【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 高效、規(guī)范的物資集散和貨運(yùn)樞紐平臺(tái)的要求，通過(guò)周密的方案征詢和專家評(píng)審，決定打造一個(gè)高效規(guī)范的信息平臺(tái)，以信息化、智能化推進(jìn)上海的物流業(yè)發(fā)展。市交通局陸上運(yùn)輸管理處已與企業(yè)簽署了《關(guān)于運(yùn)營(yíng)“上海市道路貨運(yùn)公共信息平臺(tái)”項(xiàng)目的委托合同》?！　〗ㄔO(shè)公共信息平臺(tái)是對(duì)上海陸上貨運(yùn)交易中心的重大調(diào)整與完善的重要舉措。調(diào)整將以商業(yè)運(yùn)作的模式逐步完成：2005年內(nèi)完成貨運(yùn)信息平臺(tái)的建設(shè)，同步實(shí)現(xiàn)道路貨運(yùn)信息功能，包括省際配載的車、貨信息；貨運(yùn)場(chǎng)站停車場(chǎng)進(jìn)出流量、流向；貨運(yùn)出租搬場(chǎng)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量實(shí)載率；國(guó)際集裝箱進(jìn)出港箱量及流向；危險(xiǎn)貨運(yùn)及劇毒品的流量、流向等，并逐步實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易、結(jié)算、統(tǒng)計(jì)、查詢等服務(wù)。到2006年上半年，中心爭(zhēng)取完成從發(fā)布貨運(yùn)價(jià)格行情到向全社會(huì)發(fā)布具有權(quán)威性和行業(yè)指導(dǎo)意義的陸上貨運(yùn)綜合價(jià)格指數(shù)的功能轉(zhuǎn)變，并實(shí)現(xiàn)上海貨運(yùn)信息平臺(tái)與上海市現(xiàn)代物流公共信息平臺(tái)的連接。2007年上半年，完成將上海陸上貨運(yùn)交易中心升格為上海陸上貨運(yùn)交易所的目標(biāo)，以實(shí)現(xiàn)大型功能性要素市場(chǎng)的基本功能?！　∩虾Ｊ薪煌ň趾推胀訁^(qū)政府按照“政府推動(dòng)、政策配套、市場(chǎng)運(yùn)作、企業(yè)經(jīng)營(yíng)”的原則，最終確定由長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)聯(lián)合發(fā)展(集團(tuán))有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)、開(kāi)發(fā)、營(yíng)運(yùn)信息平臺(tái)。同時(shí)，由長(zhǎng)江公司和西北物流園區(qū)有限公司共同組建陸交中心有限公司作為運(yùn)載實(shí)體，推進(jìn)上述調(diào)整的實(shí)現(xiàn)。u 福州興建空港工業(yè)集中區(qū)，為工業(yè)繁榮奠定基礎(chǔ)6月4日，福州市練知軒市長(zhǎng)表示，剛剛動(dòng)工興建的福州空港工業(yè)集中區(qū)福州歷年來(lái)規(guī)模最大的工業(yè)區(qū)，將為福州工業(yè)經(jīng)濟(jì)的繁榮奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！　?jù)悉，空港工業(yè)集中區(qū)位于長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)西側(cè)，距福州市區(qū)42公里，周邊及區(qū)內(nèi)交通路網(wǎng)完善，有京福高速公路、機(jī)場(chǎng)高速公路等，與海港對(duì)接，將形成福州工業(yè)經(jīng)濟(jì)沿江向海臨空發(fā)展的新格局?！　?jù)介紹，福州空港工業(yè)集中區(qū)規(guī)劃占地4350畝，建筑面積約260萬(wàn)平方米，分二期實(shí)施建設(shè)，目前在建的一期工程按福州市級(jí)標(biāo)準(zhǔn)共建標(biāo)準(zhǔn)廠房100棟，建筑面積61萬(wàn)平方米，計(jì)劃于今年底建成交付使用。空港工業(yè)集中區(qū)由四個(gè)園區(qū)組成，它的興建有利于工業(yè)集約用地，集聚發(fā)展。u “南六”今年大升級(jí)，將成東北最大藥品物流中心一個(gè)曾經(jīng)的假藥、劣藥的集散地，將建成為集藥品批發(fā)、物流配送與零售為一體的、東北最大的藥品物流中心。