【文章內(nèi)容簡介】 為 ，地耐力 f=80KN／ m2：第五層為灰 黃褐色粘土，可塑、中密，地耐力 f=240KN／ m2；場地地下水位距地表深度級 ～ 左右。 地震烈度 郭墅鎮(zhèn)范圍內(nèi)地震烈度為 6 度，建筑 設(shè)計(jì)按 7 度設(shè)防。 交通及外部協(xié)作條件 公路：阜寧縣 累計(jì)投入近 130 億元，建設(shè)一級公路 201 公里，竣工通車 176 公里，打通了縣城和經(jīng)濟(jì)園區(qū)對外快速通道。沿海高速阜寧連接線、 329 省道南繞環(huán)及西延工程、 231 省道阜寧段、 234 省道阜寧段、 204 國道改擴(kuò)建工程等建成通車，建阜高速公路正在全面加快建設(shè)，沿海高速鐵路阜寧段及站點(diǎn)工程各項(xiàng)準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒。阜寧汽車客運(yùn)站和 204 國道阜寧服務(wù)區(qū)順利落成，益林火車站開通北京（南京）旅客列車，綜合交通運(yùn)輸體系正在形成。 鐵路：新長鐵路已投入運(yùn)營， 阜寧站 為客貨二級站點(diǎn)。正在建設(shè)中的連鹽鐵路（沿海高鐵）在阜寧境內(nèi)設(shè)客貨站。 航空：距 南京祿口國際機(jī)場 300 公里， 上海 虹橋、浦東國 際機(jī)場 350 公里。南行 60 公里到 鹽城機(jī)場 ，北走 130 公里達(dá) 連云港 機(jī)場。西距淮安漣水飛機(jī)場約 公里。 港口：距離上海港 400 公里，距離連云港口 140 公里，距離大豐港 80 公里。 航運(yùn)： 國家級航道射陽河、通榆運(yùn)河、蘇北灌溉總渠貫穿縣境，小中河航道 結(jié)合射陽河航道連接通榆河和大運(yùn)河兩大航運(yùn)體系。國家內(nèi)河運(yùn)輸二類口岸阜寧港將成為 連云港 的喂給港。 供水：以縣城地面水廠為中心，城東地面水廠、凱發(fā)地面水廠、協(xié)力地面水廠為輔的“一主三輔”城鄉(xiāng)區(qū)域供水網(wǎng)絡(luò)?？傇O(shè)計(jì)供水能力 30 萬噸，已經(jīng)具備 17 萬噸供水能力，其他有關(guān)水廠二期工程正在建設(shè)中。 累計(jì)建成一級管網(wǎng) 166 公里、二級管網(wǎng) 657 公里，城鄉(xiāng)普遍接通自來水管網(wǎng)，確保今年上半年完成 236 家小水廠改制、三級供水管網(wǎng)改 造、農(nóng)村區(qū)域供水同網(wǎng)同質(zhì)同價(jià)、 24 小時(shí)供水 “四大任務(wù) ”，讓 69 萬農(nóng)民群眾真正吃上安全衛(wèi)生的自來水。 供電：阜寧電網(wǎng)現(xiàn)有各類電壓等級變電站 29 座、熱電廠 3 座，其中 220kV 變電站 4 座； 110kV 變電站 11 座，主變?nèi)萘? 萬kVA； 35kV 變電站 15 座，主變?nèi)萘?222 萬 kVA。阜寧境內(nèi)有 220kV 電壓等級線路 13 條，總長 公里； 110 千伏電壓等級線路 15 條，總長 公里。目前，阜寧電網(wǎng)用電負(fù)荷最大值 萬 kVA，平均負(fù)荷 25 萬 kVA。 電信：全鎮(zhèn)有電話網(wǎng) 絡(luò)，傳輸實(shí)現(xiàn)光纖化，信息傳輸實(shí)行寬帶網(wǎng)。 政策支持條件：阜寧縣郭墅汽車客運(yùn)站是一個(gè)面向全社會服務(wù)的 公益性交通基礎(chǔ)設(shè)施，是促進(jìn)郭墅國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，完善城鄉(xiāng)交通設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)和構(gòu)建和諧郭墅的一項(xiàng)重要舉措，得到阜寧縣委、縣政府及上級主管部門的大力支持，外部政策環(huán)境優(yōu)良。 第六章 工程技術(shù)方案 站場類型和主要功能 阜寧縣郭墅汽車客運(yùn)站根據(jù)交通部頒發(fā)的《汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求》（ JT/T2002020），按四級車站（客運(yùn)）標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)。