【正文】 .................................. 15 .................................... 16 .................................... 16 第七章 環(huán)境評價 ................................. 17 1. 環(huán)評分析 ...................................... 17 2. 環(huán)評依據(jù) ...................................... 17 3. 環(huán)境影響因素 ................................... 17 4. 環(huán)保措施及建議 ................................. 18 5. 環(huán)境評價 ...................................... 19 第八章 工程建設(shè)階段劃分和進(jìn)度計(jì)劃安排 .............. 20 第九章 征地拆遷及主要工程數(shù)量 ..................... 21 第十章 資金籌措 ................................. 21 第十一章 投資估算及經(jīng)濟(jì)評價 ....................... 22 1. 項(xiàng)目與內(nèi)容 ..................................... 22 2. 編制依據(jù) ...................................... 22 3. 工程投資 ....................................... 22 4. 其它費(fèi)用 ...................................... 22 5. 項(xiàng)目總投資 ..................................... 22 6. 經(jīng)濟(jì)評價 ...................................... 23 國民經(jīng)濟(jì)評價 ............................... 23 國民經(jīng)濟(jì)敏感性分析 .......................... 28 評價結(jié)論 .................................... 29 第十二章 結(jié)論與建 議 .............................. 30 第一章 概 述 1. 項(xiàng)目背景、建設(shè)必要性及項(xiàng)目研究過程 隨著七百秧組團(tuán)建設(shè)的啟動，麗水南城北三路（楓嶺街～金麗溫高速以東）作為規(guī)劃主干道路，已成為先期建設(shè)的重點(diǎn)工程，進(jìn)入實(shí)質(zhì)性實(shí)施階段。 麗水南城位于麗水市區(qū)南部，包括水閣組團(tuán)、七百秧及富嶺組團(tuán)，其中七百秧及富嶺組團(tuán)位于老城區(qū)的南側(cè)，水閣組團(tuán)的東側(cè)，建設(shè)中的金麗溫高速公路穿越其中。 3 現(xiàn)狀道路交通量及評價 楓嶺街 北三路的交通流 量為 2800pcu/h，建設(shè)道路為此段道路的延伸，在交通量上需與已建道路統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)整個路網(wǎng)交通功能。水廠現(xiàn)在的供水范圍主要集中在中心城區(qū)。預(yù)計(jì)未來發(fā)生地震級小于 度。 6 工程地質(zhì)資料 (1) 上部結(jié)構(gòu)層： 第四系殘坡積、坡洪積、沖洪積及塘泥等。 相交道路情況一覽表 表 道路等級 紅線寬度 機(jī)動車道 非機(jī)動車道 人行道 實(shí)施情況 遂松路 支路 24 10 2 4 2 現(xiàn)狀 支路一 支路 12 9 2 規(guī)劃 東五路 支路 28 20 4 2 規(guī)劃 東七路 主干路 42 15 2 4 2 規(guī)劃 支路二 次干路 36 12 2 4 2 規(guī)劃 3．