標高，如有出入的地方，立刻報監(jiān)理、甲方請求設(shè)計調(diào)整。(2)嚴格控制交叉路口標高，尤其注意與之相交道路接口，仔細檢查是否順接。接口采用切縫處理。(3)按5m一點布置方格網(wǎng)，攤鋪時按5m一點布置標高控制線。(4)交叉口采用較靈活的輪式小攤鋪機進行攤鋪，這樣能夠較好控制調(diào)整標高。二、施工進度計劃 總工期 ：根據(jù)工期要求并通過優(yōu)化施工方案，加大機械設(shè)備、勞動力投入，并結(jié)合我們以往的施工經(jīng)驗計算得出，本段道路路面面層工程施工工期為10天。 施工主導思想及進度安排： ：根據(jù)以上特點，確定本工程施工主導思想：分路段全封閉施工，下、中、上面層攤鋪作業(yè)盡量在本施工段落內(nèi)不留橫縫。根據(jù)工程整體部署，將全路幅劃分成分段分帶攤鋪，組織流水施工。每條攤鋪帶在總工期的控制下按照施工順序?qū)嵤┝魉鳂I(yè)。 ：共計安排時間10天，具體進度計劃安排如下： 施工準備：計劃完成時間1天。 AC25瀝青砼：計劃完成時間2天；AC20瀝青砼：計劃完成時間2天；檢查井調(diào)升養(yǎng)護: 計劃完成時間2天；AC13瀝青砼：計劃完成時間2天；工程掃尾：計劃完成時間1天。 組織保障： 為優(yōu)質(zhì)高速地完成阜埠河路瀝青砼路面分項工程，總公司經(jīng)過認真研究決定，派出公司優(yōu)秀的施工技術(shù)力量成立項目經(jīng)理部承擔阜埠河路瀝青砼路面施工。由總公司派一名副總經(jīng)理協(xié)調(diào)，全面負責本項目部的各項協(xié)調(diào)工作，項目經(jīng)理由優(yōu)秀項目經(jīng)理擔任。設(shè)技術(shù)負責人、項目副經(jīng)理各1人，由總公司派遣經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員擔任。項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)工程組，負責施工及測量工作；設(shè)質(zhì)檢組，負責質(zhì)量管理及試驗檢測工作；設(shè)機料組，負責材料供應(yīng)及設(shè)備調(diào)度工作；設(shè)綜合組，負責后勤、安全保衛(wèi)工作；設(shè)計財組，負責計劃、統(tǒng)計、財會工作。組織構(gòu)框圖如下：組織構(gòu)框圖根據(jù)實際情況，路面施工隊分四個班組，分別負責路基清掃、檢查井調(diào)整、潑涂粘層油施工、路面攤鋪等工序。各班組既分工負責又接受統(tǒng)一指揮，密切合作，做到政令暢通，有禁則止，確保整體協(xié)調(diào)有序。機具、材料保障：根據(jù)施工進度安排，列出機具、材料使用計劃（詳見主要機具使用計劃、主要材料、構(gòu)件用量計劃），對項目部、公司現(xiàn)有機具設(shè)備進行全面檢修保養(yǎng)，確保以最佳狀態(tài)投入生產(chǎn)。對于公司沒有的設(shè)備，立即采取措施，購置或租賃，保證按使用計劃提前落實到位，隨時準備組織進場投入生產(chǎn)。交通組織保障：（見交通組織措施） 水電保障：沿道路