重慶汽車經銷商的危機與機遇(43頁)-汽車(編輯修改稿)
2024-09-17 21:59 本頁面
【文章內容簡介】 ，電腦行業(yè)的芯片 )，如果可能的話，企業(yè)應將其經營范圍覆蓋戰(zhàn)略控制點，或與之結成戰(zhàn)略同盟，以此來鞏固其在業(yè)內的優(yōu)勢地位 行業(yè)價值鏈 整 車 生 產 利潤率 戰(zhàn)略控制點 ?37% 配件 組裝 整車物流 整車銷售 售后服務 營銷 ?25% ?15% ?? ?3% ?8% ?? ?12% 注 釋 我國與發(fā)達國家： 汽車價值鏈比較 我國汽車價值鏈 注釋 我國 歐洲 美國服務 零售 配件 8% 37% 43% 識別利潤的新的增長點 國內汽車市場銷售額中制造商占 43％，配件占 37％，零售占 8％，服務占 12％。而在國外成熟的汽車市場中，服務的銷售額已經占到了總銷售額的 1／ 3以上。汽車售后服務行業(yè)，至少還有 20％的上升空間。 我國，不僅是經銷商已經把目光轉向了服務，連廠家都開始將“服務”作為考核經銷商的一個重要指標。 制造 12% 36% 34% 汽車經銷模式分析 23 汽車城 汽車大道 3S、 4S、5S 專營連鎖 蘇寧模式 模 式 汽車經銷模式分析 * 資料來源： 那一種模式將勝出？ 4S店介紹 ? 4S店（ Sale（銷售）、Sparepart（零部件供應）、Service（維修服務）、Survey(信息反饋 )） ? 特點： 4S店有對廠家極為明顯的依附性， 4S店品牌專賣汽車經銷商的業(yè)績和發(fā)展受生產廠家產品的設計和質量的制約、產品是否為消費者所喜愛、對經銷商和銷售人員的培訓的好與差等因素的影響 。 25 ?Sale ?Sparepart ?Service ?Survey 4s店 主流模式？ 4S店盈虧分析 盈虧平衡圖 … 4S店的成本利潤構成 成本利潤構成 占 比 舉 例 項目 店面租金 薪金支出 設備折舊 投資費用 營業(yè)費用 總成本 銷售利潤 /輛 金融保險 /輛 總利潤 /輛 月盈虧平衡點 100,100, 80, 60, 160, 500, 5, 6, 80輛 /月 輛 元 80 非 4S特約經銷店盈虧分析 盈虧平衡圖 … 4S店的成本利潤構成 成本利潤構成 占 比 舉 例 項目 店面租金 薪金支出 設備折舊 投資費用 營業(yè)費用 總成本 銷售利潤 /輛 金融保險 總利潤 凈利潤 75 輛 元 美國、歐洲營銷模式對比 ?銷售體系的建立以生產廠家為中心 ?銷售網絡通常由兩個環(huán)節(jié)組成，即一級銷售網點和二級銷售網點 ?分銷商和零售商體系分工嚴密 ?實行市場責任區(qū)域分工制 ?零售商銷售多功能一體化 ?專銷店與兼銷店并存 ?汽車銷售的主流模式仍然是汽車專賣店 ?美國的汽車售后服務逐漸趨向專業(yè)化經營 ?汽車銷售已經實行銷售和售后服務的分離 ?開始出現汽車大道或汽車一條街的專賣店集聚現象 美 國 歐 洲 汽車營銷模式趨勢分析 歐洲 美國 中國 ?過去 專營 4S與專營共存的多模式 ?現在 銷售與服務分開，專業(yè)化 混亂、困惑 ?特點 4S轉向連鎖，強調專業(yè)化、規(guī)范化 ?趨勢 預測 4S模式
研究報告相關推薦
鄂ICP備17016276號-1