沈陽(yáng)市食品藥品監(jiān)督管理局透露，沈陽(yáng)“南六”地區(qū)將全面升級(jí)，建成后年銷售額將達(dá)百億，并且將成“沈陽(yáng)地區(qū)知名品牌”?！　∩蜿?yáng)市食品藥品監(jiān)督管理局市場(chǎng)處董處長(zhǎng)介紹，“南六”，有18家藥品批發(fā)企業(yè)和22家藥品零售企業(yè)。該地多年來(lái)已發(fā)展成為輻射東北三省、內(nèi)蒙古、河北等地區(qū)的藥品集散地，一年的銷售額在50億元左右。此次，該地將建5000平方米以上的營(yíng)業(yè)大廳(含批發(fā)和零售)和5000平方米以上的周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，并且在沈陽(yáng)地區(qū)建有4萬(wàn)平方米以上的、符合GSP標(biāo)準(zhǔn)的藥品物流倉(cāng)庫(kù)，并擁有完善的物流管理體系及訓(xùn)練有素的專業(yè)人員和現(xiàn)代化的物流技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施。　　此次“南六”招商，要求企業(yè)及其法人代表在國(guó)內(nèi)同行業(yè)的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)居于領(lǐng)先水平，享有良好的聲譽(yù)和知名度。同時(shí)還應(yīng)該具備對(duì)建立和經(jīng)營(yíng)藥品批發(fā)、物流配送與零售為一體的現(xiàn)代化企業(yè)具有成熟的管理經(jīng)驗(yàn)和國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的管理模式。企業(yè)有長(zhǎng)期、穩(wěn)定的藥品供應(yīng)渠道，經(jīng)營(yíng)品種不低于8000個(gè)，品規(guī)不低于1萬(wàn)個(gè)。其中廠家直銷品種要占70%以上，總經(jīng)銷、總代理品種要占10%以上，項(xiàng)目總投資不低于1億元，有能力確保在2005年年底前正式運(yùn)營(yíng)。而現(xiàn)有的批發(fā)和零售企業(yè)，將按照市場(chǎng)規(guī)律來(lái)運(yùn)行，優(yōu)勝劣汰。u 遼寧打造東北亞經(jīng)濟(jì)平臺(tái)，建成東北亞物流中心遼寧計(jì)劃用510年時(shí)間，把遼寧建設(shè)成為東北亞地區(qū)的物流中心，貿(mào)易、金融中心，世界級(jí)的裝備制造中心和信息產(chǎn)品制造中心?！　∵|寧在整個(gè)東北亞地區(qū)處于中心位置，利用港口優(yōu)越的條件，發(fā)揮得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)；通過(guò)大力發(fā)展國(guó)際貿(mào)易，特別是利用與日本、韓國(guó)、俄羅斯之間天然的貿(mào)易優(yōu)勢(shì)和傳統(tǒng)的貿(mào)易關(guān)系；遼寧的勞動(dòng)力成本比較優(yōu)勢(shì)顯著；計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)與通信設(shè)備和軟件等信息產(chǎn)品的需求也會(huì)大大增加。u 渤海物流園區(qū)打造東北農(nóng)副產(chǎn)品集散中心在位于開(kāi)發(fā)區(qū)的錦州渤海物流園區(qū)，可以看到，中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)的大型集裝箱整齊地碼放在堆場(chǎng)上，一輛輛大型運(yùn)輸車駛進(jìn)駛出。6000多平方米的恒溫保鮮庫(kù)本月底即可投入使用。錦州渤海物流園區(qū)致力打造東北農(nóng)副產(chǎn)品集散中心，架起一座溝通錦州——滿洲里——俄羅斯的橋梁。　　錦州渤海物流園區(qū)建設(shè)于2001年底開(kāi)始啟動(dòng)，先后完成了《錦州現(xiàn)代交通物流業(yè)發(fā)展總體規(guī)劃》暨《錦州渤海物流園區(qū)建設(shè)工可研報(bào)告》，并通過(guò)了交通部知名專家和省交通廳領(lǐng)導(dǎo)的評(píng)審。截至2004年底，錦州渤海物流園區(qū)一期工程，總投資達(dá)7248萬(wàn)元。