某縣汽配產(chǎn)業(yè)調(diào)研報告(doc10)-其他行業(yè)報告-預覽頁
【正文】 2273 萬元，實交稅金938 萬元，勞動者報酬 1533 萬元，增加值 11951 萬元，職工人數(shù) 1591 人，實現(xiàn)出口產(chǎn)品交貨值2020 萬元。汽配發(fā)展經(jīng)歷了三個階段： 70 年代以缸套、蓄電池為代表的起步階段； 80 年代末 — 90 年代初以橡膠產(chǎn)品、油箱、壓鑄件等為代表的多品種、定點配套的成長階段； 90 年代末到本世紀初，以蓄電池、汽車工具等企業(yè)為代表的快速發(fā)展、跳躍發(fā)展的階段。 主導產(chǎn)品： 我縣汽配工業(yè)產(chǎn)品主要有 4 大類：一是蓄電池，生產(chǎn)廠家 1 戶；二是機械加工產(chǎn)品，主要包括汽車工具、缸套、燃油箱等，生產(chǎn)廠家 9 戶；三是橡塑及聚氨酯產(chǎn)品，生產(chǎn)廠家 9 戶；四是特種鑄造產(chǎn)品，包括鋁合金產(chǎn)品和球墨鑄鐵產(chǎn)品，生產(chǎn)廠家 9 戶。 二、我縣汽配產(chǎn)業(yè)的主要優(yōu)勢和存在問題 汽配基地和產(chǎn)業(yè)集群已初步形成。 “迅啟牌”蓄電池、“山鷹牌”缸套和“青松牌”汽車工具等產(chǎn)品在市場上被廣泛認可，具有很強的競爭力。 積累了相關技術和管理經(jīng)驗。 去年，產(chǎn)品銷售收入億元以上企業(yè)僅 1 戶， 2020 萬至 5000萬元企業(yè) 3 戶， 1000 萬至 2020 萬元企業(yè) 3 戶。 我縣高新技術產(chǎn)品還很 少，多數(shù)產(chǎn)品還僅僅是按照客戶提出的技術要求組織生產(chǎn)加工，缺乏自主創(chuàng)新，缺乏產(chǎn)業(yè)鏈中的尖端產(chǎn)品和部件總成產(chǎn)品，附加值偏低。 離汽車企業(yè)位置偏，路程遠。 一是缺少整行業(yè)的協(xié)調(diào)、服務，企業(yè)群龍無首，各自為戰(zhàn)。到“十一五”末，實現(xiàn)整體產(chǎn)能 200萬輛，（“十五”末產(chǎn)量 65 萬輛），產(chǎn)銷規(guī)模在全國爭三保五，形成以轎車、客車、商務車、載貨車為主體，改裝車和微型車同步發(fā)展。主要體現(xiàn)在 :⑴和其他四大支柱產(chǎn)業(yè)比較，汽配行業(yè)是一個兩頭在外，不依賴本地資源和市場，對本地環(huán)境影響較少的產(chǎn)業(yè)，目前，運行態(tài)勢良好。 同時，我們必須清醒地看到全省、鄰省以汽配工業(yè)園為標志的汽配投資熱潮和快速發(fā)展的態(tài)勢，使我縣汽配工業(yè)與先進地區(qū)相比面臨差距拉大的危機。近幾年，全省零部件企業(yè)產(chǎn)品銷售收入的增幅均保持在 30%以上，呈快速發(fā)展的趨勢，我縣銷售收入增幅與全省水平基本持平，市場份額在全省行業(yè)內(nèi)維持在%的水平。 中國最大管理資源中心 第 6 頁 共 7 頁 面對汽配行業(yè)的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)，為實現(xiàn)上述目標，我們提出幾點建議，供領導決策參考。 在縣經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建設汽配工業(yè)園區(qū)。 各有關職能部門應將汽配行業(yè)中牽動性強，產(chǎn)業(yè)鏈長、成長性好的新擴建項目，列入政府投資項目庫。 在用電、用水、用地、稅 費 征收 、資金安排 等方面 ，開發(fā)區(qū)內(nèi)外的所有汽配企業(yè)享受開發(fā)區(qū)內(nèi)企業(yè)的同等待遇。邀請專家、學者來岳西指導、講學，解決技術難題，引進新開發(fā)項目；組織企業(yè)負責人、技術骨干到高校 深造學習，組織、協(xié)調(diào)企業(yè)開展質量認證、技術研發(fā)。 （七）努力把企業(yè)內(nèi)部的事情做好。二是加大輿論宣傳的力度，全力打造汽配工業(yè)品牌，提升企業(yè)形象，營造人人關心、支持汽配行業(yè)的氛圍。
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