20xx如何進(jìn)一步完善公司機(jī)務(wù)管理制度(編輯修改稿)
2025-01-16 22:47 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 舶的熟悉，其實(shí)可通過(guò)從船上的輪機(jī)長(zhǎng)選拔機(jī)務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)或安排機(jī)務(wù)上船適當(dāng)工作一段時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)。一個(gè)優(yōu)秀的合格的機(jī)務(wù)，不但可以在一定程度上彌補(bǔ)船上技術(shù)管理力量的不足，給船上的管理提供有效的現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)和技術(shù)指導(dǎo)，又可對(duì)船員進(jìn)行有效的監(jiān)督，從而確保公司管理的有效性。
另外為了確保機(jī)務(wù)能對(duì)船舶進(jìn)行有效的管理，公司應(yīng)建立完善的船舶資料技術(shù)檔案，該檔案包括各種船舶結(jié)構(gòu)圖紙、設(shè)備說(shuō)明書(shū)和相關(guān)的證書(shū)，各種維修和保養(yǎng)、檢驗(yàn)記錄和資料。通過(guò)制訂和審核船舶的年度維修保養(yǎng)計(jì)劃和船舶的年度維修計(jì)劃，來(lái)保證和維持船舶的技術(shù)狀況。通過(guò)分析船舶各種故障和物料備件消耗情況、油料的消耗情況及其它各種機(jī)務(wù)報(bào)表來(lái)了解船舶設(shè)備的技術(shù)狀況和性能、船舶的管理現(xiàn)狀。
三、科學(xué)管理船舶物料備件，避免不合理的物料備件申請(qǐng)，及時(shí)將必須的物料備件供應(yīng)上船。在很多公司，船舶物料備件的管理可以說(shuō)是機(jī)務(wù)的主要日常工作，尤其對(duì)于新成立的航運(yùn)公司或小規(guī)模的私營(yíng)公司，機(jī)務(wù)的主要職責(zé)就是船舶物料備件的采購(gòu)和修船。這里所說(shuō)的科學(xué)管理船舶物料備件，它主要包括以下幾方面的內(nèi)容：1. 船上所申請(qǐng)的物料備件的項(xiàng)目和數(shù)量是不是合理和適當(dāng)？2. 船上的物料備件的消耗是否正常和適當(dāng)？3. 確保合理適當(dāng)?shù)奈锪蟼浼芗皶r(shí)供應(yīng)到船上；4. 督促船上做好物料備件的驗(yàn)收和質(zhì)量反饋工作。在很多情況下，對(duì)船員來(lái)講，當(dāng)然希望船上庫(kù)的物料備件越多越好，但對(duì)于公司來(lái)講，當(dāng)然希望供應(yīng)到船上的物料備件越少越好，以免資金的積壓和占用，而且從公司財(cái)務(wù)上看，一旦物料備件供應(yīng)上船，這些機(jī)務(wù)費(fèi)用就當(dāng)作營(yíng)運(yùn)成本而消耗掉。因此，如何在盡量少供給船上物料備件的同時(shí)確保船舶的正常營(yíng)運(yùn)安全和維持船員工作的積極性，是機(jī)務(wù)必須認(rèn)真考慮的方面。另外還有一種現(xiàn)象，如果船上物料備件供應(yīng)多了，很容易造成浪費(fèi)，很多船員在維修保養(yǎng)過(guò)程中，如果發(fā)現(xiàn)船上有庫(kù)存?zhèn)浼脑挘瑒?dòng)不動(dòng)就將備件換新，而不去考慮該備件技術(shù)狀況到底如何，是不是應(yīng)該換新，當(dāng)然這和船員的技術(shù)水平和責(zé)任心也有很大關(guān)系，因?yàn)樗麄儾⒉恢廊绾稳ヅ袛嘣摬考夹g(shù)狀況，如果機(jī)務(wù)從中進(jìn)行有效監(jiān)督，相信可很大程度上避免浪費(fèi)。有些時(shí)候船上經(jīng)常收到錯(cuò)誤的物料備件，因此機(jī)務(wù)必須督促船員做好驗(yàn)收工作，對(duì)于錯(cuò)誤申請(qǐng)者，機(jī)務(wù)要通知責(zé)任人，并進(jìn)行口頭教育，同時(shí)也要承認(rèn)自己的審核失誤，對(duì)于錯(cuò)誤供應(yīng)的物料備件，堅(jiān)決退回，保障公司的利益。為了做好科學(xué)管理船舶物料備件，首先機(jī)務(wù)人員必須非常了解船舶設(shè)備的技術(shù)狀況，督促船員合理地消耗物料備件和適當(dāng)?shù)厣暾?qǐng)船舶物料備件，并且進(jìn)行科學(xué)合理的審批。