【文章內(nèi)容簡介】 分析來看，本項目的產(chǎn)品銷售前景是樂觀的。京津兩地發(fā)展水泥生產(chǎn)均受環(huán)保和資源的限制，而對高標(biāo)號旋窯水泥的需求卻不斷增長，兩市 2020 年水泥缺口約 500600 萬噸，而且隨著經(jīng)濟建設(shè)的不斷發(fā)展，水泥消費量還將進一步增長。而河北省在經(jīng)濟高項目建議書（代可行性研究報告） 11 速增長的前提下，隨著水泥工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的進一步實施，河北省將有500700 萬噸的小水泥被淘汰。本項目建設(shè) 160 萬噸水泥粉磨系統(tǒng)，達 到調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，提高產(chǎn)品質(zhì)量的目的，符合國家產(chǎn)業(yè)政策。因此，本項目充分利用冀東集團現(xiàn)有的銷售網(wǎng)絡(luò)，憑借其交通運輸優(yōu)勢，逐步拓展京、津市場，具有很好的市場前景。 3 建設(shè)條件 原材料來源及運輸方式 熟料 熟料來自本公司熟料生產(chǎn)線，直接由皮帶運輸。 粉煤灰（混合材） 粉煤灰由唐山市開平區(qū)斯瑞建材廠供貨，由汽車運輸進廠。 已簽訂供貨協(xié)議書。 石灰石（混合材） 所需混合材石灰石利用灤縣公司現(xiàn)有石灰石。 石膏 石膏來自隆堯縣雙碎石膏礦，由汽車運輸進廠。 已簽訂供 貨協(xié)議書。 礦渣烘干 建一條礦渣烘干線供兩套水泥粉磨系統(tǒng)。礦渣由唐山豐潤區(qū)華通物資經(jīng)銷處供貨，由汽車運輸進廠。 已簽訂供貨協(xié)議書。 電源 廠區(qū)內(nèi)現(xiàn)有總降壓變電站（ 35KV/）一座，線路和變電站容量能夠滿足兩條粉磨系統(tǒng)供電需要。 供水 工廠現(xiàn)有供水系統(tǒng)能夠滿足粉磨系統(tǒng)供水要求。 工程地質(zhì)條件 廠區(qū)從上到下工程地質(zhì)分布為表層土、風(fēng)化灰?guī)r、灰?guī)r，推測基巖埋深在 ～ 37m 左右，整體上看由北到南和自西向東基巖埋深逐漸增大。 項目建議書（代可行性研究報告） 12 地面高程在 93～ 75 米之間，廠區(qū)地震烈度 為 7 度 。 主要氣象條件 極端最高氣溫 ℃ 極端最低氣溫 ℃ 最熱月平均氣溫 ℃ 最冷月平均氣溫 ℃ 降水量： 年最大降水量： 年平均降水量： 最長一次降雨： 8 天 相對濕度： 最熱月平均 80% 最冷月平均 60% 風(fēng)速： 年平均風(fēng)速 冬季平均風(fēng)速 夏季平均風(fēng)速 最大風(fēng)速 4 技術(shù)方案 配料方案 本項目采用熟料 、 石灰石 、 粉煤灰 、 礦渣、石膏配料生產(chǎn) 復(fù)合硅酸鹽水泥及 普通硅酸鹽水泥，配比分別為： 熟料：石膏 ： 粉煤灰 : 石灰石：礦渣 =60： 5: 20： 5： 10 熟料：石膏 ： 粉煤灰：石灰石：礦渣 =84： 5： 2： 4： 5 項目建議書（代可行性研究報告） 13 物料平衡表 物料名稱 配比 % 物料平衡 小時 日 年 水泥（ 1） 熟料 60% 1548 480000 石膏 5% 129 40000 粉煤灰 20% 516 160000 石灰石 5% 129 40000 礦渣 10% 258 80000 50% 水泥（ 2） 熟料 84% 672020 石膏 5% 40000 粉煤灰 2% 16000 石灰石 4% 32020 礦渣 5% 40000 50% 合計 熟料 155 3714 1152020 石膏 11 258 80000 粉煤灰 24 568 176000 石灰石 10 232 72020 礦渣 16 387 120200 水泥 注： 主機年利用率 310 天。 