【正文】 09月 04 日 （ 3） 橋梁工程 ： 2020 年 10月 1 日～ 2020 年 10月 27日 太寧溝大橋： ①基礎 2020 年 10 月 30 日～ 2020 年 06月 13日 ②下部結構 2020 年 03 月 01 日～ 2020 年 07月 28日 ③梁場建設 2020 年 11 月 01 日～ 2020 年 12月 15日 ④預制箱梁 2020 年 03 月 01 日～ 2020 年 06月 08日 ⑤架設箱梁 2020 年 07 月 29 日～ 2020 年 08月 27日 ⑥橋面系及附屬工程 2020 年 08 月 01 日～ 2020 年 10月 27日 （ 4） 隧道工程 ： 2020 年 10月 1 日～ 2020 年 4 月 15 日 左線隧道： ①施工明洞 2020 年 10 月 01 日～ 2020 年 11月 29日 ②正洞開挖及初期支護 2020 年 11 月 10 日～ 2020 年 10月 30日 ③仰拱施工 2020 年 12 月 05 日～ 2020 年 12月 09日 ④二次襯砌 2020 年 12 月 15 日～ 2020 年 12月 14日 ⑤路面及附屬工程 2020 年 05 月 01 日～ 2020 年 03月 31日 右線隧道： ①施工明洞 2020 年 10 月 01 日～ 2020 年 12月 08日 ②正洞開挖及初期支護 2020 年 11 月 04 日～ 2020年 9 月 29日 ③仰拱施工 2020 年 11 月 24 日～ 2020 年 10月 24日 ④二次襯砌 2020 年 11 月 28 日～ 2020 年 11月 08日 ⑤路面及附屬工程 2020 年 05 月 13 日～ 2020 年 03月 01日 （ 6）竣工驗收： 2020 年 4 月 01 日～ 2020 年 4 月 30 日 總體施工進度計劃詳見《施工總體計劃表》、《路基單位 工程施工網(wǎng)絡圖》、《太寧溝大橋單位工程施工網(wǎng)絡圖》、《 xx 隧道單位工程施工網(wǎng)絡圖》。 xx 隧道地質情況較差，進洞困難，進洞口巖層多為黃土，故洞口防排水十分重要。 橋涵工程在施工準備結束后，可立即投入施工。各分項工程的施工順序按照突出重點、兼顧一般、減少干擾、均衡施工的原則。 隧道施工二隊 負責 xx 隧道左線進口端的施工。 用于工程施工的主要工程材料如水泥、鋼材、鋼絞線、錨具、隧道專用防水層等根據(jù)寶天高速公路建設管理處與各施工單位聯(lián)合成立的材料招標委員會通過招標確定材料供應廠家，簽定材料供應合同，由廠家或自行組織運到工地材料庫。 40179。 主要臨時工程數(shù)量 主要臨時工程數(shù)量表 序號 項目 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 新建施工便道 m 600 2 施工便橋 m/座 10/1 3 臨時辦公、生活用房 新建活動房 m2 1500 不足部分租用 4 臨時生產(chǎn)用房 新 建 m2 600 旱地及山坡 荒地 5 砼攪拌站 15179。 詳細布置見圖 21《施工總平面布置圖》、《 xx 隧道進口端平面布置圖》《 xx 隧道出口端平面布置圖》，預制場布置圖見圖 22。變壓器按規(guī)范要求做好安全防護措施。施工便道按 5m 寬、 m厚泥結碎石路面新建和整修。 （ 4）精心做好工程預算、設計變更報價、工程計量與支付申請、成本核算、竣工結算工作。對因工作責任心不強或失職造成的職工傷亡事故承擔責任。負責安全綜合管理日常工作，行使安全督察職能；負責依據(jù)安全目標制定整個工程的安全管理工作規(guī)劃，編制和呈報安全計劃、安全技術方案和保證措施，并在施工中認真貫徹落實。組織實施竣工工程保修和后期服務；組織推廣應用新技術、新工藝、新設備、新材料，努力開發(fā)新成果。 （ 3）征得建設管理處和監(jiān)理工程師的同意，提出貫徹改進工程質量的技術目標和措施。負責全面組織實施經(jīng)監(jiān)理工程師批準的施工方案，并根據(jù)工程進展，適時調整資源配置，確保階段和整體工期目標的實現(xiàn)。