主要功能有： 運(yùn)輸服務(wù)、運(yùn)輸組織、中轉(zhuǎn)、換乘、通訊、信息和輔助服務(wù)功能等。 、設(shè)備配備 主要設(shè)施及工程量 根據(jù)規(guī)模需求測算，參照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范并參考本地區(qū)類似項(xiàng)目的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，確定本項(xiàng)目場地設(shè)施面積 4455 ㎡，建筑物面積 917 ㎡，主要建筑設(shè)施工程量如下表： 表 61 主要建筑設(shè)施工程量明細(xì)表 設(shè)施名稱 面 積 （㎡） 場地設(shè)施 站前廣場 200 停車場 2800 發(fā)車位面積 400 道路 755 綠化 300 建筑設(shè)施 站房 1層 候車廳 150 售票廳 67 旅客廁所（盥洗室） 44 無障礙通道 20 殘疾人服務(wù)設(shè)施 30 汽車安全檢測臺 80 配電室 15 其他 25 2層 站務(wù)員室 50 駕乘休息室 50 辦公室 150 會議室 100 其他 81 輔助用房 公共廁所 55 合 計(jì) 5372 主要設(shè)備和機(jī)具 客運(yùn)站配置設(shè)備 郭墅汽車客運(yùn)站按四級車站標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，擬配備以下設(shè)備，達(dá)到四級車站標(biāo)準(zhǔn)的要求： 表 62 客運(yùn)站配置設(shè)備明細(xì) 表 序號 設(shè)備名稱 數(shù)量 單價(jià) (元 ) 總金額（萬 元） 1 旅客購票設(shè)備 2 8000 2 候車休息設(shè)備 20 2240 3 安全消防設(shè)備 3 25600 4 清潔清洗設(shè)備 2 2480 6 行政辦公設(shè)備 10 3000 3 7 業(yè)務(wù)、服務(wù)、宣傳設(shè)備 2 5000 1 8 微機(jī)售票系統(tǒng)設(shè)備 2 5000 1 9 車輛安全檢測設(shè)備 1 110000 11 10 車輛維修設(shè)備 1 50000 5 18 合計(jì) 車站大門朝南，站前廣場設(shè)置在場地南部，公交、的士轉(zhuǎn)運(yùn)站位于站前廣場的東南部；進(jìn)站人流從客運(yùn)大樓進(jìn)入，將的士、公交車等進(jìn)出口布置在站前廣場東南邊，這樣就有效的分隔和組織了不同功能 的車流，與城市道路有機(jī)的形成了自然流暢的交通流線。進(jìn)站口位于用地西南角，出站口位于東南角，這樣設(shè)計(jì)可以方便下車人流在客運(yùn)站北部的空地下車后，可就近出站，且與進(jìn)出站車輛無交叉。 客運(yùn)大樓的中心部位是候車廳，為了營造良好舒適的乘車環(huán)境，候車廳面向發(fā)車場一面采用玻璃幕墻，屋頂設(shè)局部采光，可在候車廳內(nèi)適當(dāng)設(shè)置綠化， 結(jié)合層高，使大樓內(nèi)外創(chuàng)造出通透、流暢、明亮的巨大空間效果。 客運(yùn)樓，與停車場、發(fā)車位的車輛干擾較小，分流合理。整個(gè)設(shè)計(jì)總體布局合理，使用方便，既有分隔又有聯(lián)系，各種流線組織井井有條，互不干擾。 土建工程 抗震設(shè)計(jì) 抗震設(shè)計(jì)烈度：郭墅鎮(zhèn)范圍內(nèi)地震烈度為 6 度，建筑設(shè)計(jì)按 7 度設(shè)防。 基礎(chǔ)設(shè)計(jì) 根據(jù)周圍單位地質(zhì)勘察情況，建筑物基礎(chǔ)擬采用獨(dú)立柱基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)選用Ⅱ類土作持力層。 