總圖及運輸 區(qū)域概況 廠址位于唐山市灤縣楊柳莊鎮(zhèn)七家峪村南，距灤縣縣城 23km，距灤縣 －遷安二級公路 ，公路運輸比較方便。 建設(shè)場地 建設(shè)場地位于菜山石灰石礦山山腳東南側(cè)的場地上。 交通運輸 本項目物料除熟料通過皮帶輸送機輸送之外，其余物料均為汽車運項目建議書（代可行性研究報告） 14 輸。 各種物料汽車年運輸量 物料名稱 年運輸量 (t) 到發(fā)地 石膏 80000 唐山 粉煤灰 176000 唐山 礦渣 120200 唐山 水泥 160000 天津、北京等地 平面設(shè)計 廠區(qū)內(nèi)的主要道路相互貫通，以方便各種車輛的行駛，并滿足生產(chǎn)檢修及消防安全的要求。在 各種物料裝卸作業(yè)區(qū)，設(shè)計有回車場，供車輛裝卸物料及調(diào)車作業(yè)。 本項目對外連接道路有二條。第一條為全廠的主通道，布置在廠區(qū)西南側(cè)，物料進出廠和工人上班均由此門出入。向南 與灤縣－遷安公路相接；第二條布置在廠區(qū)北側(cè)，與礦山上山道路相連。 路面設(shè)計 對外連接道路及廠內(nèi)其它道路按路面寬度分 、 及 三級，均為水泥混凝土面層。路面型式為市郊型。 同時，在局部路段的一側(cè)或兩側(cè)設(shè)有 寬的人行道。 物料計量 原料及成品由外部車輛負(fù)責(zé)運輸，在這些物料的出入口處，增 加二臺 100t 汽車衡供計量用。 綠化設(shè)計 本項目根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件，因地制宜地進行了綠化設(shè)計。綠化主要分布在中央控制室、車間辦公室等附近及道路兩側(cè)，在廠前區(qū)加以重點布置，主要栽種行道樹、綠籬、獨立喬木和花壇等。以條為主，條塊結(jié)合，使綠化能美化廠區(qū)環(huán)境，同時為減少揚塵，降低噪音起良好作用。廠內(nèi)配備專人進行綠化管理工作。廠內(nèi)綠化面積占整個擴建廠區(qū)的 25%。 總圖運輸技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo) 項目建議書（代可行性研究報告） 15 本項目總圖運輸技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)見表。 編號 項目 單位 數(shù)量 1 工廠占地面積 M2 58000 2 新建構(gòu)筑物占 地面積 M2 5390 3 堆場及操作場地 M2 50790 4 廠內(nèi)道路及廣場占地面積 M2 1820 生產(chǎn)工藝 生產(chǎn)規(guī)模和水泥品種 年產(chǎn)水泥 2 80 萬噸，其中復(fù)合硅酸鹽水泥（ P. ） 2 40 萬噸，普通硅酸鹽水泥（ P. ） 2 40 萬噸；水泥袋、散裝比例為 40%： 60%，產(chǎn)品全部汽車運輸出廠。 