滴滴打車初期推廣(doc13頁)(編輯修改稿)
2025-01-16 22:01 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 談太費勁了，他們是特別官僚的機構(gòu)，投入和產(chǎn)出一點都不成正比。出租車公司作為第三方來看，他是旱澇保收的群體，他為什么要做這個呢？他的動力在哪里呢？” 程維說：“我們還想過找交委，那更慢了。我們花費很多心思跟政府部門談合作，結(jié)果也沒有看到什么成績。嘀嘀打車真正做起來是跟司機談，真正的受益者是司機?！笔?都機場附近的北皋是出租車司機聚集點，嘀嘀地推團(tuán)隊在那里擺桌子設(shè)點，第一天就被城管給趕走了。吳睿說：“城管三天兩頭來找麻煩，我們不斷跟管理部門解釋，我們是要解決出租車降低空駛率，提高運營效率的，管理部門也會想對他有什么好處呢？你能夠給我?guī)硎裁矗?按照他的規(guī)定繳納一部分費用，讓他來認(rèn)可年輕人創(chuàng)業(yè)的主意，支持我們。”2012年9月9日，嘀嘀打車上線，已經(jīng)安裝了500個司機端， 但是上線亮燈的只有16個。第二天，滅了8盞。當(dāng)時嘀嘀打車的辦公室在中關(guān)村e世界，e世界是一家數(shù)碼賣場，樓上被商家租來做倉庫，因為價錢便宜，程維租了一個100來平米的倉庫做辦公室。兩位司機沖進(jìn)辦公室，把手機往沙發(fā)上一扔，說你們這些騙子，騙流量。沒有乘客用嘀嘀打車，就沒有訂單，司機開了一整天 的手機軟件，一聲響聲都沒聽到，反而收到短信通知他用了20兆的流量。很多司機都不相信，拉活這么多年了，已經(jīng)形成了固定的習(xí)慣，以為嘀嘀打車是騙子，和運營商合伙騙他的流量，有些司機死活不肯裝，還打110報警。有些意識先進(jìn)的司機安裝了，不會用，一晚上開著軟件，跑了一晚上的流量，第二天就跑來算賬。怎么講，也跟他說不通，就得賠他錢。嘀嘀打車的前期，遇到這種問題都是賠錢的，干脆出了措施，給司機流量補助，一周5元。 每個司機都在抱怨，產(chǎn)品哪里不好，耗費的流量高、電量高，聽不到訂單，定位不準(zhǔn)；改了十幾個版本之后，訂單漸漸多起來了，兩個月后，終于有超過100個司機 同時在線。第一次達(dá)到100個司機在線的時候，專門盯著屏幕的客服喊起來：“天哪，好消息，我們有102個司機在線?！背叹S趕過去看的時候，只有99個。 幸好客服截了圖。第一次超過100輛出租車在線，程維感覺有點往上走了，此時國內(nèi)已經(jīng)有近十家同類型的打車軟件。搖搖招車來了。搖搖招車花了高價跟首都機場合作，安設(shè)服務(wù)站，嘀嘀打車退出首都機場。搖搖招車在電臺打廣告，幾月幾日司機可以到哪幾家酒店，現(xiàn)場給你安裝。程維想，“我們公司小打小鬧，怎么搞得過對方？” 在北京西客站，嘀嘀打車花了3000元租了一小塊地方做站點，出租車流水一般地慢慢駛過，司機不能長時間停 留。地推帶著筆記本電腦沖上去，敲著玻璃窗，問：師傅，你有智能手機嗎？司機說，沒有、沒有；地推就塞一張傳單進(jìn)去，有智能手機就打這個電話給我，我?guī)湍阊b叫車軟件。有智能手機的，就直接從筆記本里拷貝安裝包，用戶名就是司機的手機號，密碼是原始密碼，讓司機照著傳單上的步驟回家學(xué)。 安裝一次需要三五分鐘。不能再久了，否則西客站和司機都不滿。在刺骨的過堂風(fēng)里，穿著軍大衣、戴著手套帽子的地推們，像篩子一樣將面前每一輛出租車篩一遍。一天下來，小伙子也會感冒發(fā)燒，那時候人少，還沒有能夠代班的，帶病上崗。一個寒冷的冬天，在西客站，嘀嘀打車安裝了一萬個司機端?！拔覀兪强恐∶准硬綐?，一點一點地，頑強地生存下來的”，程維說。 吳睿說，他從2012年6月創(chuàng)業(yè)以來，沒有休息過一天，每天早晨7點多醒來，晚上11點多回家。他怕吵醒懷孕早早入睡的妻子，就在沙發(fā)上湊合一晚上。他的手機從來不關(guān)，有時候晚上兩點多鐘，還有司機打來電話，睡了嗎，兄弟？吳睿問，師傅，怎么了，你說。司機會告訴他，在什么地方拉活，哪個時間段訂單密度高，哪個時間段訂單密度低。“很多人問我，嘀嘀打車為什么能活下來？在我看來，靠的就是這群人，每天嗷嗷叫著往前沖，才能活下來?！? 程維說：“這個業(yè)務(wù)肯定是長跑，比的是內(nèi)功，內(nèi)功核心是團(tuán)隊，團(tuán)隊表現(xiàn)出來的是軟實力，例如服務(wù)。（補貼）這些短期的營銷是外功，如果雙方有錢，很難在外部層面分出勝負(fù)。” 嘀嘀目前完成了三輪融資，其中騰訊投資近5000萬美元。嘀嘀打車和快的打車正在以給予乘客和司機補貼的形式進(jìn)行激烈的營銷戰(zhàn)， 背后各有騰訊微信與阿里支付寶的支持。 王品哲畢業(yè)的第一份工作就是在出租車公司做車隊長，管300多輛車，650個司機。當(dāng)時消費者對出租車怨聲載道，套牌車、黑車、拒載、繞路、多收費等各種問題層出不窮。處理投訴是王品哲最繁重的工作，
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