【文章內(nèi)容簡介】 7798）執(zhí)行。 設(shè)計車速： 50km/h。 交叉口處： 25km/h。 設(shè)計方案 設(shè)計采用 20m 一跨簡支梁形式，橋梁與河道夾角 80176。橋面寬度： 米（欄桿） +4 米（人行道） +14 米（車行道） +2 米（綠化帶） +12 米（車行道） +4 米（人行道） + 米（欄桿） = 米。設(shè) % 的雙向橫坡。 簡支梁橋上部結(jié)構(gòu)空心板采用后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板。基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁或擴(kuò)大基礎(chǔ)。橋臺采用重力式橋臺。 5. 排水工程 排水體制 根據(jù)南城現(xiàn)狀和專項規(guī)劃，區(qū)域內(nèi)排水體制采用雨、污分 流制。 排水現(xiàn)狀 本次設(shè)計北三路在麗蒲線（即東一路）處與水閣區(qū)塊的水閣北三路相銜接。埋設(shè)有 D300 污水管和 D1000 雨水管道，其余道路均尚未建設(shè)。在樁號 1+520（與規(guī)劃東七路交叉口）處與規(guī)劃泄洪渠相交。 雨水管道布置 北三路雨水工程主要收集整段道路及沿線北側(cè)地塊的雨水。南側(cè)由于地塊的地勢低于北三路，因此除作為技術(shù)措施，在道路南側(cè)設(shè)置預(yù)留井收集沿街部分雨水外，基本不納入?yún)R水范圍（個別地塊高度高于道路高度的除外）。 雨量公式 雨水量計算采用麗水市暴雨強(qiáng)度公式： q=1672 (1+ ) /(t+)(L/sha) 式中： q— 設(shè)計暴雨強(qiáng)度（ (L/sha） P— 設(shè)計暴雨重現(xiàn)期（年） 根據(jù)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，采用 P=1 年 t— 降雨歷時（ min） t=t1+mt2 式中： t1— 地面集水時間（ (min) 考慮到地塊道路周邊地塊用地高差大，坡降大，本工程采用 5min t2— 管道內(nèi)流行時間（ (min) m— 管道延緩系數(shù)，采用 m= 流量公式 Q=ψ qF (l/s) 式中：ψ — 徑流系數(shù)。 服務(wù)范圍內(nèi)，采用綜合徑流系數(shù)ψ = 道路：ψ = 綠化：ψ = F— 匯水面積（ ha）。 3．平面布置 （ 1）設(shè)計起點(diǎn)～ 東三路段： 該段雨水由東向西過支路一后排入水閣北三路現(xiàn)狀 D1000 排水管。主要收集道路北側(cè)雨水。 （ 2）東三路 ～ 七百秧水庫泄洪渠： 該段雨水接入東三路來水后由西向東過東五路后排入七百秧水庫泄洪渠。主要收集道路北側(cè)雨水。 （ 3）七百秧水庫泄洪渠 ～ 東七路： 該段雨水接入東七路來水后由東向西過排入七百秧水庫泄洪渠。主要轉(zhuǎn)輸東七路雨水管道匯水。自身路段內(nèi)基本無匯水流量。 （ 4）東七路 ～ 設(shè)計終點(diǎn)： 該段 雨水由西向東下穿金麗溫高速公路后接入北三路規(guī)劃雨水管，最終排入規(guī)劃河道。主要收集道路北側(cè)雨水。 豎向布置 本次工程雨水干管管徑為 D400～ D1500，管線標(biāo)高及坡度主要依據(jù)規(guī)劃道路及地塊的坡度，以及污水管道的埋設(shè)深度，結(jié)合給水輸 水管線的敷設(shè)需要來確定雨水管道埋設(shè)深度。 污水管道布置 北三路污水工程主要收集整段道路及沿線北側(cè)地塊的污水。南側(cè)由于地塊的地勢低于北三路，因此除作為技術(shù)措施，在道路南側(cè)設(shè)置預(yù)留井收集沿街部分污水外，基本不納入?yún)R水范圍（個別地塊高度高于道路高度的除外）。 