20xx鐵路局?車務(wù)系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理辦法精選(編輯修改稿)
2025-03-30 06:21 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 實(shí)相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)操縱措施。??????? （2）車務(wù)站段主要負(fù)責(zé)對本單位平安風(fēng)險(xiǎn)操縱點(diǎn)（包括全局性、系統(tǒng)性的平安風(fēng)險(xiǎn)操縱點(diǎn)）進(jìn)展治理，重點(diǎn)負(fù)責(zé)Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)平安風(fēng)險(xiǎn)操縱措施在本單位的落實(shí)，以及本單位Ⅲ級(jí)平安風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的操縱。??????? 五、平安風(fēng)險(xiǎn)操縱重點(diǎn)??????? 推行平安風(fēng)險(xiǎn)治理必須抓住當(dāng)前制約運(yùn)輸平安的主要矛盾，圍繞高鐵、客車和高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)、關(guān)鍵崗位，施行系統(tǒng)治理、過程操縱。必須堅(jiān)持逐級(jí)負(fù)責(zé)，自下而上全面排查平安風(fēng)險(xiǎn)，自上而下明確平安風(fēng)險(xiǎn)操縱措施，把平安風(fēng)險(xiǎn)的管控責(zé)任落實(shí)到各層級(jí)、各崗位，做到全面、全員、全過程治理。結(jié)合車務(wù)系統(tǒng)特點(diǎn)，重點(diǎn)從以下方面進(jìn)展操縱：??????? （1）規(guī)章制度風(fēng)險(xiǎn)操縱。嚴(yán)格規(guī)章制度審核、發(fā)布程序，防止出現(xiàn)互相脫節(jié)或政出多門的現(xiàn)象；著力處理規(guī)章間內(nèi)容穿插、互相矛盾和規(guī)章內(nèi)容不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)日髟冾}。針對消費(fèi)力規(guī)劃調(diào)整、勞動(dòng)組織變化以及高速鐵路、新技術(shù)、新設(shè)備開展的要求，及時(shí)對所涉及的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和治理制度進(jìn)展修、廢、補(bǔ)、建，滿足現(xiàn)場作業(yè)需要，防止出現(xiàn)治理真空。加強(qiáng)《站細(xì)》編制、審批和修正、完善，不斷提高《站細(xì)》質(zhì)量。進(jìn)一步完善和健全各崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，梳理各崗位規(guī)章并納入作業(yè)指導(dǎo)書。??????? （2）人員素養(yǎng)風(fēng)險(xiǎn)操縱。要明確平安、技術(shù)等主要崗位干部準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，任用能勝任的干部進(jìn)入主要崗位，強(qiáng)化平安消費(fèi)治理。按照《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路職業(yè)技能培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)》和崗位標(biāo)準(zhǔn)要求，開展“定專業(yè)、定去向”訂單式培養(yǎng)，全面提高職工的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，滿足現(xiàn)場崗位作業(yè)需要。堅(jiān)持規(guī)章制度培訓(xùn)與應(yīng)急處置演練，理論考試與實(shí)作鑒定等相結(jié)合，建立干部、職工的動(dòng)態(tài)考核制度，及時(shí)調(diào)整和淘汰不勝任崗位要求人員。??????? （1）高鐵平安風(fēng)險(xiǎn)操縱。緊緊圍繞高鐵設(shè)備和作業(yè)特點(diǎn)，重點(diǎn)抓好規(guī)章制度和平安操縱措施的落實(shí)，突出風(fēng)、雨、雪災(zāi)禍天氣和設(shè)備缺點(diǎn)等各類非正常情況下的應(yīng)急處置、特別站控方式下作業(yè)的卡控措施落實(shí)，正確及時(shí)發(fā)布調(diào)整或限制列車運(yùn)轉(zhuǎn)的調(diào)度命令，嚴(yán)把列車放行條件關(guān)鍵環(huán)節(jié)，嚴(yán)禁在情況不明情況下盲目放行和臆測行車，強(qiáng)化人工辦理進(jìn)路時(shí)和憑證確實(shí)認(rèn)程序，嚴(yán)格落實(shí)轉(zhuǎn)換特別站
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