某縣汽配產(chǎn)業(yè)調(diào)研報告(doc10)-其他行業(yè)報告(編輯修改稿)
2024-09-18 13:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 多層面的：一是國家宏觀調(diào)控，制約企業(yè)投資；二是金融業(yè)重風險防范而輕信貸銷售；三是有些企業(yè)資本金太小，資信狀況不透明等。資金緊缺造成企業(yè)周轉時捉襟見肘，技改項目遲遲不得上馬。 離汽車企業(yè)位置偏，路程遠。 我縣離 合肥、蕪湖有 200 公里、 300 公里以上，遠離鐵路、港口，交通不便。一是增加了運輸成本，與合肥、蕪湖附近企業(yè)相比，一只缸套、蓄電池增加成 中國最大管理資源中心 第 4 頁 共 7 頁 本一塊錢，隨車工具 5 毛錢，油箱 2— 3 塊錢，二是許多大企業(yè)推行零庫存管理模式，給我縣配套企業(yè)供貨時間和售后服務等方面造成困難，企業(yè)不得不在合肥、蕪湖派人駐點，租借倉庫，甚至在合肥當?shù)亟M裝、總成。 發(fā)展環(huán)境有待優(yōu)化。 一是缺少整行業(yè)的協(xié)調(diào)、服務，企業(yè)群龍無首，各自為戰(zhàn)。二是企業(yè)的快速發(fā)展造成用電、用水、用地的矛盾突出；三是企業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護矛盾開始凸現(xiàn)。四是各部門的服務 環(huán)境有待優(yōu)化。 三、我縣汽配 企業(yè) 面臨的形勢、機遇和挑戰(zhàn) “十一五”期間，安徽省將汽車工業(yè)列為支柱產(chǎn)業(yè)，重點扶持奇瑞、江淮、昌河、華菱等一批自主創(chuàng)新汽車企業(yè)，通過這些企業(yè)的帶動作用，實現(xiàn)全省工業(yè)經(jīng)濟的整體提升。到“十一五”末，實現(xiàn)整體產(chǎn)能 200萬輛，（“十五”末產(chǎn)量 65 萬輛），產(chǎn)銷規(guī)模在全國爭三保五，形成以轎車、客車、商務車、載貨車為主體，改裝車和微型車同步發(fā)展。江淮整車達到 45— 50 萬輛，銷售收入達 450— 500 億元，奇瑞整車達到 120 萬輛，銷售收入達到 800— 1000 億元；汽車零部件產(chǎn)能達到 500億元，形成較為發(fā)達的配套體系。全省汽車的高速發(fā)展，為我縣汽配企業(yè)的發(fā)展提供難得發(fā)展機遇，也提出了更高的發(fā)展要求。 從我縣工業(yè)本身來看，汽配產(chǎn)業(yè)是我縣的比較優(yōu)勢產(chǎn)業(yè) ,是岳西工業(yè)化水平的標志，是岳西工業(yè)發(fā)展希望所在。主要體現(xiàn)在 :⑴和其他四大支柱產(chǎn)業(yè)比較，汽配行業(yè)是一個兩頭在外，不依賴本地資源和市場，對本地環(huán)境影響較少的產(chǎn)業(yè)，目前，運行態(tài)勢良好。隨著岳潛高速的開通，交通條件的改善，無論在可挖掘潛力和可開發(fā)市場前景等方面都比其它支柱產(chǎn)業(yè)具有優(yōu)勢；⑵縱觀五大支柱產(chǎn)業(yè)，小水電、石 材屬資源依賴型行業(yè)，開發(fā)潛力有限；輕紡行業(yè)、微肥等屬勞動密集型產(chǎn)業(yè)，勞動力資源有限；制藥屬資本、技術密集型產(chǎn)業(yè)，發(fā)展門檻較高；而汽配產(chǎn)品具有相對較高的技術含量，目前正從勞動密集型產(chǎn)業(yè)向技術密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并最終形成技術密集型產(chǎn)業(yè)。所以，汽配行業(yè)代表了我縣工業(yè)化的先進水平，代表了我縣工業(yè)發(fā)展方向，并最終帶動全縣工業(yè) 中國最大管理資源中心 第 5 頁 共 7 頁 向信息化、自動化的提升。⑶盡管汽配企業(yè)戶數(shù)不多，而增加值、實現(xiàn)
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