污水量的預(yù)測 根 據(jù)污水量的預(yù)測， 新區(qū)污水管道系統(tǒng)總規(guī)模為 萬 m3/d，規(guī)劃區(qū)內(nèi)有居住用地，工業(yè)用地及公共設(shè)施 及 綠化等用地，根據(jù)表 不同性質(zhì)用地規(guī)劃用水量，進(jìn)行污水量的預(yù)測，按面積比流量分配污水量。 管道設(shè)計流量 Q=qFK z 式中： Q—— 設(shè)計管段設(shè)計流量 (L/s) q—— 面積比流量 (L/s 萬 m3) Kz—— 總變化系統(tǒng) (見表 ) Kz=KhK d Kh—— 時變化 系數(shù) Kd—— 日變化系數(shù) 2．平面布置 根據(jù)河道及路網(wǎng)分布，以及地勢條件，本次設(shè)計將北三路上的 污水管分為 3 個系統(tǒng)： （ 1）設(shè)計起點(diǎn)～ 東三路段： 該段污水管道由東向西過支路一后排入水閣北三路現(xiàn)狀 D300排水管。主要收集道路北側(cè)污水。 （ 2）東三路 ～ 東七路： 該段污水接入東三路來水后由西向東過東五路，倒虹穿越七百秧水庫泄洪渠后接入東七路污水主干管。由東七路進(jìn)入規(guī)劃七百秧污水處理廠。 主要收集道路北側(cè)污水，同時轉(zhuǎn)輸南四路以南，東三路、東五路、污水管道的收集流量。 （ 3）東七路 ～ 規(guī)劃支路二： 該段污水由東七 路東側(cè)自東向西下穿金麗溫高速，過規(guī)劃支路二（本次設(shè)計終點(diǎn)）沿北三路一直向東，倒虹穿越規(guī)劃河道后，沿河道自北向南進(jìn)入七百秧污水處理廠。 主要收集道路北側(cè)污水，同時轉(zhuǎn)輸南四路以南，東三路、東五路、污水管道的收集流量。 豎向布置 根據(jù)本工程的特點(diǎn)，污水管線的豎向布置主要根據(jù)地形特點(diǎn)以及整體規(guī)劃和管線綜合的需求。 6. 給水工程 供水規(guī)劃 七百秧區(qū)塊和富嶺區(qū)塊由新建的水閣水廠供水。七百秧區(qū)塊和富嶺區(qū)塊的地面標(biāo)高為 70140 米，區(qū)塊的地面高差大，市政供水采用分區(qū)供水方法，地面標(biāo)高在 90 米以上的區(qū)域，在區(qū) 內(nèi)設(shè)加壓泵站，由加壓泵站供水。兩個區(qū)塊內(nèi)設(shè)兩個管道系統(tǒng)，兩系統(tǒng)供水壓力不同，服務(wù)范圍不同，各自形成環(huán)狀管網(wǎng)，即由水閣水廠直供的中壓供水管網(wǎng)和經(jīng)區(qū)內(nèi)加壓泵站增壓供水的高壓供水管網(wǎng)。 給水現(xiàn)狀 北三路的西側(cè)接現(xiàn)狀的楓嶺街，楓嶺街已敷設(shè)有 DN300 給水管道，水閣水廠尚未建設(shè)。 供水體制 根據(jù)南城現(xiàn)狀和規(guī)劃，區(qū)域內(nèi)供水體制采用分區(qū)分壓供水方法。 北三路北側(cè)有規(guī)劃的水閣水廠，水源為玉溪水庫引水，水廠總建設(shè)規(guī)模 40 萬 m3/d,一期 10 萬 m3/d，原水采用重力自流至水廠。該水廠主要為中心城區(qū)、南城水閣區(qū)塊、七 百秧區(qū)塊和富嶺區(qū)塊供水，各區(qū)塊間地形高差較大，水廠設(shè)兩個壓力供水，中壓區(qū)供水壓力7Kg/cm2,低壓區(qū)供水壓力 4Kg/cm2。北三路上敷設(shè)有低壓、中壓兩種壓力給水管道。 工程設(shè)計 本次設(shè)計的北三路西起遂松路，東至規(guī)劃支路二，全長約 公里左右，給水工程設(shè)計范圍為敷設(shè)于該段道路內(nèi)的中壓、低壓給水管道。 北三路的給水管道為水閣水廠出廠水干管，向中心城區(qū)、南城水閣區(qū)塊、七百秧區(qū)塊和富嶺區(qū)塊供水，包括向水閣區(qū)塊供水的兩條 DN800 4Kg/cm2 低壓輸水管道及向七百秧區(qū)塊和富嶺區(qū)塊供水DN400～ DN1200 7Kg/cm2 中壓配水管道。