目前，2萬(wàn)平方米集裝箱堆場(chǎng)建成并投入使用、6123平方米恒溫保鮮庫(kù)進(jìn)入尾聲。其中，恒溫保鮮庫(kù)年周轉(zhuǎn)量可達(dá)30萬(wàn)噸，產(chǎn)值過(guò)億元。填補(bǔ)了錦州港沒(méi)有恒溫保鮮庫(kù)的空白。這樣，來(lái)自山東、海南、廈門等地的蔬菜、水果經(jīng)秦皇島港直運(yùn)錦州港，縮短運(yùn)距265公里?！　″\州渤海物流園區(qū)好戲連臺(tái)。三年中，將在資金上再投入2到3億元。今年，4萬(wàn)平方米的集裝箱堆場(chǎng)、7000平方米的信息中心和5000平方米的多功能倉(cāng)庫(kù)將開(kāi)工建設(shè)。2006年續(xù)建20萬(wàn)平方米集裝箱堆場(chǎng)，并開(kāi)拓籌建俄羅斯赤塔州搏爾賈市保稅恒溫庫(kù)。計(jì)劃到2007年底，與市委、市政府提出的錦州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展實(shí)現(xiàn)“三年大變樣”目標(biāo)同步，在錦州現(xiàn)代交通物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，形成錦州渤海物流園區(qū)(開(kāi)發(fā)區(qū))、滿洲里神怡鮮貯公司和俄羅斯赤塔州“三點(diǎn)一線”的總體框架，并使錦州現(xiàn)代交通物流業(yè)真正發(fā)展成為我市的支柱產(chǎn)業(yè)和全市新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。2008年，中海集團(tuán)等集裝箱將超過(guò)100萬(wàn)TEU。　　栽下梧桐樹(shù)，引得鳳凰來(lái)。截至目前，中海集團(tuán)北方物流公司已投入800萬(wàn)元的集裝箱吊裝設(shè)備，與市交通局合作集裝箱堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目。該公司還將錦州分公司整體遷入錦州渤海物流園區(qū)。與滿洲里神怡鮮貯公司達(dá)成共同經(jīng)營(yíng)新建的恒溫保鮮庫(kù)的合作協(xié)議。錦州渤海物流中心企業(yè)已與海南省安融創(chuàng)業(yè)投資有限公司合資成立了錦州大通物流有限公司，擬合作建設(shè)錦州渤海物流園區(qū)二期工程。香港華融國(guó)際集團(tuán)有限公司還投資1000萬(wàn)元港幣入股加盟，目前已辦完外資入境手續(xù)。u 張家港保稅區(qū)物流企業(yè)總投資逾40億“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”給張家港保稅物流園區(qū)發(fā)展帶來(lái)前所未有的契機(jī)，目前，進(jìn)區(qū)物流企業(yè)總投資超過(guò)40億元，其中15家開(kāi)始運(yùn)行。自3月21日封關(guān)運(yùn)行到5月25日，已累計(jì)進(jìn)出區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)貨物達(dá)40萬(wàn)噸?！　　皡^(qū)港聯(lián)動(dòng)”的實(shí)施，大大提升了張家港保稅區(qū)對(duì)國(guó)內(nèi)外物流資本的吸引力?？偼顿Y近10億元的華爾潤(rùn)集團(tuán)和投資8億元的長(zhǎng)江國(guó)際等倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的15家企業(yè)已投入運(yùn)作。世界最大的化工物流企業(yè)——，年內(nèi)將開(kāi)工；入駐的還有德國(guó)瓦克、荷蘭世天威、日本日通、荷蘭博斯勒、住友商事、三井、夏普等一批國(guó)際物流企業(yè)。這些國(guó)際物流巨頭不僅注入了資金，還帶來(lái)零庫(kù)存、網(wǎng)絡(luò)訂單、到線結(jié)算、供應(yīng)鏈管理、深度分銷、第三方、第四方物流等新型物流管理模式，對(duì)張家港保稅物流園區(qū)的發(fā)展將起到積極的推進(jìn)作用。u 山東地方鐵路建設(shè)首次對(duì)外開(kāi)放6個(gè)項(xiàng)目招商從山東省國(guó)資委獲悉，為積極推進(jìn)國(guó)企改革，引進(jìn)戰(zhàn)略投資者，省國(guó)資委已建成對(duì)外招商項(xiàng)目庫(kù)，在國(guó)家政策允許范圍內(nèi)，向外商和其它法人資本轉(zhuǎn)讓國(guó)有產(chǎn)(股)權(quán)、置換資產(chǎn)和合資合作。