建筑設(shè)計(jì) 客運(yùn)大樓：建筑面積 862 ㎡，設(shè)兩層，其中： 一層：主要包括候車廳、售票廳、廁所、無障礙通道、殘疾人服務(wù)設(shè)施、汽車安檢臺、配電室等； 二層：主要包括站務(wù)員室、駕乘休息室、辦公室、會議室等。 表 63 客運(yùn)站土建工程一覽表 序號 名稱 建筑占地面 積（㎡） 層數(shù) 幢數(shù) 總建筑面積 （㎡） 結(jié)構(gòu)形式 單價(jià)（元 /㎡） 總價(jià)（萬 元） 1 郭墅汽車客運(yùn)站 綜合樓 431 2 1 862 框架 800 2 公共 廁所 55 1 1 55 磚混 500 3 圍墻 4 站前廣場 200 150 3 5 停車場 2800 150 42 6 發(fā)車位 400 150 6 7 合計(jì) 486 917 給排水工程 （ 1）站區(qū)內(nèi)：市政給水人口要求水壓大于 3kg/cm2，給水設(shè)環(huán)形消防管網(wǎng) DN150，室外消防用水量 :25L/S，水管預(yù)留 DN100，排水采用雨污分流形式，分別排入臨近的市政雨污管道。 （ 2）客運(yùn)大樓： ① 給水：生活給水均采用市政水壓供水。 ② 污水：經(jīng)化糞池一級處理后（化糞池設(shè)在停車場內(nèi)），經(jīng)站內(nèi)污水管網(wǎng)排入市政污水管道。 ③ 雨水：屋面雨水經(jīng)雨水立管排至地面排入站內(nèi)雨水管網(wǎng)。 ④ 消防：設(shè)消火栓系統(tǒng)，利用市政水壓給水，消防給水設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB500162020）和《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（ GB5006797）的有關(guān)規(guī)定。 電氣設(shè)計(jì) 負(fù)荷等級和供電電源 根據(jù)《汽車客運(yùn)站建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ6099）的相關(guān)規(guī)定，本客運(yùn)站為四級站，電力負(fù)荷等級為三級。 供配電方式 采用放射式與樹干式相結(jié)合的方式，對于單臺容量較大的負(fù)荷或重要負(fù)荷采用放射式供電。 線路敷設(shè)方式 主要配電干線沿地下設(shè)備夾層電纜橋架 (線槽 )引至各電氣豎產(chǎn)。支線穿鋼管敷設(shè)。配電線路采用封閉母線、高阻燃銅芯電纜或?qū)Ь€。消防干線采用銅芯銅護(hù)套氧化鎂防火電纜，支線采用耐火型銅芯電纜或?qū)Ь€，部分大容量干線采用封閉母線。配電線路在電氣豎井、設(shè)備層及設(shè)備機(jī)房內(nèi)為明設(shè)，在公共部分均為 暗設(shè)。暗敷于混凝土中的管路穿鍍鋅鋼管 (SC),吊頂內(nèi)穿金屬線槽或金屬管。室外線路均采用直埋方式。 電氣與照明 光源 :室內(nèi)外照明應(yīng)選用發(fā)光率高、顯色性好、使用壽命長的高效節(jié)能燈具。在一層出口、疏散樓梯、疏散走道等位置設(shè)置帶蓄電池疏散指示標(biāo)志燈具，疏散樓梯，疏散走道等設(shè)置帶蓄電池的專用技射應(yīng)急照明燈具。 （ 1）走道、樓梯間等一般采用節(jié)能型照明，門廳采用節(jié)能筒燈，辦公用房等采用高顯色指數(shù)的節(jié)能熒光燈。 （ 2）候車大廳照明采用深罩型燈具，室外站前及停車廣場各采用二套高桿燈，綠地采用草坪燈，客運(yùn)大樓設(shè)建筑外觀照明 。 （ 3）客運(yùn)大樓等場所的照度為 150Lx，樓梯間照度為 50Lx。 建筑防雷保護(hù)及接地 各單體建筑防雷設(shè)計(jì)均按《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5005794）（ 2020 年版）要求進(jìn)行設(shè)防。接地保護(hù)采用 TNS 或 TNCS 制。照明插座回路均設(shè)置漏電保護(hù)開關(guān)。強(qiáng)、弱電井設(shè)置等位聯(lián)結(jié)線，正常情況下建筑物內(nèi)不帶電金屬設(shè)備均須與等電位聯(lián)結(jié)可靠連接。接地電阻不大于 1 歐。 