【文章內容簡介】 PGRT）及概率理論對竣工日期保證概率進行分析。 三、壓縮工期方法 對關鍵線路進行重點分析，改進操作工藝方法，提高工效，壓縮關鍵任務的時間； 優(yōu)化工作的組織方式，分解關鍵任務，改變關鍵線路的形式，將原來串聯(lián)進行的工作，改為平行工作和搭接工作； 利用非關鍵工作的機動時間，把非關鍵工作的時間安排緊湊，從中調出部分資源來支援關鍵線路的工作； 利用工作順序的可變特性進行調整，對不同施工段的施工順序作出選擇多方案，從中得出最優(yōu)施 工順序的方案。 合理配置資源數(shù)量及時間，避免瓶頸效應； 替換不達標資源，確保優(yōu)勢資源的合理利用。 第二節(jié)．工程目標 “以工期為核心，以質量為生命線”，以集約化、專業(yè)化的現(xiàn)代工程施工總承包管理方法，以科學化、信息化的現(xiàn)代工程管理手段，在優(yōu)質、快速的前提下，確保既定目標實現(xiàn)。 1. 工期目標 2. 質量目標 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 第 7 頁 以“合格工程”為目標。 3. 新技術應用目標 以應用集約化、專業(yè)化的現(xiàn)代工程施工方法，應用科學化、信息化的現(xiàn)代工程管理手段以保證工期目標、質量目標的實現(xiàn)。 4. 安全施工目標 杜絕重大安全事故，將輕傷頻率控制在 ％以下 5. 文明施工目標 嚴格執(zhí)行建設工程文明施工管理規(guī)定，進行文明施工管理，爭創(chuàng)達標要求的文明施工工地。 6. 施工檔案資料管理目標 嚴格按照省頒布的施工技術資料編制規(guī)定的相關規(guī)定對施工檔案資料進行管理，并在工程竣工時，按要求及時提供工程技術檔案資料和竣工圖。 7. 創(chuàng)優(yōu)質服務目標 從工程前期到工程保修期結束，全面了解和分析業(yè)主的需求，掌握為業(yè)主服務的原則和質量標準，提高為業(yè)主服務的效率，達到為業(yè)主服務的效果和目的，最終全面實現(xiàn)工程項目管理的綜合目標，為業(yè)主及企業(yè)雙方贏得社會效益和成本效益目標的最優(yōu)化。 第三節(jié)．施工部署 本工 程是道路、排水工程，因此，要在工期短的情況下完成全部工程任務，必須根據(jù)本工程的特點進行細致周密的施工部署。根據(jù)我司多年的施工經(jīng)驗和以往類似工程及現(xiàn)有資源的情況，經(jīng)過方案優(yōu)化，擬將工期171 日歷天 ，對施工技術難點制定對策及措施，并且在整個施工過程中，做好對周圍環(huán)境、管線的防護措施。 根據(jù)本工程的工期要求和工程特點，結合現(xiàn)場具體條件，作出如下施工部署： 本工程由于工期非常緊，排水施工、管涵 擬分為四個施工段， B 線為 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 第 8 頁 一個施工段、 E 線為一個施工段， F 線為一個施工段、 G 線為一個施工段；四個施工段同時進行施工。路面基層、 路面瀝青混凝土施工不進行分段，根據(jù)機械的投入及排水、箱涵施工進度，路基堆載預壓的情況，按先主要道路后次要道路進行施工。 總體施工是先排水、后道路 。排水施工原則是“先低后高，先主線后支線”，道路施工原則是“先路基后路面，優(yōu)先填挖方量大的施工”。 第四節(jié)．工程特點、技術難點及對策 一、工程施工排水工程量大。 要確保按工期完成施工任務，必須保證投入充足的施工機械。 主要對策： 進場后馬上進行臨時施工便道的修筑，以便進行土方、材料的運輸； 根據(jù)現(xiàn)場情況，采用三班制 24 小時不間斷施工； 采用各種先進設備和 施工機械，配備足夠數(shù)量，能滿足各施工區(qū)段施工需要的機械及人力。 二、努力控制施工對環(huán)境的影響。 本工程位于 南沙濱海花園內內 ，附近是居住小區(qū) ，鄰近蕉門河，工程施工過程中必須努力控制施工對環(huán)境的影響。 主要對策： 明確并 制定 各類環(huán)境（管線和運營道路等）的安全控制標準。 對難點技術制定 完 善的施工對策及技術措施，嚴格各項工藝標準，必須做到萬無一失。 進行針對性強的、嚴密的監(jiān)控量測，把工程施工過程中地層、支護結構和周圍環(huán)境的動態(tài)變化始終置于可控狀態(tài)。 