主機設(shè)備表 序號 項目名稱 主機型號 、 規(guī)格 臺數(shù) 生產(chǎn)能力t/h 裝機容量 KW 年利用率 % 備注 1 石膏破碎 錘式破碎機 進料粒度：≤ 600mm 出料粒 度：≤ 25mm 1 60 132 2 水泥粉磨 RP12080 輥壓機 2 230 500 2 ф 11m 球磨機 傳動方式：中心傳動 2 110 2800 OSepa,N2500 選粉機 成品細(xì)度： 320~350m2/kg 最大喂料量： 450t/h 2 110~135 160 3 水泥包裝 八嘴包裝機 2 2X100 4 水泥散裝 汽車水泥散裝機 12 12X120 項目建議書（代可行性研究報告） 16 全廠主要物料儲量及儲存期 序號 物料名稱 儲存方式 規(guī) 格 （ m） 儲存量 （ t） 儲存期 （ d） 備 注 1 熟料 圓庫 1ф 10 25 2100 2 石灰石 圓庫 1ф 10 25 2100 3 石膏 圓庫 1ф 10 25 2030 7 4 礦渣 圓庫 2ф 10 25 1260 4 粉煤灰 圓庫 2ф 8 21 2 500 6 水泥 圓庫 8ф 12 40 40000 生產(chǎn)工藝流程簡述 (1) 熟料 、 石灰石輸送 石灰石破碎后經(jīng)膠帶輸送機入石灰石儲存庫，熟 料由膠帶輸送機入熟料儲存庫。 (2) 石膏破碎 、 儲存及輸送 儲存在堆場的石膏由裝載機送入破碎機，破碎后的石膏經(jīng)膠帶輸送機輸送至石膏庫儲存。 (3) 粉煤灰儲存 粉煤灰由汽車運輸進廠，經(jīng)泵送至粉煤灰?guī)靸Υ妗? (4) 水泥配料 熟料 、 石灰石 、 礦渣、石膏庫底設(shè)有定量給料機，通過水泥質(zhì)量控制系統(tǒng)，按設(shè)定的比例，熟料 、 石灰石 、 礦渣、石膏由各自庫內(nèi)卸出后經(jīng)膠帶輸送機送入水泥磨。粉煤灰?guī)斓自O(shè)有流量計，粉煤灰經(jīng)計量后由斗提機 、 空氣斜槽直接喂入水泥磨。 (5) 水泥粉磨及輸送 來自原料配料庫的熟料 、 石灰石 、 石膏經(jīng)提 升機分為兩路。一路作項目建議書（代可行性研究報告） 17 為旁路直接入磨粉磨；另一路則經(jīng)過 V 型選粉機進入輥壓機，輥壓后的料餅再由提升機進入 V 型選粉機，由 V 型選粉機出來的成品則進入OSEPA 選粉機，選出的粗粉連同磷石膏及粉煤灰進入磨機，磨機出來的物料由提升機再次送入 OSEPA 選粉機，成品經(jīng)高效袋收塵器收集后由空氣斜槽 、 斗提機送入水泥庫儲存。水泥磨排出的廢氣經(jīng)高效袋收塵器凈化后排入大氣。 (6) 水泥儲存、散裝及袋裝 由水泥磨輸送來的水泥經(jīng)斗提機 、 空氣輸送斜槽送入水泥庫內(nèi)儲存。庫內(nèi)設(shè)有開式充氣斜槽，由羅茨風(fēng)機供風(fēng)。 儲存在水泥庫內(nèi)的水泥經(jīng)庫底 電動流量閥、鏈?zhǔn)捷斔蜋C等設(shè)備送入水泥包裝車間，水泥包裝車間設(shè)有兩臺包裝機，包裝好的袋裝水泥經(jīng)汽車裝車機裝車后出廠。 水泥庫側(cè)設(shè)有汽車散裝機，供散裝水泥散裝出廠使用。 電氣 電源 本工程 由廠內(nèi)總降壓變電站 內(nèi)設(shè)一臺 6000KVA 變壓器 (或廠內(nèi)余熱發(fā)電 13000KVA 發(fā)電機組 )向水泥磨電氣室供兩路 6kV 動力電源和兩路直流 220V 高壓開關(guān)柜操作電源，分別供兩條磨系統(tǒng)。 負(fù)荷及年耗電量估算 全廠計算負(fù)荷： 2 4200kW 全廠裝機容量： 2 6000kW 其中高壓電機容量： 2 4300kW 噸水泥綜合電耗： 40kWh 全廠年耗電量： 2 3200 104kWh 電壓等級 項目建議書（代可行性研究報告） 18 高壓配電： AC 低壓配電： AC 400/230V 高壓電動機： AC 6kV 低壓電動機： AC 380V 照明電壓： AC 380/220V 三相四線 供配電 由于設(shè)備相對集中，只設(shè)一個電氣室，電纜從中 間往兩邊分縛。