而在其75個(gè)項(xiàng)目中，包括山東大萊龍鐵路站后工程等6個(gè)地方鐵路項(xiàng)目赫然在列，這是山東省地方鐵路建設(shè)首次對(duì)外招商?！　∮捎诮陙?lái)山東省經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)較快，對(duì)各種資源需求旺盛，運(yùn)輸尤其是鐵路運(yùn)輸需求總量快速增長(zhǎng)。運(yùn)輸能力短缺，總體供給不足，成為鐵路運(yùn)輸面臨的主要矛盾，特別是個(gè)別時(shí)段、個(gè)別區(qū)域運(yùn)能與運(yùn)量矛盾十分突出?！　∈〉胤借F路局副局長(zhǎng)李昌恩介紹說(shuō)，為打通進(jìn)出口通道，給全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)力支撐，山東省開(kāi)始大力加強(qiáng)鐵路建設(shè)。省政府已與鐵道部簽署相關(guān)協(xié)議，省部共同籌資建設(shè)覆蓋主要城市群，客貨分線運(yùn)輸，點(diǎn)線能力配套的鐵路網(wǎng)絡(luò)，目前，一些工程項(xiàng)目已正式展開(kāi)?！　∵@次對(duì)外招商的6個(gè)項(xiàng)目分別是：、總投資12億元的龍(口)煙(臺(tái))地方鐵路專案、(上)嵐(山)?！　∵@些地方鐵路是山東省三縱三橫鐵路網(wǎng)的重要組成部分，沿途皆貨源豐富，極具投資價(jià)值。以坪嵐復(fù)線建設(shè)為例，它不僅是兗礦、新汶礦務(wù)局、齊魯石化等一批國(guó)家大型企業(yè)的重要海陸運(yùn)輸通道，可直通嵐山港，同時(shí)，也承擔(dān)菏日線通往日照港的分流運(yùn)輸任務(wù)。據(jù)預(yù)測(cè)，沿線運(yùn)量明年就將達(dá)到1000萬(wàn)噸，5年后可達(dá)3400萬(wàn)噸，6年后即可收回全部投資并分配利潤(rùn)。而這6個(gè)項(xiàng)目招商的方式也多種多樣，既可采取合資建設(shè)、合作建設(shè)，也可獨(dú)資建設(shè)甚至進(jìn)行產(chǎn)權(quán)、股權(quán)轉(zhuǎn)讓等?！　×?yè)?jù)了解，包括這6個(gè)鐵路建設(shè)項(xiàng)目在內(nèi)，省國(guó)資委建成的對(duì)外招商項(xiàng)目庫(kù)已有75個(gè)項(xiàng)目，其中涉及交通、能源、現(xiàn)代制造業(yè)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)及旅游、礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)5大類48個(gè)項(xiàng)目，投資總額416億元，另有涉及國(guó)有股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目27個(gè)。u 黃煙鐵路龍煙路段開(kāi)建，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)通道呼之欲出從煙臺(tái)地方鐵路辦公室獲悉，黃煙鐵路(河北省黃驊港至煙臺(tái))的重要組成部分——龍煙鐵路正式開(kāi)建，包括“兩隧一橋”在內(nèi)的首批工程已完成發(fā)包陸續(xù)動(dòng)工，一條貫穿環(huán)渤海地區(qū)的鐵路干線呼之欲出，煙臺(tái)也將由鐵路末端變成真正的鐵路樞紐城市?！　↑S煙鐵路由三部分組成，全長(zhǎng)505公里。龍煙段西起龍口站，經(jīng)龍口、蓬萊、福山、開(kāi)發(fā)區(qū)、芝罘區(qū)至煙臺(tái)市中心，全長(zhǎng)123公里，總投資額15億人民幣，工期三年。它將與大萊龍鐵路、黃大鐵路連為一體，組成環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)大通道?！　↓垷熻F路是山東省重點(diǎn)工程，將對(duì)煙臺(tái)市200公里沿海產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展起到拉動(dòng)作用。長(zhǎng)期以來(lái)，由于境內(nèi)只有一條藍(lán)煙鐵路，煙臺(tái)一直是交通末端城市，龍煙鐵路將通過(guò)藍(lán)煙鐵路、渤海鐵路輪渡與全國(guó)鐵路網(wǎng)相連，確立煙臺(tái)在全國(guó)東部沿海城市的交通樞紐地位。