【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 3007輛／日，混合交通量已達(dá) 4376輛／日，年平均增長(zhǎng) ％。擁擠度達(dá) ，機(jī)動(dòng)車(chē)占 95％，非機(jī)動(dòng)車(chē)占 5％，雖然非機(jī)動(dòng)車(chē)比例較小，但拖拉機(jī)所占比例達(dá) 18％，加之其它非機(jī)動(dòng)車(chē)輛的混行，行車(chē)速度下降，該路段平均行車(chē)速度只有45 公里 /小時(shí)。現(xiàn)有道路路基、路面、橋涵狹窄，路面基層薄弱，面層病害、老化嚴(yán)重，特別是北段更甚，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)目前交通量。改建此段道路，提高通行能力，適應(yīng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，已是當(dāng)務(wù)之急。 第三章 交通量發(fā)展預(yù)測(cè) 項(xiàng)目所在地社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征 3． 1． 1 河南省社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況 河南省處于全國(guó)行政區(qū)劃的中心位置。東西長(zhǎng)約 580 公里，南北寬約 550 公里，全省土地面積 萬(wàn)平方公里，約占全國(guó)總面積的%，居 17 位。 2020 年末總?cè)丝? 萬(wàn)人，居全國(guó)第一位。 省內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富，品種齊全；動(dòng)植物資源豐富，土特產(chǎn)種類(lèi)繁多。河南省是全國(guó)重要的農(nóng)業(yè)大省，土地開(kāi)發(fā)歷史悠久，耕地面積大，糧食、棉花、油料、烤煙等產(chǎn)量歷來(lái)居全國(guó)前三名。工業(yè)建成了以名優(yōu)產(chǎn)品為龍頭、輕重工業(yè)并舉、門(mén)類(lèi)齊全的工業(yè)體系。 河南省為中華民族的發(fā)祥地，旅游資源豐富，歷史上許多封建王朝先后建都于此，曾長(zhǎng)期成為中 華民族的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。在我國(guó)七大古都中就有洛陽(yáng)、安陽(yáng)、開(kāi)封三個(gè)，還有南陽(yáng)、商丘和鄭州三座國(guó)家級(jí)歷史文化名城。以鄭州、開(kāi)封、洛陽(yáng)為軸心的中原旅游區(qū)是我國(guó)的主要旅游區(qū)之一，已逐步形成了以古（歷史文化）、河（黃河）、拳（少林、陳氏拳術(shù)）、根（尋根覓祖）、花（洛陽(yáng)牡丹花卉）為特色的國(guó)際旅游路線(xiàn)。 3． 1． 2XC 市社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況 XC 位于河南省中部，北靠省會(huì)鄭州和古城開(kāi)封，西臨煤炭基地平頂山，南部與東部同漯河和周口接壤，距鄭州國(guó)際機(jī)場(chǎng)僅45 公里。土地總面積 4996 平方公里。 XC 市現(xiàn)轄一區(qū)二市三縣，（即魏都區(qū)、 禹州市、 CG 市、 XC縣、鄢陵縣、襄城縣）。 2020 年末總?cè)丝? 萬(wàn)，人口密度每平方公里 881 人，人口自然增長(zhǎng)率 8‰。 XC 自然資源豐富 ,礦產(chǎn)資源品種多 ,儲(chǔ)量大。境內(nèi)西部山區(qū)探明的礦藏有煤、鋁礬土、磁鐵、硅石、石灰?guī)r、白堊土、大理石等。全市轄區(qū)地處黃淮之間，屬暖溫帶季風(fēng)氣候，雨量充沛，無(wú)霜期長(zhǎng)，四季分明。年平均氣溫在 ℃ ℃之間，年平均降雨量為 ,年平均日照時(shí)數(shù)為 小時(shí) ,年平均無(wú)霜期為 天 。 由于較好的自然條件，使農(nóng)業(yè)林茂糧豐，是全國(guó) 全省重要的糧食、煙葉、棉花生產(chǎn)基地。工業(yè)在改革開(kāi)放以來(lái)發(fā)展迅猛，已初步形成以機(jī)械、輕紡、食品、化工、建材為主體，門(mén)類(lèi)比較齊全的工業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)體系。卷煙、機(jī)動(dòng)三輪車(chē)、煙草機(jī)械、繼電器、橡膠制品、棉紡織品、鈞瓷、布鞋等產(chǎn)品享譽(yù)國(guó)內(nèi)外。 XC 為三國(guó)時(shí)期魏都，歷史悠久。境內(nèi)名勝古跡遍布，三國(guó)時(shí)遺跡尤多，如漢魏 XC 故城、灞陵橋關(guān)羽辭曹處、春秋樓、華佗墓、射鹿臺(tái)、受禪臺(tái)、毓秀臺(tái)等。歷代都有不少文人墨客到此游覽觀(guān)賞。東漢名士著名書(shū)法家鐘繇不僅生長(zhǎng)于許，而且長(zhǎng)期活動(dòng)于許。唐代畫(huà)家吳道子曾在 XC 西湖筑洞而居，潛心作畫(huà)，被后人尊 為“畫(huà)圣”，相傳 XC 灞陵橋石刻《關(guān)公袍圖》，為吳道子所畫(huà)。宋代著名文學(xué)家蘇軾、歐陽(yáng)修、范仲淹等都曾來(lái) XC 觀(guān)光 講學(xué)，遺留下不少詩(shī)文墨跡。 3． 1． 3XC 市社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況 XC 市位于河南省中部，屬于東平原，周?chē)c鄭州、開(kāi)封、漯河、平頂山搭界。 3． 1． 