電氣室由變壓器室﹑ MCC 室﹑ PLC 室等組成，內(nèi)設(shè)電力變壓器﹑開關(guān)柜﹑不宜放在車間的控制柜﹑現(xiàn)場 I/O﹑現(xiàn)場儀表柜等。水泥磨電氣室內(nèi)設(shè)兩臺 功率因數(shù)補償 低壓側(cè)設(shè)靜電電容器補償裝置 ,使補償后的功率因數(shù)達到 。 6KV在總降壓變電站進行集中電容補償。 電氣拖動 低壓電機主回路采用自動空氣開關(guān)作短路保護 ,熱繼電器作過負(fù)荷保護，交流接觸器作失壓保護 高壓繞線型電機采用液體變阻器起動 在變壓器容量允許范圍內(nèi)，鼠籠電機采用全電壓 直接起動 需調(diào)速的交流電機采用變頻調(diào)速裝置調(diào)速 選粉機采用變頻調(diào)速裝置調(diào)速 車間控制 從石灰石﹑熟料輸送至水泥儲存的整條生產(chǎn)線上的車間采用 PLC 控制方式，對設(shè)備進行集中監(jiān)控，由 PLC 預(yù)先設(shè)定的程序控制開停，實現(xiàn)邏輯控制； 循環(huán)水泵房等車間采用車間內(nèi)分點集中控制方式，在車間內(nèi)設(shè)控制室，集中控制本車間設(shè)備，采用繼電器 —— 接觸器控制。 項目建議書（代可行性研究報告） 19 為便于檢修，試車及機旁人員的安全，凡集中控制的電機旁均設(shè)置帶鑰匙的按鈕盒。 車間照明 車間照明以一般照明為主 ,局部照明為輔 ,重要場所設(shè)事故照 明。 防雷接地 高度超過 15 米以上建構(gòu)筑物設(shè)防雷裝置。 過程控制 設(shè)計原則 (1) 滿足工藝生產(chǎn)要求，設(shè)置必要的溫度、壓力、流量、料位、振動、速度等各種檢測儀表，對生產(chǎn)過程實施有效地監(jiān)測和控制，使工藝生產(chǎn)線運行穩(wěn)定、可靠。 (2) 自動化整體水平與先進工藝生產(chǎn)水平相匹配，過程自動化控制采用先進、實用、可靠的系統(tǒng)。 (3) 從節(jié)省投資的角度出發(fā)，在設(shè)計選型方面，盡量采用使用效果好的國產(chǎn)產(chǎn)品。部分關(guān)鍵設(shè)備（如 :計算機控制系統(tǒng)）擬從國外引進。 技術(shù)方案 (1) 控制系統(tǒng) 從功能需求確定工藝生產(chǎn)線控制系統(tǒng)的配置組態(tài)，并對控制系統(tǒng)進行評價；控制系統(tǒng)選用世界著名公司－美國 AllenBradlley 公司產(chǎn)品。 系統(tǒng)控制范圍：熟料庫到水泥儲存。 該系統(tǒng)由中央監(jiān)控操作站、現(xiàn)場控制站、高速數(shù)據(jù)傳輸總線組成。 ● 控制管理級 監(jiān)控計算機放在熟料生產(chǎn)線中央控制室內(nèi)。 在中央控制室，配置四監(jiān)控計算機來滿足工藝生產(chǎn)線的連續(xù)控制、操作要求。兩個操作站互為備用。操作人員通過 CRT 所顯示的動態(tài)畫面掌握生產(chǎn)過程的現(xiàn)狀和趨勢，通過鍵盤，根據(jù)工藝操作要求調(diào)用所需畫項目建議書（代可行性研究報告） 20 面，實現(xiàn)人 機對話，控制現(xiàn)場 設(shè)備。 ● 過程控制級 現(xiàn)場控制站完成生