【文章內容簡介】 。 突破行政壁壘的限制，才能夠真正實現一體化的收益。正是因為許多地方行政壁壘的長期存在，才導致了長三角很多地區(qū)之間“最后一公里”無法連通，極大地限制了資源流動與市場發(fā)育，從而阻礙了長三角產業(yè)分工和市場互補。造成行政壁壘的原因主要是對地區(qū)利益的保護。地區(qū)利益通常會聚焦于如何分配既有“蛋糕”，而不去“做大蛋糕”。安徽不能被動地等待中心城市來“領跑”，要積極探索主動出擊如何通過一體化創(chuàng)新“把蛋糕做大”，從而建立合理的利益共享機制，全面徹底地消除行政壁壘的阻礙。 在規(guī)劃先行的基礎上，還需要解決具體合作地點的利益共享問題。最近熱議的“長三角一體化發(fā)展示范區(qū)”就是對這一問題的創(chuàng)新對策。不過區(qū)域主要集中在蘇浙滬“兩省一市”交界地區(qū)。安徽雖然不能采取強強聯(lián)合式的發(fā)展示范區(qū)，但可以采取借勢互補式的“產業(yè)合作示范區(qū)”。推動安徽與江蘇、浙江臨界的一些城鎮(zhèn)先行獲取先發(fā)地區(qū)的基礎設施和優(yōu)勢資源，從而在快速發(fā)展中實現利益增進。（摘編自王先柱《安徽在長三角一體化中主動破局》，《安徽日報》2019年04月16日）（1）下列對材料相關內容的理解，正確的一項是（ ） 、輻射亞太、引領全國的世界級城市群，也是中國經濟最具活力、開放程度最高、創(chuàng)新能力最強、城鎮(zhèn)化基礎最好的區(qū)域之一。，取得豐碩的成果，標志著G60科創(chuàng)走廊正式上升為國家戰(zhàn)略的重要組成部分。，三大城市群的GDP均穩(wěn)步增長，但隨時間推移，長三角地區(qū)優(yōu)勢不斷擴大，2017年為全國GDP的貢獻近60%。，是因為先發(fā)地區(qū)會形成強有力的“虹吸效應”，以更高的收益吸引著落后地區(qū)的資金、人才和技術流動。（2）下列對材料相關內容的理解，不正確的一項是（ ） ，G60科創(chuàng)走廊更高質量一體化發(fā)展進入新階段，取得許多成果，其中，“一網通辦”體現了長三角政務服務的一體化。、珠三角地區(qū)相比，長三角地區(qū)的人口數量和土地面積都具有優(yōu)勢，2017年，長三角的人口幾乎是其他兩區(qū)之和，這更有利于拉動消費。、珠三角地區(qū)相比，2017年，長三角地區(qū)無論是GDP總量還是人均GDP都是最高的，可見，長三角地區(qū)的經濟發(fā)展最好，人民生活最幸福。，而行政壁壘的長期存在，會極大地限制資源流動與市場發(fā)育，阻礙產業(yè)分工和市場互補。（3）安徽在長三角一體化中如何主動破局？請根據材料四簡要概括。 7．閱讀下面一篇文章，回答后面問題。 材料一： 粵港澳大灣區(qū)包括香港特別行政區(qū)、澳門特別行政區(qū)和廣東省廣州市、深圳市、珠海市、佛山市、惠州市、東莞市、中山市、江門市、肇慶市（以下稱珠三角九市），2018年末總人口約7000萬人，是我國開放程度最高、經濟活力最強的區(qū)域之一，在國家發(fā)展大局中具有重要戰(zhàn)略地位。 建設粵港澳大灣區(qū)，既是新時代推動形成全面開放新格局的新嘗試，也是推動“一國兩制”事業(yè)發(fā)展的新實踐。為全面貫徹黨的十九大精神，全面準確貫徹“一國兩制”方針，充分發(fā)揮粵港澳綜合優(yōu)勢，深化內地與港澳合作，進一步提升粵港澳大灣區(qū)在國家經濟發(fā)展和對外開放中的支撐引領作用，支持香港、澳門融入國家發(fā)展大局，增進香港、澳門同胞福祉，保持香港、澳門長期繁榮穩(wěn)定，讓港澳同胞同祖國人民共擔民族復興的歷史責任、共享祖國繁榮富強的偉大榮光，編制本規(guī)劃。 —— （摘自2019年2月18年《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》） 材料二： 世界四大灣區(qū)2018年經濟數量對比分析 ——（資料來源：粵港澳大灣區(qū)研究院 WIND，地方政府統(tǒng)計局） 材料三： 大灣區(qū)是中國最重要的經濟區(qū)之一，世界500強聚集，民營企業(yè)多，%%的GDP。