建立以 “ 防塌、防沉 ” 為核心的技術指導原則。 “ 防塌 ” 一方面是指杜絕塌方事故的發(fā)生，另一方面是指施工過程中務必把可能存在的塌方隱患降至最低。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 第 9 頁 “ 防沉 ” 一方面是指控制地面沉降，把工程施工引起的地表沉降控制在規(guī)定的 30mm 之內；另一方面的是指沉降的控制，除上述 30mm 的地表下沉標準外，還應針對不同的環(huán)境特征建立不同的沉降控制標準，并在施工過程中嚴格執(zhí)行。 針對不同的環(huán)境特征分別制定針對性較強的、相對完善的防護措施。 三、施工工期緊。 本標段實際施工 工期為 171 日歷天，且存在著因排水管道埋深 不同 且上下管道有部分重合需按先進行較深管道施工，然后才進行埋深較淺的管道的施工，并且排水管道數(shù)量多。原地面填量大。 主要對策： 合理安排施工 工序 ，采用多段同時施工的方法，解決施工過程中影響工期的主要矛盾； 適當加大人員、材料和設備的投入，提高施工進度指標；做好網(wǎng)絡計劃，施工組織設計，充分開展平行作業(yè)。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 第 10 頁 第五節(jié)．施工總流程 施工準備及控制測量 排水施工 管井砌筑 溝槽開挖 路基壓實度檢測 路基填挖 路床平整 涵洞施工 道路施工 下管及管口抺帶 管道墊層基礎施工 路面石渣墊 層施工 涵洞基坑開挖 管坑回填 管井井環(huán)澆筑 污水管道閉水試驗 水泥石屑穩(wěn)定層施工 穩(wěn)定層壓實度試驗 路面砼施工 檢測驗收 擋土墻施工 路基預壓 涵洞結構施工 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 第 11 頁 第三章．施工進度計劃和各階段進度的保證措施及違約責任承諾 第一節(jié)．施工總進度安排 一、施工計劃編制依據(jù) 本工程招標范圍為：按招標單位提供的施工圖和有關資料及說明，承包本招標工程的道路、排水工程及各 項零星工程。招標工期要求按完成招標范圍內全部工程內容不超過 171 日歷天。 根據(jù)我司類似工程的施工經(jīng)驗及實際能力，我司計劃在 171 日歷天內，完成 南沙濱?；▓@二期道路、排水工程 招標范圍內全部工程內容，本工程暫定計劃開工日期為 2020 年 12 月 28 日 ，竣工日期為 2020 年 6 月16 日 。 本工程由于工期非常緊，排水施工、箱涵 擬分為四個施工段， B 線為一個施工段、 E 線為一個施工段， F 線為一個施工段、 G 線為一個施工段；路面基層、路面瀝青混凝土施工不進行分段，根據(jù)機械的投入及排水、箱涵施工進度，路基堆載預壓的情況，按先主要道路 后次要道路進行施工。 二、主要分部工程進度計劃 施工準備 5 天 每個施工段排水工程 60 天 道路工程 150 天 人行道工程 20 天 第二節(jié)．保證工期的管理措施 一、從施工方案上保證 本工程的特點是工期緊、施工的路基要進行預壓加固，我們將根據(jù)設計圖紙、有關施工規(guī)范和規(guī)程，精心編制施工組織設計，合理制定作業(yè)程序，編制橫道圖和網(wǎng)絡圖，科學策劃，狠抓關鍵環(huán)節(jié)、關鍵線路（本工程 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 第 12 頁 的關鍵線路在道路、排水，工作量最多，我們投入的人力、物力、機械相對增多），即突出重點，確保主體，同時又總攬全局，統(tǒng)籌兼顧，科學管理。 二、從組織機構、資源配置上保證 組織我司最精干的人員，組成項目班子，負責本工程的施工，本標段的開挖量大，投入的土方作業(yè)班組相對較多共 160 人最多，詳見勞動力用量計劃，并且配置先進、齊全的機械設備，根據(jù)本工程的工作量，配備攤鋪機 2 臺，抽水機 20 臺，蛙式打夯機 20 臺，詳見主要施工機械及檢測試驗設備計劃，除此之外，還配備充足的周轉材料和資金保障，確保工程順利進行。并且為提高工作效率，每天采用三班工作制，按要求合理使用勞動力；機械設備在保證工作需要外，必須有一定的富余，防止由于出現(xiàn)機械維修，而導致機械設備不能滿足使 用要求，對工期造成影響，阻延正常的施工進度。 三、從施工計劃上保證 按照總體工序要求，合理安排每一分項的施工計劃。