u “物流大戰(zhàn)”拉開(kāi)序幕，九江物流面臨機(jī)遇與挑戰(zhàn)自古以來(lái)，九江就是通都大邑，曾是全國(guó)“四大米市”、“三大茶市”之一。因?yàn)閰^(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，交通便利，加上資源豐富，九江一直是長(zhǎng)江中游重要的物資集散地。遺憾的是，上個(gè)世紀(jì)九江商衢地位下降，米市、茶市風(fēng)光難再。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著現(xiàn)代物流業(yè)的興起，一場(chǎng)“物流大戰(zhàn)”在長(zhǎng)江中游拉開(kāi)序幕。九江物流，面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。優(yōu)勢(shì)，得天獨(dú)厚從九江華東裝飾材料市場(chǎng)的崛起，可以看出九江發(fā)展物流業(yè)所具備的得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。2000年，先后在上海等地成功創(chuàng)辦多家大型建筑裝飾材料市場(chǎng)的浙江客商許斌來(lái)廬山旅游，在飽覽美景的同時(shí)，他以企業(yè)家特有的眼光，審視九江的投資環(huán)境。多年的經(jīng)商經(jīng)驗(yàn)告訴他，九江乃一投資寶地。當(dāng)年，他投資創(chuàng)辦了九江華東裝飾材料市場(chǎng)。短短四年，華東裝飾材料市場(chǎng)一躍成為江西省最大的建筑裝飾材料集散地，輻射贛、鄂、皖諸多地區(qū)，年交易額超6億元。華東裝飾的崛起，得益于天時(shí)與地利。新一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與城市建設(shè)正在中部地區(qū)悄然升溫，這給建材銷售提供了廣闊市場(chǎng)；九江交通便利，擁有全省僅有的152公里長(zhǎng)江岸線，是江西省惟一的對(duì)外開(kāi)放港口城市，萬(wàn)里長(zhǎng)江與千里京九在此交匯，水陸空交通發(fā)達(dá)；九江又是武(漢)、合(肥)、(南)昌“金三角”經(jīng)濟(jì)圈中的重要城市，對(duì)鄂東南、皖西北及省內(nèi)周邊地區(qū)有較強(qiáng)的輻射能力，市場(chǎng)擴(kuò)張的空間很大；物品流通有一定的區(qū)域性，銷售半徑有限，九江既是贛、鄂、皖三省的溝通樞紐，又與三省中心城市有段距離，這給物流業(yè)發(fā)展提供了良好的先天條件——既有一定輻射空間，又可避開(kāi)與中心城市競(jìng)爭(zhēng)。此外，九江的旅游、礦產(chǎn)等資源十分豐富，工業(yè)有一定的基礎(chǔ)，區(qū)域工業(yè)體系初具規(guī)模，重化工、電力居全省第一，紡織業(yè)中的紗錠擁有量排全省之首，建材、機(jī)械、食品、電子等也具有較好的發(fā)展基礎(chǔ)。這些資源優(yōu)勢(shì)，為九江物流業(yè)的發(fā)展提供了依托。繁華，隱藏危機(jī)在九江物流業(yè)中，要數(shù)繁華，當(dāng)屬京九農(nóng)副產(chǎn)品中心批發(fā)市場(chǎng)。建于1996年的這家國(guó)家級(jí)市場(chǎng)，目前已發(fā)展成由蔬菜、副食品、黃氏干菜、五金、天馬建材及水產(chǎn)品等6大專業(yè)市場(chǎng)構(gòu)成的大市場(chǎng)，今年交易額預(yù)計(jì)在40億元以上，市場(chǎng)輻射贛、鄂、皖邊界30多個(gè)縣(市)。尤其是干菜市場(chǎng)，已成功輻射至南昌、武漢等中心城市，成為全省最大的一個(gè)干菜批發(fā)點(diǎn)。該市場(chǎng)先后被列為江西省重點(diǎn)批發(fā)市場(chǎng)和全國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)行業(yè)50強(qiáng)。九江市發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，多年來(lái)，九江高度重視物流業(yè)的發(fā)展，早在上世紀(jì)八九十年代，九江就著手構(gòu)建大市場(chǎng)。