其次，建立和保持船舶物料備件采購(gòu)庫(kù)存及消耗數(shù)據(jù)庫(kù)，并通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不合理和不正常的現(xiàn)象。再次就是要與多家實(shí)力雄厚的物料備件供應(yīng)商保持緊密聯(lián)系，確保保質(zhì)保量的物料備件的及時(shí)供應(yīng)。最后是加強(qiáng)船舶物料備件的驗(yàn)收和質(zhì)量反饋，及時(shí)對(duì)不合格的物料備件退貨，并告知供應(yīng)商原因，根據(jù)各個(gè)供應(yīng)商的服務(wù)質(zhì)量和供應(yīng)物品的質(zhì)量，每年對(duì)各供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)價(jià)。
四、加強(qiáng)船舶油料管理，確保設(shè)備使用合格油料，密切注意異常消耗。這里所指油料包括各種燃油、潤(rùn)滑油等。以前不少公司機(jī)務(wù)只管理潤(rùn)滑油，燃油歸航運(yùn)部門管理，但是近年來(lái)由于一些船上的燃油的不正常消耗，于是不少公司，特別是國(guó)內(nèi)公司也將燃油納入機(jī)務(wù)管理。要做好船舶油料管理，首先應(yīng)根據(jù)機(jī)器設(shè)備的工作條件和性能，向船舶供應(yīng)合格油品的燃油和潤(rùn)滑油。其次就是要督促船上做好燃油的凈化和管理工作，防止混油和錯(cuò)用油品。再次就是要督促船員做好航次燃、潤(rùn)料的消耗報(bào)表，機(jī)務(wù)通過(guò)分析一段時(shí)間以來(lái)的各種油料的消耗情況來(lái)判斷設(shè)備技術(shù)狀況和消耗是否合理，最后就是要保證船舶各種油料的適當(dāng)庫(kù)存，以防意外消耗和堅(jiān)持到下一方便港口供應(yīng)。至于公司對(duì)燃油不正常消耗的懷疑，我覺(jué)得公司只要針對(duì)廢油處理和燃油的添加制定一套合理的管理制度和程序就可以了，沒(méi)必要疑神疑鬼，一方面可以避免少數(shù)船員鉆空子賣油，另一方面可以避免冤枉船員，導(dǎo)致矛盾的產(chǎn)生，影響船員工作情緒，特別是一些比較正直的船員，如果一旦受到猜疑，在這種船員市場(chǎng)比較自由的情況下，很容易導(dǎo)致其離職。在這套管理制度中，我認(rèn)為督促船員做好各艙燃油的日常測(cè)量與記錄很重要，關(guān)于這個(gè)記錄，作為機(jī)務(wù)管理人員，一定要確保這份記錄必須事實(shí)求是和多人參與（譬如值班人員測(cè)量，三軌計(jì)算，老軌核實(shí)并計(jì)算口袋油），而且每次機(jī)務(wù)上船時(shí)當(dāng)場(chǎng)測(cè)量并記錄，查閱審核前一段時(shí)間船上的測(cè)量記錄和口袋油的變化規(guī)律，同時(shí)也要相信，由于吃水差、船傾和油溫的變化，盡管有糾正，但每次燃油的測(cè)量結(jié)果必然會(huì)有誤差的，允許合適的有記錄的口袋油的存在。如果真能切實(shí)執(zhí)行好這種管理制度，相信既能有效防止船員賣油，又可避免公司的胡亂猜疑，影響船員的工作積極性。
五、合理安排船舶檢驗(yàn)與修船，節(jié)省相關(guān)費(fèi)用。每年度開(kāi)始，機(jī)務(wù)應(yīng)根據(jù)船舶的具體狀況及年檢與證書(shū)的狀況，與航運(yùn)部門商定制訂好船舶相關(guān)的檢驗(yàn)與修船計(jì)劃，機(jī)務(wù)通過(guò)對(duì)船員技術(shù)水平的了解，對(duì)于一些完全可通過(guò)船員自行修理或檢查、或在機(jī)務(wù)的協(xié)助下進(jìn)行修理或檢查的項(xiàng)目，盡量自行修理或檢查，公司可通過(guò)適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)勵(lì)或以勞務(wù)費(fèi)的形式激勵(lì)船員自行修理的積極性。如船舶需停下來(lái)修理，如塢檢，應(yīng)結(jié)
合證書(shū)的到期情況盡早與航運(yùn)部門商定安排在航運(yùn)淡季進(jìn)行，對(duì)于所有需要驗(yàn)船機(jī)構(gòu)上
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