4 項(xiàng)目影響區(qū)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析、 預(yù)測(cè) （ 1） 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析 由于經(jīng)濟(jì)全球化、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和新的技術(shù)革命，以及國(guó)家實(shí)施西部開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，加入世界貿(mào)易組織等，將有利于進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，為我國(guó)擴(kuò)大開(kāi)放、引進(jìn)外資、加快結(jié) 構(gòu)調(diào)整、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供良好機(jī)遇，也為 XC 市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供有利的環(huán)境條件。但 XC 市的改革和發(fā)展也還面臨許多問(wèn)題，主要是：城鎮(zhèn)化水平低，小城鎮(zhèn)發(fā)展緩慢，市區(qū)城市框架沒(méi)有拉大；第三產(chǎn)業(yè)比重偏低；工業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾比較突出，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢；農(nóng)民收入增長(zhǎng)緩慢；鄉(xiāng)級(jí)財(cái)政收支矛盾日益突出；經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境方面還存在比較突出的問(wèn)題。隨著西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施， XC 市將面臨東部沿海地區(qū)的差距進(jìn)一步拉大和中西部地區(qū)超越發(fā)展的雙重壓力。 （ 2） XC 市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃 《 XC 市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十五”計(jì)劃綱要》為 XC 市繪 制了邁向 新世紀(jì)的宏偉藍(lán)圖，提出了 XC 市今后的奮斗目標(biāo)、發(fā)展方向、建設(shè)重點(diǎn)和對(duì)策措施等。 根據(jù)《綱要》，“十五”期間 XC 市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的主要目標(biāo)是：加快農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，建設(shè)符合 21 世紀(jì)農(nóng)業(yè)發(fā)展方向的國(guó)家級(jí)農(nóng)業(yè)科技示范區(qū)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的跨越；加快工業(yè)化進(jìn)程，以信息化帶動(dòng)工業(yè)化，重點(diǎn)培育八大類(lèi)工業(yè)產(chǎn)品基地；加快城鎮(zhèn)化進(jìn)程，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)一步增強(qiáng)我市區(qū)位優(yōu)勢(shì)；加快第三產(chǎn)業(yè)和非公有制經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，著力發(fā)展成長(zhǎng)性強(qiáng)和就業(yè)容量大的服務(wù)業(yè)；擴(kuò)大出口創(chuàng)匯，鞏固在全省的出口大市地位；加強(qiáng)精神文明與民主法制建設(shè)，努力 振興各項(xiàng)社會(huì)事業(yè)，力爭(zhēng)人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值超過(guò)全國(guó)平均水平，經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力和人民生活水平再上一個(gè)新臺(tái)階。 “十五”時(shí)期，主要經(jīng)濟(jì)發(fā)展指標(biāo)如下： —— 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年遞增 10%；其中：第一產(chǎn)業(yè)年均增長(zhǎng) 4%；第二產(chǎn)業(yè)年均增長(zhǎng) 11%；第三產(chǎn)業(yè)年均增長(zhǎng) %； —— 人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng) 9%，達(dá)到 10000 元左右，超過(guò)全國(guó)平均水平； —— 非公有制經(jīng)濟(jì)占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的比重提高到 70%左右； —— 全社會(huì)固定資產(chǎn)投資年均增長(zhǎng) 12%； —— 對(duì)外貿(mào)易出口總額年均增長(zhǎng) 8%； —— 財(cái)政一般預(yù)算收入年均增長(zhǎng) 10%； —— 科技貢獻(xiàn)率達(dá) 到 45%。 —— 人口自然增長(zhǎng)率年均保持在 7‰以?xún)?nèi)，總?cè)丝诳刂圃?60 萬(wàn)人以?xún)?nèi)； —— 農(nóng)民人均純收入年均增長(zhǎng) 4%； —— 城鎮(zhèn)居民人均可支配收入年均增長(zhǎng) 5%； —— 城鎮(zhèn)化水平達(dá)到 30%； —— 城鎮(zhèn)普及高中階段教育，高等教育毛入學(xué)率達(dá)到 11%以上； —— 森林覆蓋率達(dá)到 22%以上； —— 城市家庭計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)普及率達(dá)到 20%； —— 市區(qū)煙塵控制區(qū)覆蓋率達(dá)到 100%，工業(yè)廢水處理率達(dá)到 100%，城市飲用水源水質(zhì)達(dá)標(biāo)率達(dá)到 100%，農(nóng)村飲用水源水質(zhì)得到切實(shí)改善，主要河流水質(zhì)基本滿(mǎn)足其水域功能要求。 （ 3） 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā) 展預(yù)測(cè) 本報(bào)告經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)是以 XC 市歷年的社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃為基礎(chǔ)，參考河南省相關(guān)社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，分析 XC 市未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)及各主要年度的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率，為交通量預(yù)測(cè)提供依據(jù)。根據(jù) XC 市 2020 年的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值可比價(jià)格同 19911995 年及 19962020 年的年平均增長(zhǎng)率推算出歷史年份的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值可比價(jià)格，作時(shí)間順序回歸分析，建立回歸方程，見(jiàn)表 35。 式中： Y—— 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值、工業(yè)生產(chǎn)總值、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值（ 90 年可比價(jià)） X—— 表示時(shí)間序列 根據(jù)以上定性研究和定量分析，預(yù)測(cè)出 XC 市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展主要指標(biāo)，詳見(jiàn)表 36。 未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度及指標(biāo)值 表 36 縣、市 年份 工業(yè)總產(chǎn)值（萬(wàn)元） 增長(zhǎng)速度 （ %） 農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（萬(wàn)元） 增長(zhǎng)速度（ %） 工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值（萬(wàn)元） 增長(zhǎng)速度（ %） 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（萬(wàn)元） 增長(zhǎng)速度（ %） 許 昌 市 2020 1087181 2298 1089479 1970503 % % % % 2020 1489094 2771 1491865 2624764 % % % % 2020 2129559 3509 2133068 3712331 % % % % 2018 4208234 5881 4214115 7520767 % % % % 2023 5528988 7361 5536349 9942604 項(xiàng)目所在地區(qū)交通運(yùn)輸概況 經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)模型 表 35 指 標(biāo) 方程式 相關(guān)系數(shù) 國(guó) 內(nèi)生產(chǎn)總值（萬(wàn)元） Y=+51265X+549593 工業(yè)生產(chǎn)總值（萬(wàn)元） Y=+49925X+111203 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)總值（萬(wàn)元） Y=++ 3． 2． 1河南省交通運(yùn)輸概況 河南省目前已成為我國(guó)重要的陸路交通樞紐，省內(nèi)有五大國(guó)家鐵路干線(xiàn)和九條國(guó)道公路 干線(xiàn)，縱橫貫穿全省境，是我國(guó)東西南北交通的必經(jīng)之地。全省已基本形成了以大、中、小城市和城鎮(zhèn)為中心的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。 河南省屬內(nèi)陸省份，在綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中以陸路運(yùn)輸為主，目前水運(yùn)和航空運(yùn)輸量?jī)H占總運(yùn)輸量中的很少部分。自 1980年以來(lái)，全省運(yùn)輸量增長(zhǎng)較快，在各種運(yùn)輸方式中，公路運(yùn)輸增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)高與其它運(yùn)輸方式，公路運(yùn)輸所占比重逐年上升，表明公路在整個(gè)綜合運(yùn)輸體系中正發(fā)揮越來(lái)越大的作用。 