對外貿易總額、利用外資總額等重要經濟指標已和國際三大灣區(qū)處于同一行列。 粵港澳大灣區(qū)有三大天然良港，按貨物吞吐量算，深圳港排世界第香港排第廣州港排第6；大灣區(qū)是鐵路、航空的重要樞紐，交通方面有堪稱世界奇跡的港珠澳大橋，香港和廣東也高鐵相通?？梢哉f，它擁有世界上最大的海港群、空港群以及高速、軌道系統(tǒng)等快速交通網絡，有泛珠三角區(qū)域作為粵港澳大灣區(qū)的重要腹地，是世界物流量最大區(qū)域。 國家將廣深港科技創(chuàng)新走廊定位于世界級創(chuàng)新中心主要承載區(qū)。據統(tǒng)計，居全國第一位，PCT國際專利申請量占全國56%，深圳市Ramp。D比重超過4%，有華為、騰訊等世界級創(chuàng)新企業(yè)。 大灣區(qū)還是中國國際化水平最高和全球投資最活躍區(qū)域之一。香港是國際金融、貿易和航運中心，澳門正在建設世界旅游休閑中心和中國與葡語系國家商貿合作服務平臺。 一國兩制、CEPA、粵港和粵澳合作機制已運行多年，目前香港與內地之間每天有近70萬人次跨境往來，世界上沒有兩個城市之間如深港一樣，跨境往來成為工作生活的常態(tài)。粵港澳大灣區(qū)11城區(qū)位分工明確，特色明顯，優(yōu)勢互補。 ——（摘自《粵港澳大灣區(qū)：起點、痛點與奇點》來源：中國網 20180703） 材料四： 粵港澳三地屬于不同關稅區(qū)域，由于經濟制度、法律體系和行政體系的差異，各類要素難以實現完全自由流動，一些領域還存在不同程度的同質化競爭和資源錯配現象，灣區(qū)城市群之間資源整合相對不足，發(fā)展協(xié)同效應尚未充分顯現，長期存在“龍頭之爭”。在一國兩制條件下，讓灣區(qū)城市形成“融合”發(fā)展態(tài)勢，破除行政和制度壁壘，讓要素順暢流動，資源優(yōu)化配置，形成有機整體以提升效率、釋放更強功能，是粵港澳大灣區(qū)發(fā)展面臨的最大挑戰(zhàn)?！ㄕ浴洞鬄硡^(qū)2035年目標來了》，經濟觀察報，2019年2月18日）（1）下列對材料相關內容的理解，正確的一項是（ ） 、經濟活力最強的區(qū)域，在國家發(fā)展大局中具有重要的戰(zhàn)略地位。、舊金山灣區(qū)和東京灣區(qū)是世界三大灣區(qū)。粵港澳大灣區(qū)盡管在面積、人口、GDP總量等維度已經超過三大灣區(qū)，但在發(fā)展質量上，如人均GDP卻遠遠低于三大灣區(qū)。，這種情況在世界上是絕無僅有的。，因而經濟制度、法律體系和行政體系也不相同，各類要素無法實現完全自由流動。（2）下列對材料相關內容的概括和分析，不正確的一項是（ ） “一國兩制”事業(yè)發(fā)展的新實踐，將進一步促進港澳地區(qū)與內地的交流和融合，并且將給香港澳門提供更多元化的發(fā)展機遇。，其中，電子互聯(lián)網產業(yè)成為四大灣區(qū)的核心競爭產業(yè)?；浉郯拇鬄硡^(qū)要想趕超其他三大灣區(qū)，不能不發(fā)展電子互聯(lián)網產業(yè)。，這得益于它不僅擁有世界上最大的海港與空港，還擁有高速、軌道系統(tǒng)等快速交通網絡。，如果能讓灣區(qū)城市形成“融合”發(fā)展態(tài)勢，那么就可以使粵港澳資源配置更優(yōu)化，形成有機整體后可以進一步提升效率、釋放更強功能。（3）為建成國際一流灣區(qū)，粵港澳大灣區(qū)已具備哪些發(fā)展優(yōu)勢？請結合材料概括。 8．閱讀下面的材料，完成下面小題。 材料一： 在數字技術、網絡技術、移動技術、智能技術不斷革新的大浪潮中，實體書店該如何作為，才能彰顯不可替代的社會價值，擁有歷久彌新的時代意義呢? 首先，要正確認識閱讀，正確認識閱讀人群。凡是用眼睛與耳朵去做的事情，都可以稱之為閱讀。