物資設備部下設材料庫、機修廠。在施工現(xiàn)場入口處、施工起重機械、臨時用電設施、爆破品庫房等危險部位均設置明顯的安全警示標志，安全警示標志符合國家標準。隧道動力線、照明線安裝在另側邊墻頂部。而且施工道路不通，需要修建進場道路至棄碴場才能進行隧道掘進。 本合同段 xx 隧道進口端地質情況一般，但施工情況十分復雜，必須同時進行隧道明洞頂部既有道路的改移、太寧溝大橋 8橋臺樁基礎的施工、 xx 隧道進口民房的拆遷以及襯砌臺車的制作安裝。 本合同段重點和難點工程 本合同段的 重點 、 難點 工程 — xx 隧道工程。 13m m 鋼筋混凝土空心板梁橋，柱式橋臺，鉆孔樁基礎 YK186+255 小牛溝 2 2179。本段通過山嶺屬秦嶺山區(qū)，為中低山地貌，山體巖層風化，山頂 部有黃土覆蓋，兩側山體坡面較緩，覆蓋層較薄。本標段有 8179。 ⑤我單位的管理體制、資源狀況、施工能力； ： 按照“精干機構、精兵強將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質、快速、高效”的原則，以滿足工期要求為核心，以“安全高于一切，質量重于泰山”為宗 旨，縝密考慮和制定環(huán)境保護、文物保護措施，積極穩(wěn)妥地推行先進、科學的施工方法和施工工藝，大力推廣、應用“四新”技術，采用先進的、科學的施工管理手段，科學組織，精益求精，確保全線創(chuàng)優(yōu)質工程。 主要工程數(shù)量 : 本工程主要包括路基填筑 、橋涵和隧道工程。 橋 梁 及 涵 洞 工 程 大 橋 ZK184+ 太寧溝 8179。多年平均氣溫 13℃，一月平均氣溫 1℃，七 月平均氣溫 26℃，極端最低氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃。 xx 隧道洞身段襯砌采用柔性支護體系結構的復合式襯砌，即以錨桿、噴射混凝土、鋼拱架、格柵鋼架等為初期支護，超前注漿小導管為施工輔助措施，充分發(fā)揮圍巖的自承能力，在監(jiān)測量測信息達到要求后，進行二次模注襯砌。 隧道明洞開挖成型后，需要同時對明洞兩側的邊坡、進洞仰坡進行掛網(wǎng)噴錨以及明洞底部進行 1 .5 米高的 3： 7 灰土換填。 xx 隧道進口施工流程安排 xx 隧道地質情況洞口土層多為黃土，而黃土地層遇水，圍巖強度顯著下降，變形量加大，嚴重時完全失去自穩(wěn)能力，直接影響洞體穩(wěn)定，在施工 xx 隧道時，在明洞開挖的同時就做好地表水的截排工作，使雨水不漫陷于洞口仰坡和邊坡面；在施工洞身時，及時完善洞內施工排水設施，洞內施工排水溝 的位置與開挖等作業(yè)同步進行。出口端隧道施工時根據(jù)設計線路坡度的情況，設置集水坑，采用機械抽水排水的方式進行。 第二章 施工準備及施工安排計劃說明 施工準備 本合同段項目經(jīng)理部現(xiàn)已開始建設，駐地位于 xx 隧道進口端高家崖村處，距隧道進口施工現(xiàn)場不足 200 米遠。項目經(jīng)理部主要負責人聯(lián)系方式見表 21。負責對本工程進行資 源配置，保證質量體系在本標段工程上的有效運行以及對人、財、物等資源的需要。 工程技術科 （ 1）熟悉、校對設計資料，編制施工組織設計，做好施工技術交底，制定保證工程質量的技術措施；組織實施施工中的交接樁和大中型項目的復測及重點工程的控制測量。根據(jù)現(xiàn)場試驗資料，提出各種混凝土的施工配合比，并在施工過程中提出修正意見報批準執(zhí)行。 （ 6）勞動保護專項資金計劃，監(jiān)督勞保用品發(fā)放和使用，維護職工合法權益。 （ 10）負責監(jiān)督施工中對環(huán)境保護，采取有效措施避免施工造成的對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響和破壞。 （ 2）參與合同評審，參加工程項目驗工計價，為工程質量、安全、進度及 文明施工、環(huán)境保護等提供經(jīng)濟保障。 施工用水、用電 根據(jù)現(xiàn)場調查，沿線水源充足，生活及施工用水均可就地取用。 