近些年來(lái)，市委、市政府審時(shí)度勢(shì)，提出了“依托老城區(qū)、開(kāi)辟大市場(chǎng)”的發(fā)展戰(zhàn)略，欲把九江建成“區(qū)域性現(xiàn)代物流中心”。目前，全市共有各類市場(chǎng)205個(gè)，其中消費(fèi)品市場(chǎng)195個(gè)，生產(chǎn)資料市場(chǎng)7個(gè)，生產(chǎn)要素市場(chǎng)3個(gè)，年成交額在120億元以上，涌現(xiàn)出了京九農(nóng)副產(chǎn)品、南方糧食、華東建材等10多個(gè)年交易額在億元以上的大市場(chǎng)。“繁華的背后，九江物流其實(shí)潛伏著危機(jī)?！笔邪l(fā)展計(jì)劃委員會(huì)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易科科長(zhǎng)王正新說(shuō)，人們傳統(tǒng)意識(shí)中的物流，是一個(gè)簡(jiǎn)單的供應(yīng)鏈，是產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)之間的單向傳導(dǎo)。而現(xiàn)代物流的服務(wù)范圍則要廣得多，包括原料、生產(chǎn)、加工、配送、消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)之間的傳導(dǎo)，它是以市場(chǎng)為導(dǎo)向，把客戶、供應(yīng)商、研發(fā)中心、制造商、經(jīng)營(yíng)商和服務(wù)商等合作伙伴聯(lián)結(jié)成一個(gè)復(fù)雜而完整的網(wǎng)狀鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)。與現(xiàn)代物流的要求相比，九江物流的發(fā)展目前還處于低水平，信息技術(shù)應(yīng)用程度較低，物流企業(yè)匱乏，流通物品與方式都較為單一，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備滯后，連鎖經(jīng)營(yíng)、配送服務(wù)等還處于發(fā)展的起步階段。隨著我國(guó)工業(yè)化時(shí)代的悄然來(lái)臨，全國(guó)各大中城市都在抓物流業(yè)的發(fā)展，與九江毗鄰的大中城市也不例外。悄無(wú)聲息中，一場(chǎng)“物流大戰(zhàn)”在長(zhǎng)江中游拉開(kāi)序幕，九江不去輻射別人，就會(huì)被人家輻射。大物流，希望所在　　九江物流業(yè)能否重現(xiàn)輝煌？當(dāng)前，正是九江物流業(yè)發(fā)展的最佳時(shí)期。國(guó)家正在加緊促進(jìn)中部地區(qū)崛起，江西省委、省政府提出“大力發(fā)展沿江產(chǎn)業(yè)”和“打造昌九工業(yè)走廊”，并大力發(fā)展開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)，這對(duì)九江物流業(yè)來(lái)說(shuō)，都是一個(gè)絕好的機(jī)遇。有關(guān)人士認(rèn)為，九江要打造現(xiàn)代大物流，要進(jìn)一步加大扶持力度，整合資源，理順工作機(jī)制，真正把區(qū)位資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。流通業(yè)涉及到項(xiàng)目建設(shè)、交通運(yùn)輸、市場(chǎng)管理等諸多方面，與之相關(guān)的職能部門很多，協(xié)調(diào)起來(lái)比較困難，一定程度上影響了市場(chǎng)的發(fā)展。因此，王正新建議，在已成立的“九江市商品流通市場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)管理領(lǐng)導(dǎo)小組”的基礎(chǔ)上，把與流通業(yè)發(fā)展有關(guān)的單位、尤其是條管單位吸納進(jìn)來(lái)，打破條塊分管的局面，加大協(xié)調(diào)力度，建立、健全市場(chǎng)管理制度，嚴(yán)禁亂收費(fèi)、亂罰款、亂攤派、亂檢查，促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展。有關(guān)人士還建議，要盡快編制好九江物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，重點(diǎn)依托長(zhǎng)江岸線和多條鐵路交匯