承載知識與信息的各種紙質與非紙質媒介形態(tài)，都是人們賴以閱讀的工具。因此，閱讀人群應該是所有擁有視覺、聽覺等能力的普羅大眾。其次，我們要認識實體書店在人們閱讀選擇中的正確地位。原來人們幾乎100%依靠報刊圍書獲取知識與信息，現在這一方式可能僅占比10%，甚至還會更低。再次，我們要正確認識實體書店的社會價值與人類價值，把它做成融通各種閱讀社會心理的文化空間。 (摘編自劉建華《實體書店，通向文化空間》，《人民日報》2019 年07月18日) 材料二： 自互聯(lián)網進入圍書行業(yè)以來，處于作者與讀者中間環(huán)節(jié)的實體書店，逐漸被擁有同等功能的網絡平臺所取代。此外，由于圖書行業(yè)的利潤原本就較為稀薄，再加上閱讀方式改變、經營成本上漲等因素的沖擊，許多以賣書為主業(yè)的實體書店越發(fā)舉步維艱。但是，在政策和資本的助力下，實體書店在銷售服務、空間體驗等方面轉型升級，逐步摸索出“圖書+餐飲+文創(chuàng)+休閑”的多元業(yè)態(tài)融合經營模式，實體書店的整體行業(yè)發(fā)展有了回暖趨勢。 目前，新型實體書店的經營產生了新一輪同質化傾向，小清新風格外觀、咖啡茶飲、文化創(chuàng)意產品,似乎成為新開書店的“標配”，基本體現不出書店的個性以及與主打圖書的聯(lián)系?？上攵?，時間的流逝會使“高顏值”帶來的引流效果不斷減弱。 在大眾產生審美疲勞之前，“高顏值”的新型實體書店必須緊密圍繞書店的文化特色和圖書的選品特點，開展多元混合業(yè)態(tài)經營，讓圖書售賣從邊緣回到中心。此外，新型實體書店可利用互聯(lián)網技術優(yōu)勢，對不同消費者的閱讀習慣進行分析,獲取每一位客戶的深度需求，從而為消費者畫像。當前，一個書店能在多大程度上滿足讀者的個性化需求已成為衡量其附加值的重要標準之一。新型實體書店還應通過業(yè)務交流和培訓，構建起復合型人才培養(yǎng)體系，提高書店從業(yè)人員的整體素質和職業(yè)水平，讓其深度認可書店的人文精神和價值理念，自覺成為書店文化特色的一部分。 無論如何，政策及資本助力之下的實體書店“開店熱”，無法讓實體書店真正“脫圈”，因為真正需要拯救的不是實體書店，而是國民閱讀的氛國和環(huán)境。 (摘編自張華、劉滿元《實體書店終究還是要把“顧客”變成“讀者”》,《光明日報》2019年09月25日) 材料三： 在電子商務和網絡書店的挑戰(zhàn)下，傳統(tǒng)店鋪和實體書店面臨種種經營困境。但與此同時，一批隱身街區(qū)巷弄、藏匿地庫閣樓的獨立書店，卻由于堅持特色定住、多種經營而得到了長足的發(fā)展。獨立書店正作為一個微型文化綜合體,通過特色的文化定位和環(huán)境打造，以書籍展售、主題展覽、演講座談、讀書沙龍等多元經營，在激烈競爭的商業(yè)實踐中勇敢探索互聯(lián)網時代“書店+”模式的生存法則。紙質閱讀是網絡閱讀的有益補充，獨立書店成為精英文明、經典文化守護者，是傳統(tǒng)閱讀文化和社區(qū)鄰里文化的捍衛(wèi)者。獨立書店彰顯的不僅是小眾市場的精英目標和特立獨行的文化定位，更是一種對獨立的文化理念、精神信仰的堅定守衛(wèi)。獨立書店正是以這種價值觀為核心依托，通過空間生產的多重場域建構，實現空間生產的多維拓展，展示獨立書店的“書店+”模式的經營力量。(摘編自向勇《獨立書店的價值定位與營造策略》)（1）下列對“獨立書店”相關內容的理解和分析，不正確的一項是（ ） ,隱身于街區(qū)巷弄等偏僻角落的獨立書店，未必會有“高顏值”帶來的引流效果。，獨立書店采取的是主題展覽、演講座談、讀書沙龍等經營方式，在商業(yè)實踐中探索著自己的生存法則。，獨立書店堅定地守衛(wèi)著傳統(tǒng)閱讀文化、經典文化、社區(qū)鄰里文化等各種文化，彰顯了特立獨行的文化定位。、網絡書店的挑戰(zhàn)，獨立書店以目標精準、定位獨特的價值觀為核心依托，展現了互聯(lián)網時代“書店+”模式的經營力量。