向水閣區(qū)塊供水的兩條DN800 4Kg/cm2 低壓輸水管道根據(jù)水閣水廠分期建設(shè)的先后，暫實(shí)施一條輸水管道。 輸水管道設(shè)計 總體布置 在輸水管道的隆起點(diǎn)及管橋處設(shè)置排（進(jìn)）氣閥，以便及時排除管內(nèi)空氣，不使發(fā)生氣阻，以及在放空管道或發(fā)生水錘時引入空氣，防止管道產(chǎn)生負(fù)壓。在輸水管道的低點(diǎn)設(shè)置泄水管和泄水閥。因至水閣區(qū)塊的輸水管道采用兩條，應(yīng)設(shè)連通管，連通管的直徑與輸水管相同。 北三路的輸水管道向中心城區(qū)、南城水閣區(qū)塊、七百秧區(qū)塊和富嶺區(qū)塊供水，包括向水閣區(qū)塊供水的兩條 DN800 4Kg/cm2低壓輸水管道及向城區(qū)供水的一條 DN800 4Kg/cm2低壓輸水管道。根據(jù)水閣水廠分期建設(shè)的先后，向水閣區(qū)塊供水的兩條輸水管道暫實(shí)施一 條。 輸水管道通過河道的跨越形式，經(jīng)多種因素考慮，并經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，采用支墩式過橋。 輸水管道的豎向布置 輸水管道管徑為 DN800，管線標(biāo)高及坡度主要依據(jù)規(guī)劃道路標(biāo)高及坡度，并考慮管線綜合的需要，來確定輸水管道標(biāo)高。 輸水管道敷設(shè)在中央綠化帶內(nèi)，管頂覆土深度為 ～ 米。 排（進(jìn)）氣閥 在輸水管道的隆起點(diǎn)及管橋處設(shè)置排（進(jìn)） 氣閥，分別在道路樁號 0+1 0+77 1+840 隆起點(diǎn)設(shè)置排（進(jìn)）氣閥，在平管橋下降段上游的相近直管段上設(shè)置排（進(jìn)）氣閥。 泄水管和泄水閥 在輸水管道的低點(diǎn)設(shè)置泄水管和泄水閥。分別在道路樁號0+0 0+19 1+470、 2+180管道低點(diǎn)設(shè)置泄水管和泄水閥。 連通管 因至水閣區(qū)塊的輸水管道采用兩條，應(yīng)設(shè)連通管，連通管的直徑與輸水管相同，均為 DN800。在連通管上設(shè)置閥門，以保證任何管段發(fā)生事故或檢修閥門時的切換。分別在道路樁號 0+0 1+040 設(shè)置連通管。 配水管道（中壓給水管道） 設(shè)計 配水管道的總體布置 在配水管道的隆起點(diǎn)及管橋處設(shè)置排（進(jìn)）氣閥，以便及時排除管內(nèi)空氣，不使發(fā)生氣阻，以及在放空管道或發(fā)生水錘時引入空氣，防止管道產(chǎn)生負(fù)壓。在配水管道的低點(diǎn)設(shè)置泄水管和泄水閥。 北三路的配水管道由水閣水廠出水，向南城七百秧區(qū)塊和富嶺區(qū)塊供水，供水壓力為 7Kg/cm2 ，管徑為 DN400～ DN1200 。 配水管道通過河道的跨越形式，經(jīng)多種因素考慮，并經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，采用支墩式過橋。 （ 1）設(shè)計起點(diǎn)（遂松路）～東三路（道路樁號 0+000～ 0+725）：該段屬于水閣區(qū)塊，給水接北三路西 側(cè)楓嶺街現(xiàn)狀 DN300 給水管道，全段敷設(shè) DN300 給水管道。 （ 2）東三路～東五路（道路樁號 0+750～ 1+150）：敷設(shè) DN400給水管道。 （ 3）東五路～東七路（道路樁號 1+150～ 1+543）：敷設(shè) DN800給水管。 （ 4）東七路～支路二（道路樁號 1+543～ 2+175）：敷設(shè) DN1200給水管道。 配水管道的豎向布置 配水管道標(biāo)高及坡度主要依據(jù)規(guī)劃道路標(biāo)高及坡度，并考慮管線綜合的需要，來確定輸水管道標(biāo)高。 