交通量預(yù)測 通過 EMME2 軟件進(jìn)行交通量預(yù)測和分配后，東西向道路楓嶺街 北三路的交通流量為 2800pcu/h，按城市道路每 個車道實(shí)際通行能力 500700pcu/h 計(jì)算，北三路需要雙向四車道。為了促進(jìn)這一發(fā)展需要，將富嶺、七百秧、水閣組團(tuán)聯(lián)為一體，打開經(jīng)濟(jì)通道，北三路具有修建的必要性。北三路的建設(shè)，將有利于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及人民生活，增強(qiáng)對外聯(lián)系能力。 ⑸ 是實(shí)施城市總體規(guī)劃和南城發(fā)展戰(zhàn)略的重要步驟。其中分別與遂松路、支路一、東五路、東七路 相交，下穿東三路、金麗溫高速，連通麗水主城區(qū)與麗水南城。 路基工程 路基材料：結(jié)合道路土方開挖，盡量采用現(xiàn)場土石材料。需參考地質(zhì)報(bào)告，在下一階段采取針對性的設(shè)計(jì)措施。 設(shè)計(jì)車速： 50km/h。 5. 排水工程 排水體制 根據(jù)南城現(xiàn)狀和專項(xiàng)規(guī)劃，區(qū)域內(nèi)排水體制采用雨、污分 流制。ha） P— 設(shè)計(jì)暴雨重現(xiàn)期（年） 根據(jù)規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，采用 P=1 年 t— 降雨歷時（ min） t=t1+mt2 式中： t1— 地面集水時間（ (min) 考慮到地塊道路周邊地塊用地高差大，坡降大，本工程采用 5min t2— 管道內(nèi)流行時間（ (min) m— 管道延緩系數(shù)，采用 m= 流量公式 Q=ψ qF (l/s) 式中：ψ — 徑流系數(shù)。自身路段內(nèi)基本無匯水流量。F （ 3）東七路 ～ 規(guī)劃支路二： 該段污水由東七 路東側(cè)自東向西下穿金麗溫高速，過規(guī)劃支路二（本次設(shè)計(jì)終點(diǎn)）沿北三路一直向東，倒虹穿越規(guī)劃河道后，沿河道自北向南進(jìn)入七百秧污水處理廠。 北三路北側(cè)有規(guī)劃的水閣水廠，水源為玉溪水庫引水，水廠總建設(shè)規(guī)模 40 萬 m3/d,一期 10 萬 m3/d，原水采用重力自流至水廠。因至水閣區(qū)塊的輸水管道采用兩條，應(yīng)設(shè)連通管，連通管的直徑與輸水管相同。分別在道路樁號0+0 0+19 1+470、 2+180管道低點(diǎn)設(shè)置泄水管和泄水閥。 （ 1）設(shè)計(jì)起點(diǎn)（遂松路）～東三路（道路樁號 0+000～ 0+725）：該段屬于水閣區(qū)塊，給水接北三路西 側(cè)楓嶺街現(xiàn)狀 DN300 給水管道，全段敷設(shè) DN300 給水管道。分別在道路樁號0+0 0+2 1+1 1+470、 2+170 管道低點(diǎn)設(shè)置泄水管和泄水閥。由于輸水管 近期只實(shí)施一根，另外一根遠(yuǎn)期實(shí)施。 8 附屬工程 交通工程 ⑴ 交通分析 通過 EMME2 軟件進(jìn)行交通量預(yù)測和分配后，東西向道路楓嶺街 北三路的交通流量為 3600pcu/h，按城市道路每個車道實(shí)際通行能力9001200pcu/h 計(jì)算，北三路需要雙向四車道。 ⑸ 公交站點(diǎn) 按照公交部門的意見布設(shè)港灣式公交?？空?。 第七章 環(huán)境評價 1. 環(huán)評分析 麗水南城道路的建設(shè)對促進(jìn)南城經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有舉足輕重的作用。 針對工程建設(shè)各個時期大氣污染物的進(jìn)一步分析，可見施工期主要環(huán)境污染源是噪音和揚(yáng)塵，營運(yùn)期主要環(huán)境影響是噪音、汽車尾氣中的 NOX和可能發(fā)生的危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故。 