（2）下列對材料相關內容的概括和分析，不正確的一項是（ ） ，正確認識閱讀，正確認識實體書店的地位和價值，實體書店才有可能彰顯獨特的社會價值，擁有時代意義。，互聯(lián)網進入圖書行業(yè)，經營成本不斷上漲，這些因素給實體書店的發(fā)展帶來了挑戰(zhàn)。,但在政策和資本的助力下，實體書店摸索出了新的經營模式。隨著開店數量的增長，實體書店將擺脫困境。，材料一從認知角度分為三個方面進行了思考，材料二則對實體書店發(fā)展中出現的問題進行了思考，兩則材料各有側重。（3）目前新型實體書店如何做才能實現可持續(xù)發(fā)展?請結合材料簡要分析。 9．閱讀下面的文字，完成各題。 材料一 11月19日2時07分，我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長征三號乙運載火箭，以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第四十二、四十三顆北斗導航衛(wèi)星，這兩顆衛(wèi)星屬于中圓地球軌道衛(wèi)星，是我國北斗三號系統(tǒng)第十八、十九顆組網衛(wèi)星。 衛(wèi)星經過3個多小時的飛行后順利進入預定軌道，后續(xù)將進行在軌測試，并與此前發(fā)射的十七顆北斗三號導航衛(wèi)星進行組網聯(lián)調。 此次任務的成功發(fā)射，標志著我國北斗三號基本系統(tǒng)星座部署圓滿完成，后續(xù)將開展系統(tǒng)聯(lián)調和性能指標評估，計劃年底前開通運行，向“一帶一路”國家和地區(qū)提供基本導航服務，邁出中國北斗從區(qū)域走向全球的“關鍵一步”。 據介紹，2009年，經國家批準，北斗三號工程正式啟動實施。工程于2016年完成了試驗系統(tǒng)建設，充分驗證新一代導航信號體制后，按照最簡系統(tǒng)、基本系統(tǒng)、全球系統(tǒng)三步實施組網。2017年11月5日，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心執(zhí)行了首次組網衛(wèi)星發(fā)射任務。2018年3月底，建成了由8顆北斗導航衛(wèi)星組成的最簡系統(tǒng)；目前，工程建設進展順利，由19顆北斗導航衛(wèi)星組成的基本系統(tǒng)即將開通運行；后續(xù)，將于2020年底前，建成北斗全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，具備服務全球能力。 （摘編自2018年11月20日《人民日報》） 材料二 北斗系統(tǒng)有一項很重要的服務就是“授時”，即將我國的標準時間告知各類用戶，以便使用。國家授時中心保持的國家標準時間，也是一個國際的標準時間，是與國際上其它相關機構一起來聯(lián)合解算出來的，供全世界統(tǒng)一使用，叫協(xié)調世界時(UTC)。獲得協(xié)調世界時的一項重要工作是時間比對，我們目前所用的共視比對和精密單點定位(PPP)比對，就是利用北斗系統(tǒng)而獲得的。 交通運輸行業(yè)向來是北斗系統(tǒng)最大的民用行業(yè)用戶之一。在綜合交通的大框架下，全國已有超過617萬輛道路營運車輛、36個中心城市約8萬輛公交車、370艘交通運輸公務船舶安裝使用或兼容北斗系統(tǒng)，國產民航運輸飛機首次搭載北斗系統(tǒng)，近期還針對長江航運等重點領域，研究出臺了具體措施，分階段穩(wěn)步推動北斗系統(tǒng)在行業(yè)全覆蓋。同時，交通運輸部還積極推動北斗系統(tǒng)國際化。今年9月19日，北斗三號第114顆衛(wèi)星成功發(fā)射，這兩顆衛(wèi)星搭載了由交通運輸部參與建設的搜救載荷，將組成北斗衛(wèi)星搜救系統(tǒng)，并作為全球衛(wèi)星搜救系統(tǒng)的組成部分，為全球遇險人員提供報警和定位服務。此外，全國各省也在逐步探索北斗系統(tǒng)與新興技術的融合發(fā)展，帶動新技術新