配水管道敷設(shè)在人行道或慢車道上，管頂覆土深度為 ～ 米。 排（進(jìn)）氣閥 在配水管道的隆起點(diǎn)及管橋處設(shè)置排（進(jìn)）氣閥，分別在道路樁號 0+71 0+765 隆起點(diǎn)設(shè)置排（進(jìn)）氣閥，在平管橋下降段上游的相近直管段上設(shè)置排（進(jìn)）氣閥。 泄水管和泄水閥 在配水管道的低點(diǎn)設(shè)置泄水管和泄水閥。分別在道路樁號0+0 0+2 1+1 1+470、 2+170 管道低點(diǎn)設(shè)置泄水管和泄水閥。 檢修閥門 配水管網(wǎng)的閥門間距，不應(yīng)超過 5 個消火栓的布置長度。分別在道路樁號 0+24 1+13 1+485 設(shè)置檢修閥門。 道路邊線的給水預(yù)留管閥門井 設(shè)計給水管道間距 120 米左右設(shè)置給水 預(yù)留管，用于兩側(cè)地塊給水的接出，在綠化帶邊線外 2 米處，給水預(yù)留管的前端設(shè)置預(yù)留管閥門井。 管位 北三路將敷設(shè)的市政管線有：給水管道、雨水管道、污水管道、燃?xì)夤艿?、電力電纜溝、通信管、給水輸水管，具體布置為： 以慢車道內(nèi)邊緣線（快車道側(cè)）為基準(zhǔn)線布置地下管線。依次 為北側(cè)車行道邊緣線以南 2 米為污水管、以北 米為燃?xì)夤?、以? 米為電信管群。南側(cè)慢車道邊緣線以北 米為雨水管道、以南 米為給水配水管、以南 米為電力管溝。道路中央 4m綠化帶上分別設(shè)置兩根給水輸水管。由于輸水管 近期只實(shí)施一根，另外一根遠(yuǎn)期實(shí)施。為減少遠(yuǎn)期管道實(shí)施對道路的影響，在保證近期輸水管道檢查井設(shè)置在中央綠化帶的基礎(chǔ)上，遠(yuǎn)期管線竟可能靠近道路中心線，為此近期輸水管線距離道路中心線 ,遠(yuǎn)期輸水管線距離道路中心線 。 如此方式布置地下管線，可使得快車道上幾乎沒有管線（除雨、污水位于非機(jī)動車道上，養(yǎng)護(hù)時對交通影響相對較小），從而有效的避免了城市道路因管線井蓋引起的“跳車”現(xiàn)象，減少了管線維修時對道路交通的影響。 交叉處理 本次排水管線相互交叉，高程上沖突無法避免時主要采用以下 3種方式： 條件允 許時通過調(diào)整預(yù)留支管標(biāo)高、錯開沖突管道標(biāo)高。 采用雨、污交匯井，雨水管道斷開，小口徑污水管從雨水井中穿越。 在雨、污水管道管內(nèi)底標(biāo)高接近時，且污水管道口徑較大時，如采用交匯井，對雨水排水?dāng)嗝媸茏栎^大時，采用雨水支管倒虹的 交叉方式。 管線過橋 電力、電信管道從人行道板下隨橋過河。 給水管單獨(dú)設(shè)架設(shè)過河。 8 附屬工程 交通工程 ⑴ 交通分析 通過 EMME2 軟件進(jìn)行交通量預(yù)測和分配后，東西向道路楓嶺街 北三路的交通流量為 3600pcu/h，按城市道路每個車道實(shí)際通行能力9001200pcu/h 計算，北三路需要雙向四車道。在主干路與主干路，主干路與次干路交叉口均應(yīng)進(jìn)行車道展寬設(shè)計。 ⑵ 交通組織 為保證車輛行駛安全，充分發(fā)揮道路的功能，道路交叉口應(yīng)進(jìn)行交通組織。主干路與主干路、主干路與次干路、次干路與次干路相交，原則上應(yīng)設(shè)置信號燈監(jiān)控路口，交通量較大的路口應(yīng)進(jìn)行渠化處理。 ⑶ 交通標(biāo)志標(biāo)線 根據(jù)《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》 (GB576886)，道路沿線應(yīng)設(shè)置警告、指示、禁令、導(dǎo)向、路名牌等標(biāo)志牌，交通標(biāo)志的設(shè)置力求位置適 當(dāng)、準(zhǔn)確、完整、醒目、美觀；路面應(yīng)設(shè)置車道分界線、車道邊緣