5. 環(huán)境評價 綜上所述，通過設(shè)計(jì)、施工采取的措施，以使工程對周邊環(huán)境的影響降低到最低程度。 第十章 資金籌措 根據(jù)估算，本次項(xiàng)目總投資約 萬元，建設(shè)資金均由地方自籌解決。業(yè)主單位以本項(xiàng)目的土地出讓金和資本金與建設(shè)總投資基本平衡為原則，進(jìn)行建設(shè)成本控制，不考慮投資的回收，故不進(jìn)行財(cái)務(wù)評價。 基本考慮 (1) 國民經(jīng)濟(jì)效益是指在一定的資金投入條件下 ， 對國民經(jīng)濟(jì)所作的貢獻(xiàn)。 (2)麗水市南城北三路建成后，吸引了附近路網(wǎng)的交通量，使附近路網(wǎng)行駛車速提高，而獲得的車輛運(yùn)輸成本節(jié)約和時間節(jié)約效益。 f. 運(yùn)輸工具的周轉(zhuǎn)時間效益 (Bh)： 貨物節(jié)約時間效益計(jì)算公式為： Bh=(Pr*Qh*I*T/16)*104 （萬元 /年） 式中： Pr— 計(jì)算年度在途貨物平均價值；（元 /車） Qh— 貨車平均日交通量； （輛 /日） I — 社會折現(xiàn)率； 取 12% T— 全程節(jié)約時間。土地機(jī)會成本是土地用于該用途所獲得的最高凈效益，本研究建議用該地區(qū)內(nèi)土地征用后政府公開招標(biāo)出讓的平均價格作為其影子價格。 即大修費(fèi)用按 90 萬元 /公里計(jì)。 日常養(yǎng)護(hù)：根據(jù)麗水市現(xiàn)有路橋梁養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的投入情況，確定本項(xiàng)目編制年的養(yǎng)護(hù)財(cái)務(wù)費(fèi)用為 9 萬元 /公里。土地的影子價格就是當(dāng)土地的最優(yōu)利用時邊際收益的價值。 d. 減少擁擠的效益（ By） : By＝（ CW－ CY） QL xg36510 － 6 （萬元 /年） 式中： Q— 交通量轉(zhuǎn)移后原有相關(guān)公路剩余的交通量 , （輛 /日）； Lxg— 相關(guān)公路里程， (公里 )； CW， CY — 無項(xiàng)目和有項(xiàng)目時的運(yùn)輸成本，（元 /（輛 .千公里 ） 。 (2) 運(yùn)輸成本模型 車輛運(yùn)輸費(fèi)用主要有燃料費(fèi)、潤滑油費(fèi)、輪胎損耗、車輛折舊、保養(yǎng)修理費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和固定等費(fèi)用組成。 在 DCF 方法中，主要評價指標(biāo)為 : 經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值指標(biāo)（ ENPV）、效益 費(fèi)用比指標(biāo)（ B/C）、經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率指標(biāo)（ EIRR）。財(cái)務(wù)評價是從企業(yè)（或項(xiàng)目）角度研究和評估工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)合理性，國民經(jīng)濟(jì)評價是從國家或社會角度研究和評估投資行為的經(jīng)濟(jì)合理性。用地平面圖見圖紙。 e. 在施工中應(yīng)嚴(yán)禁亂扔雜物，以免阻塞河道，阻礙水流，污染水體。 3. 環(huán)境影響因素 (1) 建設(shè) 期間 填挖處的植被破壞和水土流失，工人安全事故，傳染性疾病公害，有害材料的漏出氣體污泥物（包括粉塵），噪音與振動，破壞現(xiàn)有公用設(shè)施。 根據(jù)道路沿線環(huán)境及植物生長特性選用樹種，以降低噪聲、減少粉塵污染、美化路容、綠化環(huán)境為目的；以經(jīng)濟(jì)、美觀、大方、便于管理、可實(shí)施性強(qiáng)、與周圍自然景觀相協(xié)調(diào)為指導(dǎo)思想，選擇適應(yīng)性強(qiáng)、生命力旺盛的樹木、草等品種進(jìn)行種植。