分析《河南省 2020年統(tǒng)計(jì)年鑒》中的全省客、貨運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量可以看出各種運(yùn)輸方式在我省綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的地位與作用，見(jiàn)表 37。 2020年全省客貨運(yùn)量周轉(zhuǎn)量完成情況表 表 37 運(yùn)輸 方式 客 運(yùn) 貨 運(yùn) 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 運(yùn)量 周轉(zhuǎn)量 萬(wàn)人 % 百萬(wàn)噸公里 % 萬(wàn)人 % 百萬(wàn)噸公里 % 全省 83912 100 74098 100 60678 100 147651 100 中央鐵路 4561 37779 9440 109531 地方鐵路 166 101 732 643 公 路 79017 35378 50133 36394 水 運(yùn) 91 30 372 1069 航 空 77 810 1 14 上表清楚地反映在河南地區(qū)綜合運(yùn)輸網(wǎng)除管道外的四種運(yùn)輸方式中，中央鐵路和公路兩種運(yùn)輸方式在運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量?jī)蓚€(gè)方面，均居 主導(dǎo)和支配地位。在鐵路和公路兩種運(yùn)輸方式中，中央鐵路完成全省貨運(yùn)量 %和客運(yùn)量的 %，由于運(yùn)距較大，平均運(yùn)距分別達(dá)到1177公里和 809公里，故客、貨周轉(zhuǎn)量占全省較大比重，分別達(dá)到 %和 %。公路則以其點(diǎn)多、面廣、靈活、周到的服務(wù)為用戶(hù)所青睞。全年完成全省貨運(yùn)量的 %和客運(yùn)量的 %，占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。但由于公路運(yùn)輸基礎(chǔ)條件差、設(shè)施落后，因此，平均運(yùn)距貨運(yùn)只有 73公里，客運(yùn) 45公里，客貨周轉(zhuǎn)量明顯低于鐵路?？梢哉J(rèn)為：在地區(qū)綜合運(yùn)輸同中，鐵路以其運(yùn)力大、能耗大、成本低、污染小、全天候的產(chǎn)業(yè)特征，在中長(zhǎng)距離客貨運(yùn)轉(zhuǎn)中，有難以替代的地位和作用。但是中央鐵路在河南境具有走廊或通道的性質(zhì)。 70%以上屬于過(guò)境運(yùn)輸，能為地方提供的運(yùn)輸機(jī)會(huì)不足需求的 30%。特別是在國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度加快以后，鐵路的“瓶 頸”效應(yīng)將日趨明顯。隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通需求越來(lái)越大，要求層次少、時(shí)效高、損耗低、服務(wù)周到的運(yùn)輸工具與之相匹配，這方面公路較之鐵路更富有競(jìng)爭(zhēng)力。從運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來(lái)考察各種運(yùn)輸方式的分工，在當(dāng)前實(shí)現(xiàn)鐵路沿線(xiàn) 100200公里以?xún)?nèi)的短途貨運(yùn)， 200300公里以?xún)?nèi)的客運(yùn)，零擔(dān)和高檔商品的運(yùn)輸，以及 8001000公里以?xún)?nèi)的果品、鮮活易腐貨物運(yùn)輸以公路運(yùn)輸為主是合量的、經(jīng)濟(jì)的。但運(yùn)輸比價(jià)不盡合理和公路運(yùn)輸技術(shù)狀況落后，使得一些不合理的運(yùn)輸仍然存在，加重了鐵路的負(fù)擔(dān)。河南省地方鐵路居全國(guó)首位，是中央鐵路的重要補(bǔ) 充，但由于窄軌鐵路較落后，將慢慢被淘汰，為準(zhǔn)軌鐵路所取代。管道主要用在油氣的運(yùn)輸。水運(yùn)和航空目前處于劣勢(shì)，有待開(kāi)發(fā)與發(fā)展。 3． 2． 2項(xiàng)目影響區(qū)域交通運(yùn)輸概況 項(xiàng)目主要影響區(qū)為 XC市和開(kāi)封市， XC市目前有京廣鐵路貫穿南北，天航空和水運(yùn)，綜合運(yùn)輸為陸路運(yùn)輸。因鐵路運(yùn)輸多為過(guò)境運(yùn)輸，可供地方使用的比例很小，因此陸路運(yùn)輸主要集中在公路運(yùn)輸上。 XC市位于河南省中部，北接省會(huì)鄭州，南鄰漯河，西接平頂山向東臨周口，地理位置重要，客貨流量大。但在 XC市境內(nèi)各種運(yùn)輸方式的情況是：中央鐵路只有過(guò)境的京廣鐵路，窄軌鐵路只有經(jīng) 過(guò) XC、周口，只有軍用機(jī)場(chǎng)，不能進(jìn)行民航運(yùn)輸。 2020年鐵路客貨發(fā)送量只有149萬(wàn)人和 80萬(wàn)噸。因此， XC市的客貨運(yùn)輸，只有陸路交通，而陸路運(yùn)輸主要靠公路運(yùn)輸， XC市歷年來(lái)公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量情況見(jiàn)表38。 XC市歷年公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)情況 表 38 年 份 客運(yùn)量 (萬(wàn)人 ) 客運(yùn)周轉(zhuǎn)量 (百萬(wàn)人公里 ) 貨運(yùn)量 (萬(wàn)噸 ) 貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量 (百萬(wàn)噸公里 ) 1991 1082 1089 1330 697 1992 1874 1161 1138 579 1993 1978 1167 1024 531 1994 2259 1248 614 471 1995 2542 1539 1265 712