防火與疏散 防火 本項(xiàng)目消防規(guī)范執(zhí)行《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》 GB 500162020。本項(xiàng)目建筑的防火設(shè)計(jì)，必須遵循“預(yù)防為主 ，防消結(jié)合”的消防工作方針，針對建筑發(fā)生火災(zāi)的特點(diǎn)，立足自防自救，采用可靠的防火措施，做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理。 根據(jù)《汽車客運(yùn)站級別劃分和建設(shè)要求》（ JT 2002020 ），本項(xiàng)目耐火等級為不低于三級，在停車場和發(fā)車位除設(shè)室外消火栓外，還必須設(shè)適用于撲滅汽油、柴油、燃?xì)獾纫兹嘉镔|(zhì)燃燒的消防設(shè)施。按規(guī)范規(guī)定，本項(xiàng)目客運(yùn)大樓內(nèi)還應(yīng)設(shè)室內(nèi)消防給水。本項(xiàng)目建筑應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》 (GBJl40)的規(guī)定，配置建筑滅火器。 消防車道的凈寬度和凈空高度均不應(yīng)小于 。供消防車停留的 空地，其坡度不宜大于 3% 。建筑防火分區(qū)面積均嚴(yán)格控制在消防規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi)。 建筑的周圍，應(yīng)設(shè)環(huán)形消防車道。穿過建筑的消防車道，其凈寬和凈空高度均不應(yīng)小于 。防車道與高層建筑之間，不應(yīng)設(shè)置妨礙登高消防車操作的樹木、架空管線等。 建筑的公共疏散門均應(yīng)向疏散方向開啟，且不應(yīng)采用側(cè)拉門、吊門和轉(zhuǎn)門。人員密集場所防止外部人員隨意進(jìn)入的疏散用門，應(yīng)設(shè)置火災(zāi)時(shí)不需使用鑰匙等任何器具即能迅速開啟的裝置，并應(yīng)在明顯位置設(shè)置使用提示。 建筑的室內(nèi)裝修，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑內(nèi)部裝修設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 疏散 候車廳內(nèi)設(shè)安全出口兩個(gè)，每個(gè)安全出口的平均疏散人數(shù)不超過250 人； 候車廳安全出口直接通向室外，室外通道凈寬 米； 候車廳安全出口凈寬 米，太平門向疏散方向開啟，嚴(yán)禁設(shè)鎖，不設(shè)門檻； 安全出口設(shè)置明顯標(biāo)志及事故照明設(shè)施。 空調(diào)通風(fēng)設(shè)計(jì) 空調(diào)冷負(fù)荷及中央制冷系統(tǒng) 中央制冷系統(tǒng)擬選用兩臺高效率風(fēng)冷螺桿式冷水機(jī)組，配上相應(yīng)的冷凍水泵組成中央制冷系統(tǒng)。 空調(diào)末端設(shè)備 （ 1）候車廳、購票廳等大空間部位，采用冷水空調(diào)器，通過設(shè) 于吊頂內(nèi)及地下的低速風(fēng)管由均布的散流器送風(fēng)，回風(fēng)則分別通過 空調(diào)機(jī)房的百葉門集中回風(fēng)，所需的新風(fēng)將直接由室外接入空調(diào)機(jī)房。 （ 2）售票室等空間較小的房間，采用風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng)，各房間均設(shè)有獨(dú)立的風(fēng)機(jī)盤管及溫控裝置，由使用者按選定的溫度自行調(diào)節(jié)。 道路工程 場內(nèi)道路廣場面積為 755 平方米，約需投資 萬元。 綠化工程 在四周道路兩側(cè)廣植樹木、花草，使道路和場地不露裸土，盡量增大綠化面積，營造優(yōu)美的環(huán)境，以保持良好的生態(tài)環(huán)境和衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。 環(huán)保工程 本項(xiàng)目估算環(huán)保工程主要是