做到總安排和見縫插針相結合，千方百計確保關鍵線路，總攬全局。每月制定月施工計劃，每周制定周施工計劃。同時，制定相應的材料、設備、勞動力和資金供應計劃，由專職人員負責。 定期召開工程協(xié)調會議，解決施工生產(chǎn)中所遇到的問題，并根據(jù)檢查落實情況，調整實施進度計劃。搞好與建設單位，設計單位的配合，做好施工準備，盡早把設計或變更的內容定下來。 各專業(yè)隊按總進度計劃另編詳盡作業(yè)計劃，以保證控制計劃實現(xiàn) 。對于有穿插施工的項目，明確工作場地及交換日期。 利用網(wǎng)絡計劃加強工期控制，盡量縮短主導工序和關鍵線路施工時間。采用跟蹤技術和動態(tài)管理辦法，堅持日平衡、周調整，保證計劃順利實施。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 第 13 頁 四、從工序安排上保證 做好每個工序的準備工作，使各工序連接合理、緊湊，每一個工序應為下一個工序創(chuàng)造條件。以科學技術為先導，研究應用及推廣新材料，以此提高效率，縮短工期。 五、從安全生產(chǎn)上保證 根據(jù)本工程的特點，制定專門安全技術措施，并組織專門安全小組責日常的安全檢查。嚴格執(zhí)行“三級安全生產(chǎn)的交底”制度，制定切實可行季節(jié)施工措施 ，以確保本工程連續(xù)施工。 六、從后勤供應上保證 工程所用材料、機械、設備在統(tǒng)一管理，統(tǒng)一規(guī)劃下，依據(jù)工程進度及技術標準，做到計劃正確，分批訂購，按期交貨，保證供應。 加強機械設備和車輛保養(yǎng)、維修，保障施工正常運轉。 七、從工作機制上保證 鍵全獎罰制度，開展施工競爭，比質量、比安全、比工效、比進度、比文明施工，按質量安全完成周月計劃的施工班組，給予表揚與獎勵，反之給予批評，以提高施工人員的積極性。 八、從分項工程施工工期上保證 在施工中，必須控制統(tǒng)籌好道路、排水施工之間的關系，確保工程能按施工進度計劃如期 完成。 配備足夠的施工機械，并經(jīng)常檢查施工機具，保證施工機械能正常運轉。 九、從外部環(huán)境上保證 加強與建設單位及監(jiān)理工程師的聯(lián)系，做好與當?shù)卣块T內有關單位的協(xié)調工作，取得他們的支持，使工程能順利進行。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 第 14 頁 第三節(jié)．違約責任承諾 我司保證本工程各階段進度按照計劃進行施工，如由于自身的原因做成工期延誤： 我司承諾每延遲一天開工向發(fā)包人支付本工程合同價款的 3‰的違約金。延遲開工 10 天的，發(fā)包人有權解除合同，將本工程另行發(fā)包，我司承擔違約賠償責任。 造成關健節(jié)點工期延誤，每延誤一天向發(fā)包人支付本工程合 同價款的 3‰的違約金；延誤超過 5 天的，發(fā)包人有權停發(fā)當次工程進度款；延誤 10 天以上，我司要在 2 天內制定趕工措施，發(fā)包人和總監(jiān)理工程師批準，如計劃不可行，發(fā)包人有權解除合同，我司承諾賠償發(fā)包人的實際損失。 如不能在約定的竣工日期竣工，每逾期一天，我司承諾按合同總價 3‰給發(fā)包人支付違約金 (違約金的總額不超過合同總價的 30%)，并賠償發(fā)包人因此遭受的實際損失；逾期超過 30 天，除支付違約金和賠償損失外，發(fā)包人有權單方面解除未完成部分工程合同。 中管網(wǎng)房地產(chǎn)頻道 作為國內最大、最專業(yè)、更新速度最快的專業(yè)房地產(chǎn)資料庫，月更新房地產(chǎn)資料近千個。最大程度的搜集了數(shù)十家國內頂級開發(fā)商多年實際操盤之系統(tǒng)資料。 第 15 頁 第四章．勞動力和材料投入計劃及其保證措施 第一節(jié)．勞動力用量計劃表 普通施工班組 作業(yè)班組名稱 共投入的總人數(shù) 木工作業(yè)班組 20 人 混凝土作業(yè)班組 40 人 瓦工作業(yè)班組 150 人 鐵工作業(yè)班組 30 人 土方工作業(yè)班組 160 人 雜工作業(yè)班組 40 人 電工作業(yè)班組 6 人 瀝青攤鋪勞動力組織 工種及機組 人數(shù) 備注攤鋪機駕駛員機組 6人 （ 2 組）壓路機駕駛員 4人斗鏟駕駛員 1 人水車駕駛員 l