在人行橫道和緣石坡道處不設(shè)置雨水口和檢查井，以保障殘疾人通行安全。 管線過橋 電力、電信管道從人行道板下隨橋過河。南側(cè)慢車道邊緣線以北 米為雨水管道、以南 米為給水配水管、以南 米為電力管溝。 排（進(jìn)）氣閥 在配水管道的隆起點(diǎn)及管橋處設(shè)置排（進(jìn)）氣閥，分別在道路樁號 0+71 0+765 隆起點(diǎn)設(shè)置排（進(jìn)）氣閥，在平管橋下降段上游的相近直管段上設(shè)置排（進(jìn)）氣閥。 北三路的配水管道由水閣水廠出水，向南城七百秧區(qū)塊和富嶺區(qū)塊供水，供水壓力為 7Kg/cm2 ，管徑為 DN400～ DN1200 。 排（進(jìn)）氣閥 在輸水管道的隆起點(diǎn)及管橋處設(shè)置排（進(jìn)） 氣閥，分別在道路樁號 0+1 0+77 1+840 隆起點(diǎn)設(shè)置排（進(jìn)）氣閥，在平管橋下降段上游的相近直管段上設(shè)置排（進(jìn)）氣閥。 輸水管道設(shè)計(jì) 總體布置 在輸水管道的隆起點(diǎn)及管橋處設(shè)置排（進(jìn)）氣閥，以便及時排除管內(nèi)空氣，不使發(fā)生氣阻，以及在放空管道或發(fā)生水錘時引入空氣，防止管道產(chǎn)生負(fù)壓。 給水現(xiàn)狀 北三路的西側(cè)接現(xiàn)狀的楓嶺街，楓嶺街已敷設(shè)有 DN300 給水管道，水閣水廠尚未建設(shè)。由東七路進(jìn)入規(guī)劃七百秧污水處理廠。 污水量的預(yù)測 根 據(jù)污水量的預(yù)測， 新區(qū)污水管道系統(tǒng)總規(guī)模為 萬 m3/d，規(guī)劃區(qū)內(nèi)有居住用地，工業(yè)用地及公共設(shè)施 及 綠化等用地，根據(jù)表 不同性質(zhì)用地規(guī)劃用水量，進(jìn)行污水量的預(yù)測，按面積比流量分配污水量。 （ 3）七百秧水庫泄洪渠 ～ 東七路： 該段雨水接入東七路來水后由東向西過排入七百秧水庫泄洪渠。 雨量公式 雨水量計(jì)算采用麗水市暴雨強(qiáng)度公式： q=1672 (1+ ) /(t+)(L/s基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁或擴(kuò)大基礎(chǔ)。暫定規(guī)劃河底標(biāo)高為 米，二十年一遇洪水位暫定為 米，橋梁梁底標(biāo)高按不小于 米（黃海高程，下同）控制。 ⑵ 人行道路面結(jié)構(gòu) 人行道面層采用普通人行道磚鋪地； 基層采用 15cm 5%水泥穩(wěn)定碎石，墊層采用 30cm 宕渣墊層。 平縱橫設(shè)計(jì) 原則按照總體規(guī)劃的路網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，道路線型根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行調(diào)整，特殊路段處理待下階段工作完善。 ⑹ 合理利用當(dāng)?shù)夭牧系龋⒅丨h(huán)保。 ⑶ 有利于配套管線的實(shí)施，北三路位于南城北部，連接了水閣區(qū)塊的主要干道――楓嶺街，匯集了各主要管線，它的建設(shè)實(shí)施為其他支管線提供接入條件。 整個南城由若干主干路、次干路、支路組成道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，北三路是城市交通主干道，起著城市主要的交通走廊作用，它的建設(shè)為日后整個路網(wǎng)的完善提供條件。 所以，根據(jù)地塊功能開發(fā)的需要，北三路具有修建的必要性。自西向東分別為規(guī)劃遂松路、支路一、東五路、東七路、支路二。年平均降雨量 毫米，最大年 1797 毫米。 5 自然條件 （ 1） 地形地貌 道路建設(shè)區(qū)域基本為低山、丘陵、山間谷地，建設(shè)難度較大。現(xiàn)狀基本無已建 地下管線。目前北三路的建設(shè)主要通過楓嶺街、