中心試驗室 項目部考慮 xx 隧道進口端處施工工程量較大，橋梁預制場、 xx 隧道進口端、太寧溝大橋均在高家崖村周邊。 棄碴場設置 根據(jù)招標文件和設計圖紙要求，先滿足隧道出碴后土石方調運的總體安排，多余土方棄往棄碴場， 經(jīng)測算，在滿足本標段路基填筑借方需要后，尚余 23 萬余方隧道出碴需運往棄碴場。 15 福建 5 袋 鋁盒 大號 南京 20 個 石灰水泥砼試驗 水泥膠砂抗折試驗機 KZJ5000 無錫 1 臺 新標準膠砂攪拌 機 JJ5 無錫 1 臺 水泥凈漿攪拌機 NJ160 無錫 1 臺 新標準膠砂震實臺 ZT96 無錫 1 臺 新標準水泥稠度儀 新標準 上海 1 臺 雷氏沸煮箱 FZ31 無錫 1 臺 負壓篩析儀 FSY150 無錫 1 臺 坍落度儀 10179。 185179。路基填筑材料主要利用隧道出渣選用合格材料就近填筑路基； 火工品經(jīng)當?shù)毓膊块T批準后，持相關證明材料及手續(xù)購買，汽車運輸至炸藥庫、雷管庫保管使用。隧道施工一隊、二隊駐扎在 xx 隧道進洞口，租用民房，不足部分自建臨時活動板房；隧道施工三隊駐扎在 xx 隧道出洞口，租用民房，不足部分自建臨時活動板房；橋梁施工隊在太寧橋下溝谷處修建臨時活動板房；路基 施工隊在隧道出口附近租用民房。 路基施工首先開溝排水，再清基整平。梁預制場的具體位置見《總體平面布置圖》、《 xx 隧道進口平面布置圖》、《 xx 隧道出口平面布置圖》以及《預制梁場的平面布置圖》。 整個隧道施工程序為； 準備工作→洞口開挖→封閉仰坡→套拱施工→明洞施工→正洞掘進→初支與量測→ 防水層 →二襯模注砼施工→仰拱及路面施工→其它附屬工程→現(xiàn)場清理→竣工驗收 具體施工流程見《 xx 隧道單位工程施工網(wǎng)絡進度圖》 路基排水及各類防護工程施工，以保障主體工程施工為條件。各分項工程項目總體施工方案如下： 路基工程：挖方一般土質及強風化巖地段采用挖掘機開挖。 橋梁工程：根據(jù)橋梁設計圖中的鉆探地質斷 面情況，樁基穿過地層地 質多以卵石層為主，主要選用適用于在該種地質地層沖擊成孔的沖擊鉆進行鉆孔灌注施工；水下混凝土采用全自動計量裝置砼拌和站集中生產(chǎn)，連續(xù)灌注，成樁后按要求進行樁檢。在隧道中部深埋地段，地層為強風化砂礫巖層，當巖石整體性較好，因巖質較硬且完整，機械挖掘困難時，采用預裂爆破施工，自制簡易鉆爆臺車配合風動鑿巖機鉆孔，實施掘進（鉆、爆）、出碴（裝、運）、錨噴（拌、運、錨、噴）和襯砌（拌、運、灌、搗）等四條機械化作業(yè)線。開挖時要根據(jù)現(xiàn)場工程地質和水文地質條件 ,本著“早進、晚出”的原則進行開挖。沖擊碾壓具體檢測標準、沉降監(jiān)測按相關規(guī)范規(guī)定和設計要求 執(zhí)行。 路基挖方施工工藝框圖見圖表 31。 路基填筑施工工藝框圖見圖表 32。 護筒埋好后，檢查護筒埋設平面位置及垂直度。 鉆孔作業(yè) 開始鉆孔時在護筒中投入適量塊石和粘土，加入適量清水，利用鉆頭沖擊造漿，同時將碎石擠入孔壁中，使初成孔堅實、豎直、圓順，提高孔壁密實度，防止孔壁坍塌。 清孔采用正循環(huán)、換漿法清孔，方法與清渣相同。 鋼筋籠長度超過 15m 時，分兩節(jié)吊裝。導管上口設漏斗和儲料斗，導管下口離孔底約 30cm 左右。 施工用的鋼護筒，在灌注結束后，混凝土初凝前拔出。砼澆筑過程中，須隨時專人觀察所設置的預埋件是否位移，并注意模板、支 架情況，如有變形或沉陷立即校正并加固，注意支座鋼筋網(wǎng)片的位置及預埋鋼板的平整，使橋墩頂面及預埋鋼板位于同一水平面上。 加強震搗，保證梁體混凝土的密實度。骨架綁扎時增加點焊數(shù)量，以免骨架吊裝時變 形。張拉采用兩端同時進行，對稱分批張拉，待終拉控制應力穩(wěn)定后，錨固。 ◆計算超張拉和理論伸長值。 張拉前對下列數(shù)據(jù)進行測定： ◆錨具的錨口摩阻； ◆孔道摩阻損失； ◆混凝土強度及彈性模量； 預應力鋼絞線采用應力控制方法張拉時，應校核預應力鋼絞線的伸長值，預應力鋼絞線的實際伸長值，宜在初 應力為 10％σ時開始量測，但必須加上初應力以下的推算伸長值，并扣除混凝土構件在張拉過程中的彈性